View Full Version : Nowa Afryka
Strony :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
[
13]
14
15
Używka po 1300 km za 11 000 euro: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-africa-twin-01779288022/462352060-305-2148
Ciekawa recenzja
https://youtu.be/PS_UVc7Yx6A
Pozdrowienia
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Panowie,
Afryk na ten rok już nie ma..
Zamówienia są, na 2017. :dizzy:
W związku z tym mam do sprzedania CRF 1000L Africa Twin z przebiegiem 100km..
Czerwona w DCT
Pełna faktura VAT.
Dostawa na terenie Polski po kosztach paliwa
motocykl nie jest zarejestrowany
Cena promocyjna 58 800zł
info na priv.
Ramboszczak
PS: ktoś szuka jakieś innej nowej Hondy..?
Borewicz
14.05.2016, 13:51
Ile w PL się sprzedało nowych afryk?
sagattic
14.05.2016, 14:23
Ile w PL się sprzedało nowych afryk?
Wszystkie :lol8:
Afryk na ten rok już nie ma.... to dobra czy zła wiadomość :Sarcastic:?
Afryk na ten rok już nie ma.... to dobra czy zła wiadomość :Sarcastic:?
To zależy czy chciałeś kupić, czy nie ;)
To zależy czy chciałeś kupić, czy nie ;)
załóżmy, że tak i nie,:)
A ja dzisiaj wreszcie pojezdzilem Afra z dct :rolleyes:
Mozna by duzo pisac .Ale najpierw.Odwoluje wszystko co powiedzialem zlego,watpilem,stawialem w zapytanie itd odnosnie Afryki a przede wszystkim skrzyni dct.Czlowiek z Hondy ustawil mi zawias pode mnie.Wszystko ladnie wytlumaczyl i pokazal zebym wiedzial jak to moze jezdzic.Najlepszy tryb dla mnie byl S2 wspomagany czasami lopatkami manuala.Moto jezdzilo jak bajka.Nawierzchnie od autostrady do bardzo zlego i kretego asfaltu w gorach.Motocykl kompletnie mnie zaskoczyl,pozytywnie.Rano zastanawialem sie,czy mi sie w ogole chce jechac,a potem nie moglem z niej zsiasc.Motocykl bardzo dynamiczny,parokrotnie watpilem ze jade tak szybko,max to 210kmh i bez problemu.Zawieszanie wybieralo wszystkie niedoskonalosci i nie bylo ich w ogole czuc.Wydach bardzo przyjemny i raczej cichy .Dodajac,ze wizualnie mi sie podoba,to nie zmienialbym go.Oslona przed wiatrem umozliwia przeloty rzedu 150 160kmh bez problemu.Bardzo wygodna pozycja,mam 185cm.Na dalsze wojarze moznanabyc wyzsza szybke choc niekoniecznie.Dyspley czytelny,nie mge sie przyczepic.No i dct,ktore robilo swoja robote wysmienicie.Kilka razy zbyt pozno wlaczalo wyzszy bieg,ale wtedy manualem bieg w gore i juz bylo ok.Ogolnie Automat rewelacyjny,alenie w opcji D.Przelaczanie RM jak najbardziej praktyczne.Nie wiem jak mozna chciec chwytac za klamke sprzegla???Ani razu nie przyszlo mi to do glowy.Ze dwa razy lewa noga mi drgnela,ale tylko drgnela.Klamka hamulca postojowego jest nie do wcisniecia,jest po prostu zbyt daleko.Co tam jeszcze...Ooo kanapa troche twarda.Ergonomia wysmienita.Czuc ze jedzie sie dakarowka i jest rejli.Bardzo chcialbym miec to moto,ale jest Problem.Musze miec moto na dwie osoby bagaz i nie wiem czy gejes tu nie zwyciezy.Proponuje sie nowa Afryka przejechac a nie pisac kolejne posty.W moim przypadku dzisiejszy dzien zmienil calkowicie moje postrzeganie nowej Afry na plus.
a jak USS CrossTurer..?
Ujeżdżałeś..?
Nie nie ujezdzalem. Po długich za i przeciw jednak wygrał gs.Dlatego przejechalem się Afryka. Myślę że crosstourer też jest mega ale ....jednak nie.
V4 robi wrażenie, zupełnie inna kultura pracy niż boxer
Jakby crosstourer byl mniej Hmmm...plastikowy i troche lzejszy to napewno bylby to top faworyt.Mam wrazenie,choc moze sie sie myle,ze jednyk gs jest bardziej uniwersalnym motocyklem.Do tego ,z tego co czytalem,Crosstourera trrzeba krecic,zeby zadzialal,a w gs dziala na dzien dobry.Jezdzilem dzisiaj takze Explorerem i nie zaprzyjaznilismy sie z wielu wzgledow.Nowa Afryka mnie zachwycila.Swietne Reiseenduro,chyba jedyne prawdziwe,no moze jeszcze 1190 adv R
Myku,
Zwrociles moze uwage jak to jest z automatyczna zmiana biegow w pochyleniu w zakręcie - jak na filmiku w necie na rondzie? Ja niestety jezdzac nowa Afra nie zwrocilem na to uwagi, moze nie zauwazylem nawet... I teraz rozne pomysly jednak o manualu przychodza do glowy...
Generalnie bylem zaskoczony jak dobrze DCT daje sobie radę!!! Potwierdzam ze lewa noga mi tez drgnela raz czy dwa, a potem bardzo szybko zapomnialem o sprzegle i biegach :-)
Pozdrowienia
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Ogladalem ten film dwa razy i na ta wlasnie sprawe bardzo zwrocilem uwage.U mnie w Niemczech jest mnostwo rond.Naprawde wyszukiwalem trase,zeby bylo ich jak najwiecej.Kazde z nich robilem na innej predkosci i z innym wyjsciem z niego.Kompletnie nic sie nie dzialo.Bieg trzymal przyz caly czas jazdy po rondzie i przy wyjsciu z niego ,dosyc dynamicznym.prowokowalem to zeby bieg przeskoczyl ale nic sie nie dzialo.Mysle,ze kolega mial po prostu zapiete D,a moze S3,sam nie wiem.U mnie pomimo prob,nie wystapilo kompletnie nic.Nie wiem jak u ciebie,ale wg mnie opcja D jest na przeloty Poza tym nie nadaje sie do niczego.Rewelacyjna jest tez zmiana biegow przy kierownicy.Moto idzie do odciecia
Ogladalem ten film dwa razy i na ta wlasnie sprawe bardzo zwrocilem uwage.U mnie w Niemczech jest mnostwo rond.Naprawde wyszukiwalem trase,zeby bylo ich jak najwiecej.Kazde z nich robilem na innej predkosci i z innym wyjsciem z niego.Kompletnie nic sie nie dzialo.Bieg trzymal przyz caly czas jazdy po rondzie i przy wyjsciu z niego ,dosyc dynamicznym.prowokowalem to zeby bieg przeskoczyl ale nic sie nie dzialo.Mysle,ze kolega mial po prostu zapiete D,a moze S3,sam nie wiem.U mnie pomimo prob,nie wystapilo kompletnie nic.Nie wiem jak u ciebie,ale wg mnie opcja D jest na przeloty Poza tym nie nadaje sie do niczego.Rewelacyjna jest tez zmiana biegow przy kierownicy.Moto idzie do odciecia
z D chodzi Ci o zbyt szybkie przechodzenie na wyższe biegi ?
Chodzi o to żeby bieg był taki jaki ma być na odpowiednich obrotach.Ani za wysoki ani za niski
Chodzi o to żeby bieg był taki jaki ma być na odpowiednich obrotach.Ani za wysoki ani za niski
powinna zostać dodana funkcja uczenia, ale co z pochyłościami terenu, obciążeniem motocykla pasażerem czy mniejszą lub większa ilością bagażu?
i nie chodzi mi o wypad na weekend, a raczej o załadunek na max'a....
Myślę że wszystko można ustawić. Albo porostu przejść na zmianę ręczna która jest fantastyczna i nie do porównania z tradycyjną zmiana biegów. Mi też mówiono że moto uczy się kierownika choć wiem wydawało się że zupełnie niepotrzebnie. Ale jeśli tak jest to jeszcze lepiej.
Uczy się . Tylko problem z demo jest jeden - kogo się ma uczyć ?
A ja wczoraj miałem dziwną historię.
Chciałem zaszpanowac i pokazać dzieciakom nowy motor.
Kluczyk, Luz, start. Kręci kręci kręci i nic. I tak z 3 razy. Wszyscy mina jak zwykle nie odpala. Na szczęście czytałem instrukcje. Manetka do oporu i kręcę.
Jeszcze raz bez gazu i odpalił.
Nie wiem co to było. Stał na dworze z 3 dni. Może to? Dziwne.
Nie wiem jaki jest obecnie immobilajzer w nowych AT, ale w wiadrze i vfr był hiss, czy jakoś tam. Jak moto stało na zewnątrz przez jakiś czas to właśnie on czasami robił podobny żart, trza było kluczyk ścisnąć w ciepłej ręce przez chwilę, manetkę na max i palić.
WojtekBBI
16.05.2016, 19:29
Filmy takie w internetach z produkcji
https://www.youtube.com/watch?v=b8jaUBzuNkI&feature=share
https://www.youtube.com/watch?v=tW-JQ691fwU
https://www.youtube.com/watch?v=CYqMCRbGcF0
Strasznie się spieszą. A potem moto nie odpala. W Berlinie to inaczej wygląda
Myku, Berlin nie jest zagrożony sejsmicznie....
;)
Aaaa a....to dlatego się tak spieszą. Żeby zdążyć przed kolejnym :haha2:
Aaaa a....to dlatego się tak spieszą. Żeby zdążyć przed kolejnym :haha2:
Myku, tyle lat w de i nie wiesz, że Niemiec się w pracy szanuje i nie przemęcza?:D
Strasznie się spieszą. A potem moto nie odpala. W Berlinie to inaczej wygląda
Trochę dziwi mnie że pokazują tyle szczegółów produkcji. Ale miło popatrzeć kto i jak to robi.
Raczej widać tam super strategie i organizacje pracy a nie paniczny chaos.
Aż mi się historia przypomniała jak klient z Bliskiego wschodu płakał bo w głowicy znalazł klucz dynanometryczny. To mu kolega odbąknął że nie ma co narzekać bo ma super amerykański snap-on za friko.
Trochę dziwi mnie że pokazują tyle szczegółów produkcji. Ale miło popatrzeć kto i jak to robi.
Raczej widać tam super strategie i organizacje pracy a nie paniczny chaos.
film z produkcji raczej słaby, widać stary sprzęt, monter biega za silnikiem, który mu ucieka, brudne fartuchy, ośka wahacza bez problemu wchodzi sama a tu dostaje w łeb jakimś młotkiem (pewnie nie stalowy),
pocieszające jest to, że można coś złożyć równie dobrze jak fabryka :)
poniżej "profesjonalnie" zrobiony film z montażu silnika (sorry, że to BMW :) )
LD6kGafB2to
i dalsza część
KrWA9vrxhyE
Właśnie o te filmy mi chodziło. Spokojnie bez stresu w krotkich rękawach bez tych idiotycznych czapeczek . Widać że składają maszynę a nie milion skuterów na dzień.
robertG7
17.05.2016, 08:10
Właśnie o te filmy mi chodziło. Spokojnie bez stresu w krotkich rękawach bez tych idiotycznych czapeczek . Widać że składają maszynę a nie milion skuterów na dzień.
Bo to jest film z prawdziwej produkcji, a nie cukierkowy Public Relations z BMW :)
Różnica jest taka, że Japończyk wkręca kilka śrubek biegnąc za silnikiem. Potem następny i następny i... Jak robot.
Niemiec odpowiedzialny jest za cały podzespół. To zupełnie inna organizacja pracy. Może i mniej wydajna ale daje urozmaicenie prac i poczucie odpowiedzialności za wykonaną pracę. Nie chcę oceniać, która kultura produkcji jest lepsza. Nie mam za to wątpliwości w której wolałbym pracować.
Niemiec odpowiedzialny jest za cały podzespół.
To i pewnie dlatego jak coś się sypie to od razu cały podzespół a nie śrubka :D.
Bo to jest film z prawdziwej produkcji, a nie cukierkowy Public Relations z BMW :)
z bmw film jest prawdziwy, z AT oczywiście też tylko zrealizowany nie profesjonalnie.
Bylem w tej fabryce w mojej wiosce, conieco widzialem jak te ponoc najlepsze motury swiata skladaja. Tam tym "skladaczom" wszystko podjezdza pod reke, nie musza nawet sie obrocic. Max ciezar jaki moga "dzwigac" to 2kg. Tempo na tasmie to 1/5 japonskiego wiec juz wiem dlaczego ten ponoc najlepszy enduro na swiecie tyle kosztuja.
I jakos nie widac efektu ze niby pomalu to dokladnie. Ale od czego jest marketing? Gebels plakal jak czytal te prospekty :D
Co jest fajne w tych niemieckich fabrykach to cisza. Raczej jakość nie idzie w parze z tym że jeden koleś jest odpowiedzialny za podzespół.
W Szwecji, chyba Volvo, pracownicy nie chcieli takiego trybu pracy bo jest bardzo męczący.
Raczej jakość nie idzie w parze z tym że jeden koleś jest odpowiedzialny za podzespół.
....
A masz jakiś argument? Bo mnie uczono inaczej.
A masz jakiś argument? Bo mnie uczono inaczej.
Znam z autopsji. Pracowałem z paroma firmami i ciężko jest z powtarzalnością w systemie gdy koleś myśli za dużo.
Honda w UK ma praktycznie całą linię produkcji zautomatyzowaną. Dlatego jeszcze mogą robić w tym kraju.
madafakinges
17.05.2016, 13:25
http://img7.demotywatoryfb.pl//uploads/201002/1267135892_by_Dejwidek91_600.jpg
madafakinges
17.05.2016, 13:27
Jeżeli taki żółty człowieczek przez rok, cały czas dokręca jedną śrubkę, to wiecie z jaką precyzją wkońcu ją dokręca?!
Mada swiete slowa :-) - to co jest dobre dla firmy z reguly jest mniej przyjemne dla pracownikow
Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
Z ciekawostek to koleżanki ojciec Japończyk pracował 35 lat na tym samym stanowisku i dojeżdżając 2.5h w jedną stronę. Mają tam pranie dobre.
Ogladalem ten film dwa razy i na ta wlasnie sprawe bardzo zwrocilem uwage.U mnie w Niemczech jest mnostwo rond.Naprawde wyszukiwalem trase,zeby bylo ich jak najwiecej.Kazde z nich robilem na innej predkosci i z innym wyjsciem z niego.Kompletnie nic sie nie dzialo.Bieg trzymal przyz caly czas jazdy po rondzie i przy wyjsciu z niego ,dosyc dynamicznym.prowokowalem to zeby bieg przeskoczyl ale nic sie nie dzialo.Mysle,ze kolega mial po prostu zapiete D,a moze S3,sam nie wiem.U mnie pomimo prob,nie wystapilo kompletnie nic.Nie wiem jak u ciebie,ale wg mnie opcja D jest na przeloty Poza tym nie nadaje sie do niczego.Rewelacyjna jest tez zmiana biegow przy kierownicy.Moto idzie do odciecia
niestety jezdziłem 3 razy z DCT na S3 i zmienił mi bieg na wyższy na rondzie:(
co by nie pisać to boxery BMW to b.dobre motocykle mają swoje humory ale kiedy pasażerka nie puszcza Cię samego i zabiera ze sobą wszystko co potrzebuje to i tak nic innego nie pozostaje ;)
co by nie pisać to boxery BMW to b.dobre motocykle mają swoje humory ale kiedy pasażerka puszcza Cię samego i zabiera ze sobą wszystko, czego potrzebujesz to nic innego nie pozostaje tylko te dwa wielkie cyce.
07 A-gent
17.05.2016, 23:12
taaa jasne :mur: to ciekawe jak wcześniej wyglądały wyjazdy we dwójkę? (pytanie retoryczne) nikt nie jeździł tylko czekał na GSa.
mdxmd i tego się trzymajmy :Thumbs_Up:
taaa jasne :mur: to ciekawe jak wcześniej wyglądały wyjazdy we dwójkę? (pytanie retoryczne) nikt nie jeździł tylko czekał na GSa.
wcześniej pasażer i pasażerka mieli inne wymiary i ....nie napiszę co jeszcze żeby się nie narażać :)
Wcześniej nie mieli kasy na GSa i jeździli komarkiem.
http://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5.mobile/en_GB/?ObjectPath=%2FShops%2F00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5%2FProducts%2FMJPE50FK
https://m.facebook.com/groups/320788504743215?view=permalink&id=647446205410775
Daje radę :)
https://www.youtube.com/watch?v=HydFytMP35k
madafakinges
19.05.2016, 10:22
8_mx6nRvmDk#t=26
madafakinges
19.05.2016, 10:34
http://www.touratech.com/fileadmin/user_upload/Africa-Twin_Hellas-Rally/Africa-Twin-Rallye_Studio.jpg
http://www.touratech.com/fileadmin/user_upload/Hellas_Rally/se02-day02.jpg
Niestety ciągle za KaTeeMem:D
2 rzeczy bym chętnie widział u siebie :)
- kanapa
- brak tego strasznego bagażnika z rączkami dla pasażera (gdzieś czytałem, że to wcale nie łatwo wypierdzielić? )
:)
borys609
21.05.2016, 11:14
Jak to nie łatwo? Potrzymaj mi piwo to Ci w dwie minuty pięknie te uchwyty upierdolę gumóweczką i obszlifuję krawędzie na okrągło :-).
Wysłane z ajfona..
07 A-gent
23.05.2016, 21:46
https://www.youtube.com/watch?v=5FujnymfIfs
dla tych malkontentów co to tylko w teren kateem albo inny wścieklak, raczej da się jeździć ostro tylko;
1- cena tam, a w Polsce to dwa światy,
2- często maszyna aż "świzda" tylko kierownik pi-da :-)
https://www.youtube.com/watch?v=5FujnymfIfs
dla tych malkontentów co to tylko w teren kateem albo inny wścieklak, raczej da się jeździć ostro tylko;
1- cena tam, a w Polsce to dwa światy,
2- często maszyna aż "świzda" tylko kierownik pi-da :-)
Lubię oglądać takie filmiki. Człowiek się dowiaduje ile mu jeszcze brakuje :) I to fakt, z reguły największą wadą motocykla jest kierownik, ale Yamaha już nad tym pracuje :P
http://www.telegraph.co.uk/technology/news/11962193/Yamahas-motorbike-riding-robot-wants-to-be-world-champion.html
Lubię oglądać takie filmiki. Człowiek się dowiaduje ile mu jeszcze brakuje :) I to fakt, z reguły największą wadą motocykla jest kierownik, ale Yamaha już nad tym pracuje :P
http://www.telegraph.co.uk/technology/news/11962193/Yamahas-motorbike-riding-robot-wants-to-be-world-champion.html
Narazie to ten robot moze babcie na zakupy podwiesc po chodniku i to na 4 kolach.
Raczej zeby zastapic Rossi to trzeba 1000 czujnikow, aktuatorow. Raczej nie do ogarniecia jak na te chwile. Kiedys moze i tak.
Lubię oglądać takie filmiki. Człowiek się dowiaduje ile mu jeszcze brakuje :) I to fakt, z reguły największą wadą motocykla jest kierownik, ale Yamaha już nad tym pracuje :P
http://www.telegraph.co.uk/technology/news/11962193/Yamahas-motorbike-riding-robot-wants-to-be-world-champion.html
pewnie z motocykli zmieniają branżę na roboty
Narazie to ten robot moze babcie na zakupy podwiesc po chodniku i to na 4 kolach.
Raczej zeby zastapic Rossi to trzeba 1000 czujnikow, aktuatorow. Raczej nie do ogarniecia jak na te chwile. Kiedys moze i tak.
Myślę, że już do osiągnięcia. Czujników nie trzeba aż tylu. Tak naprawdę nie trzeba prawie żadnych dodatkowych czujników ani nawet robota. Wszystko oprócz kręcenia kierownicą może już dziś robić program komputera który przecież i tak już jest w motocyklu. Może jeszcze biegi są załączane czysto mechanicznie ale to akurat żaden problem.
madafakinges
24.05.2016, 10:42
http://advrider.com/index.php?threads/the-crf1000l-africa-twin-problem-thread.1131281/page-11
Tylny amor nie daje rady...
Gość pisze że przy jeździe z załadowanym motocyklem 195kg na pokladzie po 7tyś. km amor przestał funkcjonować...
Czy znów trzeba będzie robić przeszczepy zawieszeń od KTM??
Czy naprawdę Honda do flagowego modelu nie mogla dać czegoś lepszego?
https://shop.touratechpolska.pl/touratech-suspension-shock-absorber-for-honda-crf1000l-africa-twin-from-2016-type-extreme.html
ale za jedyne 6tyśzł. można mieć zawieszenie porównywalne z modelami KTM z sprzed 10lat;)
Maurosso
24.05.2016, 10:50
Ludzie nie wierzyli, że komputery będą kiedykolwiek w stanie grać sprawnie w szachy aż do momentu, w którym komputer znikąd pokonał najlepszego gracza na świecie :)
Tu będzie tak samo. Będziemy sobie mówili, że się nie da...że co najwyżej do sklepu babcie podwiezie. Do momentu kiedy za kilka lat, Rossi zostanie w tyle.
Na pewno komputer da radę, ale polecam lekturę "Ananke" Lema... :)
Każdy motocykl wymaga personalizacji. Tak jak wychodzi z fabryki nie wszystkim odpowiada, jednak to zaledwie kilka % użytkowników, wiec producent ma na takich oczekiwania wyjebane. Nie mniej jednak ludzie na seryjnym moto jeżdżą a tylko nieliczni narzekają. Ale te głosy nielicznych są najbardziej słyszalne, reszta nie klepie w klawisze tylko robi swoje, znaczy jeździ.
Mada, 10 letnie zawieszenia EXC czy LC4 to epoka kamienia łupanego w stosunku do 10 letnich zawieszeń Showa z CR czy CRF. Nowa AT to motocykl dedykowany dla kogoś co najwyżej pojedzie szutrem czy dziurawym asfaltem, patrzmy obiektywnie na zastosowania tego moto. Marketing i reklamowe filmy nie odzwierciedlają założeń konstruktora, wymagasz więcej musisz wymienić zawias, zrobić setting i wtedy można zapierdalac po krzaczorach, pod warunkiem ze masz potencjał i doświadczenie robić to na 200 kg klocku. Zapytaj Dominika ile kosztowało go zrobienie zawieszenia w tym zajebistym niby seryjnym zawiasie w LC8, żeby dojechać do mety Tuarega.
Zdrowia.
Każdy motocykl wymaga personalizacji. Tak jak wychodzi z fabryki nie wszystkim odpowiada, jednak to zaledwie kilka % użytkowników, wiec producent ma na takich oczekiwania wyjebane. Nie mniej jednak ludzie na seryjnym moto jeżdżą a tylko nieliczni narzekają. Ale te głosy nielicznych są najbardziej słyszalne, reszta nie klepie w klawisze tylko robi swoje, znaczy jeździ.
Mada, 10 letnie zawieszenia EXC czy LC4 to epoka kamienia łupanego w stosunku do 10 letnich zawieszeń Showa z CR czy CRF. Nowa AT to motocykl dedykowany dla kogoś co najwyżej pojedzie szutrem czy dziurawym asfaltem, patrzmy obiektywnie na zastosowania tego moto. Marketing i reklamowe filmy nie odzwierciedlają założeń konstruktora, wymagasz więcej musisz wymienić zawias, zrobić setting i wtedy można zapierdalac po krzaczorach, pod warunkiem ze masz potencjał i doświadczenie robić to na 200 kg klocku. Zapytaj Dominika ile kosztowało go zrobienie zawieszenia w tym zajebistym niby seryjnym zawiasie w LC8, żeby dojechać do mety Tuarega.
Zdrowia.
ok, ale czy tam jest mowa o krzaczorach? skoro mieli 200kg to raczej 2 osoby + bagaż ... czyli nic szczególnego większość tak ma. Amorek może był wadliwy i tyle po co robić z tego zamieszane... w BMW amorki z ESA też padają, bez ESA także tylko mniej. Mi nawet ohlins padł i nie był to motocykl enduro...
madafakinges
24.05.2016, 15:37
Poczytaj co mu odpisali z hondy... amor nie wyrabia, bo źle użytkował moto i jeśli mu się wyhuśtał, to proponują zrobienie serwisu i wymianę sprężyny na jego koszt. To takie podeście, skoro coś nie działa w motocyklu zgodnie z Twoim wymaganiem tzn. że go źle użytkujesz....
Porównuje crf do lc8 bo to ta sama waga, klasa i przeznaczenie moto, dodatkowo nowe kosztowały tyle samo.
Wiem, że są lepsze zawieszenia niż fabryczne z lc8, ale uważam że 90% motocykli niewyczynowych ma gorsze.
ps. I tak wcześniej czy później kupie nową afre, więc już wylewam swoje żale. Chciałbym, żeby crf była pod każdym względem lepsza od lc8 a przynajmniej nie gorsza i to by mi wystarczyło.
Bez względu na to czy jechali po szutrach, dziurawym asfalcie czy równiutką autostradą, jakiś element może ulec uszkodzeniu, spadają promy kosmiczne warte miliardy monet. A tu zdechł tylko amor i tyle.
Mada zgadzam się z Tobą, tylko ja nie kupię nowej AT, choć uważam ze to bardzo fajny motocykl. Nie wszystkie serwisy działają tak samo to wyłącznie kwestia importera i wynegocjowanych warunków.
Honda zrobiła CRF-e po to żeby zrobić na złość tym co ją kupili :haha2:.
skoro mowa o gwarancjach to wg.mnie aż się prosi aby UE zrobiła z tym porządek i skończyła z jakimiś bzdurnymi wyłączeniami z gwarancji, wracając do tematu to ciekawe czy ktoś z taką odmową poszedł do sądu ? bo nie wyobrażam sobie aby sprężyna mogła się zużyć przez niewłaściwe użytkowanie zwłaszcza w tak krótkim czasie :( lipa materiał lub jego wada innej opcji nie ma.
ecdu9_0JFUg
ma ktoś podobny problem z startem silnika? pod filmem 3 osoby potwierdziło to u siebie...
Mam takie przeczucie (przeglądając schemat instalacji elektrycznej), że te moto będzie częstym gościem u elektryków. Nie od razu! Po jakimś czasie......
Na fotce: "Idzie nowe":)
FrxscwTIlyw
bardzo fajny test. wciąż jednak nie wiem na, który z nich sie zdecydować :haha2:
BMW już masz/miałeś, KTMa też więc zostaje ci wybór pomiędzy AT i Ducatem czyli 2XAT lub 1XDucat :D bo cena Enduro zabija.
Myku,
Co ten pan opowiada? A moze ktos inny oprocz Myka rozumie po niemiecku.
https://youtu.be/ZqAleBAUUV4
Pozdrowienia,
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Ten gość to Vara Hannes. Zrobił na varadero prawie 600tys km stąd ten przydomek właściwie bez żadnych problemów. Teraz dostał od hondy Afrykę żeby przez 3 lata ją testować i nabić pół miliona. Gość robi w roku po 80tys km. Akurat w tym filmiku opowiada jak wjeżdża się w Afrykę. Testuje opony na ile może się położyć itd. Ma już 12tys km od początku roku zrobione i bardzo chwali dct. Mówi że wreszcie nie musi tysiące razy zmieniać biegów a co za tym idzie nie musi koncentrować się na motocyklu a na jeździe. 3cia generacja dct jest bardzo dopracowana itd itd. Na YT są inne filmy z nim.
robertG7
07.06.2016, 13:59
Widziana dziś w Mrągowie. Turysta z Prus 63385
63386
Był przez weekend na zlocie trampkowym.
Na Goldentyre Sardegna Rally Race z nr. 47 stratuje Africa.
Nowa AT bedzie tez na National Geographic.
http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=9054-en&utm_campaign=RSS&utm_medium=paul+miller+auto+group&utm_source=rss
Pozdrowienia
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Był przez weekend na zlocie trampkowym.
Potwidzam.
https://c2.staticflickr.com/8/7027/27413600561_86ca1903fa_b.jpg
Jakby ktoś chciał od ręki kupić czerwoną DCT to mam jedną sztukę :Thumbs_Up:
https://youtu.be/cwDcZeZ5Cyk
Pozdrowienia
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Ten turysta z Niemiec nie wie jeszcze ze na polskim forum jest cyrk odnośnie gmoli i stelaży pod kufry ....:haha2:. Lekko duch
07 A-gent
09.06.2016, 22:57
może ma inne plastiki - na rynek niemiecki :D
Boski-Kolasek
09.06.2016, 23:24
https://www.youtube.com/watch?v=O3PuTbez1lc#t=380.341
Nową można było pojeździć na trampkowym zlocie.
wV-QyLlKr6M
O prosz nawet znajomi ;)
Na zlot afryki nie przyjado bo afrykanerzy za dużo pijo ;)
bo afrykanerzy za dużo pijo
nie pamiętam niczego takiego :D
Może ktoś oglądał model z tego ogłoszenia ?
http://olx.pl/oferta/honda-crf-1000-l-abs-dtc-jak-nowy-uszkodzony-africa-twin-CID5-IDfHkzn.html#d17a74fb2a
Zostało coś czy to sam złom?
Szybko zaczęli kasować. "Kilka" dni na drogach a już parę kolizji , nadmiar mocy czy fantazji ;)
Starali się przewidywać zamiast hamować...
:D
silnik odpala, rama ok.... raczej na części, jedno przeczy drugiemu a 20.000zł odzyskać z części? chyba żart.
W sobote 18.06. o północy, na National Geographic HD będzie godzinny film True Adventure in Morocco, śladami dawnego Paris-Dakar, z udziałem 2 nowych AT prowadzonych przez jakiegoś rajdowca i modelkę :D
W sobote 18.06. o północy, na National Geographic HD będzie godzinny film True Adventure in Morocco, śladami dawnego Paris-Dakar, z udziałem 2 nowych AT prowadzonych przez jakiegoś rajdowca i modelkę :D
Kurczak pieczony! Jakis telewizor kupilem, ale nie ogladam. Tu akurat cos co by mnie zainteresowalo a niestety ze w pakiecie 120 kanalow National Geographic nie ma...
:spac:
QrczaQ,
ale internet masz, więc dasz sobie radę...
;)
QrczaQ,
ale internet masz, więc dasz sobie radę...
;)
A teraz powaznie. Jak moge NGO obejrzec w internecie? Sprawdzalem ale jakos nic nie znalazlem.
Na szybko ze służbowego kompa - niech ktoś potwierdzi czy to samo leci w tv:
http://www.zoptv.com/live/nat-geo-uk
Co prawda uk, ale pl też widzę, że jest udostępniony.
madafakinges
15.06.2016, 15:01
Czy da się dtc spalić gumę?
karol1989
15.06.2016, 15:04
Tak, ale przyjdzie to trudniej ze względu na brak możliwości "strzału ze sprzęgła".
Czy da się dtc spalić gumę?
Chyba jakby ABS i traction control zdezaktywowac to pewnie tak. Oczywiscie producent tego nie zaleca LOL
Wlaczasz G, wylaczasz trakcje i palisz :-)
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Wyniki po trzecim dniu Rally Albania, AT na drugiej pozycji, ale on musi zapierdalać........:bow:
Ja pier.....przecież na około same wścieklaki a on tą krową ciśnie:dizzy:
Pewnie dlatego że już rozwiert na 1100 zrobili:)
Będzie dobry test..
Maurosso
16.06.2016, 11:42
Holy shit...
Co za TYP!
Ale to nie precedens...ten sam gość siódmy w rajdzie Hellas, i jeszcze jedna CRF1000 w pierwszej dziesiątce :P
http://i.imgur.com/vHKItOv.png
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13178919_462816493916241_5466668809967471880_n.jpg ?oh=4d3c65d5ee47b79cecf9ea0662aa1dd3&oe=57CA75C2
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13230079_462816587249565_7046020557759053350_n.jpg ?oh=c884730f881250ef6f8c0f8abaed8a81&oe=57D7D3D5
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13240764_462816623916228_8113012394506715691_n.jpg ?oh=043829e814e06e02217129694e525245&oe=57CD5B3B
Ta kratka na światła...te buty...wydaje się wielce pozytywnym gościem, który nie wie, że się nie da :P
a co to za sprzęt CRF 500 ?
CRF 500 to crf-a przerobiona przez Zanardo a to oficjalny importer motocykli Off Hondy w Italii. Montują cylinder Athena 490 cm oraz instalację eklektyczną z rozrusznikiem i inaczej konfigurują ( mapy zapłonowe ). Wtedy moto bardziej nadaje się do enduro niż do crossu.
Kratka, buty - zasłona dymna. Tarcza i zacisk zdjęte, wydech zmieniony. Wygrywa wagą ;)
Dla tych co nie mogą już doczekać się wieczora...
zapowiedz http://channel.nationalgeographic.com/videos/adventure-riding-through-todra-gorge/
Pozdrowienia
D
Eygląda na to ze wanualu jest wieksza precyzja i dozowalnosc.
https://youtu.be/nRl9D_otTNY
Pozdrowienia,
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Zawsze mnie zastanawia, na ile "zalety" motocykla pozwalające na cyrkowe sztuczki przeważają nad "wadami" np. automatu są wykorzystywane w codziennej jeździe.
czyli, na co mi mruganie światłem, gdy nie mrugamy. Na co blokowanie tylnego koła, gdy normalnie unikamy tego blokowania ?
radiolog
18.06.2016, 16:44
Mistrz pojedzie tak nawet na cbf1000, tu szukałbym odpowiedzi
Dokladnie Ziarko :Thumbs_Up:
Dla tych co nie mogą już doczekać się wieczora...
zapowiedz http://channel.nationalgeographic.com/videos/adventure-riding-through-todra-gorge/
Pozdrowienia
D
Totalne rozczarowanie. Jednoodcinkowa opowiesc o tym jak nawet laska nigdy nie jezdzaca w terenie poradzi sobie z trasa jadac na nowej AT :D
Mam podobne wrażenia co miki*. Takie "małe" lokowanie produktu ;)
Na plus - nie widać by CRFa się połamała (plastiki - a gmoli nie miała) a coś myślę, że tych gleb mogło być tam więcej.
borys609
19.06.2016, 11:36
Kwestia ile zapasowych modeli nowej CRF wieźli poza kadrem w wozie serwisowym, aby mieć pewność ukończenia produkcji filmowej :-)
Wysłane z ajfona..
Nawet nie "male" to lokowanie... Najdluzsza reklama jaka w zyciu ogladnelam z nadzieja ze zaraz sie zacznie cos ciekawego. Mysle ze co drugi kolega jezdzacy w towarzystwie kolezanki nie raz już czul sie jak w podrozy z Lora hehe Ale zeby o tym film krecic? Co ciekawe nie pokazali ile km trasy bylo pokonywane w jakim czasie ( noce tez jakby umykaly)...wiec tych gleb musialo byc znacznie wiecej :-P
Film powinien mieć tytul " AT najlepszym motocyklem dla amatorek jazdy offem" hehe
Zet Johny
19.06.2016, 12:08
Zwiastun sobie włączyłem i po 20 sekundach wyłączyłem. Nie podeszła mi forma. Nie pode mnie ta kinematografia. Coś ze mną nie tak?:( :D
Totalne rozczarowanie. Jednoodcinkowa opowiesc o tym jak nawet laska nigdy nie jezdzaca w terenie poradzi sobie z trasa jadac na nowej AT :D
No niestety tez nie dotrwalem do konca...
Pozdrowienia
D
Mam podobne wrażenia co miki*. Takie "małe" lokowanie produktu ;)
Na plus - nie widać by CRFa się połamała (plastiki - a gmoli nie miała) a coś myślę, że tych gleb mogło być tam więcej.
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
radiolog
19.06.2016, 12:48
Uważajcie na Miki bo to prowokatorka i zatwardziała BMWmaniaczka hehe
Nawet nie ogladalem,dzis byla powtorka,tez przelaczylem.Draznia mnie takie programy
Nawet nie "male" to lokowanie...
Dlatego dałem cudzysłów ;)
To takie lokowanie w stylu - na CRF trasę OFF przejedzie nawet amatorka, a popatrzcie co zrobi z nią mistrz ;) Po wydmach polatał, co mnie cieszy - znaczy się da ;)
Praca przedniego zawieszenia na filmie wygląda bajecznie!
Pani miała model z automatem ;)
W filmie kilka błędów, nie wiem czy przy tłumaczeniu czy w oryginale.
radiolog
19.06.2016, 13:09
Czyli muszą sie uczyć od ludzi ze smigłem i pomarańczy
Uważajcie na Miki bo to prowokatorka i zatwardziała BMWmaniaczka hehe
Chcialbys :p
A ja tu tylko napisalam prawdę o filmie, ktory de facto dziala bardziej jako antyreklama bo ktory facet chce by jego AT reklamowac jak motocykl którym nawet amatorka moze jezdzic? Malo ambitne...
A do BMW jeszcze wrócisz.... :bow: :p
konrad1f
19.06.2016, 14:46
"Chwilowo" nie stać mnie na nową Afrykę ale dzięki uprzejmości znajomego miałem okazję strzelić sobie kilka kółek na torze kartingowym wersją z dwusprzęgłową skrzynią biegów.
Brak dźwigni sprzęgła i dźwigni zmiany biegów wymaga uwagi ale pewnie po jakimś czasie można się przyzwyczaić.
Ogólne wrażenia są bardzo pozytywne. Motocykl prowadzi się na prawdę łatwo ale pewnie również to zasługa tego, że jest nowy :), na nowych, niezużytych oponach i nowym zawieszeniu :)
Nie byłem w stanie sprawdzić dynamiki motocykla (mały tor/cudzy,drogi motocykl) ale nie odczułem aby była niewystarczająca.
Może za 5/10 lat sobie taką strzelę i jest to bardziej prawdopodobne niż zakup BMW 1200GS, którym niedawno również miałem okazję się przejechać, a który odrobinę mnie rozczarował.
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13495304_633635406813137_536948196386348274_n.jpg? oh=4188d6e258f6f46dac44b822ffa03c34&oe=57D39CF8
radiolog
19.06.2016, 21:29
Oglądnąłem, nie jest to arcydzieło, ale godzine można poogladać AT, film miał pokazać,że AT moja jezdzic po piachu nawet modelki bez doświadczenia terenowego hehe.
Znam laski,które fragmnenty piaskiwe przejechałyby na listonosza.....
Ooo cos o mnie hehe Lux nie mam zajefajnej AT jak Lora wiec ja musze na listonosza grunt ze do przodu :devil:
radiolog
20.06.2016, 11:21
Ponoć czas oczekiwania na zamówienie się skrócił, ktoś zna przecieki na ten temat?
Ponoć czas oczekiwania na zamówienie się skrócił, ktoś zna przecieki na ten temat?
Jutro odbieram swoją :D, jak nie zapomnę, to zapytam się u źródła
radiolog
20.06.2016, 12:30
Jutro odbieram swoją :D, jak nie zapomnę, to zapytam się u źródła
A ile czekałes i kiedy zamawiałeś?
O tym skróceniu mówili w MCS
A ile czekałes i kiedy zamawiałeś?
W tym przypadku czuje się jakbym wygrał na loterii. Otóż nie zdążyłem nawet złożyć zamówienia, dostałem informację, że ktoś zrezygnował z zamówienia w chwili, kiedy moto było już do odbioru... Malowanie i skrzynia taka jaką chciałem (czerwony manual), więc z dnia na dzień się zdecydowałem...
W tym przypadku czuje się jakbym wygrał na loterii. Otóż nie zdążyłem nawet złożyć zamówienia, dostałem informację, że ktoś zrezygnował z zamówienia w chwili, kiedy moto było już do odbioru... Malowanie i skrzynia taka jaką chciałem (czerwony manual), więc z dnia na dzień się zdecydowałem...
... ale marketingowy przypadek :)
To dokladnie tak jak u Radiologa.:) Albo ludzie grupowo rezygnują albo faktycznie taki marketing. :D
Chyba ze wam obu sprzedana jeden i ten sam motocykl. We Wrocławiu to było? :)
radiolog
21.06.2016, 06:46
Wawie i wrocku, ale ojazuje sie, ze w wawie naraz objawiły sie 2 sztuki, w jednym miejscu chyba nieoszly włascicoel nie sprzedal starego moto ma czas,a w drugim nie wiem,ale jak jest okazja to trzeba korzystać, niewykorzystane lubią się mścić
To dokladnie tak jak u Radiologa.:) Albo ludzie grupowo rezygnują albo faktycznie taki marketing. :D
Chyba ze wam obu sprzedana jeden i ten sam motocykl. We Wrocławiu to było? :)
od początku tak jest (nie wyłączając roku kampanii gdzie nikt nie wiedział co i jak...), generalnie jesteś szczęściarzem jak sobie kupisz bo już od miesiąca są tylko zapisy na 2017r.....
Dealerzy nie moga zamawiac mototocykli tak sobie zeby staly na salonie. Taka polityka. Musza podac dane klienta, telefon itp. Zamawia sie moto na wujka, ciocie, kij wie kogo i w momencie przyjazdu motocykla do salonu klient (wujek,ciocia, kij wie kto) rezygnuje z zakupu i ma salonie mamy wolny motocykl. I taki sposobem mamy czym handlowac. Taka oto filozofia nie przypadek.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
radiolog
21.06.2016, 11:07
A to w celu jakim?
Towar trudno dostępny jest towarem elitarnym i bardziej pożądanym. Mozna tedy za niego wiecej kasy wolac. Pierwsze prawo marketingu.
A to w celu jakim?
Nasz rynek dla Hondy jest niczym. Wazniejsze rynki sa gdzie indziej i tam sie pcha produkcje. Niejako Africa to towar reglamentowany. Nie jest to wyjatek. Tak sie dzieje w duzej ilosci marek.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Grzechu2012
21.06.2016, 11:49
Kto wlasnie odjechal czerwoną w manualu w wawie? :)
radiolog
21.06.2016, 12:15
Myślę, że to kolega Chrupa z Krakowa :)
od początku tak jest (nie wyłączając roku kampanii gdzie nikt nie wiedział co i jak...), generalnie jesteś szczęściarzem jak sobie kupisz bo już od miesiąca są tylko zapisy na 2017r.....
U mnie są zapisy normalnie na 2016 na jesień, + jedna sztuka RED DCT od ręki :Thumbs_Up:
U mnie są zapisy normalnie na 2016 na jesień, + jedna sztuka RED DCT od ręki :Thumbs_Up:
dzięki za info, ja wykorzystuję fakt pojawienia się AT do ćwiczenia słabej silnej woli, szczerze przyznam nie jest łatwo :mur:
http://youtu.be/Ocm-kWC-Evo
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Kto wlasnie odjechal czerwoną w manualu w wawie? :)
Myślę, że to kolega Chrupa z Krakowa :)
tak, zgadza się :)
sądząc po pytaniu, to pewnie Ciebie widziałem wyjeżdżającego z serwisu :P
ps. może i dałem się złapać w sidła marketingu, ale w tym przypadku jestem z tego faktu zadowolony :)
radiolog
21.06.2016, 21:43
I jak sie jechalp na dotarciu? Nie jechales S8?
Rano po S8 W Wawie ja docierałem testówkę z MCS'u. Mam objechane obie z DTC i manuala. W grudniu rozsypałem sobie kolano ( wiezadło krzyżowe). Więc sprzedałem R1200GS ADV bo ten sezon mam i tak w D...pie. Po pięciu latach z kolejnym GS coraz bardziej się skłaniam ku nowej Afryczce. Miałem kiedyś RD07 i dobrze ją wspominałem. Potem same GS i jeden KTM950. Nowa Afryczka mnie urzeka zawieszeniem i ogólnie poręcznością. Nie wiem jak inni, mnie bardziej pasuję chyba manual. DTC jakoś te biegi wrzuca bez składu i ładu. Miałem krótko raptem przez 18 tysięcy VFR1200 z DTC i tam mi pasował ten wynalazek. W Afryce kłuci mi się automat z enduro. Jazda po wertepach i zastanawianie się który bieg mi zaaplikuje Wielki Mozg przerasta mnie. Proszę tych co mają DTC i zrobili parę tysięcy kilometrów o jakieś podsumowanie. Wiem ze każdy chwali to co ma, ale może ktoś obiektywnie się wypowie. Mnie w Afryce bez DTC podoba się prostota. Zero jakiś.piardów elektronicznych. Systemy bezkluczykowe zawieszenie elektroniczne to moim zdaniem przerost formy nad treścią. ABS i TC to max tego co powinno być. Reszta to gadżety. W Afryce jedynie co mi się nie podoba na pierwszy rzut oka to cena i jakość akcesoriów. Centralna noga nie dość ze jest opcja odpłatną to działa opornie, nie wspominając o manetkach podgrzewanych za chore pieniądze czy totalnie gównianych gmolach. Kolejna wada to te plastikowe spinki. W Transalpie 650 ciągle mi się gubiły a plastiki były takie lekko rozdyndane. Oj się rozpisałem.
radiolog
23.06.2016, 06:54
Może i oryginalne manety drogie, ale oxfordy to zupełnie do niej nie pasują, a przesuwajaca się guma lewej manety,może zablokować klamkę sprzęgła.
Alternatywą dla oryginalbej centralki jest SW-motech
Proszę tych co mają DTC i zrobili parę tysięcy kilometrów o jakieś podsumowanie.
Zrobione już ponad 6 tys na DCT. Głównie po asfaltach, ledwie parę kilometrów szutrów i łatwych leśnych ścieżek (nic na co nie odważyłbym się wjechać harleyem ;) ).
- Czuć wyraźną różnicę po użyciu trybu G - moc oddawana jest dużo płynniej niż w standardowych trybach
- Codzienna jazda jak skuterem ;)
- W codziennym użytkowaniu nie brakuje mi klamki sprzęgła
Na razie trafiłem na dwa przypadki, w których DCT się nie sprawdziło:
- w czasie treningu na torze. Musiałem szybko przełączyć się na tryb manualny, bo automat w żadnym trybie (D, S1, S2, S3) kompletnie sobie nie radził w takich warunkach (gwałtowne przyśpieszanie i hamowanie, szybkie winkle). Przy użyciu przycisków + i - miałem już pełną kontrolę i jazda stała się przyjemnością.
- w czasie treningu jazdy precyzyjnej między pachołkami. Brak możliwości wysprzęglenia i przygazówek mocno utrudnia manewrowanie w takich warunkach. Musiałem wypracować nową technikę: trzymałem przepustnicę cały czas lekko otworzoną by mieć równe obroty i pomagałem sobie mocno tylnym hamulcem.
Jak się DCT zachowuje w ciężkim terenie nie mam pojęcia, bo się w taki nie zapuszczam - brak umiejętności.
Odebrałem dzisiaj swoja Afrykę... pierwsze wrażenia takie sobie ale z każdym kilometrem coraz bardziej mi się podobała na razie jeden niepodważalny mankament tylne podnóżki przeszkadzają w jeździe, kilka razy dzisiaj o nie zaczepiłem, reszta do ogarnięcia :)
07 A-gent
23.06.2016, 23:00
tylne podnóżki przeszkadzają w jeździe
:eek::eek::eek:
Dobrze że podnozki a nie kierownica.:haha2:
radiolog
24.06.2016, 07:54
Jak sie odkręci sety to moze i wygodniej,ale likwiduje sie punkt podparcia przy glebie i rama bardziej podatna na wycieranie
Odebrałem dzisiaj swoja Afrykę... pierwsze wrażenia takie sobie ale z każdym kilometrem coraz bardziej mi się podobała na razie jeden niepodważalny mankament tylne podnóżki przeszkadzają w jeździe, kilka razy dzisiaj o nie zaczepiłem, reszta do ogarnięcia :)
Kolega ma chyba mieszane odczucia czy to aby motocykl jego marzeń :D Znaczy sie bez szału?
radiolog
24.06.2016, 09:08
Oooo uderz w stół, a ekspert od wszystkiego sie odezwie....
Oooo uderz w stół, a ekspert od wszystkiego sie odezwie....
Aż gdzie tu jakas moja opinia? Ja sie grzecznie pytam kolege jakie ma odczucia :D
Radio ales Ty przeczulony... :-P
radiolog
24.06.2016, 09:26
A pytanie z innej beczki, co się stanie jak AT będę serwisował od początku poza ASO, ale nie w garażu tylko znanej na rynku firmie, zwłaszcza w świetle tego że już niedługo nie będzie Hondy Poland
A pytanie z innej beczki, co się stanie jak AT będę serwisował od początku poza ASO, ale nie w garażu tylko znanej na rynku firmie, zwłaszcza w świetle tego że już niedługo nie będzie Hondy Poland
Zgodnie z rozporządzeniem GVO, możesz serwisować ją gdzie chcesz, używając dowolnych markowych części, ale znając sztuczki ASO, to na pewno znajda coś co było zrobione niezgodnie z zaleceniami Hondy i to będzie powód do nieuznana ewentualnej naprawy gwarancyjnej.
Zgodnie z rozporządzeniem GVO, możesz serwisować ją gdzie chcesz, używając dowolnych markowych części, ale znając sztuczki ASO, to na pewno znajda coś co było zrobione niezgodnie z zaleceniami Hondy i to będzie powód do nieuznana ewentualnej naprawy gwarancyjnej.
poradzą sobie inaczej przykład:
warunki gwarancji określa producent i tak mogą wpisać obowiązkowe rejestrowanie przeglądu poprzez urządzenie diagnostyczne w centralnej bazie danych, ale aby mieć do niej dostęp łącznie z informacjami serwisowymi bo takie niemal co tydzień dealerzy otrzymują tzw. zalecenia to trzeba będzie dla przykładu zabulić z 12.000/m-c inaczej tracisz gwarancję i masz już pozamiatane praktycznie.
Sposobów jest sporoooo, generalnie rozumiem iż każdy zamiast brudzić sobie ręce wolałby robić gwarancyjne przeglądy, które są raczej mało wymagające, ale z drugiej strony dealerzy na prawdę nie mają łatwo muszą spełnić szereg wymogów łącznie z narzędziami, szkoleniami i jest tego sporoooo a rynek motocyklowy w naszym kraju to rynek używek po dzwonach albo cofanymi licznikami bez dzwonu a w ostateczności jest jakaś lipa w sprzęcie, który ma 25.000km 10lat i bez wypadku.....
Kredyty! dlaczego w Polsce muszą być mega oprocentowane? bo to głównie powoduje import złomu z UE co w konsekwencji niszczy rynek nowych motocykli w kraju...
Kredyty! dlaczego w Polsce muszą być mega oprocentowane? bo to głównie powoduje import złomu z UE co w konsekwencji niszczy rynek nowych motocykli w kraju...
Z tego samego powodu, z którego na wieść o brexicie złotówka dostala po dupie. Sektor bankowy jest w rękach złodziei i spekulantów a gospodarka tak slaba, ze rabunkowym fiskalizmem usiłuje się wypchać po złodziejsku na bieżąco portfelik budżetu.
consigliero
25.06.2016, 07:34
Z tego samego powodu, z którego na wieść o brexicie złotówka dostala po dupie. Sektor bankowy jest w rękach złodziei i spekulantów a gospodarka tak slaba, ze rabunkowym fiskalizmem usiłuje się wypchać po złodziejsku na bieżąco portfelik budżetu.
Znaczy gdzie indziej ten sektor nie jest ?
http://youtu.be/5aS273IJLZg
Wszędzie, ale popatrz na różnicę pomiędzy oprocentowaniem lokat i kredytów chociażby w Belgii i porównaj do tej w Polsce.
borys609
26.06.2016, 01:29
Jak się da jebać to jebią. Proste to i zgodne z prawidłami fizyki... :-)
Wysłane z ajfona..
Kolega ma chyba mieszane odczucia czy to aby motocykl jego marzeń Znaczy sie bez szału?
A tak na początku miałem duży problem z wygodną pozycją na Afryce. Jak kolwiek to zabrzmi jest za niska. Poprzednio latałem na XT660Z.
W porównaniu do Tereski moto zupełnie inaczej jeździ teraz mi się to bardzo podoba ale pierwsze km były bez efektu WOW. Teraz jest juz Banan na gębie :)
A co do podnóżków jestem pokaźnej postury i mi naprawdę przeszkadzają, szczególnie na początku, uderzam łydką i tylną częścią buta teraz jest trochę lepiej uczę się tego nie robić.
Tez się nad ta gwarancja zastanawiałem. W moim przypadku ja bym moto kupowal w Czechach, ale przez większość czasu mialbym go w Anglii, gdzie obecnie mieszkam.
Niemalze od razu bym go serwisowal poza ASO, a jakas tam gwarancja bym się raczej nie przejmowal, bo tez co tak strasznego może się wydarzyć w nowym motorze w pierwsze dwa-trzy lata?
Tez się nad ta gwarancja zastanawiałem. W moim przypadku ja bym moto kupowal w Czechach, ale przez większość czasu mialbym go w Anglii, gdzie obecnie mieszkam.
Niemalze od razu bym go serwisowal poza ASO, a jakas tam gwarancja bym się raczej nie przejmowal, bo tez co tak strasznego może się wydarzyć w nowym motorze w pierwsze dwa-trzy lata?
Koledze się guzik SET zepsuł. Tzn. Działa nie działa
Kto bogatemu zabroni kupic sobie AT 😃
https://youtu.be/cuQZZc23BQE
cuQZZc23BQE
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
radiolog
26.06.2016, 20:14
nie mogę znaleźć , czy nowa AT ma skoki zawieszeń 230 mm z przodu i 220 mm z tyłu?
Pozostaje zazdraszczac umiejetnosci
TXoJkJQUQqU
Pozdrowienia,
D
07 A-gent
27.06.2016, 13:32
ćwiczyć, ćwiczyć itd.
Wyglądają dość ciekawie...
uNTM6MIUVLI
gdyby te obejmy miały więcej gumy - np. coś odlane w formie to gmole mogłyby przyjąć sporo na siebie. Zobaczcie jak jest w autach z wahaczami tej gumy mest 1-2cm a ile to przyjmie na siebie tłumaczyć nie trzeba nikomu. Wystarczyłoby tą gumę zwulkanizować z gmolem i zacisnąć na ramie.
genrealnie lipa to wszystko bo na kamieniach dekiel i tak pójdzie się... a gdyby kierownicę skręcić to i owiewki z kierunkiem polecą. Jeżeli chodzi o dekle to nie wiem dlaczego nikt nie zrobi tak jest w BMW aluminiowa osłona z gumą od środka.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0313-USA-02-2008-K25-BMW-R_1200_GS_08_0303,0313_&diagId=77_0006
jak wyżej
radiolog
01.07.2016, 09:58
https://www.youtube.com/watch?v=rVQ9KqorkNI
Problemy z DCT przy przebiegu 1100 km
Właśnie stoję na autostradzie tym problemem kurna mac
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
radiolog
01.07.2016, 15:50
Ja bym to jakoś udokumentował, kurcze niedobrze
Odpaliłem. Dojechałem do serwisu. Skasowałem blog. Halama. Się zaczyna. W ich domowe też tak było.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
efekt jakby sfiksował czujnik stopki bocznej, a te stuki silniczek nie mógł obrócić bębnem wybieraka.... ciekawe jaka jest przyczyna skoro do tej pory działało to musi to być wina jakiegoś czujnika bo przecież mechanika jeszcze zużyć się nie zdążyła.. Błąd w sofcie raczej byłby od początku widoczny a nie po jakimś przebiegu, chyba, że ma wgrany MS Windowz :) tu może pomóc wyjęcie i włożenie baterii...:)
zrobili by kardan zamiast takiej pierdoły jak dct
efekt jakby silniczek nie mógł obrócić bębnem wybieraka ciekawe jaka jest przyczyna skoro do tej pory działało to musi to być wina jakiegoś czujnika bo przecież mechanika jeszcze zużyć się nie zdążyła.. Błąd w sofcie raczej byłby od początku widoczny a nie po jakimś przebiegu, chyba, że ma wgrany MS Windowz :) tu może pomóc wyjęcie i włożenie baterii...:)
zrobili by kardan zamiast takiej pierdoły jak dct
Na advrider.com jest napisane ze to awaria przycisku rozrusznika a nie dct.
Ciekawe co serwis powie.
Pozdrowienia,
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Na advrider.com jest napisane ze to awaria przycisku rozrusznika a nie dct.
Ciekawe co serwis powie.
Pozdrowienia,
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
w K1600GTL w pierwszych rocznikach przycisk rozrusznika żył własnym życiem... jakaś zaraza na pierwsze roczniki czy co...
To co stuka to, to stuka siłownik zmieniający biegi. Nie idzie zredukować. Dopiero jak pchnąłem moto 30 cm do przodu zbił na N , odpaliłem ,wbiłem manuala i pojechalem. Przerzuciłem później na D i juz było ok.
To co stuka to, to stuka siłownik zmieniający biegi. Nie idzie zredukować. Dopiero jak pchnąłem moto 30 cm do przodu zbił na N , odpaliłem ,wbiłem manuala i pojechalem. Przerzuciłem później na D i juz było ok.
w sumie tak samo jest jak zgasisz motocykl w manualu na biegu, też czasem trzeba wykonać podobne ruchy, siłownik DCT to nic innego jak noga kierowcy i raczej to normalka ale gaśnięcie przy ruszeniu czy podczas jazdy raczej zbagatelizować się nie da bo to może być niebezpieczne.
Niezła chujnia. Ciekawe co Honda na to powie.
radiolog
02.07.2016, 08:56
Bo tak jest jak ktoś chce 2w1 czyli motocykl i skuter, żadna nowomowa o inteligencji sprzęgła i skrzyni do mnie nie przemawia, nie powiem dobre rozwiązanie dla człeka bez lewej nogi, dla reszty zbyteczna fanaberia. Manual chodzi pięknie,automat to chujnia, jak pisze poprzednik
A tym czasem KTM ...
http://motovoyager.net/2016/06/ktm-800-adventure-szef-ktm-zapowiada-pogromce-hondy-africa-twin/
tymczasem
Ciekawe dlaczego dopiero teraz, Honda z pojemnością 1000 też przesadziła. Może być ciekawy sprzęt.
Honda w odpowiedzi wypuści małego Tramkpa Adv :D
Czyli wypuszcza kolejny tym razem mniejszy bubel :haha2:
Czyli wypuszcza kolejny tym razem mniejszy bubel :haha2:
Bez przesady. Jak na razie AT daje radę. Pracowali nad tym motorem dość długo i jest dopracowany.
Mały trampek byłby bardzo wskazany. Ja bym dam to rozpatrzył.
Co do KTM800. Kciuk w górę. To tylko lepiej dla klienta. Szczególnie że poszli w jakimś dziwnym kierunku hard enduro lub duże plastiki po 150KM a nic pomiędzy. A kiedyś mieli fajne motory jak LC4 (prawie motor idealny gdyby jakiś silnik od Hondy kupili) lub LC8 (prawie ideał jakby miał jakiś tryb cywilizowanego przemieszczania a nie tylko dzik).
A tym czasem KTM ...
http://motovoyager.net/2016/06/ktm-800-adventure-szef-ktm-zapowiada-pogromce-hondy-africa-twin/
spoko chyba z silnikiem od AT :) KTM ma wiele dobrego ale silnik jak dla mnie nie do przyjęcia (bo mega moc to ja mam w d..ie) na co dzień i w trasie do niczego nie potrzebna. Ale życzę powodzenia zawsze to większy wybór i może niższa cena :)
Zrobia przelacznik map tak jak w exc i bedzie optymalnie, spokoj i niskie spalanie na co dzien i dziczenie w razie potrzeby
Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
O co wam chodzi z ta moca w Kacie :confused:W offie masz 100 koni a na trasie mozesz miec choc nie musisz 150.Od dluzszego czasu probuje i nie potrafie zrozumiec skad ten bol odnosnie mocy :confused:
Ja też tego nie rozumiem - kierownik dozuje moc rolgazem i od niego zależy ile chce odkręcić.
Problemem jest tylko to, że cięzko powstrzymać się od odkręcania do końca ;)
I chyba wlasnie w tym sek,hahaha...Ci co potrafia to odkrecaja i maja radoche,a miekkie faje chcialyby ale sie boja wiec zaczyna sie narzekanie ze moto jest zbyt mocne :haha2:,a prawda jest taka ze nie potrafia tej mocy ogarnac :D.
radiolog
03.07.2016, 14:34
Najlepsza kontrola trakcji i sprzęgła we własnej ręce, a jak sie tego nie ma zbyt opanowanego to pozostaje elektronika i dct, sorry
I chyba wlasnie w tym sek,hahaha...Ci co potrafia to odkrecaja i maja radoche,a miekkie faje chcialyby ale sie boja wiec zaczyna sie narzekanie ze moto jest zbyt mocne :haha2:,a prawda jest taka ze nie potrafia tej mocy ogarnac :D.
Więc nazwijmy to charakterem silnika. Też nie jest łatwo zmienić ten charakter mapami. Tu wchodzi w grę więcej mechaniki niż oprogramowania.
Więc nazwijmy to charakterem silnika. Też nie jest łatwo zmienić ten charakter mapami. Tu wchodzi w grę więcej mechaniki niż oprogramowania.
dokładnie tak jak piszesz, wałki, stopień sprężania, masa wału, skok tłoka, cały układ dolotowy oraz wydechowy, zestopniowywanie skrzyni biegów,
to wszystko się składa na charakterystykę (kulturę) pracy silnika i nie zmienią tego żadne mapy
jeżeli nowy KTM będzie miał 800cm no to będzie to kolejna wściekajka i tyle.... zbyt mała pojemność aby silnik miał jakąkolwiek kulturę pracy no chyba, że będzie miał osiągi intrudera 800 ewentualnie trochę lepiej jak trampek 700....
mnie nie interesuje ogarnianie mocy 3.000km od domu ani spalanie 7l/100 przez cały dystans bo aby to jechało z towarem 2 osoby trzeba kręcić wysoko...
dokładnie tak jak piszesz, wałki, stopień sprężania, masa wału, skok tłoka, cały układ dolotowy oraz wydechowy, zestopniowywanie skrzyni biegów,
to wszystko się składa na charakterystykę (kulturę) pracy silnika i nie zmienią tego żadne mapy
jeżeli nowy KTM będzie miał 800cm no to będzie to kolejna wściekajka i tyle.... zbyt mała pojemność aby silnik miał jakąkolwiek kulturę pracy no chyba, że będzie miał osiągi intrudera 800 ewentualnie trochę lepiej jak trampek 700....
mnie nie interesuje ogarnianie mocy 3.000km od domu ani spalanie 7l/100 przez cały dystans bo aby to jechało z towarem 2 osoby trzeba kręcić wysoko...
Jest jeszcze jeden aspekt. Ile ciepła silnik wydziela. Tego nikt nie podaje a jest po prostu stratą i do tego jaja gotuje.
A czym się szybciej kręci silnik tym więcej tarcia=energia cieplna.
borys609
04.07.2016, 09:35
Czyli wracamy do punktu wyjścia. R1100GS! Duża pojemność, mało mocy, nie grzeje jajec, nie rozpada się napęd :-).
I po co tu kombinować? :-)
Wysłane z ajfona..
Czyli wracamy do punktu wyjścia. R1100GS! Duża pojemność, mało mocy, nie grzeje jajec, nie rozpada się napęd :-).
I po co tu kombinować? :-)
Wysłane z ajfona..
Ma to sens tak naprawde. Dlatego BMW maialo taka fale na motocykle (duza pojemnosc, malo mocy, duzo momentu), KTM odwrotnie (kazdy kon wyciagniety).
Na papierze fajnie to wyglada... jak zdjecie fajniej panienki. Ale wez z tym zyj.
W czym problem :confused: Co teoria to ciekawsza :o
07 A-gent
04.07.2016, 17:27
liczenie diabłów na ostrzu szpilki, a ja zamontowałem centralną stopkę, przedłużenie przedniego błotnika, podniosłem o ok 2,5 cm, zamontowałem osłonę chłodnicy, od razu mocy przybyło i śmigam. :Thumbs_Up:
radiolog
04.07.2016, 20:34
Ten fender kit z ebaya czy jakoś inaczej?, też jestem tym ustrojstwem zainteresowany
07 A-gent
04.07.2016, 20:41
z Rugged Roads
radiolog
04.07.2016, 20:53
A ile biorą za przesyłkę do Polski?
07 A-gent
04.07.2016, 20:55
ja brałem do Turcji więc ceny inne i bez VAT, na stronie mają wszystkie ceny.
Tak sobie wczoraj siedzę w garażu i patrzę na 7kowego motada, biorę suwmiarkę i średnica dolotu taka sama jak w CRFie - pytanie - czy CRF'a dostosuje się "sama" do nowej puchy - w sensie paliwa, powietrza, itp?
Przy końcowych REMUSA piszą, że jest "Developed to fit without fuel modification" - serio jest czy to chwyt marketingowy?
:)
Pic na wodę i fotomontaż , ale jak mi udowodnisz że jest inaczej to uwierzę.
Dzieju,
to super, że pic, bo rozchodzi się o to, że ja chce wrzucić do crfy motada, który śmiga na 7ce, a nie kupować remusa za 500 euro...
:D
No to jesteś 500 euro do przodu. Widzisz jak szybko zarabiasz kasę :D
Się ma talent!
Biedni sąsiedzi :D
Wiem tylko tyle ze Leo Vince daje jedną puszkę do pięciu różnych motocykli, różnią się potem tylko mocowaniem. Więc bym się nie nakręcał na och i ach. Jedyne moim zdaniem koncówki warte swojej ceny robi Akrapovic, reszta to ozdóbki które psują zazwyczaj charakterystykę silnika. Mi na Leo GS palił więcej, stara RD07 na Mig paliła więcej, mocy jakoś więcej nie było. Tyle ze więcej huku. A Akrap w VFR dał więcej mocy mniejsze spalanie, w KTM Akrap też się sprawdził. Ale to moze być A(m)oto Sugestia.
LC8 po montażu akrapow powinno się zmienić mapy zapłonu by nie walil w kominy. Mapa do akrapow jest minimalnie słabsza, chyba o 2 km
maciej33
10.07.2016, 16:50
Tez się nad ta gwarancja zastanawiałem. W moim przypadku ja bym moto kupowal w Czechach, ale przez większość czasu mialbym go w Anglii, gdzie obecnie mieszkam.
Niemalze od razu bym go serwisowal poza ASO, a jakas tam gwarancja bym się raczej nie przejmowal, bo tez co tak strasznego może się wydarzyć w nowym motorze w pierwsze dwa-trzy lata?
Moga ci zabrac motor jak nie przerejestrujesz go na angielskie blachy
Gadzety od AltRider
https://youtu.be/0ECIR71u6nY
Pozdrowienia
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Maurosso
10.08.2016, 13:06
Tak sobie wczoraj siedzę w garażu i patrzę na 7kowego motada, biorę suwmiarkę i średnica dolotu taka sama jak w CRFie - pytanie - czy CRF'a dostosuje się "sama" do nowej puchy - w sensie paliwa, powietrza, itp?
:)
Jest na wtrysku. Ma kompa. Ogarnie sama.
Gorzej jakby na gaźnikach była :)
szynszyll
10.08.2016, 13:37
aj. nie bylbym tego taki pewny :( nie wiem na 100% - moze ktos to uscisli ale do tej pory w motocyklach hondy stosowany byl system PGM-FI, ktory wsrod swoich elementow nie posiadal znanego z aut przeplywomierza. jest tam czujnik temperatury powietrza w air box, czujnik cisnienia, a wlasciwie podcisnienia w air-box, czujnik temperatu ry plynu chlodzacego i czujnik polozenia przepustnicy. parametry z tych czterech czujnikow decyduja o wielkosci dawki paliwa. w motocyklach z ktorymi sie spotkalem wyposazonymi w PGM-FI uklad nie byl, ze sie tak wyraze 'samo sie uczacy'. zaprogramowany w fabryce potrafil po zmianie wydechu czy zastosowaniu filtra KN zawodzic.
ostatni przyklad z Varadero - po zalozeniu Akrapow pojawila sie irytujaca dziura w okolicach 2300-2500 wiec w bardzo uzytkowym zakresie obrotow. po demontazu problem ustapil. podobnie mial kolega w DL1000. nowe tlumiki i dziury w obrotach.
trzeba sprobowac - a noz widelec bedzie ok. jak nie - to trzeba pytac madrych ludzi od tuningu cyfrowego. power commandery, szmery bajery :) ja sie na tym zupelnie nie znam. dla ciekawskich rysuneczek z elementami tego systemu.
ps. ktos wie czy jest juz dostepna do crf1000 jakas literatura? jakas instrukcja serwisowa. rozkladowki itp? sa juz schematy zlozeniowe w sklepach z czesciami?
ok - znalazlem:
http://www.bike-parts-honda.com/moto-honda-identification-CRF1000AG-22510.html
zaraz zobaczymy co łona tam ma w brzuchu :)
p.p.s. znalazlem takie cos. ciezsza artyleria :(
http://www.civic5g.pdg.pl/silnik.php?art=chip_tuning
o i taki cos znalazlem - pisze, ze to oryginalna zabawka made by honda. moze i do crf1000 sie cos takiego pokaze:
http://powersports.honda.com/experience/articles/090111c081380635.aspx
radiolog
10.08.2016, 14:57
Gadzety od AltRider
https://youtu.be/0ECIR71u6nY
Pozdrowienia
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Tylko ciągle na stronie bez cen, czyli niewyprodukowane
aj. nie bylbym tego taki pewny :( nie wiem na 100% - moze ktos to uscisli ale do tej pory w motocyklach hondy stosowany byl system PGM-FI, ktory wsrod swoich elementow nie posiadal znanego z aut przeplywomierza. jest tam czujnik temperatury powietrza w air box, czujnik cisnienia, a wlasciwie podcisnienia w air-box, czujnik temperatu ry plynu chlodzacego i czujnik polozenia przepustnicy. parametry z tych czterech czujnikow decyduja o wielkosci dawki paliwa. w motocyklach z ktorymi sie spotkalem wyposazonymi w PGM-FI uklad nie byl, ze sie tak wyraze 'samo sie uczacy'. zaprogramowany w fabryce potrafil po zmianie wydechu czy zastosowaniu filtra KN zawodzic.
ostatni przyklad z Varadero - po zalozeniu Akrapow pojawila sie irytujaca dziura w okolicach 2300-2500 wiec w bardzo uzytkowym zakresie obrotow. po demontazu problem ustapil. podobnie mial kolega w DL1000. nowe tlumiki i dziury w obrotach.
trzeba sprobowac - a noz widelec bedzie ok. jak nie - to trzeba pytac madrych ludzi od tuningu cyfrowego. power commandery, szmery bajery :) ja sie na tym zupelnie nie znam. dla ciekawskich rysuneczek z elementami tego systemu.
ps. ktos wie czy jest juz dostepna do crf1000 jakas literatura? jakas instrukcja serwisowa. rozkladowki itp? sa juz schematy zlozeniowe w sklepach z czesciami?
ok - znalazlem:
http://www.bike-parts-honda.com/moto-honda-identification-CRF1000AG-22510.html
zaraz zobaczymy co łona tam ma w brzuchu :)
p.p.s. znalazlem takie cos. ciezsza artyleria :(
http://www.civic5g.pdg.pl/silnik.php?art=chip_tuning
o i taki cos znalazlem - pisze, ze to oryginalna zabawka made by honda. moze i do crf1000 sie cos takiego pokaze:
http://powersports.honda.com/experience/articles/090111c081380635.aspx
Są już Chipy do CRF. Chcialem, się nawet tu pytać jak to moze dzialać ale nie sądze że ktos to uzywa.
https://www.micronsystems.de/dynojet-powercommander/powercommander-verwendungsliste/honda/powercommander-v-fuer-honda-crf-1000-l-africa-twin.html
Widzialem jeszcze jakies inne z US co ma czujnik temperatury w Airbox i jakos oszukuje oryginalny komputer.
Ja chyba bym tego nie pakowal do CRF.
radiolog
22.08.2016, 18:00
A coś więcej o tym przypadku?
Ktoś wrzucił manual na sieć.
http://www.africatwinforum.com/forum/177-engine-technical-discussion/9706-workshop-manual-yep-really.html
wczoraj jadac afrika na wysokości łydek czulem takie gorące powietrze ze szok. Tylko w tym miejscu. We wcześniejszych motocyklach nigdy tak nie mialem. Czy tez to odczuwacie ?
Nigdy nic takiego nie czułem. Z której strony moto?
radiolog
24.08.2016, 17:47
A czy kolega w krótkich gaciach, czy długich? W długich nic koło łydek nie czuć, czuć na udach. Jak wentylatory ruszą
Jak komuś mało mocy to trza kupić mocniejszy motór a nie uskuteczniać wiejskie tuningi. Takie jest moje zdanie. HOWGH
hellwoot
24.08.2016, 19:31
Dorzucenie PC albo chipa, zmiana wydechu to nie jest żaden wiejski tuning. To kilka a czasem kilkanaście tysi wrzucone w maszynę, które dają większą radoche. Jak by wszyscy mieli takie podejście jak Ty to nikt by nie miał lepsiejszego motura. Dobrze, że tak nie jest :D
Grzechu2012
24.08.2016, 21:56
Troche agresywniejszy wydech to jednak fajna rzecz, zmieniłem zdanie po ostatnim wyjezdzie, na poczatku wystarczyl mi ten originalny pomruk teraz niestety brakuje czegos a afryka brzmi jak odkurzacz :(
Tytanowy arrow albo termi... Mmm plan na przyszly rok
Nigdy nic takiego nie czułem. Z której strony moto?
z obydwu. Oczywiście w długich
Troche agresywniejszy wydech to jednak fajna rzecz, zmieniłem zdanie po ostatnim wyjezdzie, na poczatku wystarczyl mi ten originalny pomruk teraz niestety brakuje czegos a afryka brzmi jak odkurzacz :(
Tytanowy arrow albo termi... Mmm plan na przyszly rok
słyszałes na Leo ? dla mnie miodzik
Leo brzmi zajefajnie. Do tego 200 funciaków tańszy od Termi.
StrzeLuk
26.08.2016, 11:18
Mam pytanie dotyczące dodatkowego wyposażenia nowej afryki. Które z oferowanych przez Hondę dodatków warto wiąć razem z nowym moto? Jak na razie myślę tylko o grzanych manetkach. Czymś jeszcze warto się zainteresować?
radiolog
26.08.2016, 11:36
Myslę,ze starczy, zarówno centralka jak i gniazdo zapalniczki niefabryczne są bardzo ok. Odnośnie oryginalnych manetek noe zauważyłem słabego grzania, są w sam raz
A ja mam pytanie do tych co kupili z DCT i bez DCT.Czy teraz tego zalujecie i wybralibyscie inaczej?Jesli tak to dlaczego?
A ja mam pytanie do tych co kupili z DCT i bez DCT.Czy teraz tego zalujecie i wybralibyscie inaczej?Jesli tak to dlaczego?
Myku, Bardzo ciekawe pytanie :D bo wątek jakoś przygasł ostatnio :)
StrzeLuk
26.08.2016, 13:32
A ja mam pytanie do tych co kupili z DCT i bez DCT.Czy teraz tego zalujecie i wybralibyscie inaczej?Jesli tak to dlaczego?
Myślę, że dyskusja będzie ciekawsza po pierwszych serwisach. Czy jest informacja o kosztach serwisowych tej skrzyni?
radiolog
26.08.2016, 13:34
Ja się tylko utwierdziłem, że w motocyklu tylko manualna skrzynia
przeglądałem serwisówkę umieszczoną na forum i mogę tylko napisać iż część z skrzynią DCT jest najbardziej obszerna 43 strony a opis układu wtryskowego tylko 23.
Więc będzie co czytać w razie czego...
A ja mam pytanie do tych co kupili z DCT i bez DCT.Czy teraz tego zalujecie i wybralibyscie inaczej?Jesli tak to dlaczego?
Ja zrobiłem z DCT 11000 km od 2 czerwca. Ostatnie 6 dni po szwajcarskich drogach. Powiem krótko. Ja najbardziej zagorzały zwolennik manualna jak i w aucie i w moto nie zamieniłem automata na manuala. A dokładniej, to redukuje biegi zawsze manualnie, a w górę pozwalam skrzyni samej wbijać. W "terenie" jestem na trybie sport lub manual i jest ok. Oczywiście do ciorania w terenie wybrałbym manuala ale te inny motocykl. Do tego co jedze jest naprawdę super. Łatwość zmieniania biegów palcami przewyższa zmianę nogą. A potwierdza to ci co ze mną jeżdżą. Jeszcze bardziej się wkurwia.... niż kiedy jeździłem manualem. Cały czas hamuje biegami i teraz jeszcze bardziej tego nie widza. Heretykom manualnym powiem króto: trzeba pojeździć i polubić ta skrzynie conajmniej w dwa dni, choć ja polubiłem na trasie Lublin Serock w pierwszym dniu
Pewnie będzie akcja serwisowa na skrzynie bo raz mi się zablokowała ale opuściła w ciągu 2 min. No ale cóż jakoś chodzi. I nie zamienię jej na manuala. I jeszcze jedno. Założę się z heretykami manuala, że 2x więcej zmieniam biegi niż na manuala na dystansie np. 100 km. Ot tyle z mojej strony.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
110000km ???:dizzy: brawo za przebieg :D
Raczej oczywista omyłka :dizzy:
Pewnie będzie akcja serwisowa na skrzynie bo raz mi się zablokowała ale opuściła w ciągu 2 min. No ale cóż jakoś chodzi. I nie zamienię jej na manuala. I jeszcze jedno. Założę się z heretykami manuala, że 2x więcej zmieniam biegi niż na manuala na dystansie np. 100 km.
To i pewnie 2x szybciej się zużyje z resztą pierwsze oznaki już masz :)
Jako heretyk manuala nie przekonują mnie argumenty heretyków automatyki więc to nie jest kwestia pseudo wygody ale raczej charakteru jedni dają za siebie decydować inni decydują samodzielnie.
Każdy lubi inaczej.
Parę dni temu widziałem start nowej AT ze świateł , zwłoka z tym automatem była wyraźnie widoczna no mniejsza niż start czopków z frędzlami ;) ale jednak zauważalna.
Z resztą to nie ważne i tak wszystko się sprowadza do potrzeb i oczekiwań użytkownika.
Ciekawe spostrzezenie,bo jezdzac automatem Afra startowala jak rakieta.Jesli oczywiscie tak wlasnie miala startowac.
poss'ter
28.08.2016, 19:11
Jak się jeździ manualem wiedzą chyba wszyscy. Opinie tych którzy przesiedli się na automat są interesujące, opinie heretyków i teoretyków jakby mniej ;)
W temacie: jako zagorzały zwolennik automatów w samochodach, po godzinnej jeździe testowej na Afri z DCT nie mam sprecyzowanego zdania lubię/nie lubię. Próba była jednak za krótka, dlatego chętnie czytam opinie tych co pojeździli troszkę dłużej jak np. luk2asz.
Mi też szybko startowała z DCT ze świateł.
tomajkAT
28.08.2016, 20:26
Proponuję włączyć S3 to wtedy jest start.
To i pewnie 2x szybciej się zużyje z resztą pierwsze oznaki już masz :)
Jako heretyk manuala nie przekonują mnie argumenty heretyków automatyki więc to nie jest kwestia pseudo wygody ale raczej charakteru jedni dają za siebie decydować inni decydują samodzielnie.
Każdy lubi inaczej.
Parę dni temu widziałem start nowej AT ze świateł , zwłoka z tym automatem była wyraźnie widoczna no mniejsza niż start czopków z frędzlami ;) ale jednak zauważalna.
Z resztą to nie ważne i tak wszystko się sprowadza do potrzeb i oczekiwań użytkownika.
Z tym startem to chyba widziałeś kogoś kto manetki nie odkręcił. Sorki ale w to nie uwierzę. Co do decydowania za Ciebie, to masz takie prawo dale tyle że przyciskami lub dźwignią za 1200 zł ale to uważam za przesadę.
I żeby nie było, nie namawiam nikogo , opisuję tylko moje spostrzeżenia i heretykiem :) automatów tez nie jestem ale Afryki nowe z manualem juz bym nie chciał.
Ja mialem ustawione ns S2 i poszla ze swiatel jak rakieta.Mysle,ze na wiosne bede sie rozgladac i serio nie wiem co myslec.Jesli chodzi o podrozowanie to DTC mnie zadawala.W lekkim terenie tez sobie poradzi,a w ciezki nie bede sie pchac klocem wiec ta kategoria jazdy z automatem mnie nie interesuje.JAkbym tylko wiedzial,ze jest to patent zywotny i nie padnie po uplywie gwarancji to byl sie zdecydowal.Tylko strach o ewentualne koszty sprawia,ze mysle takze o manualu.NA codzien jezdze busem w manualu i mam go dosyc :D
I żeby nie było, nie namawiam nikogo , opisuję tylko moje spostrzeżenia i heretykiem :) automatów tez nie jestem ale Afryki nowe z manualem juz bym nie chciał.
Jak można być "heretykiem" automatów? Może raczej fanatykiem, no chyba, że w opinii jest jakaś herezja, której zasadność trudno mi zrozumieć.
Nie jeździłem dużo automatem ale myślę że start z DCT będzie podobny a raczej szybszy.
Tak jak Audi czy VW bruuuuuph bruuuuuph bruuuuuph ;)
07 A-gent
28.08.2016, 23:28
A jaki problem zabrać dwie Afryczki z różnymi skrzyniami i zrobić test a nie dywagować za monitorem?
karol1989
28.08.2016, 23:49
Ja to już sprawdziłem ;).
Przyspieszenia wersji DCT (w trybie sport) i Manual (przy optymalnym ruszeniu motocyklem i zmianie biegów przez kierowcę) są jednakowe.
W większości przypadków szybsze będzie DCT.
Znaczy robiłeś kilka prób startów w dwie AT jednocześnie i z zamianami kierujących między motocyklami ?
honda_honda
29.08.2016, 07:22
Z tego co zrozumiałem to Karol zrobił dwie próby jednym motocyklem i jednym kierownikiem. Próby polegała na tym że jadąc AT z automatyczną skrzynią raz pozwalał jej zmieniać biegi a za drugim razem sam zmieniał ręcznie.
radiolog
29.08.2016, 08:08
Na pewno DCT wystartuje szybiej, bo już jest zasprzeglona.
Nie lubię DCT, bo nie pozwala na przegazówkę.
Kilka tygodni temu Włosi mieli problem z DTC tylko w innym modelu...W Krakowie nie potrafili sobie z tym poradzic i sugerowali wymiane skrzyni- moto na gwarancji. Cos tam podłubali i moto pojechało ale na Słowacji bajka zaczeła sie od nowa. Efekt był chyba taki ze nie dało się zmienic biegu. Czyli moze warto jeszcze poczekac z tym DTC . Niemozność wrzucenia biegu gdzięs w Mongoli czy innym Kazachstanie to niebyt miła perspektywa. To był chyba trampek albo schedoł albo cos takiego. Zapewne to niezbyt czesto sie zdarza , ale jednak zdarza.
Porównanie na przykładzie NCka wykazuje różnicę sekundy : https://youtu.be/lky4x38_5GA
radiolog
29.08.2016, 10:35
Skrzynie w dct i manualu są chyba podobne, różnica jest w sprzęgle, w manualu też lubią biegi nie wchodzić, ale z manualem jest to prosto poprawić, a widocznie elektronika nie potrafi
Jak to DCT nie pozwala na przygazowki.Stoisz na swiatlach wlaczasz Neutral i sobie gazujesz ile chcesz.
Nie znam się ale podobno praca skrzyni automatycznej w trybie Neutral jej nie służy. Tak przynajmniej wypowiadają się spece od skrzyń automatycznych.
Aaa to nie wiedzialem o tym.Zastanawiam sie tylko komu sluza przygazowki :haha2:
Nie znam się ale podobno praca skrzyni automatycznej w trybie Neutral jej nie służy. Tak przynajmniej wypowiadają się spece od skrzyń automatycznych.
To się zgadza w przypadku klasycznych hydrokinetycznych skrzyń
Jak jest w przypadku DCT? nie wiem
W dwusprzęgłowych jest tak samo (podobno). Wrzucanie N na postoju nie jest zalecane.
radiolog
29.08.2016, 11:35
Jechałem ostatnio taksówką, i gościu z automatem, co stawał na dłużej niż 30 sek, przełączał dźwignię w pozycję neutral....
Po co komu przygazówki, to było zawsze naistotniejsze stwierdzenie skuterzysty
Choćby po to aby dać dźwiękiem znaka puszkarzom że nadciągam. Czasem się przydaje.
Pierdolicie, przegazówkki są fajne bo są fajne a nie ze mozna dac znac puszkarzom... tak samo przelot. morda sie wygina w usmiechu i jest badass i jezdzenie na gumie i ogolnie terror. kiedy mi kurwa motocykl zamiast dawac frajde bede se wyjasniac racjonalnie cos z nim zwiazanego to znaczy ze stetryczlem i juz mi on niepotrzebny. sorry za styl pisania, pisze jedna reka :)
Wbrew pozorom przygazówki mają praktyczne zastosowanie przy wolnej, technicznej jeździe: podwyższona prędkość obrotowa silnika zwiększa stabilność motocykla i udostępnia większy moment w razie takiej potrzeby. A przynajmniej tak twierdzą policyjni instruktorzy techniki jazdy :) Jak na takim szkoleniu policjant nie słyszał u mnie przygazówek to krzyczał: "pracuj sprzęgłem!", a ja odkrzykiwałem: "nie mam sprzęgła!" (dla purystów językowych, bo są tu tacy: chodzi o dźwignię przy kierownicy, po naciśnięciu której następuje wysprzęglenie) :P A jak w przerwie spytałem go, jaką technikę by sugerował dla mnie, to odpowiedział, że jest instruktorem techniki jazdy motocyklem, a nie skuterem :D
honda_honda
29.08.2016, 15:28
Przegazówki są potrzebne tym co kupili akrapa:haha2:
sagattic
29.08.2016, 15:47
http://motovoyager.net/2016/08/japonski-worek-pomyslami-trojkolowiec-poprawki-dla-africa-twin-urzedzie-patentowym/
Ciekawe czy regulowana szyba będzie w standardzie...
madafakinges
29.08.2016, 15:52
Pieprzyć szybę, chce takiego trójkołowca:rules:
tempomat i regulowaną szybę... ja bardzo proszę o wał.... nie trzeba go opatentowywać...
StrzeLuk
29.08.2016, 16:43
A jak w przerwie spytałem go, jaką technikę by sugerował dla mnie, to odpowiedział, że jest instruktorem techniki jazdy motocyklem, a nie skuterem :D
Pozamiatane :)
http://motovoyager.net/2016/08/japonski-worek-pomyslami-trojkolowiec-poprawki-dla-africa-twin-urzedzie-patentowym/
Ciekawe czy regulowana szyba będzie w standardzie...
Jak za rok bedzie tempomat to sie wrur&^%$# :-) Tego mi najbardziej brakuje teraz przy przelotach.
Z tą szyba to jest jakas skomplikowana sprawa. Mi sie wydaje, ze jest to dosc sprytnie zrobione i te wszystkie dziury maja duze znaczenie. Deflektor wrecz pogarsza u mnie sprawe. A zadziwiajaco dobrze taka niska szyba daje sobie rade.
Misza w setno :D,chce przygazowki!Taki trojkolowiec to dwie nerki jak nic.Jesli zrobia szybe tak regulowana jak w Crosstourerze to bedzie mistrzostwo swiata.Zadnych pokretel po prawej stronie.Oj Chyba cierpliwosc sie oplaci,o tempomacie nie wspomne :p
Mi tempomatu tez brakło. Zrobiłem 1270 km w piątek z tym plastikowym "tempomatem" i mam nadgarstek obity. Na autobahn byłby idealny.
skoro będzie tempomat to pewnie też elektroniczny GAZ..., czyli układ wtryskowy także inny, może podwójne przepustnice itp itd..
czy tempomat będzie na zasadzie siłownika? to raczej kiepska sprawa w terenowym motocyklu.
cóż po co od razu wszystko dadać do motocykla... stać kogoś na nowy to sobie kupi kolejny nowy.. taka strategia :)
Mi tempomatu tez brakło. Zrobiłem 1270 km w piątek z tym plastikowym "tempomatem" i mam nadgarstek obity. Na autobahn byłby idealny.
Mi tempomat potrzebny zeby poprostu jechac po autostradzie i nie obserwowac predkosciomierza. Tak to faluje miedzy 100-140 zamiast trzymac 120. Ale sie wkurze jak 2017 bedzie to miala GHHHHHHH...
Taki elektroniczny gaz jest w GSach i naczytałem się ochów i achów na temat tego rozwiązania a podczas jazdy okazało się że reakcja na gaz jest szybka ale opóźnienie wyraźnie odczuwalne. Ponadto jak walnie linka to będzie do ogarnięcia a jak elektronika to już słabo.
honda_honda
30.08.2016, 15:17
Tempomat na autostradzie dobra rzecz ale ja włączam go na wszelkich ograniczeniach prędkości i jadę spokojnie nie spoglądając ciągle na szybkościomierz:)
Mi tempomat potrzebny zeby poprostu jechac po autostradzie i nie obserwowac predkosciomierza. Tak to faluje miedzy 100-140 zamiast trzymac 120. Ale sie wkurze jak 2017 bedzie to miala GHHHHHHH...
Nie wiem czy dobrze kojarzę, że mieszkasz w Szwajcarii ale właśnie cały tydzień po nie jeździłem, to się nie dziwię, że Ci potrzebny :-). Kurde nawet po najwyższych górkach z kuframi spalała mi od 3,9 do 4,5 najwięcej :-). Nie to co autostrada :-)
bukowski
30.08.2016, 22:19
To ja moze po 10k wrazenia nt spalania CRF1000L (manual):
średnio: 6.2 (średnia predkość z całego przebiegu to 76 km/h, mam 20 km obwodnica Wawy do pracy plus przelot po .de i .pl - razem 4k przy predkosciach 160-200)
minimalnie: 4.2 (Norwegia, stała prędkość w okolicach 90 km/h licznikowego)
maksymalnie: 9.4 (autostrada w Niemczech, prędkości 180-210 km/h licznikowe)
wskazania komputera są wiarygodne. także poszczególne kreski spadają przewidywalnie, pierwsza po 50-120 km (tu najwiekszy rozrzut miedzy ostra i spokojna jazda), nastepne co 40-60 km. Jak spada poniżej 1l, to znika wskazanie zasiegu, czyli mamy minimum 20 km. Przejechałem to minimum o kolejne 30, jadac powoli. Zasieg mamy wiec miedzy 200 a 440 km na zbiorniku. Wlałem max 19 litrów.
To ja moze po 10k wrazenia nt spalania CRF1000L (manual):
średnio: 6.2 (średnia predkość z całego przebiegu to 76 km/h, mam 20 km obwodnica Wawy do pracy plus przelot po .de i .pl - razem 4k przy predkosciach 160-200)
minimalnie: 4.2 (Norwegia, stała prędkość w okolicach 90 km/h licznikowego)
maksymalnie: 9.4 (autostrada w Niemczech, prędkości 180-210 km/h licznikowe)
wskazania komputera są wiarygodne. także poszczególne kreski spadają przewidywalnie, pierwsza po 50-120 km (tu najwiekszy rozrzut miedzy ostra i spokojna jazda), nastepne co 40-60 km. Jak spada poniżej 1l, to znika wskazanie zasiegu, czyli mamy minimum 20 km. Przejechałem to minimum o kolejne 30, jadac powoli. Zasieg mamy wiec miedzy 200 a 440 km na zbiorniku. Wlałem max 19 litrów.
Twój przebieg to z poprzedniego motocykla czy z CRF ???
bukowski
30.08.2016, 22:47
z poprzedniego. RD07A zrobiłem 83 kkm.
Ja od czerwca zrobiłem 11000 km. Najmniej zrobiłem 3.8 podczas jazdy emeryckiej po płaskim przy przelocie 250 km
3.9 po Szwajcarskich Alpach z kuframi ale dużo było z górki.
4,1-4,5 po Alpach z dużą ilością podjazdów i bez szaleństw.
Po autostradzie z kuframi przy 150 km/h na dystansie 1070 km 6/100
Ale już przy 160 z kuframi na dystansie 250 km wyszło 7,1
Na trasie 4400 w 7 dni z czego właśnie autostrady to 2300 z prędkościami 150/160 z kuframi, a alpy spokojnie, wyszło 5,2 l/100.
Potwierdzam, że komputer wyjątkowo dokładny. Przy moimi wyjeżdzaniu do sucha wlewałem (aż się przelewało) nie raz około 19 litrów, a w baku wcześniej jeszcze chlupało.
To wszystko na DCT.
Ja od czerwca zrobiłem 11000 km. Najmniej zrobiłem 3.8 podczas jazdy emeryckiej po płaskim przy przelocie 250 km
3.9 po Szwajcarskich Alpach z kuframi ale dużo było z górki.
4,1-4,5 po Alpach z dużą ilością podjazdów i bez szaleństw.
Po autostradzie z kuframi przy 150 km/h na dystansie 1070 km 6/100
Ale już przy 160 z kuframi na dystansie 250 km wyszło 7,1
Na trasie 4400 w 7 dni z czego właśnie autostrady to 2300 z prędkościami 150/160 z kuframi, a alpy spokojnie, wyszło 5,2 l/100.
Potwierdzam, że komputer wyjątkowo dokładny. Przy moimi wyjeżdzaniu do sucha wlewałem (aż się przelewało) nie raz około 19 litrów, a w baku wcześniej jeszcze chlupało.
To wszystko na DCT.
czy tak załadowanym motocyklem idzie jeździć w trybie D w górach ?
Nie wiem czy dobrze kojarzę, że mieszkasz w Szwajcarii ale właśnie cały tydzień po nie jeździłem, to się nie dziwię, że Ci potrzebny :-). Kurde nawet po najwyższych górkach z kuframi spalała mi od 3,9 do 4,5 najwięcej :-). Nie to co autostrada :-)
Był i nie wpadł do mnie? Fpiredol masz ;)
Nie wiem dlaczego ale mi pali nie więcej niż 4.5 żebym nie wiem co robili. A odkryłem super tryb w tym motorze. Ma fajnie długą dwójkę. Na bardzo krętych drogach bez zmiany biegów od zera do 130 gaz hamowanie itd.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160831/8a68f989b5230efbf587de5e42618d49.jpg
bukowski
31.08.2016, 08:58
Nie wiem dlaczego ale mi pali nie więcej niż 4.5 żebym nie wiem co robili.
Albo mamy kompletnie różny styl jazdy, albo pan Hąda ma duże rozbieżności regulacyjne między egzemplarzami, albo odkrylismy, że DCT pali o dwa litry mniej niż manual.
Moj manual mniej niż 5.5 to raczej nie chce palić, co bym nie robił. Ale i poprzednia RD07A paliła 6-7.
radiolog
31.08.2016, 09:39
Mnie od pewnego czasu wychodzi 5.1 l/100 km średnie, to prawie o litr mniej niż w 1200 gs, natomiast reflektuję sie co do zasięgu, chyba jeszcze mam nerwicę bmw, gdzie wskaźnik nie pokazywał do końca prawdy.
Przy okazji ostatniej wycieczki wokół Tatr po 316 km, była jedna kreseczka i jeszcze bez rezerwy więc 350-380 wydaje się być realnym zasięgiem poza autostradami
Mnie od pewnego czasu wychodzi 5.1 l/100 km średnie, to prawie o litr mniej niż w 1200 gs, natomiast reflektuję sie co do zasięgu, chyba jeszcze mam nerwicę bmw, gdzie wskaźnik nie pokazywał do końca prawdy.
Przy okazji ostatniej wycieczki wokół Tatr po 316 km, była jedna kreseczka i jeszcze bez rezerwy więc 350-380 wydaje się być realnym zasięgiem poza autostradami
a mi BMW pali średnio 4,5L/100 bez specjalnego oszczędzania i trzeba przyznać, że jest to niepokojące raczej.
Mnie Afra na dystansie 18000 km spaliła średnio 4,5L, też bez specjalnego oszczędzania. Spalanie w dużej mierze zależeć będzie od stylu jazdy kierownika. Proponuję nie roztrząsać tematu spalania bo jak się chce jeździć to na paliwo mieć trzeba i nie ma znaczenia czy spali 4 czy 10. To nie jest problem tylko koszt.:D
4.5L/100km :) Wy macie Diesel chyba :)
Dizla mam ale 4.2 wolnossący. Nie chce palić mniej niż 12:p
bukowski
31.08.2016, 14:57
Emek, nie zgodze sie. Ja to nawet lubie, jak mi pojazd duzo pali, bo jak duzo pali, to zajebiście zapi....ala. Ale w przypadku afryki dosc istotny staje sie zasieg na baku i mozliwosci jego zwiekszania.
Emek, nie zgodze sie. Ja to nawet lubie, jak mi pojazd duzo pali, bo jak duzo pali, to zajebiście zapi....ala. Ale w przypadku afryki dosc istotny staje sie zasieg na baku i mozliwosci jego zwiekszania.
Dokladnie. Niby to i nie robi dużo roznicy w ciągu roku ale... Jak mialem LC950 i lubił żłopnąć 10L to czasami trzeba bylo uwazac gdzie sie jedzie i gdzie sa stacje.
CRF moim zdaniem jest świetnie wycyrklowana miedzy pojemnością zbiornika i spalaniem. Paliwa wystarczy na taki dobry dzień (mojego) jeżdzenia. Wiadomo, że jak bedzie dzienny przelot niemiecką autostrada 180km/h to raczej 4x tankowanie co 250km.
Ale w przypadku afryki dosc istotny staje sie zasieg na baku i mozliwosci jego zwiekszania.
Na tył spokojnie wchodzi mi 3 galonowy Rotopax, który zwiększa zasięg o co najmniej 200 km. Miałem go na wyprawie do Azji. Można uznać że się nie przydał więc to zwiększanie zasięgu to psu na budę. :p
Na tył spokojnie wchodzi mi 3 galonowy Rotopax, który zwiększa zasięg o co najmniej 200 km. Miałem go na wyprawie do Azji. Można uznać że się nie przydał więc to zwiększanie zasięgu to psu na budę. :p
Tak naprawdę to najlepiej wziąć parę butelek po koli z benzyną na taki niewiadomy odcinek. Jak się nie przyda to wywalić butelki i już.
Najgorszym rozwiązaniem jest duży bak akcesoryjny... bo i drogie i ciężkie.
Tak naprawdę to najlepiej wziąć parę butelek po koli z benzyną na taki niewiadomy odcinek. Jak się nie przyda to wywalić butelki i już.
Najgorszym rozwiązaniem jest duży bak akcesoryjny... bo i drogie i ciężkie.
No i oczywiście włączyć tryb eco.
Jak wiesz to sie możesz przygotować. Jak nie wiesz warto być przezornym :).
madafakinges
31.08.2016, 18:09
Miałeś coś mocno popierdolone z tym lc8. Moja nigdy nie spaliła mi więcej jak 9. nawet w dwie osoby na autostradzie zapakowana z sakwami, a i tak mam większe dysze główne i podniesiona iglice pod przeloty
Miałeś coś mocno popierdolone z tym lc8. Moja nigdy nie spaliła mi więcej jak 9. nawet w dwie osoby na autostradzie zapakowana z sakwami, a i tak mam większe dysze główne i podniesiona iglice pod przeloty
To moze mój nie lubiał stylu jazdy jaki mu proponowałem? Chociaż szczerze mówiąc to właśnie wtedy dopiero sie ładnie kręci.
Poważnie mówiąc, raz po takim wyjeździe góra dół lewo prawo jakaś gula mi na zgięciu nadgarstka wyskoczyła od przeciążeń LC8 950 :-) Dopiero po wielu latach raczyła zejść po kupnie CRF. (to teraz beemiarze beda mieli ubaw, ze CRF ma wlasciwosci lecznicze).
radiolog
31.08.2016, 21:59
To się ganglion nazywa
borys609
31.08.2016, 22:04
To się ganglion nazywa
Co, ta gula czy te właściwości lecznicze? :-)
Wysłane z ajfona..
czy tak załadowanym motocyklem idzie jeździć w trybie D w górach ?
Bez najmniejszego problemu, tyle że ja cały czas używam przycisku "-" do hamowania często "+" jak uważam, że nie chcę tak długo trzymać obrotów. Więc dla mnie to raczej manual z dzwigienka ale w postaci przycisków.
Tryb S to chyba raz włączyłem.
Był i nie wpadł do mnie? Fpiredol masz ;)
Nie wiem dlaczego ale mi pali nie więcej niż 4.5 żebym nie wiem co robili. A odkryłem super tryb w tym motorze. Ma fajnie długą dwójkę. Na bardzo krętych drogach bez zmiany biegów od zera do 130 gaz hamowanie itd.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160831/8a68f989b5230efbf587de5e42618d49.jpg
No nie było czasu bo wesele kolegi miałem w sobotę i musiałem popieprzać żeby zrobić zaplanowane.
http://images76.fotosik.pl/859/7e1cc22174316bccgen.jpg (http://images76.fotosik.pl/859/7e1cc22174316bcc.jpg)
Mnie od pewnego czasu wychodzi 5.1 l/100 km średnie, to prawie o litr mniej niż w 1200 gs, natomiast reflektuję sie co do zasięgu, chyba jeszcze mam nerwicę bmw, gdzie wskaźnik nie pokazywał do końca prawdy.
Przy okazji ostatniej wycieczki wokół Tatr po 316 km, była jedna kreseczka i jeszcze bez rezerwy więc 350-380 wydaje się być realnym zasięgiem poza autostradami
Praktycznie co dziennie przez tydzień w Alpach robiłem zawsze ponad 400 km na zbiorniku. Ale ostatnie tankowanie do Krakowa z Czech to już 250 km i pusto
radiolog
01.09.2016, 08:40
Ta gula, od zbytniego kręcenia, taka galareta się robi w pochewce ścięgna
Zet Johny
01.09.2016, 09:31
Dawno temu jak miałem Junaka i tam ze sprzęgłem było coś nie teges - tzn. bardzo ciężko się wciskało klamkę to zostałem szczęśliwym posiadaczem gangliona na zewnętrznej części dłoni. Różne sposoby były stosowane żeby się go pozbyć ale tylko wyrwanie chwasta chirurgicznie dało mu radę.
To taki oftopik z ranka :D
consigliero
01.09.2016, 16:24
Był i nie wpadł do mnie? Fpiredol masz ;)
Nie wiem dlaczego ale mi pali nie więcej niż 4.5 żebym nie wiem co robili. A odkryłem super tryb w tym motorze. Ma fajnie długą dwójkę. Na bardzo krętych drogach bez zmiany biegów od zera do 130 gaz hamowanie itd.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160831/8a68f989b5230efbf587de5e42618d49.jpg
No to w której części Szwajcarii jesteś , bo może wyrwiemy się z małżonką aby wpaść do znajomych na trotenfest w Loehningen. Moglibyśmy porównać poręczność jazdy po górkach .
No to w której części Szwajcarii jesteś , bo może wyrwiemy się z małżonką aby wpaść do znajomych na trotenfest w Loehningen. Moglibyśmy porównać poręczność jazdy po górkach .
Mocny zachód
Polski akcent w światowej produkcji :D
https://www.youtube.com/watch?v=KlOilAyS_to
Brawo Radek :D
aa komu się nie chce całości oglądać to 1:03:04
madafakinges
07.09.2016, 19:04
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/honda-crf-1000-africa-twin-170389252/
Fajna
maciej33
07.09.2016, 19:08
W starej afryce handbary by nie odpadly 😁
deftones
07.09.2016, 23:26
To moze mój nie lubiał stylu jazdy jaki mu proponowałem? Chociaż szczerze mówiąc to właśnie wtedy dopiero sie ładnie kręci.
Poważnie mówiąc, raz po takim wyjeździe góra dół lewo prawo jakaś gula mi na zgięciu nadgarstka wyskoczyła od przeciążeń LC8 950 :-) Dopiero po wielu latach raczyła zejść po kupnie CRF. (to teraz beemiarze beda mieli ubaw, ze CRF ma wlasciwosci lecznicze).
Mi 990 zrobiła to samo:haha2:
Byłem dzisiaj w Honda Mannheim. Tu zupełnie nic nie wiedzą o 2017. Jakie kolory czy regulacja szyby będzie czy tempomat. Zero. Ale na rynek niemiecki będą zmiany w modelu. Przede wszystkim będzie emisja spalin e4 a nie e3 jak teraz. A więc bedzie inny wydech i napewno inne parametry silnika.Nie będzie wolno ingerować w ABS tak więc nie będzie go można wyłączać a co za tym idzie nie będzie funkcji G na jazdę w terenie. Co do momentu i mocy też nic nie wiadomo. Zastanawiam się co jest ważniejsze w tego typu motocyklu. Ustawianie szybki i tempomat czy jednak możliwość wyłączenia ABS u i norma e3. W sumie ten wydech i jego brzmienie naprawdę mi się podoba. Diler w Mannheim sprzedał 65% z DCT a 35 % manuala.
radiolog
08.09.2016, 18:15
Ło matko,zawsze można wyciągnąć bezpiecznik ABSu hehe, ale tryb G jest tylko w DCT, to manuala ominie? A czym e3 różni się od e4?, jakiś wykastrowany?
Inna emisja spalin . Ciekawy jestem jakie plany ma Honda Polska
Spełnienie E4 zamiast E3 pomijając dwukrotnie zmniejszenie emisji wymaga dodatkowo ODB1 czyli dołożą elektroniki. Pewnie będzie też.inny wydech.
ABS można "wyłączyć" przez postawienie moto na centralce wbicie 1 i gaz, trzymając hamulec. Kontrolka się zapala, że jest błąd i abs nie działa - na oba koła. U mnie bez centralki się tak stało jak na piachu dodałem gazu z hamulcem.
radiolog
08.09.2016, 23:32
Muszę przetestować tą metodę :-)
Tylko po co, nie prościej wcisnąć guzik? Chyba że zależy ci również na odłączeniu przodu ale akurat po mojemu ABS na przodzie może być przydatny.
Motocykl za 50 tysi a ja bede przygazowki na centralce robic :haha2:
A kupisz sobie np. fure sportową za 200000 i ESP np. nie wybaczysz. Jakie to ma znaczenie za ile. Przepisy UE są bezwzględne w tym zakresie i nie zawsze mądre. :-)
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Jedno pytanie, czy ABS nie ma bezpiecznika po wyjęciu którego się wyłączy?
Pewnie ma ale wyłączenie tyłu już jest dobre bo można bokiem hamować. Przód natomiast daje rade na szutrach, nie przeszkadza. Nie wiem jak na piachu.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Odnośnie ABSu w nowej Afryce, to nie wiem jak to się ma do przepisów UE, ale w Italii można kupić w wersji bez ABS.
Np. w Livorno w sierpniu stały 2 szt w salonie.
Cena sprzętu 12400 EUR.
http://dealer.moto.it/balzarinimoto/Nuovo.aspx?ann=6423066
Poza brakiem ww. i handbarów to raczej kompletna;)
..a ma "konwencjonalne" kierunki jeszcze :D
Tu na jednej z uliczek Sieny:
maciej33
20.09.2016, 11:06
Odnośnie ABSu w nowej Afryce, to nie wiem jak to się ma do przepisów UE, ale w Italii można kupić w wersji bez ABS.
Np. w Livorno w sierpniu stały 2 szt w salonie.
Cena sprzętu 12400 EUR.
http://dealer.moto.it/balzarinimoto/Nuovo.aspx?ann=6423066
Poza brakiem ww. i handbarów to raczej kompletna;)
..a ma "konwencjonalne" kierunki jeszcze :D
Tu na jednej z uliczek Sieny:
To jest najprostsza wersja
Nie na kazdy kraj szly ,w UK ich nie ma
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/664cf37eb2a0033b148b180dddf757aa.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/d9dec75aa340dd5bff3ed3ce7a648191.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/1b7d3e4e4cac3e32c24a4f05c0688ac7.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/f8887abdc5fc9b6a8c3f177febdb43f5.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/6e8f1cbede3494f4cddb98b46f0ff49d.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/71db666d1db340a81d8417c42df66555.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160920/91b2d85146f88d9adb4115bd85f7bab2.jpg
Kupię sobie czerwoną :drif:
radiolog
21.09.2016, 10:51
Jakaś porażka do nowej afryki z drugim zestawrm felg, w TT można kupić gotowe zestawy bez tarczy i zębatek aż za 6 kafli, ale jakbym chciał kuppwać osobno piasty,osobno obręcze i szprychy to i tak byłoby drożej, bo sama piasta tylnego koła w hondzie jest w cenie całego koła z TT, ale koła oryginalne w komplecie z hondy to dopiero cena - 9000 zł, a BMW miało być takie drogie. Ppzostaje chyba tylko spędzić allegro w poszukiwaniu zestawów uszkodzonych.
madafakinges
21.09.2016, 12:08
Pisz do haanwheels touratech od nich bierze felgi do dużego KTM
Grzechu2012
21.09.2016, 12:42
wszyscy narzekają na ori opony a moje w sumie już mają 15kkm i jeszcze dają radę
Moje mają 11 tysięcy i się kłaniaja ku końcowi. Ciekawe to że przód idzie szybko.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Moje mają 11 tysięcy i się kłaniaja ku końcowi. Ciekawe to że przód idzie szybko.
Dobre wiesci. Nie moge sie juz doczekac zeby to G zmienic na cos normalnego.
Dobre wiesci. Nie moge sie juz doczekac zeby to G zmienic na cos normalnego.
No powiem Ci, że jakoś nie jestem ekspertem ale te gumy to rzeczywiście G. Na autostradzie w dużym deszczu przy 100 km/h już dramat. Shiraci w ulewie dawały radę, fakt że 2x mniej mocy było wtedy. Na suchym jak mocniej ruszam ( jeżdżę na najniższym stopniu kontroli trakcji ) to się ślizga.
No powiem Ci, że jakoś nie jestem ekspertem ale te gumy to rzeczywiście G. Na autostradzie w dużym deszczu przy 100 km/h już dramat. Shiraci w ulewie dawały radę, fakt że 2x mniej mocy było wtedy. Na suchym jak mocniej ruszam ( jeżdżę na najniższym stopniu kontroli trakcji ) to się ślizga.
Jak tylko kupilem motor mielismy planowany wyjazd na pare dni. Nietety bylo mokro i jakos nie czulem motoru. Na szczescie po pierwszym dniu sie wycofalem...
Na K60 nie zdarzyła mi się ingerencja TC w największej ulewie a lało naprawdę mocno. Dunlopy na suchym tracą przyczepność przy przyspieszaniu.
Na K60 nie zdarzyła mi się ingerencja TC w największej ulewie a lało naprawdę mocno. Dunlopy na suchym tracą przyczepność przy przyspieszaniu.
No mi TC się często włącza. A już nie mówiąc na mokrym.
Z ciekawostek. Nawet na włączonym TC można palić gumę. Aż się zdziwiłem
hellwoot
22.09.2016, 21:29
To normalne, TC działa aktywnie od "jakiejś tam" prędkości. To samo jest w samochodach z układami, np esp. Mercedesem jarasz kapcie aż miło, tylko kontrolki mrugają :D
bukowski
23.09.2016, 13:15
Tak wam się ciągle uslizguje, pali gume i umyka. Ale to mi najwięcej wachy pali, a nic mi sie nie uslizguje :P
Po 12k te dunlopy są całkiem mało zuzyte, spokojnie z 8 bym dojezdzil. Ale zimą wnizam już normalne opony, bo asfalt dosc nudny jest.
Taka mała akcja marketingowa się szykuje:
http://africatwin.honda.pl/?utm_source=2160920&utm_medium=311423021&utm_campaign=10415935&gclid=CIqO_tzTuc8CFYgLcwodgd4Mug
:)
Specjalna wersja adventure edition? Ktoś cos słyszał? Mam pytanko do tych którzy wlasnie kończą sezon z nowa Afryka - czego wam najbardziej brakuje, co jest zdecydowanie na minus w nowej Afryce? I co byście teraz wzięli w ciemno w pakiecie dodatkowym. Nie mowię tutaj o malowaniu czy rodzaju skrzyni. Dziękuje
Specjalna wersja adventure edition? Ktoś cos słyszał? Mam pytanko do tych którzy wlasnie kończą sezon z nowa Afryka - czego wam najbardziej brakuje, co jest zdecydowanie na minus w nowej Afryce? I co byście teraz wzięli w ciemno w pakiecie dodatkowym. Nie mowię tutaj o malowaniu czy rodzaju skrzyni. Dziękuje
Ja bym brał:
- grzane manetki, bo dobrze zintegrowane
- wiązka do zapalniczki bez samej wtyczki
- DCT
Wkurza mnie:
- opony!!!
- czyszczenie filtrów!!
- narzędziówka
- brak schowka jakiegoś (Viva LC8)
- skomplikowane mocowanie gmola
- stopka boczna bo wali na dołach
- tylne podnóżki
- brak tempomatu
- za duże siedzenie. Za długie jak dla
- reset TC po każdym wyłączeniu zapłonu
Specjalna wersja adventure edition? Ktoś cos słyszał? Mam pytanko do tych którzy wlasnie kończą sezon z nowa Afryka - czego wam najbardziej brakuje, co jest zdecydowanie na minus w nowej Afryce? I co byście teraz wzięli w ciemno w pakiecie dodatkowym. Nie mowię tutaj o malowaniu czy rodzaju skrzyni. Dziękuje
Specjalna wersja ADV to pewnie wszystkie gadżety z listy Hondy
Ja bym brał:
- grzane manetki, bo dobrze zintegrowane
- wiązka do zapalniczki bez samej wtyczki
- DCT
Wkurza mnie:
- opony!!!
- czyszczenie filtrów!!
- narzędziówka
- brak schowka jakiegoś (Viva LC8)
- skomplikowane mocowanie gmola
- stopka boczna bo wali na dołach
- tylne podnóżki
- brak tempomatu
- za duże siedzenie. Za długie jak dla
- reset TC po każdym wyłączeniu zapłonu
Manetki mam , potwierdzam ale mogą grzać lepiej
Gniazdko mam ale mało korzystam, choć dzisiaj się przydało
DCT mam i nie zamienie
Wysoka szyba , dla mnie super.
Opony - gów...
Filtry nie wiem :-)
Narzędziówka - porażka . W ten weekend dwa razy gumę złapałem z przodu. Gdyby nie to, że wożę komplet na siedzeniu to byłaby du....
Stopka - to pewnie to mi tak stuka.
Z resetem sobie poradziłem , mam juz odruch i włączam najnizszy poziom zawsze.
Tempomat - brakuje , jak cholera
Tak ze dwa litry większy bak by się przydał.
Mowisz o wysokiej szybie Hondy czy akcesoryjnej?
Mowisz o wysokiej szybie Hondy czy akcesoryjnej?
Honda, dla mnie ok ale ma 176 cm wzrostu i mi to wystarcza.
tomajkAT
02.10.2016, 22:23
Opony fabrycznie montowane, to tylko dla: no nie wiem nawet co napisać, jak ktoś chce, to proszę bardzo.
Manetki OEM grzeją na 5 aż za bardzo, ale słabe skosy i kciuk wpi......zdu marznie, do tego cieeeenkie czyli mała średnica.
Szyba wysoka: wymieniłem na fabryczną po pińset kilometrach, może i mogłaby być, ale do 90km/h Na autobahn się nie nadaje, z resztą jak dla mnie to - HELO, KTOŚ CHCE NÓWKĘ FABRIK SZYBKĘ DO NAT PODWYŻSZANĄ!? oferty na priv :)
Szyba wysoka: wymieniłem na fabryczną po pińset kilometrach, może i mogłaby być, ale do 90km/h Na autobahn się nie nadaje,
Jeden woli blondynki, drugi....
Ja tam na autostradzie jadę 160 km/h i sie cieszę że mam wysoką.
Manetki mam , potwierdzam ale mogą grzać lepiej
Gniazdko mam ale mało korzystam, choć dzisiaj się przydało
DCT mam i nie zamienie
Wysoka szyba , dla mnie super.
Opony - gów...
Filtry nie wiem :-)
Narzędziówka - porażka . W ten weekend dwa razy gumę złapałem z przodu. Gdyby nie to, że wożę komplet na siedzeniu to byłaby du....
Stopka - to pewnie to mi tak stuka.
Z resetem sobie poradziłem , mam juz odruch i włączam najnizszy poziom zawsze.
Tempomat - brakuje , jak cholera
Tak ze dwa litry większy bak by się przydał.
No większy bak by się przydał
Ja bym nic nie zmienił. No może felgi i handbary na czarne zamienił..?
http://zmniejszacz.pl/zdjecie/497/6267447_black.JPG
Nic mnie tak nie wkurza jak reset TC. Nie wiem ile już gleb zaliczyłem w terenie przez to gówno. Może ktoś wie jak to przerobić w taki sposób, żeby pamiętało ostatnie ustawienie po wyłączeniu zapłonu?
radiolog
03.10.2016, 10:11
No kwestia przyzwyczajenia, ja nie mam z tym problemu, bo wiem ze za każdym razem wiem,ze muszę wyłączyć
Jak latasz w ciężkim terenie gdzie co chwila trzeba komuś pomagać lub ciebie z błota wygrzebują to się o tym nie pamięta. W sobotę na Ukrainie pomagałem kumplowi na stromym podjeździe. Potem na szybko do swojego odpał, pełen ogień pod górę a tu zmulenie zjazd w koleinę i gleba a jak system pracuje to nie da się go wyłączyć.
Na czarnym mam to w dupie bo nie powoduje to żadnego niebezpieczeństwa ale w terenie to tragedia. Opcja pamięci ostatniego ustawienia powinna być niezależna od zapłonu.
tak samo w automacie opsja Drive. Chcialbym by bylo caly czas S. Da sie ?
Emek,
"tu zmulenie zjazd w koleinę i gleba a jak system pracuje to nie da się go wyłączyć"
Co masz na myśli? Ja mogę włączyć/wyłączyć w każdym momencie - stojąc na włączonym zapłonie, odpalonym silniku i w czasie jazdy..?
Ale faktycznie, mogło by pamiętać ostatnie ustawienie sprzed zgaszenia silnika.
Co do zmian to, mogła by mieć też elektronicznie sterowane zawiasy. Ależ bym się bawił. A tak wstyd się przyznać, pokręciłem sobie trochę przy tyle i trochę przód utwardziłem. Odbicia/dobicia nawet nie ruszyłem...
radiolog
03.10.2016, 10:27
Emek chciałby jak w BMW GS, ale skośnookie nie pomyślały o tym
W czasie jazdy jak tył dostaje uślizgu miga ci kontrolka TC i silnik jest dławiony. W tym czasie nie możesz ani zmienić ustawienia ani wyłączyć TC. Innymi słowy ruszam pod górę i zapomniałem wyłączyć TC, tył się ślizga, silnik muli więc już wiem że zapomniałem, w tym momencie wciskam guzik aby wyłączyć TC i się nie da. Da się dopiero wtedy jak system nie jest aktywny (kontrolka nie świeci).
Nie wiem jak jest w GS ale chciałbym jedynie aby zawsze pamiętało ostatnie ustawienie czyli jak se ustawię tak mam zawsze aż sam tego nie zmienię.
madafakinges
03.10.2016, 10:39
Wyciągnięcie bezpiecznika ABS zalatwi sprawę, bo pewnie TC działa na tych samych czujnikach.
Emek,
dzięki za wyjaśnienie. Przyjąłem, że "system działa" oznacza, że po prostu trakcja jest włączona, a nie już ingeruje.
T.
Tu taki zbitek różnych fotek, nie moje:
http://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2016/05/Africa-Twin-4.jpg
http://blog-imgs-94-origin.fc2.com/g/r/a/graphiteone/crashbar12s.jpg
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/3f/15/39/3f15396657a739c5d05e6a218afcbea8.jpg
http://blog-imgs-94-origin.fc2.com/g/r/a/graphiteone/crashbar15s.jpg
http://www.touratech.com/fileadmin/_processed_/csm_protection_ab2800b73c.jpg
http://blog-imgs-94-origin.fc2.com/g/r/a/graphiteone/crashbar11s.jpg
http://blog-imgs-94-origin.fc2.com/g/r/a/graphiteone/crashbar14s.jpg
http://blog-imgs-94-origin.fc2.com/g/r/a/graphiteone/crashbar13s.jpg
AMHP - jak wzykle Australijczycy do rzeczy. Co to ma robić? Chronic reflektor i łatwo zdejmować się do czyszczenia. Ale ta cena? Pany, wycinac!
http://blog-imgs-94-origin.fc2.com/g/r/a/graphiteone/amhps.jpg
PUIG
http://blog-imgs-94-origin.fc2.com/g/r/a/graphiteone/puigs.jpg
Holan - jak od Władimirca
http://blog-imgs-94-origin.fc2.com/g/r/a/graphiteone/holan.jpg
HB
http://blog-imgs-94-origin.fc2.com/g/r/a/graphiteone/hepco2.jpg
TT - jak zwykle mistrzostwo komplikowania prostych rzeczy...
http://blog-imgs-94-origin.fc2.com/g/r/a/graphiteone/touraguard2s.jpg
http://blog-imgs-94-origin.fc2.com/g/r/a/graphiteone/touraguard1s.jpg
Czy ktoś wie kto robi kufry dla AQ ?Czyzby to byl Holan?Ma je ktos?Czy jestescie zadowoleni?
Połowa fotek nie żyje... w sumie tylko 5 działa.
Grzechu2012
04.10.2016, 08:50
Czy lampa jest az tak bardzo narazona na uszkodzenia ze potrzebuje oslony ?
Jak jeździsz w grupie po szutrach to jest bardzo narażona - czasami wystarczy mała przygazówka kolegi przed tobą i mały kamyczek załatwia sprawę
radiolog
04.10.2016, 09:02
Ta osłona z rugged roads sprawdziła się w 100%, chroni, nie telepie sie i nie odpada, cały syf,łącznie z kamieniami przejmuje ona
Radio,
jak gruby jest ten poliwęglan/plexa/cokolwiek to jest?
Z góry dzięki za info,
T.
A ja pójdę po całości i czy potrzebna czy nie chyba skuszę się na osłonę z Altrider czarną :D
A tak poza tym to moja juz jedzie do Honda Plaza i za chwile bedzie u mnie.Sliczne HRCDCT.Moj slinotok jest niekontrolowalny :drif:...sorry :D
@tommi zrobiłem sobie osłone lampy w KTMie z poliwęglanu 2mm i jest ok, ale żeby się tak ładnie układał jak na fotce to myślę że grubość 1,5mm max.
65971
@bicio, dzięki za info, zamówiłem 2 mm, cieńszego nie upolowałem. Najwyżej w większej temperaturze będę go giął i dam podwójnie taśmę dwustronną, żeby większy odstęp od lampy był. Zobaczymy, ma padać, będzie czas na zabawę ;)
Połowa fotek nie żyje... w sumie tylko 5 działa.
Dziewne bo u mnie na kompie wszystko widac. Ale na tapatalk nie.
Cena tez niezła :-)
http://www.boano.com/cgi-bin/allegati/2016415183852.jpg
radiolog
05.10.2016, 14:58
Radio,
jak gruby jest ten poliwęglan/plexa/cokolwiek to jest?
Z góry dzięki za info,
T.
4 mmm
Takie coś się znalazło:
Legenda powraca
Trasa 14.X.-12.XII.2016.
Honda Africa Twin uczestnik Dakaru w 1991r
Najnowsza dakarówka Honda CFR450 Rally
Honda Africa Twin CRF1000L w specjalnej wersji Adventure Edition
Zapraszamy na wyjątkową trasę Hondy po salonach w całej Polsce. W trasę ruszają oryginalna Honda Africa Twin uczestnik Dakaru w 1991r., wykorzystywana przez fabryczny zespół Honda - dakarówka CRF 450 Rally oraz Honda Africa Twin Adventure Edition. Odwiedź lokalnego dealera Hondy, zrób sobie niepowtarzalne zdjęcie, odbierz upominek i poznaj aktualną ofertę modelową, akcesoryjną i ubraniową inspirowaną Africą Twin.
http://africatwin.honda.pl/?utm_source=2160920&utm_medium=311653133&utm_campaign=10415935&gclid=CJmRptHsxc8CFSn3cgodIY0Exw
Nie żebym miał coś z tym wspólnego ...
madafakinges
06.10.2016, 12:24
https://www.olx.pl/oferta/honda-africa-twin-crf1000l-manual-bez-absu-CID5-IDhUQAJ.html#250eb0bc45
O, to ta z uliczki w Sienie, IT :) Też ją tam widziałem w sierpniu. W końcu ktoś ją przytulił.
https://www.olx.pl/oferta/honda-africa-twin-crf1000l-manual-bez-absu-CID5-IDhUQAJ.html#250eb0bc45
nową można kupić 3.000zł drożej więc kompletnie nie rozumiem takich ogłoszeń...
Nowej bez ABS i TC w PL nie kupisz ;). Może ktoś w tym jakiś sens widzi.
nową można kupić 3.000zł drożej więc kompletnie nie rozumiem takich ogłoszeń...
Ale nową kupisz z ABS, a tu masz wersję bez tego wkurzającego ustrojstwa ;)
Jeszcze niedawno widzialem na subito.it ogloszenia z ofertami sprzedarzy nowych AT bez ABSu za normalna kase
Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
z przecieków wynika iż na 2017 AT dostanie:
- tempomat (ciekawe tylko czy mechaniczny czy będzie już elektroniczny gaz)
- poprawiona jakość powłok zwłaszcza kół (korozja)
- regulowaną szybę
czy ktoś bliżej związany z Hondą może coś potwierdzić :)
tomajkAT
07.10.2016, 23:41
Jeśli tempomat mechaniczny to byłby może szansa zamontowania w obecnym modelu.
Na autostradowych przelotach przydałoby się bardzo.
Jak byłem u Panów w Krakowie 2 tygodnie temu i pytałem o szybę i tempomat to nic nie wiedzieli a wręcz wyglądali na zdziwionych skąd mam takie informacje... Osobiście wstrzymuje sie do początku roku z zamówieniem swojej AT zobaczymy co dorzuca.
Jak mają dorzucić EUR4 i ride by wire to chyba bym wolał rocznik 2016.
Australijczycy już oferują montowany tempomat mechaniczny
Ruggedroads też mają od dawna.
https://www.youtube.com/watch?v=98V7DXw6hrA
radiolog
08.10.2016, 15:01
Mechaniczny jest byle co, jeżeli chodzi o patent kółka zwiększającego tarcie na rollgazie, miałem i nie używałem, sens ma tylko elektroniczny
honda_honda
08.10.2016, 15:21
Bałbym się coś takiego założyć do swojego motocykla
hellwoot
08.10.2016, 16:31
Nie ma się co bać, działa ale trzeba to lubić/przyzwyczaić się.
Można zawsze budżetowo kupić te nakładkę na rączkę w larsonie. Małe badziewie ale nadgarstek ma się dobrze po długim przelocie.
honda_honda
09.10.2016, 08:51
Pewnie inaczej bym do tematu tempomatu podchodził gdybym miał kłopoty z nadgarstkiem. Na szczęście nawet bardzo długie przeloty nie powodują u mnie bólu nadgarstka
mototraper
09.10.2016, 14:34
Witam!
nie wiem czy ten temat był ruszony na tym forum... Jestem tu od niedawna... nie chciało mi się też przeszukiwać wszystkich postów (jest ich chyba ze 2 tys.). A chciałbym się dowiedzieć czy w nowej afryce sprzęgło jest hydrauliczne czy tradycyjna linka? (oczywiście tej z manualem!) Czy ktoś mnie oświeci, bo nigdzie nie mogę znaleźć tej informacji...
Chwile to trwalo,ale wreszcie sie doczekalem.Od dzisiaj moja towarzyszka podrozy bedzie nowiutka HRC DCT :D.Dzieki Karol i Honda Plaza.:Thumbs_Up:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1974595329433977&set=pcb.1974595662767277&type=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1974620392764804&set=pcb.1974620459431464&type=3&theater
Niemiecki wkurwiający gej!
radiolog
09.10.2016, 17:26
Witam!
nie wiem czy ten temat był ruszony na tym forum... Jestem tu od niedawna... nie chciało mi się też przeszukiwać wszystkich postów (jest ich chyba ze 2 tys.). A chciałbym się dowiedzieć czy w nowej afryce sprzęgło jest hydrauliczne czy tradycyjna linka? (oczywiście tej z manualem!) Czy ktoś mnie oświeci, bo nigdzie nie mogę znaleźć tej informacji...
Tradycyjna linka
Chwile to trwalo,ale wreszcie sie doczekalem.Od dzisiaj moja towarzyszka podrozy bedzie nowiutka HRC DCT :D.Dzieki Karol i Honda Plaza.:Thumbs_Up:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1974595329433977&set=pcb.1974595662767277&type=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1974620392764804&set=pcb.1974620459431464&type=3&theater
Myku,
Pisz o DTC! Jak sie tobie tym jezdzi. Ja sie bije z myslami caly czas. Niby jezdzilem z DCT i bylo fajnie ale manual to manual...
Pozdrowienia
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.