ŁN - CRF1000 ADVENTURE SPORT - Najlepsza z AFRYK..?

[madafakinges]

Moja dupa mi to dyktowała.
A z czym się nie zgadzasz?

[ex1]

Napisał madafakinges

Moja dupa mi to dyktowała.
A z czym się nie zgadzasz?

nie wydaje mi się aby 1000 prowadziła by się.lepiej, a wręcz bym powiedział że jeżeli już ustawiać przewagi to na rzecz 1100 bo jest lżejsza. może to była kwestii jedynie pozycji dla Ciebie, niższe/wyższe siodło może wiele zmienić, inaczej ustawiona kierownica

co do skrzyni to się.nie wypowiem bo miałem DCT i mam teraz DCT i ta napewno jest bardziej dopracowana..

nooo z tym silnikiem w 1100 jak w KTMie to się.absolutnie nie zgodzę.. fakt silnik w 1000 brzmi lepiej.. jest bardziej miękki..ospały ale znów ten w 1100 nie jest jakimś demonem, idzie przyjemniej.. i to bym pozostawił na plus..
i plusem według mnie .. jeżeli ktoś nie zmienia wydechów jest org. układ kolektora i tłumika w 1100.. tam jest porostu ciszej... i to jest mega odczuwalne na dłuższych trasach.. a grzeje no coś tam grzeje bo masz po prawej stronie bulę na kolektorze.. ale nie mam z tym żadnych problmów jakoś specjalnie nawet w mieście

ono i ta obsługa.. no fakt nie jest jakaś super.. Ale w modelu po liftowim też już.było słabo.. i osobiście tryby jazdy tutaj przełącza się.lepiej.. informacji na ekranie masz więcej.. a android auto też jest spoko..

[wooocash]

Napisał ex1

ono i ta obsługa.. no fakt nie jest jakaś super.. Ale w modelu po liftowim też już.było słabo.. i osobiście tryby jazdy tutaj przełącza się.lepiej.. informacji na ekranie masz więcej.. a android auto też jest spoko..

a choćby wyłączanie trakcji 1000 vel 1100?

[ex1]

Napisał wooocash

a choćby wyłączanie trakcji 1000 vel 1100?

tyle że trakcji w 1100 już nie musisz jakoś specjalnie wyłączać... w piachu tak i może na jakiś dużych podjazdach ale na codzień latasz na 1 i jest G