|
|
|
|
#1 | |
![]() Zarejestrowany: Jun 2022
Miasto: Rzeszów
Posty: 34
Motocykl: szwenduro
Online: 19 godz 35 min 38 s
|
Cytat:
Ja planuje mimo wszystko wymienić cały tył. |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Moderator
![]() |
Na co? Miałeś okazję spróbować czegoś innego niż stock i progres HyperPro?
Za chwilę powinienem mieć możliwość bezpośredniego porównania sprężyny HyperPro z amorem YSS MZ456, kolega będzie wymieniał, ja też się zastanawiam ale najpierw chcę to zestawić w terenie z moim setupem.
__________________
"Jeżeli ktoś ci mówi że jesteś koniem to za pierwszym razem możesz się obrazić, za drugim razem dać w gębę, ale za trzecim razem już kup sobie siodło." |
|
|
|
|
|
#3 | |
![]() Zarejestrowany: Sep 2018
Miasto: okolice Warszawy
Posty: 1,448
Motocykl: CRF250L * T7
Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 9 godz 37 min 52 s
|
U siebie w 250L też zmieniłem same sprężyny na K-Tech plus olej w lagach na Motul 15W i nie widzę potrzeby grzebania dalej. Moto się stało dużo stabilniejsze na nierównościach, ale niestety jeżdżę przez to dużo szybciej. To w sumie tyle z minusów.
Przy wadze 100kg w zbroi na przód wstawiłem 9.0N a na tył 100N. Kosztowało 170 EURO i temat u mnie zamknęło. Cytat:
Wolniej i ostrożniej? - no nie po to zmieniałem sprężyny akurat ![]()
|
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Modyfikacje Husqvarna 701 | 7Greg | Husqvarna 701 | 613 | 23.01.2026 21:00 |
| Modyfikacje przy DCT | mdxmd | NAT - Warsztat | 30 | 03.04.2019 11:02 |