KLX650R Zady i walety - Africa Twin Forum

Artuditu · 22.06.2011, 16:25

Hej. Ujeżdżał ktoś i może coś o plusach dodatnich i ujemnych napisać? Co się sypie? Jak z trwałością ogólną, wrażenia z jazdy itp. Dzięki

siwy · 22.06.2011, 16:47

W sumie nie interesowałem się tym modelem jak szukałem sobie dlatego że to Kawasaki a do nich mam uraz, ale po parametrach i wyglądzie wygląda obiecująco.

Artuditu · 22.06.2011, 16:58

48 kuni, 55niutków. 127-129kg na sucho.
Ale chodzi mi o to jak często się psuje, co się psuje, ile pali, jakie prędkości przelotowe itd.
Kurde, ja wciąż kombinuję a ten dziad mi się spodobał mocno.

Zet Johny · 22.06.2011, 17:19

Miałem swego czasu ale wersję klx 650 C.
Trochę mniej wyżyłowany. Miałem problemy z paleniem (zalewało go), później regulator napięcia musiałem załatwiać.
Dosyć kosztowne ustawianie zaworów na płytkach.
Zawiecha przednia upsdn kiepsko pracowało w terenie. Teraz (XRV) widzę różnicę.

szynszyll · 22.06.2011, 17:51

wszystko to co oferuje marka kawasaki. wykonanie ogolne zdecydowanie mniej precyzyjne i bardziej niedbale niz w hondzie czy jamasze. podstawowa bolaczka tych silnikow to ich gora. trzeba bardzo pilnowac regulacji zaworow bo glowica jest mietka i potrafi sie tam wydazyc wszystko - od zatarcia/pekniecia walka po wypalenie gniazda, ugiecie/wypadniecie zaworu. przy ostrym upalaniu wspolczynnik pecha rosnie x5. kilkakrotnie rowniez spotkalem sie z problemami z paleniem - wadliwie dzialajaca instalacja zaplonowa dajaca zbyt slaba iskre - nie potrafie powiedziec na ile jest to wada fabryczna na ile wrodzona - jednak w sieci ten watek sie przewija.

reasumujac - ja bym tego nie kupil. jesli jednak jeden z podpunktow mojego cyrografu - ten pomiedzy mowiacymi o poszerzeniu i wydluzeniu fujary - zmuszalby mnie do kupienia klx to dluuuugo szukalbym czegos w naprawde pieknym stanie a najszybciej sam pojechalbym po to na zachod, a nastepnie lal dobrego syntetyka zmieniajac go co 3 tys km i co druga wymiane zagladalbym do glowicy. zdrowia.

p.s. jak szukasz jakiegos niezniszczalnego prostaka to kolega sprzedaje nx650 w stanie pudelkowym - juz sie kiedys ten motocykl przewijal przez forum - to ten z chromowanymi szprychami

sadze ze nie bedzie chcial wiecej niz 4500 pln.

Cibor klv · 25.06.2011, 19:35

Nie jestem pewny, ale KLX ma chyba ten sam piec co KLR tylko zawiechy wydajniejsze. Amerykany na ADVrider.com zgodnie twierdza że KLR jest bullet proof zatem KLX nie powinien od tej opinii mocno odbiegać, aczkolwiek KLR swego czasu miały problemy z głowicą, ale chyba nie wszystkie roczniki. Owszem Kawasaki miało kilka słabszych lat i kilka niewypałów, ale obecnie jakościowo i dizajnersko nie ustępuja konkurencji, no może Honda zawsze jest o łeb przed resztą.

RAVkopytko · 25.06.2011, 22:10

Cytat:

Napisał Cibor klv

Honda zawsze jest o łeb przed resztą.

____

dopra · 30.06.2011, 12:20

Cytat:

Napisał Cibor klv

Honda zawsze jest o łeb przed resztą.

szczególnie w produkowaniu motocykli turystycznych.......

rambo · 03.07.2011, 14:23

Cytat:

Napisał dopra

szczególnie w produkowaniu motocykli turystycznych.......

nudzisz, znowu

fxrider · 03.07.2011, 18:13

Cytat:

Napisał rambo

nudzisz, znowu

Czyżbyś chciał mieć wyłączność?

22.06.2011, 16:25	#1
Artuditu Road legal Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Stolicstan Posty: 1,323 Motocykl: AT Rd07 93r mud fighter Przebieg: kręcony Online: 3 tygodni 2 dni 6 godz 6 min 24 s	KLX650R Zady i walety Hej. Ujeżdżał ktoś i może coś o plusach dodatnich i ujemnych napisać? Co się sypie? Jak z trwałością ogólną, wrażenia z jazdy itp. Dzięki __________________

22.06.2011, 16:47	#2
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,614 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 2 tygodni 4 dni 8 godz 53 min 22 s	W sumie nie interesowałem się tym modelem jak szukałem sobie dlatego że to Kawasaki a do nich mam uraz, ale po parametrach i wyglądzie wygląda obiecująco. __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

22.06.2011, 16:58	#3
Artuditu Road legal Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Stolicstan Posty: 1,323 Motocykl: AT Rd07 93r mud fighter Przebieg: kręcony Online: 3 tygodni 2 dni 6 godz 6 min 24 s	48 kuni, 55niutków. 127-129kg na sucho. Ale chodzi mi o to jak często się psuje, co się psuje, ile pali, jakie prędkości przelotowe itd. Kurde, ja wciąż kombinuję a ten dziad mi się spodobał mocno. __________________

22.06.2011, 17:51	#5
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 8,008 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 3 tygodni 4 dni 13 godz 48 s	wszystko to co oferuje marka kawasaki. wykonanie ogolne zdecydowanie mniej precyzyjne i bardziej niedbale niz w hondzie czy jamasze. podstawowa bolaczka tych silnikow to ich gora. trzeba bardzo pilnowac regulacji zaworow bo glowica jest mietka i potrafi sie tam wydazyc wszystko - od zatarcia/pekniecia walka po wypalenie gniazda, ugiecie/wypadniecie zaworu. przy ostrym upalaniu wspolczynnik pecha rosnie x5. kilkakrotnie rowniez spotkalem sie z problemami z paleniem - wadliwie dzialajaca instalacja zaplonowa dajaca zbyt slaba iskre - nie potrafie powiedziec na ile jest to wada fabryczna na ile wrodzona - jednak w sieci ten watek sie przewija. reasumujac - ja bym tego nie kupil. jesli jednak jeden z podpunktow mojego cyrografu - ten pomiedzy mowiacymi o poszerzeniu i wydluzeniu fujary - zmuszalby mnie do kupienia klx to dluuuugo szukalbym czegos w naprawde pieknym stanie a najszybciej sam pojechalbym po to na zachod, a nastepnie lal dobrego syntetyka zmieniajac go co 3 tys km i co druga wymiane zagladalbym do glowicy. zdrowia. p.s. jak szukasz jakiegos niezniszczalnego prostaka to kolega sprzedaje nx650 w stanie pudelkowym - juz sie kiedys ten motocykl przewijal przez forum - to ten z chromowanymi szprychami sadze ze nie bedzie chcial wiecej niz 4500 pln. __________________ buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 22.06.2011 o 18:35

25.06.2011, 19:35	#6
Cibor klv Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP Posty: 1,893 Motocykl: LC 4 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 14 godz 2 min 4 s	Nie jestem pewny, ale KLX ma chyba ten sam piec co KLR tylko zawiechy wydajniejsze. Amerykany na ADVrider.com zgodnie twierdza że KLR jest bullet proof zatem KLX nie powinien od tej opinii mocno odbiegać, aczkolwiek KLR swego czasu miały problemy z głowicą, ale chyba nie wszystkie roczniki. Owszem Kawasaki miało kilka słabszych lat i kilka niewypałów, ale obecnie jakościowo i dizajnersko nie ustępuja konkurencji, no może Honda zawsze jest o łeb przed resztą. __________________

22.06.2011, 17:19	#4
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,632 Motocykl: RD03+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 6 dni 5 godz 2 min 55 s	Miałem swego czasu ale wersję klx 650 C. Trochę mniej wyżyłowany. Miałem problemy z paleniem (zalewało go), później regulator napięcia musiałem załatwiać. Dosyć kosztowne ustawianie zaworów na płytkach. Zawiecha przednia upsdn kiepsko pracowało w terenie. Teraz (XRV) widzę różnicę.