Remont góry silnika Afry 07a

[Dzieju]

Remont silnika za 5000? to chyba z przed 2-3 lat
No chyba że same graty to może , no i zależy co kto rozumie jako remont.
Używka za 5000 jak dobra to wkładasz i jeździsz, ale jak się okaże kiepska to drugie tyle można wpakować.
Temat złożony , co oznacza sama góra, obróbka głowicy( planowanie , prowadnice , uszczelniacze , szlif zaworów), rozrząd , pierścienie , tłoki , szlif , uszczelki .....
Jak zrobisz dobrze to masz z głowy , czy trafisz używany dobry to loteria.
Taki przykład , nowe tuleje cylindrów i nowe dorobione pierścienie to koszt 1500zł.
No i zawsze podstawowe pytanie robisz sam czy wszystko robi ktoś a to duża różnica w kosztach.

[Artek]

Tomek-jak wygląda reszta motocykla?

Przede wszystkim musisz sobie odpowiedzieć czy warto ją "przywracać do żywych". Często po rozebraniu pieca dochodzą jeszcze dodatkowe koszty...


Szukanie używanego dobrego pieca to loteria.


Jak czujesz miętę do starej afryczki, a nie chcesz remontować, to ładne 7a kosztuje w Polsce koło 16-17 koła.
Jak jeździsz sam to rozważ yamahę T7. Używka z przebiegiem koło 30kkm kosztuje koło 30 tyś.
Jak chcesz "iść do przodu" to crf1000 w dct jest też dobrym wyborem.
O coraz mocniej widocznych chińczykach nie wspominając.
Ale budżet z każdą propozycją rośnie

Ps. Ramiresa w kwestii szczepienia pieca od trampka nie słuchaj. To fanatyk xrv. Chyba frochę, jak ja

[Mhv]

Lepiej napisz co się dzieje i jaki jest stan pieca / przewidywany przebieg, wałek, etc....może najlepiej zostawić jak jest i dojeździć zamiast pchać się w koszty. Otwarcie silnika to - oprócz kosztów - : rozebrane moto i szukanie części, których jest coraz mniej.

[madej61]

Napisał Mhv

Lepiej napisz co się dzieje i jaki jest stan pieca / przewidywany przebieg, wałek, etc....może najlepiej zostawić jak jest i dojeździć zamiast pchać się w koszty. Otwarcie silnika to - oprócz kosztów - : rozebrane moto i szukanie części, których jest coraz mniej.

Cześć. Właśnie ciekawi mnie co tak na prawde się stało, bo wróciłem z 20tyś rajzy jesienią, odpaliłem zimą , ( choć musiałem trochę pokręcić ) a już w kwietniu, odpalił na jeden cylinder , a po zmierzeniu ciśnienia mam 6-7 atm.
Wałek jeszcze pojeżdzi, a kupiłem Afrę z 20tyś na zegarze, i tyle miała, a teraz ma 120tyś. Może moim stylem jazdy ADHD ) po prostu ją dobiłem

[szynszyll]

Napisał madej61

Cześć. Właśnie ciekawi mnie co tak na prawde się stało, bo wróciłem z 20tyś rajzy jesienią, odpaliłem zimą , ( choć musiałem trochę pokręcić ) a już w kwietniu, odpalił na jeden cylinder , a po zmierzeniu ciśnienia mam 6-7 atm.
Wałek jeszcze pojeżdzi, a kupiłem Afrę z 20tyś na zegarze, i tyle miała, a teraz ma 120tyś. Może moim stylem jazdy ADHD ) po prostu ją dobiłem

diagnozuj - tak to gdybanie

[madej61]

Napisał Artek

Tomek-jak wygląda reszta motocykla?

Przede wszystkim musisz sobie odpowiedzieć czy warto ją "przywracać do żywych". Często po rozebraniu pieca dochodzą jeszcze dodatkowe koszty...


Szukanie używanego dobrego pieca to loteria.


Jak czujesz miętę do starej afryczki, a nie chcesz remontować, to ładne 7a kosztuje w Polsce koło 16-17 koła.
Jak jeździsz sam to rozważ yamahę T7. Używka z przebiegiem koło 30kkm kosztuje koło 30 tyś.
Jak chcesz "iść do przodu" to crf1000 w dct jest też dobrym wyborem.
O coraz mocniej widocznych chińczykach nie wspominając.
Ale budżet z każdą propozycją rośnie

Ps. Ramiresa w kwestii szczepienia pieca od trampka nie słuchaj. To fanatyk xrv. Chyba frochę, jak ja

...po każdej przeczytanej wiadomości od was to mam coraz większy mętlik w głowie. Prawdę mówisz kolego , T7 pikne jest, ale sentyment mam do mojej..która wygląda jak kobieta po przejściach , bo przez pół roku zrobiła 20K zygzakiem przez Bałkany , Sycylie Tunezje Sardynie , HIszp, Portugalie , Pireneje , Korsykę , Bałkany ... i tylko jak można było to szutry etc etc. :at
I ciekawe jest że dojechała bez problemów silnikowych , odpalona zimą, i teraz ciśnienie 6-7alm ...?

[madej61]

Napisał Dzieju

Remont silnika za 5000? to chyba z przed 2-3 lat
No chyba że same graty to może , no i zależy co kto rozumie jako remont.
Używka za 5000 jak dobra to wkładasz i jeździsz, ale jak się okaże kiepska to drugie tyle można wpakować.
Temat złożony , co oznacza sama góra, obróbka głowicy( planowanie , prowadnice , uszczelniacze , szlif zaworów), rozrząd , pierścienie , tłoki , szlif , uszczelki .....
Jak zrobisz dobrze to masz z głowy , czy trafisz używany dobry to loteria.
Taki przykład , nowe tuleje cylindrów i nowe dorobione pierścienie to koszt 1500zł.
No i zawsze podstawowe pytanie robisz sam czy wszystko robi ktoś a to duża różnica w kosztach.

A może się uda szlif na 0.25, a tłoki i pierścienie są oryginalne do kupienia.
I znowu stoje w miejscu . Robić czy kupić używkę