NAT 2024 w obu wersjach - nadal 1100?

[WojtasA]

Ceny to raczej większości motków są kosmiczne Ale ludzie kupią i Afrę i Dukata

Co do DCT to jest to wspaniałe urządzenie gdyby był wybór u innych producentów w życiu bym nie wziął manuala.

[mdxmd]

Myślę, że za rok honda wypuści model z doładowaniem i to będzie absolutny killer na konkurencję i wyciskaczy mocy. Taka konstrukcja pozwoli na zachowanie wysokiej kultury pracy silnika, dużego momentu od samego dołu a także mocy przy wyższych obrotach. Do tego będzie to mega baza dla tunerów i o ile konstrukcja silnika to zniesie to 160KM nie będzie problemem. Do tego DCT, ES, piękne malowanie i pozamiatane .


2024

[pałeł]

Napisał mdxmd

Myślę, że za rok honda wypuści model z doładowaniem i to będzie absolutny killer na konkurencję i wyciskaczy mocy. Taka konstrukcja pozwoli na zachowanie wysokiej kultury pracy silnika, dużego momentu od samego dołu a także mocy przy wyższych obrotach. Do tego będzie to mega baza dla tunerów i o ile konstrukcja silnika to zniesie to 160KM nie będzie problemem. Do tego DCT, ES, piękne malowanie i pozamiatane .


2024

możliwe ze będą w grudniu pierwsze demo a pewne na luty a malowanie naprawde ładne róznica na wypasie miedzy adv z 23 i at ze zdjęcia to większy zbiornik inna osłona silnika i zmiany w silniku na plus w Nm

[mdxmd]

a tak mogłaby wyglądać 1100 2024



ps. Honda nie może przestać rzeźbić, malowanie tricolor tylko w wersji manual + ES oraz DCT + ES w manualu oraz DCT niedostępna !!!

[pałeł]

Napisał mdxmd

a tak powinna wyglądać idealna 1100 2024



ps. Honda nie może przestać rzeźbić, malowanie tricolor tylko w wersji DCT, już była wersja bez bagażnika a teraz manual bez tricolor

złote felgi mogły być i kilka złotych dodatków np kierownica
kolory historyczne HRC rzekłbym tradycyjne dla AT choć odświeżone mi sie podoba


w modelu 24 względem roku bieżącego zmienił sie stropień sprężania 10,5:1 mimo ze skok i średnica tłoka jest bez zmian wcześniej to było 10,1:1 i 105 niutków