XL 750 transalp

[zimny]

Przykład który znam dobrze. V-Strom 650, niedrogi, prosty, zacny sprzęt - w 2017 kosztował 31 tys nowy z salonu. Dziś kosztuje jakoś 40-41. To nie jest tak jak CRF 1100 zamiast 1000 tylko dokładnie TEN sam model. 2017 od 2022 nie różni się niczym poza kolorem.

Mało tego - jak miałem w 2017r. DL650 z 2012 z przebiegiem 14 tys km wyceniłem go i sprzedałem za ok 22k pln Dziś za tak wyposażony i ten sam rok, przebieg 40kkm ludzie życzą sobie 25-27. A motocykl ma kilka lat więcej....

Dlatego ja zdziwiłbym się raczej gdyby ten trampek był wyceniony na 40. Co do motocykla nie mam zdania, czas pokaże jak to się będzie sprawdzało. Źle nie będzie, to raczej na pewno.

Różnica jest taka że ten segment teraz jest tak bogaty jak np. SUVy (których odwrotnie do motocykli adv nie trawię) w samochodach. Także taki trampek ma obok wiele innych, ciekawych motocykli. Od GS850 po Triumpha 900, o T7 nie wspominając.

Pozdrawiam
zimny

[herni]

Napisał Emek

Z perspektywy czasu wolałbym zostawić kasę w kieszeni i wziąłbym trampka niż CRF. O ile w ogóle bym rozważał takiego kloca a raczej bym nie rozważał. 50 koła to teraz kosztuje endurak w dwupaku od KTMa więc Trampek jest dość rozsądnie spozycjonowany. A Aryka Herni kosztowała bodaj 53500 cennikowo jak wyszła. Brałem z pierwszego rzutu i nie kojarzę żeby cena spadła poniżej 50K , no chyba że w negocjacjach z dealerem.

nie wiem ale kumpel kupił nówkę w 2018r za około 55tys z Quickshifterem i centralnym kufrem.

[chomik]

Cena AT w 2015 sugerowana przy wypuszczeniu informacji prasowej była 12700 euro, najtaniej euro stało wtedy 3,98 = 50.500zł. Można przyjąć, że cena była od 52k wzwyż.

żeby był konkurencyjny musi byc cena około 45k zł max, goły bo jak pakiety dołożysz to sie robi ponad 50k...

to NT1100 mozna było łyknac za 60k jak wchodziła wyposażona full.

[Emek]

Napisał chomik

Cena AT w 2015 sugerowana przy wypuszczeniu informacji prasowej była 12700 euro, najtaniej euro stało wtedy 3,98 = 50.500zł. Można przyjąć, że cena była od 52k wzwyż.

Sprawdziłem i dokładna cena w Karliku to było 52900 w tym transport motocykla do mnie i Hornet ADV w gratisie+grzanetki.

[herni]

Napisał Emek

Sprawdziłem i dokładna cena w Karliku to było 52900 w tym transport motocykla do mnie i Hornet ADV w gratisie+grzanetki.

No , czyli cena około 50tys.odluczajac gratisy

[Pirania]

I to była odpowiednia cena za taki motocykl... aktualne ceny kompletnie z dupy!

Na dniach kumpel kupił 2022r. w auto i zawiasem elek. i położył 84k chyba.. Dramat..dobrze że choć w końcu koła bezdętkowe ma..

Napisał Pirania

I to była odpowiednia cena za taki motocykl... aktualne ceny kompletnie z dupy!

Na dniach kumpel kupił 2022r. w auto i zawiasem elek. i położył 84k chyba.. Dramat..dobrze że choć w końcu koła bezdętkowe ma..

to już lepiej do dużego GS dołożyć

przynajmnioej sie nie straci przy odsprzedaży.

[M5Q]

Tylko na Gejesa trzeba wyjąć kolejne 20k PLN i nadal nie będzie automatu.
A ATAS też dobrze wartość trzyma...
Swoją drogą ATAS DCT ES + najdroższy pakiet bez rabatów to już okolice 110k PLN :-)

[herni]

Napisał Pirania

I to była odpowiednia cena za taki motocykl... aktualne ceny kompletnie z dupy!

Na dniach kumpel kupił 2022r. w auto i zawiasem elek. i położył 84k chyba.. Dramat..dobrze że choć w końcu koła bezdętkowe ma..

ale sprzedał 7 letniego GS Adv za 72 tysie. to dopiro dramat dla kupującego