|
|
04.12.2022, 19:25
|
#1 |
 
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 6,035
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
Online: 10 miesiące 3 tygodni 6 dni 17 godz 44 min 2 s
|
FB_IMG_1670178202442.jpg
Kto da więcej.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
06.12.2022, 10:23
|
#2 |
|
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,585
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 17 godz 8 min 14 s
|
śmiem twierdzić iż żadne gmole dostępne na rynku nie spełniają swojej funkcji bo zawsze coś się pognie ... mocowania w ramie nie mogą być sztywno połączone z orurowaniem i to jest klucz do gmoli idealnych. Połączenie powinno być elastyczne np. zatopione w gumie ale w sposób który uniemożliwi wyrwanie tych elementów a tylko amortyzację połączenia i byłoby pozamiatane bo każda wywrotka parkgingowa byłaby totalnie bez kolizyjna zarówno dla gmoli jak i motocykla a porządniejsze szlify ucierpiałby by tylko gmole ale nigdy rama.
Ostatnio edytowane przez mdxmd : 06.12.2022 o 12:14 |
|
|
|
 |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Heed Bunkier i wymiana oleju | nabrU | NAT - Warsztat | 39 | 20.09.2017 22:56 |
Tryb Hybrydowy
