Honda NT 1100 - Africa Twin Forum

maciekrom · 22.10.2021, 18:15

Konrad7005 tylko po co jak na autostradzie masz ograniczenie do 140 km/h? Do 160 to nawet nc750 da radę, więc tu będzie jeszcze zapas. Z tego co widzę to w hondzie ważna jest ekonomia a nie rekordowe parametry. Na ostatnim wyjeździe zrobiłem 8000 km i tylko kilka razy doszedłem do 160, więc wielu motocyklistom to wystarczy, zwłaszcza, że zauważyłem będąc przez ponad miesiąc poza Polską, że człowiek zaczyna spokojniej jeździć jak ma się użerać z Turecką czy Bułgarską policją. Takie czasy.

muszel72 · 22.10.2021, 19:09

Zgadzam się z Konradem. To nie chodzi o prędkość lecz bezpieczeństwo wynikające pośrednik z momentu. Ekonomia nie jest odpowiednim argumentem. Przez kilka lat podróżowałem po szosie K1600 i on palił 5,5 litra więc ten tego.

Melon · 22.10.2021, 19:54

Muszel nie o bezpieczeństwo tylko frajdę gdy odkręcasz manetę a tu łupież z łysiny spada.

mdxmd · 22.10.2021, 22:35

niewątpliwą zaletą tego motocykle będzie lekkość pomimo faktycznej wagi, która będzie jeszcze mniej odczuwalna w NT niż jest to w CRF. Krok fajny ale po ten łańcuch w turystyku?

Poza niższym zawiasem to wygląda to na CRF

nawet rama podobna.

Co najważniejsze to NT1100 jest b.ładna i dobrze stonowana jak ktoś lub komfort a zawiasy CRF mu są zbędne lub i tak ma lepszy motocykl w teren to będzie spoko.

muszel72 · 22.10.2021, 22:45

Fakt, z łysiny

21.11.2021, 15:01

Ciutke więcej na temat NT1100:

22.10.2021, 19:54	#3
Melon Zarejestrowany: Mar 2012 Miasto: Lublin Posty: 6,461 Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd Online: 4 miesiące 1 tydzień 4 dni 19 godz 45 min 24 s	Muszel nie o bezpieczeństwo tylko frajdę gdy odkręcasz manetę a tu łupież z łysiny spada. __________________ kto smaruje ten jedzie

22.10.2021, 18:15	#1
maciekrom Zarejestrowany: Mar 2019 Miasto: Łódź Posty: 271 Motocykl: CRF 1100 DCT Przebieg: 42000 Online: 1 tydzień 1 dzień 12 godz 47 min 30 s	Konrad7005 tylko po co jak na autostradzie masz ograniczenie do 140 km/h? Do 160 to nawet nc750 da radę, więc tu będzie jeszcze zapas. Z tego co widzę to w hondzie ważna jest ekonomia a nie rekordowe parametry. Na ostatnim wyjeździe zrobiłem 8000 km i tylko kilka razy doszedłem do 160, więc wielu motocyklistom to wystarczy, zwłaszcza, że zauważyłem będąc przez ponad miesiąc poza Polską, że człowiek zaczyna spokojniej jeździć jak ma się użerać z Turecką czy Bułgarską policją. Takie czasy.

22.10.2021, 19:09	#2
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,892 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 65000 Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 7 godz 17 min 7 s	Zgadzam się z Konradem. To nie chodzi o prędkość lecz bezpieczeństwo wynikające pośrednik z momentu. Ekonomia nie jest odpowiednim argumentem. Przez kilka lat podróżowałem po szosie K1600 i on palił 5,5 litra więc ten tego.

22.10.2021, 22:35	#4
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,612 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 4 godz 20 min 6 s	niewątpliwą zaletą tego motocykle będzie lekkość pomimo faktycznej wagi, która będzie jeszcze mniej odczuwalna w NT niż jest to w CRF. Krok fajny ale po ten łańcuch w turystyku? Poza niższym zawiasem to wygląda to na CRF nawet rama podobna. Co najważniejsze to NT1100 jest b.ładna i dobrze stonowana jak ktoś lub komfort a zawiasy CRF mu są zbędne lub i tak ma lepszy motocykl w teren to będzie spoko.

22.10.2021, 22:45	#5
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,892 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 65000 Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 7 godz 17 min 7 s	Fakt, z łysiny

21.11.2021, 15:01	#6
nabrU Gość Posty: n/a Online: 0	Ciutke więcej na temat NT1100: