Luz łańcucha

[matjas]

powiem tylko, że jak nie macie pewności to naciąg zawsze sprawdzać z kumplem - siadasz na moto pełnym ciężarem PLUS 20kg max na tył a koleś sprawdza czy łańcuch nie jest struna. można przetoczyć moto 2m i sprawdzić ponownie.

brzmi banalnie ale przy przepałowaniu z napinaniem może być drogo w porywach do bardzo drogo.

[nocny]

Napisał matjas

powiem tylko, że jak nie macie pewności to naciąg zawsze sprawdzać z kumplem - siadasz na moto pełnym ciężarem PLUS 20kg max na tył a koleś sprawdza czy łańcuch nie jest struna. można przetoczyć moto 2m i sprawdzić ponownie.

brzmi banalnie ale przy przepałowaniu z napinaniem może być drogo w porywach do bardzo drogo.

no stara prawda mówi lepiej za luźno niż za ciasno

[Bartek74]

Napisał matjas

powiem tylko, że jak nie macie pewności to naciąg zawsze sprawdzać z kumplem - siadasz na moto pełnym ciężarem PLUS 20kg max na tył a koleś sprawdza czy łańcuch nie jest struna. można przetoczyć moto 2m i sprawdzić ponownie.

brzmi banalnie ale przy przepałowaniu z napinaniem może być drogo w porywach do bardzo drogo.

Zamiast kumpla spróbuje małżonkę posadzić .
Dzięki wszystkim za rady. W sobotę jak nie będzie masakry pogodowej to pojadę do serwisu.

[kurol]

Napisał matjas

powiem tylko, że jak nie macie pewności to naciąg zawsze sprawdzać z kumplem - siadasz na moto pełnym ciężarem PLUS 20kg max na tył a koleś sprawdza czy łańcuch nie jest struna. można przetoczyć moto 2m i sprawdzić ponownie.

brzmi banalnie ale przy przepałowaniu z napinaniem może być drogo w porywach do bardzo drogo.

Lancuch jest najbardziej napiety gdy os zebatki,os wahacza i os kola sa w jednej linii.
Ponizej i powyzej sie luzuje.
Jak kiedys nie wierzylem serwisowce to pasem sciagnalem wahacz i wtedy dopiero ustawialem.

[Danny]

Napisał kurol

Lancuch jest najbardziej napiety gdy os zebatki,os wahacza i os kola sa w jednej linii.
Ponizej i powyzej sie luzuje.
Jak kiedys nie wierzylem serwisowce to pasem sciagnalem wahacz i wtedy dopiero ustawialem.

Brawo, i to jest najbardziej precyzyjna metoda. W takim "wyosiowanym" położeniu ustawiamy łańcuch tak żeby był delikatnie napięty, zdejmujemy pas ściągający zawieszenie, sprawdzamy jak to wygląda pomiędzy zębatkami po postawieniu moto na kosie, zapamiętujemy organoleptycznie ilość luzu i ustawiamy stosownie co kilka tys. km.