Honda CRF300L/Rally (2021)

[husa521]

Napisał emilsbaste

O ile wiem 16/07 mieli którąś z 300 do wzięcia. Niemniej organizacyjnie, może z powodu startu pod nowym brandem, faktycznie był chaos. Przy odbiorze papierów powiedziano mi, że do PL ma straci ok 100szt do końca sierpnia.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Widzę, że kolega z moich okolic (KUJ-POM)

Z racji tego iż czekam na swoją 300L i jest to moje pierwsze, nowe moto z salonu chciałbym się zapytać szanownych forumowiczów na co można/trzeba zwrócić uwagę przy odbiorze takiego motocykla z salonu np. jaki jest przebieg na liczniku: 0 km czy 2 km czy 5 km. Czy cokolwiek innego na co warto zwrócić uwagę.
Za wszelkie sugestie będę wdzięczny.

[Horizon]

Napisał husa521

Widzę, że kolega z moich okolic (KUJ-POM)

Z racji tego iż czekam na swoją 300L i jest to moje pierwsze, nowe moto z salonu chciałbym się zapytać szanownych forumowiczów na co można/trzeba zwrócić uwagę przy odbiorze takiego motocykla z salonu np. jaki jest przebieg na liczniku: 0 km czy 2 km czy 5 km. Czy cokolwiek innego na co warto zwrócić uwagę.
Za wszelkie sugestie będę wdzięczny.

Jako ktoś kto odbiera nowe samochody to powiem Ci, że odbiór motocykla jest jeszcze prostszy, bo nie musisz sprawdzać czy nie jest porysowany albo nie ma wgnieceń - wszak sam za chwilę go wywalisz gdzieś w lesie

Dla pewności możesz sprawdzić:
1. Poziom oleju, poziom płynu chłodzącego - warto sprawdzić czy jakiś praktykant w serwisie pilnował ilości.
2. Przykręcenie kierownicy i osprzętu chociaż sam pewnie będziesz sobie to regulować pod siebie.
3. Czy piasty są dokręcone prosto i nie ma bicia na kołach

Przy takim osiołku jak CRF300L to raczej wszystko.

[mikelos]

Napisał Horizon

Jako ktoś kto odbiera nowe samochody to powiem Ci, że odbiór motocykla jest jeszcze prostszy, bo nie musisz sprawdzać czy nie jest porysowany albo nie ma wgnieceń - wszak sam za chwilę go wywalisz gdzieś w lesie

Dla pewności możesz sprawdzić:
1. Poziom oleju, poziom płynu chłodzącego - warto sprawdzić czy jakiś praktykant w serwisie pilnował ilości.
2. Przykręcenie kierownicy i osprzętu chociaż sam pewnie będziesz sobie to regulować pod siebie.
3. Czy piasty są dokręcone prosto i nie ma bicia na kołach

Przy takim osiołku jak CRF300L to raczej wszystko.

Motocykle są chyba zalane płynami fabrycznie. To co jest do sprawdzenia to elementy montowane w serwisie po wyjęciu z kraty transportowej. Czyli przednie koło, kiera.

IMO: sprawdzić papiery. Niby numery są wydrukowane na naklejkach i nikt nic nie przepisuje ręcznie, ale warto sprawdzić. Miałem w rodzinie przypadek (tata), gdy przy sprzedaży auta okazało się że numery VIN nie zgadzają się z rzeczywistością Auto nowe, z salonu, itd. Importer odkręcał temat, było trochę zabawy z Wydziałem Komunikacji

[Horizon]

Napisał mikelos

Motocykle są chyba zalane płynami fabrycznie. To co jest do sprawdzenia to elementy montowane w serwisie po wyjęciu z kraty transportowej

Hmm wcześniej mógłbym iść.o zakład, że przyjeżdżają suche, ale możliwe że masz rację.

[husa521]

Napisał Horizon

3. Czy piasty są dokręcone prosto i nie ma bicia na kołach

A właśnie, odnośnie dokręcania śrub. Do mojej husky mam service manual z podanymi momentami dokręcania wszystkich śrub.
Do 300L znalazłem tylko ogólną instrukcję obsługi. Czy jest szansa, że do 300L też coś takiego jest?