Przewody hamulcowe oplot-zmiana - Africa Twin Forum

Kazmir · 31.08.2009, 21:04

Ja mam Goodridge'a

cyt ze strony:
http://www.inter-rally.pl/index.php?d=katalog&k_id=428

Przewody hamulcowe w oplocie stalowym GOODRIDGE

"Przewody wykonane z najwyższej jakości materiałów. 3 Warstwy: teflon, który stanowi warstwę wewnętrzną przewodu, oplot stalowy, odporny na korozję i ciepło, oraz gumowy przewód zabezpieczający.

Zastosowanie przewodów w stalowym oplocie powoduje przekazanie całej siły wywieranej na pedał hamulca bez większych strat na tłoczki w zaciskach. Hamowanie staje się tym samym bardziej efektywne i precyzyjne."

Lepi · 31.08.2009, 23:06

Cytat:

Napisał Kazmir

" ...

Zastosowanie przewodów w stalowym oplocie powoduje przekazanie całej siły wywieranej na pedał hamulca bez większych strat na tłoczki w zaciskach. Hamowanie staje się tym samym bardziej efektywne i precyzyjne."

Co znaczy całej siły? To gumowe przekazują niecałą? A co na to fizyka i rozkład ciśnienia w cieczy? W katalogach to można cuda przeczytać.

rambo · 31.08.2009, 23:10

Ci co mają staflexy w lepszych brykach, po zmianie z gumowych mowią że hebel na jeden palec

Lepi · 31.08.2009, 23:19

To jakieś nieporozumienie. Po zmianie na stalowe polepsza się dozowalność czy jak chcą inni modulowanie siły. Skraca się na pewno skok klamki. Ale sama zmiana przewodów nie zmniejszy siły potrzebnej do hamowania. Oczywiście mniejszy skok pozwala na zastosowanie innej pompy, dźwigni itd.

rambo · 31.08.2009, 23:45

Sam jesteś nieporozumienie

skoro cześć siły szła na rozprężanie gumowego przewodu... a tu nie idzie. 100% idzie prosto w zacisk bez strat

i to jest dożywotnie, a nie jak gumy co 4 lata zmiana. O czym tu jeszcze dumać o wadach..?

Ja znalazłem jedną. Mniejszy skok, gorsza dozowalność. Reszta same plusy dodatnie

Vooytas · 01.09.2009, 06:29

Podos a czy oferta odsprzedaży gumnianego zestawu jest aktualna?
Ja mam już przewody siedemnastoletnie więc troszke się nadymają przy hamowaniu i troszke im nie ufam.

Mam rd04 czy będzie to pasować?

Pozdrawiam!

Lepi · 01.09.2009, 08:34

Cytat:

Napisał rambo

Sam jesteś nieporozumienie

skoro cześć siły szła na rozprężanie gumowego przewodu... a tu nie idzie. 100% idzie prosto w zacisk bez strat

i to jest dożywotnie, a nie jak gumy co 4 lata zmiana. O czym tu jeszcze dumać o wadach..?

Ja znalazłem jedną. Mniejszy skok, gorsza dozowalność. Reszta same plusy dodatnie

Niestety mylisz siłę z pracą. Humanista

Marcin SF · 01.09.2009, 10:05

Cytat:

Napisał rambo

Sam jesteś nieporozumienie

skoro cześć siły szła na rozprężanie gumowego przewodu... a tu nie idzie. 100% idzie prosto w zacisk bez strat

i to jest dożywotnie, a nie jak gumy co 4 lata zmiana. O czym tu jeszcze dumać o wadach..?

Ja znalazłem jedną. Mniejszy skok, gorsza dozowalność. Reszta same plusy dodatnie

Stawiam piwo jak mi pokarzesz stalowe przewody które pojeździły w afryce 10 lat i jeszcze działają, w szczególności gdy użytkownik nie jeździł 1000 km rocznie i tylko po asfaltach. No chyba, że pisząc, że to jest dożywotnie miałeś co innego na myśli.

Co do dozowalności się zgodzę, to że łatwiej naciskać i krótszy skok wcale nie znaczy, że lepiej. Trzeba się jeszcze umieć z tym obchodzić

dla wielu ze zbyt "gorącą ręką" (nie nie chodzi o walenie konia

) będzie to wręcz niebezpieczne

Lepi · 01.09.2009, 10:15

No tak, do stalówek trzeba mieć wyczucie w ręce. Z przodem nie mam problemów ale nożny jest u mnie "za ostry". Łatwiej było w trampku.

Co do trwałości stalówek to może mieć to związek z tym, że kupując akcesoryjne często kierujemy się ceną. Przewody bez osłony zewnętrznej to już w ogóle nieporozumienie. Kat zawsze wkładał stalówki a najstarsze egzemplarze nadal mają oryginalne. Ja dwa razy wyrwałem kierownicę a przewody przetrwały

Według mnie jeśli wymieniać to na stalowe. Zresztą oryginalne byłyby i tak droższe

Babel · 02.09.2009, 13:42

Cytat:

Napisał Marcin SF

Stawiam piwo jak mi pokarzesz stalowe przewody które pojeździły w afryce 10 lat i jeszcze działają, w szczególności gdy użytkownik nie jeździł 1000 km rocznie i tylko po asfaltach.

Oj bo sprawdzę u siebie (a mam wpisane w szwajcarski dowód kiedy były wymienione) a Afri minimum 5 lat jest w Polsce i pifko będę pił

.
Może przebiegów dużych nie robię, ale do kościoła to ja raczej nie jeżdżę motorkiem

Nie wypowiadam się co do róznic - oplot w Afri miałem zawsze - poza tym to RD03 - a przecież to nie tylko przewody ale płyn , klocki (ich rodzaj) stan tarcz hamulcowych itp wpływają na jakość hamowania moto

31.08.2009, 23:19	#4
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,602 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 36 min 25 s	To jakieś nieporozumienie. Po zmianie na stalowe polepsza się dozowalność czy jak chcą inni modulowanie siły. Skraca się na pewno skok klamki. Ale sama zmiana przewodów nie zmniejszy siły potrzebnej do hamowania. Oczywiście mniejszy skok pozwala na zastosowanie innej pompy, dźwigni itd. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

01.09.2009, 10:15	#9
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,602 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 36 min 25 s	No tak, do stalówek trzeba mieć wyczucie w ręce. Z przodem nie mam problemów ale nożny jest u mnie "za ostry". Łatwiej było w trampku. Co do trwałości stalówek to może mieć to związek z tym, że kupując akcesoryjne często kierujemy się ceną. Przewody bez osłony zewnętrznej to już w ogóle nieporozumienie. Kat zawsze wkładał stalówki a najstarsze egzemplarze nadal mają oryginalne. Ja dwa razy wyrwałem kierownicę a przewody przetrwały Według mnie jeśli wymieniać to na stalowe. Zresztą oryginalne byłyby i tak droższe __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

31.08.2009, 21:04	#1
Kazmir Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,831 Motocykl: RD03 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 1 godz 35 min 8 s	Ja mam Goodridge'a cyt ze strony: http://www.inter-rally.pl/index.php?d=katalog&k_id=428 Przewody hamulcowe w oplocie stalowym GOODRIDGE "Przewody wykonane z najwyższej jakości materiałów. 3 Warstwy: teflon, który stanowi warstwę wewnętrzną przewodu, oplot stalowy, odporny na korozję i ciepło, oraz gumowy przewód zabezpieczający. Zastosowanie przewodów w stalowym oplocie powoduje przekazanie całej siły wywieranej na pedał hamulca bez większych strat na tłoczki w zaciskach. Hamowanie staje się tym samym bardziej efektywne i precyzyjne."

31.08.2009, 23:10	#3
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Ci co mają staflexy w lepszych brykach, po zmianie z gumowych mowią że hebel na jeden palec

31.08.2009, 23:45	#5
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Sam jesteś nieporozumienie skoro cześć siły szła na rozprężanie gumowego przewodu... a tu nie idzie. 100% idzie prosto w zacisk bez strat i to jest dożywotnie, a nie jak gumy co 4 lata zmiana. O czym tu jeszcze dumać o wadach..? Ja znalazłem jedną. Mniejszy skok, gorsza dozowalność. Reszta same plusy dodatnie

01.09.2009, 06:29	#6
Vooytas status-TAK stan cywilny-TAK.... Zarejestrowany: Jun 2006 Miasto: Mikołów Posty: 1,219 Motocykl: K750 Przebieg: Tak, Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 41 min 57 s	Podos a czy oferta odsprzedaży gumnianego zestawu jest aktualna? Ja mam już przewody siedemnastoletnie więc troszke się nadymają przy hamowaniu i troszke im nie ufam. Mam rd04 czy będzie to pasować? Pozdrawiam!