Opcje tłumików do CRF1000L

[madafakinges]

61649335_2329535664035814_4588591807478104064_n.jpg

61347281_2356836404558529_1943407997757685760_n.jpg

Skróciłem akrapa o 5cm, dorobiłem dbkillera, to wręcz niesamowite jak kształt dbkillera wpływa na dźwięk moto, przerobiłem 4 opcje.
Bez dbkillera moto na równym gazie było ciche ale przy odwijaniu nie do zniesienia, teraz jest porównywalne z ori głośnościowo tylko bardziej 'chrypiące', nawet moja baba nie narzekała na głośność więc jest naprawdę ok.

Po wywaleniu Kata zmieniła się charakterystyka. Moc przesunęła się niżej i mocno wyrywa od 4tyś. W końcu mogę dzwigać na koło z 2. bez większych problemów+ mogę na 6. schodzić poniżej 3tyś. i silnik nie dusi się. Reakcja na gaz też stała się bardziej agresywna.
Jeszcze nie montowałem Powercommandera bo na rapid easy chodzi ładnie i gładko.

Do tego -5kg cieszy

[ex1]

foty nie robią..

Napisał madafakinges

Załącznik 88397

Załącznik 88398

Skróciłem akrapa o 5cm, dorobiłem dbkillera, to wręcz niesamowite jak kształt dbkillera wpływa na dźwięk moto, przerobiłem 4 opcje.
Bez dbkillera moto na równym gazie było ciche ale przy odwijaniu nie do zniesienia, teraz jest porównywalne z ori głośnościowo tylko bardziej 'chrypiące', nawet moja baba nie narzekała na głośność więc jest naprawdę ok.

Po wywaleniu Kata zmieniła się charakterystyka. Moc przesunęła się niżej i mocno wyrywa od 4tyś. W końcu mogę dzwigać na koło z 2. bez większych problemów+ mogę na 6. schodzić poniżej 3tyś. i silnik nie dusi się. Reakcja na gaz też stała się bardziej agresywna.
Jeszcze nie montowałem Powercommandera bo na rapid easy chodzi ładnie i gładko.

Do tego -5kg cieszy