NAT DCT - czy to norma?

[Romeo]

Napisał Novy

Masz gwarancję to nie kombinuj, nie szukaj i nie grzeb sam tylko jedź do serwisu.
Później powiedzą, że sam zyebaueś

Na moje oko to czujnik płynu chłodniczego albo nie został prawidłowo wpięty gdzieś na kostce i rozłącza skrzynię, bo są zbyt wysokie obroty.
Nie zauważyłeś czy nie zaczęło się to dziać po zrobionym serwisie albo rozbieraniu moto?
Mimo wszystko zrób jak napisałem w pierwszym akapicie.

Zaczęło się po dwóch dniach jazdy w ulewie w temperaturze od 3 do 8 stopni. Może faktycznie coś gdzieś jest nie tak bo pokazuje temperaturę cały czas tylko na 3 kreski a wentylator na chłodnicy się włącza, a chyba nie powinien.

[mdxmd]

Napisał Romeo

Może faktycznie coś gdzieś jest nie tak bo pokazuje temperaturę cały czas tylko na 3 kreski a wentylator na chłodnicy się włącza, a chyba nie powinien.

to normalne zawsze pokazuje 3 kreski

[erem]

Panowie pytanie!

Czy Wasze DCT (2017) również potrafi tak zredukować(1-2), że idzie się przewrócić a tył kasku już macie obity od pasażerki?

Nie wiem o co chodzi ..na pusto tego nie ma... ale jak załaduje sprzęt posadzę żonę i ćwiczę albańskie winkle to mnie krew zalewa i modle się o manual z każdą redukcją w wykonaniu dct...

Ta skrzynia na codzie chodzi nie zauważalnie... pod dużym obciążeniem zachowuje się jak by nie był półsprzegła... ja rozumiem, że najlepiej nie schodzi poniżej 4 tys ale czasem na nawrocie się nie da z nachyleniem 21% na śliskiej nawierzchni...

Normalne to? Jak u Was ten automat zmienia biegi przy prędkościach spacerowych pod obciążeniem....