Regulator, akumulator czy alternator? - Africa Twin Forum

redneck · 01.05.2019, 21:38

Panowie poszedłem po łatwiźnie i wymieniłem regulator na nowy od Pana Sławka.
Zrobiłem 700 km i wszystko gra (prawie), bajka.
Ładowanie na światłach od 2500 - 6500 obr. 13,9-14V.
Załączenie dodatkowych odbiorników nie robi na ładowaniu żadnego wrażenia, halogeny + manetki 100%- spadek do 13,8 przy ok 4500-5000 obr.
Dodatkowo regulator "lekko" się nagrzewa .
Ogólnie super ale...
Dziś na trasie, lekko przepędziłem Afrę i zonk. Po przekroczeniu ok. 7500 obr. ładowanie wzrasta do 16,5 V.
Wiem że pisane było że te regulatory do wysokoobrotowych silników słabo i że raczej normalnie takie obroty są mało używane,ale jednak lekka niepewność zostaje.

01.05.2019, 21:38	#30
redneck Zarejestrowany: Jan 2016 Miasto: Nowy Tomyśl Posty: 211 Motocykl: RD07a Online: 2 tygodni 4 dni 5 godz 2 min 47 s	Panowie poszedłem po łatwiźnie i wymieniłem regulator na nowy od Pana Sławka. Zrobiłem 700 km i wszystko gra (prawie), bajka. Ładowanie na światłach od 2500 - 6500 obr. 13,9-14V. Załączenie dodatkowych odbiorników nie robi na ładowaniu żadnego wrażenia, halogeny + manetki 100%- spadek do 13,8 przy ok 4500-5000 obr. Dodatkowo regulator "lekko" się nagrzewa . Ogólnie super ale... Dziś na trasie, lekko przepędziłem Afrę i zonk. Po przekroczeniu ok. 7500 obr. ładowanie wzrasta do 16,5 V. Wiem że pisane było że te regulatory do wysokoobrotowych silników słabo i że raczej normalnie takie obroty są mało używane,ale jednak lekka niepewność zostaje.