List otwarty do HONDY dalsze losy modelu CRF - Strona 2 - Africa Twin Forum

Marcinnn6 · 18.04.2019, 11:55

część tych "postulatów" może zostanie uwzględniona w jakimś kolejnym upgrejdzie, ale wybór zawiasu i druga wersja z kardanem raczej nigdy. Bo po co Ci lepsze zawieszenie skoro dokładasz tam kardan?

LuckyStrike · 18.04.2019, 12:17

Jak dla mnie taki idealny motocykl to trochę nudny by był, lepiej dostosować pod siebie samemu

Ostatnio spotkałem starszego gościa z pustymi kuframi na Afrze który narzekał, że źle mu się po mieście jeździ, a chyba tylko w tym celu tą NAT kupił

I takich klientów pewnie jest większość więc czego tu oczekiwać...

tommi · 18.04.2019, 12:30

Cytat:

Napisał LuckyStrike

Ostatnio spotkałem starszego gościa z pustymi kuframi na Afrze który narzekał, że źle mu się po mieście jeździ, a chyba tylko w tym celu tą NAT kupił

I takich klientów pewnie jest większość więc czego tu oczekiwać...

I jak by miał możliwość wsadzenia mega zawiasu to może by zamówił. Chwała mu za to i innym pierwszym właścicielom być może mojego kolejnego używanego motocykla.

LuckyStrike · 18.04.2019, 12:37

Pewnie tak, bo poza kompletem kufrów, miał też gmole, halogeny, i osłonę pod silnik z ATAS

Jedyne bezdroża jakie ten motocykl widział to pewnie trawnik koło domu

Emek · 18.04.2019, 12:39

Prawdziwy patriota dba o rodaków. Potem się odkupi i wykorzysta zgodnie z przeznaczeniem.

Futrzak · 18.04.2019, 12:49

Odpowiedź będzie

Z przyjemnością uwzględnimy Państwa oczekiwania w trakcie realizacji projektu. Mając na uwadze zadowolenie naszych klientów cena nowej NAT w wersi ADV będzie oscylowała w granicach GS 1250

mdxmd · 18.04.2019, 13:33

Cytat:

Napisał Futrzak

Odpowiedź będzie

Z przyjemnością uwzględnimy Państwa oczekiwania w trakcie realizacji projektu. Mając na uwadze zadowolenie naszych klientów cena nowej NAT w wersi ADV będzie oscylowała w granicach GS 1250

nie sądzę aby powołali się na konkurencję zresztą klienci BMW w salonie nie rozmawiają o cenie bo to kwas i nie wypada... jak wchodzisz do salonu BMW to albo cię stać i kupujesz moto albo w przyszłości będzie Cię stać i tam wrócisz. Tyle teorii a jak w praktyce to nie wiem

Futrzak · 18.04.2019, 13:42

Jak mi pokażesz klienta w salonie BMW, którego wąż w kieszeni nie udupczył w rękę to szacun. Tam się dopiero rozmowy zaczynają, i nikt nie ma sentymentu czy go stać czy nie

Co do porównania z konkurencją masz rację napiszą po prostu 22 tys Eurosów

zylek · 18.04.2019, 17:20

Wydaje mnie się, ze problemem nie są pieniądze, tzn jak kogoś nie stać/nie będzie stać na nowe moto, to poczeka i kupi z drugiej ręki. Teraz tez to tak działa! Dla mających kasę i tak warto poczekać sezon/dwa aż się moto z problemów wieku dziecięcego wyleczy.
Problemem jest dostępność zwinnego moto, poniżej 200kg na mokro, z rozsądna mocą, żeby na asfalcie w górach można było normalnie wyprzedzać, niezawodnego i łączącego zajebiste właściwości w terenie z prowadzeniem na asfalcie na poziomie GSa. A no i odporny na gleby żeby był bez rur które dokładają 10kg, tylko żeby z fabryki było jak należy. Najlepiej jak by producent zooferował fabryczne torby, w kooperacji z kriega czy kimś innym kto ma doświadczenie. A wisienką byłby wyświetlacz wspierający apple carPlay/android auto.

Z t7 w produkcyjnej wersji została sylwetka, ale moto jest moim zdaniem za ciężkie. Może KAT 790 jak poprawią tu i tam, da radę! Na pewno nie każdemu się spodoba ale chyba jest najbliżej ideału technicznie, presto z fabryki znaczy :-)

Na koniec wesołych świąt!

Novy · 18.04.2019, 17:51

Zylek - to, co piszesz w pierwszym akapicie to wypisz, wymaluj AJP PR7

18.04.2019, 17:51	#20
Novy Moderator Zarejestrowany: Dec 2008 Miasto: Niemcownia Posty: 3,384 Motocykl: CRF 1000D/DCT Przebieg: 48k+ Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 21 min 34 s	Zylek - to, co piszesz w pierwszym akapicie to wypisz, wymaluj AJP PR7 __________________ Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła

18.04.2019, 11:55	#11
Marcinnn6 Zarejestrowany: Aug 2017 Miasto: Zgierz Posty: 865 Motocykl: EXC 250 TPI Przebieg: galanty Online: 2 tygodni 4 dni 20 godz 54 min 38 s	część tych "postulatów" może zostanie uwzględniona w jakimś kolejnym upgrejdzie, ale wybór zawiasu i druga wersja z kardanem raczej nigdy. Bo po co Ci lepsze zawieszenie skoro dokładasz tam kardan?

18.04.2019, 12:17	#12
LuckyStrike Zarejestrowany: Mar 2018 Posty: 109 Motocykl: CRF 1000 Online: 5 dni 1 godz 27 min 10 s	Jak dla mnie taki idealny motocykl to trochę nudny by był, lepiej dostosować pod siebie samemu Ostatnio spotkałem starszego gościa z pustymi kuframi na Afrze który narzekał, że źle mu się po mieście jeździ, a chyba tylko w tym celu tą NAT kupił I takich klientów pewnie jest większość więc czego tu oczekiwać...

18.04.2019, 12:37	#14
LuckyStrike Zarejestrowany: Mar 2018 Posty: 109 Motocykl: CRF 1000 Online: 5 dni 1 godz 27 min 10 s	Pewnie tak, bo poza kompletem kufrów, miał też gmole, halogeny, i osłonę pod silnik z ATAS Jedyne bezdroża jakie ten motocykl widział to pewnie trawnik koło domu

18.04.2019, 12:39	#15
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,667 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 7 miesiące 4 tygodni 1 dzień 9 godz 13 min 18 s	Prawdziwy patriota dba o rodaków. Potem się odkupi i wykorzysta zgodnie z przeznaczeniem.

18.04.2019, 12:49	#16
Futrzak Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Święte chlewiki Posty: 918 Motocykl: Żółty Kurczaczek Online: 4 tygodni 1 dzień 22 godz 46 min 11 s	Odpowiedź będzie Z przyjemnością uwzględnimy Państwa oczekiwania w trakcie realizacji projektu. Mając na uwadze zadowolenie naszych klientów cena nowej NAT w wersi ADV będzie oscylowała w granicach GS 1250

18.04.2019, 13:42	#18
Futrzak Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Święte chlewiki Posty: 918 Motocykl: Żółty Kurczaczek Online: 4 tygodni 1 dzień 22 godz 46 min 11 s	Jak mi pokażesz klienta w salonie BMW, którego wąż w kieszeni nie udupczył w rękę to szacun. Tam się dopiero rozmowy zaczynają, i nikt nie ma sentymentu czy go stać czy nie Co do porównania z konkurencją masz rację napiszą po prostu 22 tys Eurosów

18.04.2019, 17:20	#19
zylek Zarejestrowany: Jul 2017 Miasto: Helvetia (BL) Posty: 484 Motocykl: CRF1000L, H701 E, betinka 300RE, Tryplak 765 Przebieg: 43kkm + Online: 1 miesiąc 1 tydzień 19 godz 39 min 15 s	Wydaje mnie się, ze problemem nie są pieniądze, tzn jak kogoś nie stać/nie będzie stać na nowe moto, to poczeka i kupi z drugiej ręki. Teraz tez to tak działa! Dla mających kasę i tak warto poczekać sezon/dwa aż się moto z problemów wieku dziecięcego wyleczy. Problemem jest dostępność zwinnego moto, poniżej 200kg na mokro, z rozsądna mocą, żeby na asfalcie w górach można było normalnie wyprzedzać, niezawodnego i łączącego zajebiste właściwości w terenie z prowadzeniem na asfalcie na poziomie GSa. A no i odporny na gleby żeby był bez rur które dokładają 10kg, tylko żeby z fabryki było jak należy. Najlepiej jak by producent zooferował fabryczne torby, w kooperacji z kriega czy kimś innym kto ma doświadczenie. A wisienką byłby wyświetlacz wspierający apple carPlay/android auto. Z t7 w produkcyjnej wersji została sylwetka, ale moto jest moim zdaniem za ciężkie. Może KAT 790 jak poprawią tu i tam, da radę! Na pewno nie każdemu się spodoba ale chyba jest najbliżej ideału technicznie, presto z fabryki znaczy :-) Na koniec wesołych świąt!