SIDI Crossfire 3 SRS czy bez?

[chemik]

Napisał dzinks

Możesz podesłać fotę jaka podeszwa jest w zwykłej?

Jestem w Budapeszcie, a buty są we Wrocławiu. Prędzej w necie znajdziesz niż otrzymasz fotkę ode mnie.

EDIT:
Tu jest artykuł o SIDI Crossfire I: https://www.webbikeworld.com/sidi-cr...-boots-review/
Tu są zdjęcia SIDI Crossfire II: https://www.dirtrider.com/mx-boot-guide#page-12
Tu też: https://www.peterstevens.com.au/sidi...ack-black.html
I tu: https://www.mxstore.com.au/p/Sidi-Cr...-Sol/3101098-c
W Crossfire III bieżnik jest bardzo podobny (o ile nie taki sam).

[Prince]

W założeniu chodzi nie o wymianę podeszwy jak się zużyje, tylko o wymianę podeszwy na inny rodzaj bieżnika w zależności od warunków, w jakich nam przyjdzie jeździć. Jeśli dobrze kojarzę to są 3 rodzaje wymiennych podeszw różniących się agresywnością bieżnika

.
Wymienność podeszew w SRS i w ogóle butów do SM wynika z szybszego ich zużycia w SM niż w enduro a nie jak piszesz z róznych warunków. Przykładowy obrazek z neta

Są wersje mocno bieżnikowanych terenowo ale nie tanio.

[chemik]

Koleś ze zdjęcia ma w dupie to o czym piszemy i popyla na supermoto w Crossfire "zwykłych" nie przejmując się wymiennością podeszw.

Napisał Prince

.
Wymienność podeszew w SRS i w ogóle butów do SM wynika z szybszego ich zużycia w SM niż w enduro a nie jak piszesz z róznych warunków.

Pisałem o amatorskim użyciu. Amatorzy raczej tak nie jeżdżą.

Napisał Prince

.
Są wersje mocno bieżnikowanych terenowo ale nie tanio.

Podeszwa do SRS kosztuje 50-60 Euro.

[LuckyStrike]

Napisał Prince

.
Wymienność podeszew w SRS i w ogóle butów do SM wynika z szybszego ich zużycia w SM niż w enduro a nie jak piszesz z róznych warunków. Przykładowy obrazek z neta

Są wersje mocno bieżnikowanych terenowo ale nie tanio.

Z własnego doświadczenia powiem, że te podeszwy w SRS starczały na 1-2 weekendy na torze, dlatego podkuwałem je blachą, a szwedzi np wkręcali kolce takie jak do opon zimą

Kwestia podeszwy raczej ma znaczenie jak chcecie w butach trochę pochodzić, w takiej bez protektora ciężko wejść np na górkę jak popada, w czasie jazdy bez różnicy.