Test NAT po 50 tys. km - Africa Twin Forum

radiolog · 12.02.2019, 08:54

Zatarte panewki? To bez oleju jeździli?

mdxmd · 12.02.2019, 10:25

może oem olej 10W30 ma tak zbawienny wpływ na żywotność silnika, skoro większość to DCT... zresztą tryb D tej skrzyni to nic innego jak katowanie silnika .... ostatnio się zastanawiałem czy konstrukcja skrzyni mechanicznie wyklucza możliwość jednoczesnego załączenia dwóch różnych biegów, bo co innego może ją rozwalić.

widać dość spore ślady na panewkach więc coś nie halo jest,

Novy · 12.02.2019, 13:16

Cytat:

Napisał mdxmd

może oem olej 10W30 ma tak zbawienny wpływ na żywotność silnika, skoro większość to DCT... zresztą tryb D tej skrzyni to nic innego jak katowanie silnika .... ostatnio się zastanawiałem czy konstrukcja skrzyni mechanicznie wyklucza możliwość jednoczesnego załączenia dwóch różnych biegów, bo co innego może ją rozwalić.

widać dość spore ślady na panewkach więc coś nie halo jest,

O takiej skrzyni, czyli w której podczas zapiętego biegu np. trzeciego, jest zapięty drugi i czwarty - słyszałem dużo wcześniej, zanim wyszła NAT - w Nissanie 300 GT, o ile dobrze pamiętam model. Także nie jest to jakieś novum.

12.02.2019, 10:25	#2
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,614 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 4 godz 55 min 51 s	może oem olej 10W30 ma tak zbawienny wpływ na żywotność silnika, skoro większość to DCT... zresztą tryb D tej skrzyni to nic innego jak katowanie silnika .... ostatnio się zastanawiałem czy konstrukcja skrzyni mechanicznie wyklucza możliwość jednoczesnego załączenia dwóch różnych biegów, bo co innego może ją rozwalić. widać dość spore ślady na panewkach więc coś nie halo jest, Ostatnio edytowane przez mdxmd : 12.02.2019 o 10:33

12.02.2019, 08:54	#1
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,271 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 8000 Online: 1 miesiąc 4 dni 14 godz 7 min 59 s	Zatarte panewki? To bez oleju jeździli?