|
|
20.01.2019, 22:20
|
#1 |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Uściślij czy chodzi o Li-Ion czy LiFePO4
|
|
|
20.01.2019, 23:27
|
#2 | |
 Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,612
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 4 godz 20 min 6 s
|
Cytat:
|
|
|
|
|
21.01.2019, 12:49
|
#3 |
Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,891
Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400
Przebieg: 65000
Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 7 godz 17 min 7 s
|
W jakiej formie to LiFePo4. Ilość cel, balansowanie, BMS itd
|
|
|
|
|
21.01.2019, 16:34
|
#4 | |
|
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,612
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 4 godz 20 min 6 s
|
Cytat:
5Ah 300A rozruch 60Wh ciekawe jak moto z jakiś powodów nie odpali to na ile to wystarczy... na 5-6 strzałów po 5s, spotkałem gościa co miał w R1200ADV już 2 lata i sobie chwalił a rozrusznik tam wiadomo traktorowy w CRF powinno być mu znacznie łatwiej, głównie chodzi mi o masę aku a tutaj jest spora różnica |
|
|
|
|
 |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Akumulator NAT | luk2asz | NAT - Warsztat | 144 | 21.01.2025 11:19 |
| Akumulator | czosnek | Wszystko dla Afryki | 54 | 29.02.2016 01:42 |
Tryb Hybrydowy
