Bubel do szescianu

Synchro przy wtrysku? To się chyba automagicznie dzieje?

Sent from my G8441 using Tapatalk

[mdxmd]

Napisał sneer

Synchro przy wtrysku? To się chyba automagicznie dzieje?

Sent from my G8441 using Tapatalk

nie dzieje nestety... serwisówka CRF nic nie wspomina o synchro..., jednak przepustnice z przodu mają śruby do regulacji,

poskładałem to coś do kupy i jest różnica w pracy silnika po wymianie fajek... na plus

silnik pracuje bardziej miękko, wcześniej jak się nagrzewał było jakieś cykanie, niestety zima przyszła i jazda testowa musi poczekać

Tak wygląda nowa fajka NGK CR3 w połączeniu z kapturkiem fajki OEM

[matjas]

Napisał sneer

Synchro przy wtrysku? To się chyba automagicznie dzieje?

Sent from my G8441 using Tapatalk

Potwierdzam co powyżej ze nie
Normalnie synchronizujesz jak w gaźnikowych tylko metodologia bywa odmienna troszkę. Za to bywa ze robi się to znacznie prościej niż w gaźniku czego przykładem może być xj6 bodaj. Za drugim razem zajęłoby mi to max kwadrans bez pośpiechu.

M

[mdxmd]

Napisał matjas

Potwierdzam co powyżej ze nie
Normalnie synchronizujesz jak w gaźnikowych tylko metodologia bywa odmienna troszkę. Za to bywa ze robi się to znacznie prościej niż w gaźniku czego przykładem może być xj6 bodaj. Za drugim razem zajęłoby mi to max kwadrans bez pośpiechu.

M

rzecz w tym, że w serwisówce CRF ani słowa o synchro,

Napisał mdxmd

rzecz w tym, że w serwisówce CRF ani słowa o synchro,

No i co z tego?

[mdxmd]

Napisał dubel

No i co z tego?

to, że przepustnice nie posiadają niczego co by mogło posłużyć za regulację przez sterownik, jest też jedna sonda lambda, być może, że zawór wolnych obrotów ma tyle dużą średnicą łącząc kanały ssące, że ciśnienia i tak się wyrównają i synchronizacji się nie robi i wszystko na to wskazuje.