Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290

[Michal]

Mam 1190ADV R, kocham to moto i uwielbiam na nim jeździć, żona ma własne moto i jeździ sama, więc nie jeżdżę z pasażerem. Do do turystyki we dwoje zdecydowanie wybrałbym bmw, na pewno wygodniejsze moto.

Napisał Michal

Mam 1190ADV R, kocham to moto i uwielbiam na nim jeździć, żona ma własne moto i jeździ sama, więc nie jeżdżę z pasażerem. Do do turystyki we dwoje zdecydowanie wybrałbym bmw, na pewno wygodniejsze moto.

Napisz cos wiecej o swoin 1190, motales cos? Awarie? Jakies tuningi czy tez kastracje np. SAS itp?

Właśnie odkryłem sporą "wadę" dużych ktm, osłona silnika jest montowana bezprośrednio do silnika. Złe rozwiazanie podbnie zreszta jak w R1200GS. KTMposzedł na łatwiznę?
Podobnie jak BMW KTM nie sądzi że ktoś weźmi eten motur w większy teren.

https://www.youtube.com/watch?v=07EhtkJJpnM&t=2s

[Emek]

Boczna stopka też ma chyba mocowanie w bloku silnika.

[Michal]

Napisał dubel

Napisz cos wiecej o swoin 1190, motales cos? Awarie? Jakies tuningi czy tez kastracje np. SAS itp?

Cześć

Nic specjalnie nie motalem, jakieś drobiazgi. Mam dołożony fabryczny dongle, zdecydowanie polecam, tylny kolektory wydechowy izolowany, tez polecam.
Poza tym zmieniona kanapa, na wyższa, z żelem. Szerokie obniżane podnóżki (http://www.radegarage.com/parts/ktm-larger-low-pegs/).
Podwyższenia kierownicy, mam wyrzucone uchwyty pasażera i zastąpione alu tulejkami.
Zawieszenie trochę poprawione u Sanczeza.

To chyba tyle.

Przeważnie jeżdżę na zestawie TKC + E09, na wyjazdy w Alpy czy Bałkany zakładam szosówki.
Awarii żadnych nie miałem, jak do tej pory tylko typowa eksploatacja.

a tu cała litania problemów jeden gość doświadczył w swoim 1190 zaledwie po 17k km...

-Fuel blockage
-Lock dryness
-Sticking switches
-Touring case lock failure
-Electronic suspension failure
-random electronics failures

http://thebikestig.com.au/problems-w...e-electronics/

Napisał Michal

Cześć

Nic specjalnie nie motalem, jakieś drobiazgi. Mam dołożony fabryczny dongle, zdecydowanie polecam, tylny kolektory wydechowy izolowany, tez polecam.
Poza tym zmieniona kanapa, na wyższa, z żelem. Szerokie obniżane podnóżki (http://www.radegarage.com/parts/ktm-larger-low-pegs/).
Podwyższenia kierownicy, mam wyrzucone uchwyty pasażera i zastąpione alu tulejkami.
Zawieszenie trochę poprawione u Sanczeza.

To chyba tyle.

Przeważnie jeżdżę na zestawie TKC + E09, na wyjazdy w Alpy czy Bałkany zakładam szosówki.
Awarii żadnych nie miałem, jak do tej pory tylko typowa eksploatacja.

Mozesz dac fotke i jakis opis jak izolowany? Kanapa KTM czy indywidualnie dlubnieta?
Daje cos ten centymetr roznicy w ponozkach ? Ile masz wzrostu?
Pozdro

Napisał motif

Właśnie odkryłem sporą "wadę" dużych ktm, osłona silnika jest montowana bezprośrednio do silnika. Złe rozwiazanie podbnie zreszta jak w R1200GS. KTMposzedł na łatwiznę?
Podobnie jak BMW KTM nie sądzi że ktoś weźmi eten motur w większy teren.

https://www.youtube.com/watch?v=07EhtkJJpnM&t=2s

Ja nie mam mocowanej do silnika za to jest gruba i cholernie mocna. Boczna stopka co prawda jest mocowana do silnika ale jej umiejscowienie jest dobre i nie widze mozliwosci by wyrzadzila krzywde motocyklowi. Co do linka z problemami jego moscia ciezko cos sensownego stwierdzic, moze to byc pech, ujowa sztuka lub czarny marketing konkurencji.
Pozdro

[Michal]

Kolektor z osłoną wygląda tak:


Ma nr. 60405008000

Przez jakiś czas zakładali to w standardzie, chyba w modelach 2016.

Kanapę robili mi w MW moto, robili nam kilka kanap, było ok.

Same wysokość podnóżków za duzo nie zmienia, chciałem szersze.
Kanapa jest wyższa z 3cm. Mam 185cm.

Czy te podnozki podejda do 1190R ?
https://pl.aliexpress.com/item/Dla-K...ceBeautifyAB=0