Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290

[Wegrzyn]

To samo powiedzial kumpel po jezdzie probnej na malym Diuku

[przemo77390]

Czytam i czytam i chętnie posiądę jeszcze więcej info na temat tego KTM 1090 Adventure R.

Zastanawiam się nad zmianą z BMW R1200GS Adventure - który spełnia moje założenia podróży we dwoje. Jest mega wygodny dla dwójki podróżujących, pasażer mówi ze bardzo wygodnie mu się siedzi z tylu i 1000 km nie robi wrażenia. Spalanie niskie bo około 5,7 litra. Jednak cos chodzi pogłowie za zmiana aby mieć trochę lepiej z zawieszeniem.

Pytanie jak do ludzi znających KTM a może nawet ten konkretny model:
Jak z miejscem dla pasażera i wygodą w stosunku do BMW
No i odwieczny mój dylemat żywotność silnika
Jak ogólnie oceniacie wykonanie KTM
O zawiasie w stosunku do BMW chyba nie ma co dyskutować.

Takie wywody człowieka który się waha

Napisał przemo77390

O zawiasie w stosunku do BMW chyba nie ma co dyskutować.

A to ESA w BMW taka kiepska jest w porównaniu do KTM?

[przemo77390]

Napisał Radarman

A to ESA w BMW taka kiepska jest w porównaniu do KTM?

W swoim nie mam ESA a i wcale nie jest mi za nią tęskno - chyba wole regulacje jak w KTM 1090 Adventure R ręczną.

Napisał Radarman

A to ESA w BMW taka kiepska jest w porównaniu do KTM?

Jesli rozmawiamy o jezdzie z pasazerem to szczerze nie ma co szukac miodu w dupie bo nic wygodniejszego niz GS nie znajdziesz w tym segmencie. Kat jest zajebisty, zrywny, daje zajeista frajde z jazdy ale Twoj plecak nie bedzie zadowolony z zmiany, Ty i owszem
Silniki LC8 sa dopracowane i nie slychac o ich awaryjnosci, reszta konstrukcji rowniez. Ostatnio troche motalem mojego 1190 i praca przy nim to czysta przyjemnosc

[bender42]

Napisał przemo77390

Czytam i czytam i chętnie posiądę jeszcze więcej info na temat tego KTM 1090 Adventure R.

Zastanawiam się nad zmianą z BMW R1200GS Adventure - który spełnia moje założenia podróży we dwoje. Jest mega wygodny dla dwójki podróżujących, pasażer mówi ze bardzo wygodnie mu się siedzi z tylu i 1000 km nie robi wrażenia. Spalanie niskie bo około 5,7 litra. Jednak cos chodzi pogłowie za zmiana aby mieć trochę lepiej z zawieszeniem.

Pytanie jak do ludzi znających KTM a może nawet ten konkretny model:
Jak z miejscem dla pasażera i wygodą w stosunku do BMW
No i odwieczny mój dylemat żywotność silnika
Jak ogólnie oceniacie wykonanie KTM
O zawiasie w stosunku do BMW chyba nie ma co dyskutować.

Takie wywody człowieka który się waha

Jak już zostało napisane wyżej nic wygodniejszego niż BMW w tym segmencie nie znajdziesz, jednak KTM daje dużo dużo DUŻO więcej frajdy. Moja roczna 1190 ma obecnie nawalone 30k z czego dosyć dużo po offie i poza akcją z zagubionymi śrubkami i problemu ze stacyjką ( piach się prawdopodbnie dostał ale zostało zrobione na gwarancji )nie było żadnych awarii. Zawias to kosmos, nie raz życie uratował.

Co do komfortu jazdy z plecakiem to póki co z moją panną jeździłem po max 300 km. Nie narzekała ale na pewno nie jest to BMW. GSem nawet jej nie proponuje przejażdżki bo zaraz mi każe dzika sprzedać.

[Michal]

Mam 1190ADV R, kocham to moto i uwielbiam na nim jeździć, żona ma własne moto i jeździ sama, więc nie jeżdżę z pasażerem. Do do turystyki we dwoje zdecydowanie wybrałbym bmw, na pewno wygodniejsze moto.

Napisał Michal

Mam 1190ADV R, kocham to moto i uwielbiam na nim jeździć, żona ma własne moto i jeździ sama, więc nie jeżdżę z pasażerem. Do do turystyki we dwoje zdecydowanie wybrałbym bmw, na pewno wygodniejsze moto.

Napisz cos wiecej o swoin 1190, motales cos? Awarie? Jakies tuningi czy tez kastracje np. SAS itp?

[Michal]

Napisał dubel

Napisz cos wiecej o swoin 1190, motales cos? Awarie? Jakies tuningi czy tez kastracje np. SAS itp?

Cześć

Nic specjalnie nie motalem, jakieś drobiazgi. Mam dołożony fabryczny dongle, zdecydowanie polecam, tylny kolektory wydechowy izolowany, tez polecam.
Poza tym zmieniona kanapa, na wyższa, z żelem. Szerokie obniżane podnóżki (http://www.radegarage.com/parts/ktm-larger-low-pegs/).
Podwyższenia kierownicy, mam wyrzucone uchwyty pasażera i zastąpione alu tulejkami.
Zawieszenie trochę poprawione u Sanczeza.

To chyba tyle.

Przeważnie jeżdżę na zestawie TKC + E09, na wyjazdy w Alpy czy Bałkany zakładam szosówki.
Awarii żadnych nie miałem, jak do tej pory tylko typowa eksploatacja.

[motif]

a tu cała litania problemów jeden gość doświadczył w swoim 1190 zaledwie po 17k km...

-Fuel blockage
-Lock dryness
-Sticking switches
-Touring case lock failure
-Electronic suspension failure
-random electronics failures

http://thebikestig.com.au/problems-w...e-electronics/