Beta RR 450

[Przybyłowski]

Ja chciałem kupić Betę i prześledziłem trochę temat, ogólnie to pod względem silnikowym to KTM. Aczkolwiek zawieszenie tył to już ProLink, zawias przód może być albo Marzochi albo CUCCI. Ogólnie marzoch jest bajeczny ta druga opcja sporo słabsza. Dzwoniłem do przedstawicielki bety na Polskę i powiedziała mi, że w sezonie letnim na niektore częsci można czekać ok 2 tygodni. Natomiast w sezonie zimowym można czekać nawet ponad miesiąc. Także to co zaoszczędzisz przy zakupie, dołożysz później w częsciach.

[Adagiio]

Telefon masz, dzwoń jak masz jakieś pytania. Miałem kilka z silnikami kata jak i Bety, nie mam zastrzeżeń. Kolega ma z 2010 roku, ponad 700 godzin bez jednej awarii.
Zdrowia.

[Dylan]

Napisał _enduroG

Ja chciałem kupić Betę i prześledziłem trochę temat, ogólnie to pod względem silnikowym to KTM. Aczkolwiek zawieszenie tył to już ProLink, zawias przód może być albo Marzochi albo CUCCI. Ogólnie marzoch jest bajeczny ta druga opcja sporo słabsza. Dzwoniłem do przedstawicielki bety na Polskę i powiedziała mi, że w sezonie letnim na niektore częsci można czekać ok 2 tygodni. Natomiast w sezonie zimowym można czekać nawet ponad miesiąc. Także to co zaoszczędzisz przy zakupie, dołożysz później w częsciach.

Nie wiesz w jakich latach zaczęli stosować ten lepszy zawias?

Dzięki za rady i wskazówki. Co do RFS to nasłuchiwałem paru takich maszyn, wiem jak chodzą. Na oględziny nie jadę sam, mam bardziej doświadczonych kolegów. Dzisiaj jeździłem 525 EXC. Niesamowicie narwana. Może Beta 450 będzie ciut spokojniejsza? (nie żeby mi to jakoś specjalnie przeszkadzało - takiem słyszał plotki). Zresztą po trójce to wszystko będzie narwane

Dzięki Adam, jak będę miał jakieś wątpliwości przy oględzinach będę dzwonił. Dam znać w niedzielę jak poszło, pozdrawiam.

[paxifixi]

Napisał _enduroG

Ja chciałem kupić Betę i prześledziłem trochę temat, ogólnie to pod względem silnikowym to KTM. Aczkolwiek zawieszenie tył to już ProLink, zawias przód może być albo Marzocchi albo CUCCI. Ogólnie marzoch jest bajeczny ta druga opcja sporo słabsza. Dzwoniłem do przedstawicielki bety na Polskę i powiedziała mi, że w sezonie letnim na niektore częsci można czekać ok 2 tygodni. Natomiast w sezonie zimowym można czekać nawet ponad miesiąc. Także to co zaoszczędzisz przy zakupie, dołożysz później w częsciach.

Posiadam Bete RR 525 z 2009r. i zawias z przodu to Marzocchi (zawsze taki był ) a te "CIUCCI" to nalepka z włoskiego serwisu zawieszenia ( coś jak "Szukiel" ). Tył to Sachs. Pełna regulacja więc polecam pod tym względem. Jakościowo jest ok, tylko plastiki sprawiają wrażenie "cienkich". Moim zdaniem dużą przewaga nad KTm-em jest liczba markowych dodatków ( kierownica Reikon, carbonowe osłony ramy, heble Nissin,felgi Excel Takasago i lepszy zawias niż prostacki PDS) no i włoski design

[Kisiel]

Prostacki PDS jest prosty i skuteczny ze zredukowaną liczbą elementów, felgi excela są też w KTM, a Nissin nie wiem w czym jest lepszy niż stosowany w KTM brembo. IMO Beta jest całkiem porównywalna z KTM. RFS to wiadomo, prosty jak budowa cepa ale robi swoje. Ale ja się nie znam...