crf250-rally - ma ktoś u nas coś takowego ? - Strona 3 - Africa Twin Forum

strobus1 · 16.05.2017, 22:31

Piranescu zapomniał o kopaji w 520. Trochę ten motur sponiewierał Ser Balaja😊
Ps mnie tez moto poniewierało i to mniejsze

Franz · 16.05.2017, 22:35

Wr 250 r też można dlubnac i to sporo

Pirania · 16.05.2017, 22:56

Cytat:

Napisał strobus1

Piranescu zapomniał o kopaji w 520. Trochę ten motur sponiewierał Ser Balaja😊
Ps mnie tez moto poniewierało i to mniejsze

A bo mu sie guzik popsul.. jak to w KTMie..

Na wloczenie sie moze WRka.. na zabawe i ucieranie nosa Santosowi 520tka!

KristoF · 17.05.2017, 00:31

Nie kminię czemu WR jest jedyną na rynku lekką dualką. Firmy robią albo SUVy albo wyczyny. CRF mogła ale Honda zaniemogła... W salonie KTM słyszałem że nie będzie 390ki terenowej.

motomax · 17.05.2017, 01:00

Nisza w rynku motocyklowym... mnie rozbraja to że po 20 latach od wypuszczenia świetnej xr z 30 kucami ta crf powinna mieć z 36 koni... a tu co? postęp techniczny... gówniane motory się teraz robi... Honda zawsze była z przodu z swoimi kultowymi motocyklami... a teraz .... 24 konie rally bez jaj... zamiast gówna puszczać crf 450 rally zrobić i ida jak jabłka w tymbarku... hm dziwna polityka małych ludzi..

xr-ka z 87 roku może byc rally,a nie to...made in Brazil ?

KristoF · 17.05.2017, 01:17

No fakty są niezaprzeczalne. 135kg i 30KM to w 1985 roku robili. Aku, kierunki pasażer, lusterka... i jeszcze z kufrem!

jorge · 17.05.2017, 01:39

Cytat:

Napisał motomax

zamiast gówna puszczać crf 450 rally zrobić i ida jak jabłka w tymbarku... hm dziwna polityka małych ludzi..

hmmm a to:

http://powersports.honda.com/trail/2017/crf450x.aspx

Pirania · 17.05.2017, 07:34

Emek ma to cos. Jak wroci z wycieczki moze wrzuci kilka slow..

Franz · 17.05.2017, 07:53

Ta CRF to nie dual jak 250 L czy Wr 250 R
Jest dziura na rynku po drz400
Nie każdy ma na droga huske czy 690 , ktore są trochę przyciezkawe

Pirania · 17.05.2017, 09:15

Mnie się osobiście lepiej jechało "momentem" na drz Santosa czy XR 400 Wojtka niż jakąkolwiek ćwiartką..mimo że WR R fajne ale chyba dla gości ca 70-85kg. Dla grubasów koło 100tki coś 400cc.
O 690 nie będę pisać bo nie będę obiektywny..

16.05.2017, 22:31	#21
strobus1 Zarejestrowany: Mar 2011 Miasto: mazowiecka wieś Posty: 1,453 Motocykl: 5 szt Przebieg: znośny Online: 3 miesiące 3 tygodni 2 dni 18 godz 31 min 19 s	Piranescu zapomniał o kopaji w 520. Trochę ten motur sponiewierał Ser Balaja😊 Ps mnie tez moto poniewierało i to mniejsze __________________ Nie ważne gdzie, nie ważne czym. Ważne z Kim.

16.05.2017, 22:35	#22
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,760 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Wr 250 r też można dlubnac i to sporo __________________

17.05.2017, 00:31	#24
KristoF Zarejestrowany: Jun 2013 Miasto: WKZ/LRY Posty: 384 Motocykl: XL/XR350,KLE650,XJR1200. Przebieg: 50+ Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 4 dni 17 godz 2 min 0	Nie kminię czemu WR jest jedyną na rynku lekką dualką. Firmy robią albo SUVy albo wyczyny. CRF mogła ale Honda zaniemogła... W salonie KTM słyszałem że nie będzie 390ki terenowej. __________________ klawo jak cholera

17.05.2017, 01:00	#25
motomax 880220111 Zarejestrowany: Feb 2011 Miasto: Malawa k/Rzeszowa Posty: 1,049 Motocykl: XR 250R,XR 650R Online: 3 tygodni 16 godz 39 min 35 s	Nisza w rynku motocyklowym... mnie rozbraja to że po 20 latach od wypuszczenia świetnej xr z 30 kucami ta crf powinna mieć z 36 koni... a tu co? postęp techniczny... gówniane motory się teraz robi... Honda zawsze była z przodu z swoimi kultowymi motocyklami... a teraz .... 24 konie rally bez jaj... zamiast gówna puszczać crf 450 rally zrobić i ida jak jabłka w tymbarku... hm dziwna polityka małych ludzi.. xr-ka z 87 roku może byc rally,a nie to...made in Brazil ? __________________ Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/

17.05.2017, 01:17	#26
KristoF Zarejestrowany: Jun 2013 Miasto: WKZ/LRY Posty: 384 Motocykl: XL/XR350,KLE650,XJR1200. Przebieg: 50+ Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 4 dni 17 godz 2 min 0	No fakty są niezaprzeczalne. 135kg i 30KM to w 1985 roku robili. Aku, kierunki pasażer, lusterka... i jeszcze z kufrem! __________________ klawo jak cholera

17.05.2017, 07:34	#28
Pirania Zarejestrowany: Jun 2010 Miasto: Nowy Targ Posty: 2,333 Motocykl: Ready to Race & AT Online: 2 miesiące 2 dni 22 godz 31 min 31 s	Emek ma to cos. Jak wroci z wycieczki moze wrzuci kilka slow.. __________________ Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką..

17.05.2017, 07:53	#29
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,760 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Ta CRF to nie dual jak 250 L czy Wr 250 R Jest dziura na rynku po drz400 Nie każdy ma na droga huske czy 690 , ktore są trochę przyciezkawe __________________ Ostatnio edytowane przez Franz : 17.05.2017 o 08:03

17.05.2017, 09:15	#30
Pirania Zarejestrowany: Jun 2010 Miasto: Nowy Targ Posty: 2,333 Motocykl: Ready to Race & AT Online: 2 miesiące 2 dni 22 godz 31 min 31 s	Mnie się osobiście lepiej jechało "momentem" na drz Santosa czy XR 400 Wojtka niż jakąkolwiek ćwiartką..mimo że WR R fajne ale chyba dla gości ca 70-85kg. Dla grubasów koło 100tki coś 400cc. O 690 nie będę pisać bo nie będę obiektywny.. __________________ Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką..

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Zamiana hanbary Acerbis Rally II na oryg. białe osłony, ktoś chętny???	Pirania	Wszystko dla Afryki	4	21.07.2012 14:31