XCut - BMW X Challenge mirkoslawskiego

[mirkoslawski]

No to przez Ciebie mnie naszło na zmianę poduchy :P

Zanabyłem Sachsa od Xmoto - kolega takiego ma w X i jest bardzo zadowolony (zresztą chyba pisał w Twoim wątku - mik 1046). Skok właściwie taki sam jak w poduszce, wysokość taka sama, regulacja odbicia i sprężyny - podobno jazda w porównaniu z poduchą to zauważalna różnica - a on lata głównie/tylko w offie swoim X, waży podobnie do mnie więc biorę to w ciemno

Na nowego amorka szkoda mi kasy.

[Cezarus]

Tylną lampę da się zregenerować .......dramelem rozcinasz tą lampę u podstawy klosza ....bierzesz lutownicę i lutujesz przerwaną ścieżkę zasilającą (przerwaną od wstrząsów) poprawiasz luty w innych ścieżkach ......zaklejasz bezbarwnym silikonem i cieszysz się , że nie skundliłeś Xa jakąś akcesoryjną latarką

[mirkoslawski]

Czarek - a kto ma tyle czasu, żeby się w takie pierdoły bawić?

Swoją drogą - lampa zostanie naprawiona...może w zimę 2017/2018 (o ile X ze mną zostanie)

[Cezarus]

Napisał mirkoslawski

Czarek - a kto ma tyle czasu, żeby się w takie pierdoły bawić?

Swoją drogą - lampa zostanie naprawiona...może w zimę 2017/2018 (o ile X ze mną zostanie)

Przecież to 15 minut roboty i tylko przyjemność bycia w garażu

[mirkoslawski]

Idzie nowe Dzisiaj Ostry czyli Barxon, dostarczył mi moto wraz z zamówionymi na specjalne zapotrzebowanie stelażami na tył oraz bagażnikiem. O tyle to "specjalne" bo:
- chciałem stelaże dostosowane do "rotopaxów"
- stelaże pod rogala/sakwy - ja jeżdżę z rogalem
- bagażnik wyprawowy
- wszystko jest osobnymi elementami mocowanymi do specjalnego adaptera, który jednocześnie wzmacnia najsłabszy punkt w XCh, czyli subframe Generalnie takiej roboty to jeszcze nie widziałem

No powiem wam - robota jak MALYNA! Zdjęcia na tygodniu wstawię.

Zrobione jeszcze:
- zmiana lampy tył
- łożyska przód i tył
- amortyzator założony
- parę "pierdółek" typu obejmy, sprężynki
- klocki tył
- odpowietrzniki lag
- tuleje w kołach

Do zrobienia na tygodniu:
- montaż tuby narzędziowej
- montaż olejarki od Wilka
- wymiana oleju
- wymiana płynu chłodniczego
- poprawa mocowania panelu led
- skarpety na lagi Acerbis

A w przyszłą zimę - o ile mi się będzie chciało i moto będzie u mnie zmiana CAŁEJ elektryki, bo jednak rzeźba poprzedniego właściciela mnie lekko wqrwia ale przynajmniej jest prosto i wszystko w jednym miejscu


Aaa - mam na sprzedaż bagażnik Touratecha do Xch (chyba do Country i XMoto też się nada) - jak ktoś chętny to cena będzie zachęcająca

[Emek]

Napisał mirkoslawski

Idzie nowe Dzisiaj Ostry czyli Barxon, dostarczył mi moto wraz z zamówionymi na specjalne zapotrzebowanie stelażami na tył oraz bagażnikiem. O tyle to "specjalne" bo:
- chciałem stelaże dostosowane do "rotopaxów"
- stelaże pod rogala/sakwy - ja jeżdżę z rogalem
- bagażnik wyprawowy
- wszystko jest osobnymi elementami mocowanymi do specjalnego adaptera, który jednocześnie wzmacnia najsłabszy punkt w XCh, czyli subframe Generalnie takiej roboty to jeszcze nie widziałem

No powiem wam - robota jak MALYNA! Zdjęcia na tygodniu wstawię.

Zrobione jeszcze:
- zmiana lampy tył
- łożyska przód i tył
- amortyzator założony
- parę "pierdółek" typu obejmy, sprężynki
- klocki tył
- odpowietrzniki lag
- tuleje w kołach

Do zrobienia na tygodniu:
- montaż tuby narzędziowej
- montaż olejarki od Wilka
- wymiana oleju
- wymiana płynu chłodniczego
- poprawa mocowania panelu led
- skarpety na lagi Acerbis

A w przyszłą zimę - o ile mi się będzie chciało i moto będzie u mnie zmiana CAŁEJ elektryki, bo jednak rzeźba poprzedniego właściciela mnie lekko wqrwia ale przynajmniej jest prosto i wszystko w jednym miejscu


Aaa - mam na sprzedaż bagażnik Touratecha do Xch (chyba do Country i XMoto też się nada) - jak ktoś chętny to cena będzie zachęcająca

Mirko, widzę że wyścig zbrojeń ruszył. Jaki termin wyprawy? Plan dalej ten sam? Ciepło się robi to może trochę maszyny pojedziemy upie%#olić w błocku w jakiś weekendzik

[bicio]

Wiem...wiem też, że z kolei "podobno" USD tracą uszczelniacze po kilku tysiącach a ze skarpetami to trochę dłużej...skarpety zakupiłem z "wyższej półki" więc zobaczymy...

Niczego nie tracą jeśli są założone porządne uszczelniacze, regularnie odpowietrzasz lagi i zawieszenie nie ma luzów czyli slidery są w dobrym stanie.
Co do skarpet nawet jak nie ma tam syfu, co się rzadko zdarza, to masz wilgotną szmatę non stop przyklejoną do chromu .
Po to są zgarniacze pyłowe i plastikowe osłony od przodu żeby tam już nic nie zakładać

[mirkoslawski]

Emek - w ten weekend nie ma szans (raczej - pewnie nie skończę roboty) ale może następny? Bądźmy w kontakcie - choć ja muszę się i motór oszczędzać przed "wyprawą" Czas i "plan" niezmienne na razie i nie zagrożone (na razie) Się spotkamy to pogadamy - Twój aktualny?

Bicio - kurcze mam zgryza - do tej pory zawsze miałem opcje klasyczne i raczej problemów nie miałem (raz mi laga w trampku wylała po...60 k km przebiegu ) no ale tego sie można było spodziewać ale z USD to czytam na każdym kroku, że nawet NAT po 20 k km wyrzyguje olej z lag i że USD się nie nadają na "wyprawowe zawieszenie" i takie tam...doświadczenia sam nie mam więc słucham tego, co koledzy "na mieście" mówią na razie nawet w tym wątku jest 2:2 przy zwolennikach i przeciwnikach - i weź tu bądź zdrowy?!

[Rychu72]

Wracając do mocowania chinolskiego amortyzatora skrętu to poczyniłem prosty w wykonaniu i tani patent. Półki i zawias od KTM 520, a reszta DR 650 SE.
Dwie blachy gr. 8 mm z amelinium. W każdej trzy otwory. Otwory dla amorka z gwintem.
Na zdjęciu jeszcze surowizna i dwóch otworów dla amorka jeszcze nie ma.
Pod amorek trzeba jeszcze podłożyć po jednej dla każdej śruby podkładkę, żeby ramię nie opierało się o tą dużą śrubę od półki. Jak ktoś ma amelinium gr. 10 mm to wysokościowo będzie idealnie.
Do tego na dniach wystrugam wieżę, która będzie dospawana do ramy.
Ramię amorka trzeba było odwrócić o 180 stopni....... 55 sekund roboty.