Nowa Afryka

[Ziarko]

Historia kołem się toczy. Nie miałem, spróbowałem, koledzy mówili.......

Dokładnie tak samo - bo podobne argumenty gdy w samochodach pojawiał się ABS gadali Polacy. Że "dobry kierowca" lepiej hamuje, że coś tam wspominali o manewrach których normalnie się nie robi - ale stanowiło jakoby główny argument przeciw.

np. po co wbijać 1 na wysokich obrotach? strzelanie ze sprzęgła? A to nie szkodzi ?

wolno podjechać? Przecież się da wolniej niż na klasycznej i to bez palenia sprzęgła.

[Lepi]

Napisał Ziarko

... strzelanie ze sprzęgła? A to nie szkodzi ?

wolno podjechać? Przecież się da wolniej niż na klasycznej i to bez palenia sprzęgła.

To nie szkodzi, bo pomaga

Dlaczego da się wolniej? Wytłumacz mi bom ciekaw jak to działa.

[Ziarko]

Otwierasz manetkę i jedziesz. jak za mało gazu, to po prostu stoi, bardzo miękko oddaje moc i gdy normalnie męczysz się na półsprzęgle - raz lepiej, raz gorzej, a tu pyrka. Chcesz kopać? otwierasz manetkę mocniej i wsio.

Afryką nie latałem, ale na innych z automatami tak. I jestem zadowolony. A tu ponoć jeszcze lepiej ten automat chodzi.

[Lepi]

Napisał Ziarko

Otwierasz manetkę i jedziesz. jak za mało gazu, to po prostu stoi, bardzo miękko oddaje moc i gdy normalnie męczysz się na półsprzęgle - raz lepiej, raz gorzej, a tu pyrka. Chcesz kopać? otwierasz manetkę mocniej i wsio.

Afryką nie latałem, ale na innych z automatami tak. I jestem zadowolony. A tu ponoć jeszcze lepiej ten automat chodzi.

Pytałem jak to działa a nie jak odkręcasz. Co się dzieje, jak prędkość jazdy jest mniejsza niż minimalne akceptowalne obroty silnika? Sprzęgło pracuje w uślizgu? Czy po prostu rozłącza i nie da się jechać wolniej niż.

[Ziarko]

No to nie napiszę jak to działa, ale lepiej czuć po prostu moment kiedy napęd chwyta..... Może dlatego że bardziej się wówczas skupiasz tylko na jednym - momencie obrotowym.