Nowa Afryka - Africa Twin Forum

sebol · 29.11.2015, 11:45

Jeśli ktoś się waha czy kupić z DCT czy z tradycyjną skrzynią niech nie czeka na AT, a poprosi o jazdę próbną Crosstourerem lub Crosrunnerem. Będzie przynajmniej wiedział czego się spodziewać i czy to jemu pasuje. Miałem okazję jechać jednym z tych modeli jak wchodził na rynek. DCT działało po mistrzowsku. Prawie wcale nie było czuć zmiany biegów. Nie spotkałem się też z awariami tego ustrojstwa. Myślę ,że w terenie też będzie spisywało się dobrze. Kwestia kto ile takim klockiem chce jeździć w terenie, a ile po asfaltach i szutrach.

rambo · 29.11.2015, 12:28

Cytat:

Napisał sebol

Jeśli ktoś się waha czy kupić z DCT czy z tradycyjną skrzynia niech nie czeka na AT, a poprosi o jazdę próbną Crosstourerem lub Crosrunnerem. Będzie przynajmniej wiedział czego się spodziewać i czy to jemu pasuje. Miałem okazję jechać jednym z tych modeli jak wchodził na rynek. DCT działało po mistrzowsku. Prawie wcale nie było czuć zmiany biegów. Nie spotkałem się też z awariami tego ustrojstwa. Myślę ,że w terenie też będzie spisywało się dobrze. Kwestia kto ile takim klockiem chce jeździć w terenie, a ile po asfaltach i szutrach.

Spędziłem wczoraj na USS CrossTourer z DCT cały dzień

jutro coś napiszę

Zdradzę tylko że nie ma dla mnie już powrotu do manuala

marceli · 29.11.2015, 12:52

Tak to już jest

jak kupowałem auto z DSG byłem sceptyczny, dzisiaj nie ma dla mnie innego lepszego rozwiązania.

darius · 29.11.2015, 12:57

Rambo,

Przypominam się z pytaniem.

"A czy jazde na polsprzegle da sie jakos zasymulowac z ta skrzynia DCT?

Np ciasny nawrot lub powolny przejazd przez jakas przeszkode, gdy chcesz miec wyzsze obroty stabilizujace moto a jednoczesnie chcesz jechac dosyc wolno."

Pozdrowienia,
D

Ziarko · 29.11.2015, 13:13

powolny przejazd zrobisz jeszcze wolniej niż na manualu. Ciasny nawrót też. Gwałtowne otwarcie manetki i masz to samo.

Nie wszystko da się skopiować, ale ogólnie nie zgaśnie Ci, bo nie zdążyłeś zmienić biegu. np. jazda pod górkę, to moto się zatrzyma jak za mało gazu, ale silnik wciąż pracuje. dodajesz gazu i jedzie. To jest zaleta automatów.

tylko te 20 kg więcej - trzeba polubić.

A tylu było sceptyków co do automatów, teorii itp. A tu proszę, jak w samochodach. kto dosiadł automatu nie chce już manuala

29.11.2015, 11:45	#1
sebol Zarejestrowany: Apr 2010 Miasto: Wlkp Posty: 1,189 Motocykl: Prawdziwa przygoda XRV 750 Przebieg: od nowa Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 9 godz 58 min 52 s	Jeśli ktoś się waha czy kupić z DCT czy z tradycyjną skrzynią niech nie czeka na AT, a poprosi o jazdę próbną Crosstourerem lub Crosrunnerem. Będzie przynajmniej wiedział czego się spodziewać i czy to jemu pasuje. Miałem okazję jechać jednym z tych modeli jak wchodził na rynek. DCT działało po mistrzowsku. Prawie wcale nie było czuć zmiany biegów. Nie spotkałem się też z awariami tego ustrojstwa. Myślę ,że w terenie też będzie spisywało się dobrze. Kwestia kto ile takim klockiem chce jeździć w terenie, a ile po asfaltach i szutrach. __________________ Możesz utracić wszystko,ale nikt nie zabierze ci tego co w życiu zobaczyłeś i przeżyłeś Ostatnio edytowane przez sebol : 29.11.2015 o 13:49

29.11.2015, 12:52	#3
marceli Zarejestrowany: Feb 2010 Miasto: Warszawa Posty: 90 Motocykl: KTM 1090 R Online: 2 dni 9 godz 28 min 32 s	Tak to już jest jak kupowałem auto z DSG byłem sceptyczny, dzisiaj nie ma dla mnie innego lepszego rozwiązania.

29.11.2015, 12:57	#4
darius Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Gdynia Posty: 470 Motocykl: NAT Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 13 godz 31 min 50 s	Rambo, Przypominam się z pytaniem. "A czy jazde na polsprzegle da sie jakos zasymulowac z ta skrzynia DCT? Np ciasny nawrot lub powolny przejazd przez jakas przeszkode, gdy chcesz miec wyzsze obroty stabilizujace moto a jednoczesnie chcesz jechac dosyc wolno." Pozdrowienia, D

29.11.2015, 13:13	#5
Ziarko Zarejestrowany: Nov 2011 Posty: 1,594 Motocykl: nie mam Online: 1 tydzień 6 dni 13 godz 39 min 49 s	powolny przejazd zrobisz jeszcze wolniej niż na manualu. Ciasny nawrót też. Gwałtowne otwarcie manetki i masz to samo. Nie wszystko da się skopiować, ale ogólnie nie zgaśnie Ci, bo nie zdążyłeś zmienić biegu. np. jazda pod górkę, to moto się zatrzyma jak za mało gazu, ale silnik wciąż pracuje. dodajesz gazu i jedzie. To jest zaleta automatów. tylko te 20 kg więcej - trzeba polubić. A tylu było sceptyków co do automatów, teorii itp. A tu proszę, jak w samochodach. kto dosiadł automatu nie chce już manuala