|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
17.10.2015, 17:36
|
#1 |
 
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Przemyśl
Posty: 739
Motocykl: RD07a
Przebieg: średni
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 11 godz 4 min 4 s
|
Jeździłem z nia na przodzie.
Dobrze na szutrach i asfalcie. Nie miałem uślizgów pewne prowadzenie moto idzie tam gdzie chcesz. Słabo na Ukraińskich kamolach i błocie glebiłem co chwilllllla bo mi przód zwiewał, teraz mam Dunlopa D952 o niebo lepiej. E-10 po 2,5 tys obtóciłam bo zaczęła schodzić z jednej strony. To jest opona kierunkowa myśle że jakieś 5-6 tyś powinna starczyć. Ostatnio edytowane przez smigacz : 17.10.2015 o 17:38 Powód: poprawki |
|
|
Tryb Hybrydowy
