|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
25.11.2013, 14:09
|
#20 |
 
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 7,881
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 3 tygodni 2 dni 16 godz 6 min 13 s
|
jak bylo do przewidzenia oryginalny hondowski przod wyszedl najtwardszy 515 BHN - nie jest to jednak wartosc znaczaco odstajaca od 'konkurencji'. zdecydowanie wieksze roznice widac w przypadku zebatek tylnych.
Pawel ma racje - z pewnoscia nalezaloby zapolerowac badana powierzchnie, zeby wplywu na wynik nie mialy bruzdy po nozu - jak znajde czas i 'magnesowke' to sie tym zajme.
__________________
buziaki 
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Wymiar zębatek - różnice - wrażenia | Misza | Rama, zawieszenia, napęd | 112 | 06.06.2024 21:28 |
Wygląd watkowy