Na co patrzec przy zakupie Trans Alpa?

[Tymon]

Ok to jak powinny byc ułożone moduły aby byly ok?

Czy uszkodzone moduły rozpoznam na oko czy potrzeba jakis szpejow do badania elektryki
Macie jakies zdjecia pogladowe? Cobym wiedzial co sie zalicza do uszkodzenia...

Jazde oczywiscie odbede, lancuch i walek sprawdze - mam nadzieje, ze do zebatki zdawczej jest latwiejszy niz w Afri z gmolami Givi...

Jakie klucze do zebatki zabrac? Czy sa takie same jak w Afri

Naciag lancucha przy normalnym zawieszeniu sprawdza sie po luzie tak jak w Afri? 3,5cm
Jaka jest granica zuzycia tarcz hamulcowych? (Ile mm)

[piotreklodz]

Legendy o braniu oleju przez transalpy to są dopiero bzdury...

Sprawdz jeszcze stan tylnego zawieszenia, bo łożyska do kiwaczki trochę kosztują.
I tych modułów bym się nie bał bo już są dostępne zamienniki w normalnych pieniądzach.
Co do przegrzewania... Trampki są generalnie "zimne", raczej trudno będzie Ci go przy sprzedającym rozgrzać aż do uruchomienia wiatraka.

[siwy]

Napisał piotreklodz

Legendy o braniu oleju przez transalpy to są dopiero bzdury...

Sprawdz jeszcze stan tylnego zawieszenia, bo łożyska do kiwaczki trochę kosztują.
I tych modułów bym się nie bał bo już są dostępne zamienniki w normalnych pieniądzach.
Co do przegrzewania... Trampki są generalnie "zimne", raczej trudno będzie Ci go przy sprzedającym rozgrzać aż do uruchomienia wiatraka.

Nie takie bzdury. Miałem 2 trampki, wśród kumpli były kolejne 3. Z tych 5 jeden nie brał oleju wcale (600 '99) pozostałe brały od 200 ml do 1 l. /1000. Niektóre afryki też lubią olej, co w tym dziwnego że sprzęty dwudziestoletnie biorą oliwę. Puki nie jest to więcej niż 0,5 l /1000 tragedii nie ma.

[MaRP]

Napisał siwy

Jak sprawdzic czy gaznik ma czujnik położenia przepustnicy?

Od 1996 r produkcji będzie miał TPS. czyli jeden pojedyńczy moduł.
W afri masz z prawej strony gażników TPS w czarnej obudowie, tak samo powinno być w TA. Moduł powinien być z boku, z pojedyńczą kostką, jest już cyfrowy.

[Tymon]

Napisał piotreklodz

Legendy o braniu oleju przez transalpy to są dopiero bzdury...

Sprawdz jeszcze stan tylnego zawieszenia, bo łożyska do kiwaczki trochę kosztują.
I tych modułów bym się nie bał bo już są dostępne zamienniki w normalnych pieniądzach.
Co do przegrzewania... Trampki są generalnie "zimne", raczej trudno będzie Ci go przy sprzedającym rozgrzać aż do uruchomienia wiatraka.

... No to chyba pojade autem i zabiore ze soba narzedzia coby to wszystko porozkrecac...

[Cibor klv]

Napisał Tymon

... No to chyba pojade autem i zabiore ze soba narzedzia coby to wszystko porozkrecac...

Sprawdź też stan pierścieni tłokowych i panewek na wale, a także łańcucha pompy oleju

[nev]

Napisał piotreklodz

Co do przegrzewania... Trampki są generalnie "zimne", raczej trudno będzie Ci go przy sprzedającym rozgrzać aż do uruchomienia wiatraka.

Obywałem się z dwoma trampkami, oby dwa przez ok. 5 minut chodzenia na jałowych obrotach grzały się do włączenia wiatraka.

[TAXL600V]

Podczas normalnej jazdy w 600tce wentylator się nie załączy, ale wystarczy mały korek, aby wskazówka windowała do góry.

Na postoju również powinien się odpowiednio zagrzać. Próbowałem w ostatnią zimę, bez problemu osiągnął "pełną" temperaturę, mimo niemałego mrozu

[Grinch]

Napisał nev

Obywałem się z dwoma trampkami, oby dwa przez ok. 5 minut chodzenia na jałowych obrotach grzały się do włączenia wiatraka.

No może nie trwa to 5 minut, tylko trochę dłużej, ale ogólnie racja.
Moja "siedemsetka" w trasie się raczej powyżej 90 st nie zagrzeje. Cały czas jest na wyświetlaczu 78 - 86 st, ale na postoju w korku po 40 sekundach jest 103 st, włącza się wentylator - chłodzi do 94 - 96 st i się wyłącza. Jak tylko ruszysz masz znowu 84 - 86 st.

[Borewicz]

Stare moduły były dwa, potem był jeden, sprawdź przy kostkach czy nie były lutowane, naprawiane. Najlepiej gdy są zabezpieczone przed zgniataniem przez kanapę, u mnie np był wsadzony drewniany kołek, który wystawał na ok pół centymetra i robił robotę
Poruszaj kostkami, modułami podczas pracy silnika, obserwuj obrotomierz. Generalnie nic się nie powinno dziać, silnik nie może przerywać.