Dlaczego lubię KTM-a - Africa Twin Forum

lukasz_vip · 25.01.2013, 00:13

Na 99% zatarty zaworek zwrotny w komorze korbowej. Właśnie w tym roczniku występował zanim wprowadzili w 97/98 drugą pompę olejową.
Olej dostaje się do komory korbowej a z niej nie wypływa. W rocznikach 95 był zawór zwrotny sterowany podciśnieniowo tłokiem. Tłok idąc do dołu wypychał olej przez ten zawór. Niestety trzeba rozpoławiać silnik.
Poczytaj tutaj:
http://forum.enduro-adventure.com/vi...&highlight=lc4

Z jednej strony masz szczęści bo jak zatrze/zawiesi się on w pozycji otwartej to lubi się korba zatrzeć.

25.01.2013, 00:13	#11
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,470 Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE Online: 3 miesiące 1 tydzień 6 dni 2 godz 57 min 32 s	Na 99% zatarty zaworek zwrotny w komorze korbowej. Właśnie w tym roczniku występował zanim wprowadzili w 97/98 drugą pompę olejową. Olej dostaje się do komory korbowej a z niej nie wypływa. W rocznikach 95 był zawór zwrotny sterowany podciśnieniowo tłokiem. Tłok idąc do dołu wypychał olej przez ten zawór. Niestety trzeba rozpoławiać silnik. Poczytaj tutaj: http://forum.enduro-adventure.com/vi...&highlight=lc4 Z jednej strony masz szczęści bo jak zatrze/zawiesi się on w pozycji otwartej to lubi się korba zatrzeć. Ostatnio edytowane przez lukasz_vip : 25.01.2013 o 00:15

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Dlaczego lubię BMW, KTMa, Triumpha	Orzep	Inne - dyskusja ogólna	125	23.08.2013 21:28