|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
11.06.2012, 17:01
|
#1 |
|
Jaki świeży jaki świeży ??
 
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,729
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 tygodni 11 godz 52 min 29 s
|
Bieżnik z przodu jest odwrotnie ponieważ jest to opona hamująca w przeciwieństwie do tylnej opony, która głównie napędza moto. Myślę że to nie jest jakieś "widzimisię" producentów tylko dobrze przemyślana kwestia.
W oponach symetrycznych np TKC teoretycznie znaczenie może mieć ułożenie kordu w diagonalnym szkielecie ale z drugiej strony np Pirelli MT 21 w ogóle nie są kierunkowe.
__________________
Hubert |
|
|
|
11.06.2012, 20:45
|
#2 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Przemyśl
Posty: 738
Motocykl: RD07a
Przebieg: średni
Online: 1 miesiąc 4 tygodni 8 godz 40 min 0
|
Mitas E10 też nie wygląda na kierunkową a jednak ma strzałkę z kierunkiem obrotu
|
|
|
|
Tryb Hybrydowy
