Akumulator a ABS (BMW r1100gs)

[mateusz-kotek]

Napisał fxrider

Ja mam larssonowe JMT w swoim R1100GS i zazwyczaj ABS odpala się prawidłowo.
Problemy z ABSem to kwestia zbyt dużego spadku napięcia podczas kręcenia rozrusznikiem. Jest na necie gdzieś dostępny przepis jak przebudować instalację, żeby ABS zaczynał się aktywować dopiero po odpaleniu silnika, co rozwiązuje ten problem.

masz jakieś namiary na ten link?

[rambo]

http://www.larsson.pl/index.php?c=r&...Q==&bid=101221

[fxrider]

W załączniku. Gdy to analizowałem swego czasu wyszło mi, że chodzi o to, aby nie zasilać kompa ABSu od razu po przekręceniu kluczyka a dopiero po odpaleniu silnika - wtedy prąd z alternatora aktywuje przekaźnik, który zasila ów obwód.

[Franz]

A TU
http://www.boxer-parts.eu/akumulator...i_k,0,236.html

[mateusz-kotek]

Napisał Franz

A TU
http://www.boxer-parts.eu/akumulator...i_k,0,236.html

a tu oczywiście zaglądałem ale liczyłem, że znacie tańszy akumulator jednak spełniający funkcje. A jeśli aku sie nie sprawdzi to będę próbował przeprowadzić operacje podpowiedzianą przez fxridera.

[fxrider]

Napisał mateusz-kotek

Myślałem, że forum ma łączyć, a nie dzielić. Ale wiem, że porządek musi być.

Wiesz, BMW GS nie jest tu specjalnie kochanym moto (też mam więc wiem - ah ta zazdrość ) i zakładając wątek w dziale nazwanym "Warsztat AfricaTwin " można liczyć się z taką reakcją - zresztą sam jako mod zaraportowałem ten temat z wnioskiem utworzenia oddzielnego miejsca na takie tematy.

a tu oczywiście zaglądałem ale liczyłem, że znacie tańszy akumulator jednak spełniający funkcje. A jeśli aku sie nie sprawdzi to będę próbował przeprowadzić operacje podpowiedzianą przez fxridera.

Taniej raczej nie będzie, chyba, że ktoś na firmę kupi Ci go w Larssonie z 30% zniżką. Oryginalny aku kosztuje coś koło 650zł. Kupno badziewia się nie kalkuluje bo to nic nie poprawi.

U mnie sam problem ewidentnie nasila się w zimniejszych okresach roku - z racji wpływu temperatury na wydajność aku.

[mateusz-kotek]

Napisał fxrider

Wiesz, BMW GS nie jest tu specjalnie kochanym moto (też mam więc wiem - ah ta zazdrość ) i zakładając wątek w dziale nazwanym "Warsztat AfricaTwin " można liczyć się z taką reakcją - zresztą sam jako mod zaraportowałem ten temat z wnioskiem utworzenia oddzielnego miejsca na takie tematy.

Tak to jest, że to co my posiadamy i jesteśmy z tego zadowoleni to pomimo posiadania miliona wad będziemy uważać za najlepsze na świecie.
To jest temat dla psychologa i temat na analizę relacji między ludzkich ;p A temat dałem celowo w tym dziale ponieważ liczyłem na większą poczytność(już zakładałem 3 podobne na innych forach, na jednym nie było odzewu. Na drugim nie otrzymałem satysfakcjonującej mnie odpowiedzi). I jak się okazało dobrze, że tak zrobiłem defakto źle robiąc :P A tak swoją drogą to przydał by się osobny dział dla "nie posiadaczy" AT, a szczególnie dla nie znającego się mnie!

Napisał fxrider

Taniej raczej nie będzie, chyba, że ktoś na firmę kupi Ci go w Larssonie z 30% zniżką. Oryginalny aku kosztuje coś koło 650zł. Kupno badziewia się nie kalkuluje bo to nic nie poprawi.

Więc sory za takie pytania ale kto nie pyta ten nie wie! Bardzo chętnie kupił bym oryginalny akumulator ale niestety nie stać mnie. I wiem o tym, że oszczędzanie się nie opłaca ale jakby nie patrzeć to każdy z nas na czymś oszczędza.

Napisał fxrider

U mnie sam problem ewidentnie nasila się w zimniejszych okresach roku - z racji wpływu temperatury na wydajność aku

A nie myślałeś o modyfikacji tak jak w linku, który mi podałeś? A jeszcze jedno: masz może jakiś dostęp do podobnym trików do zastosowania ja w tym linku?