Luz na wałku--potrzebny czy nie potrzebny

[Jaro-Ino]

pałeł, tu nie chodzi o to ile km to wytrzyma, gdzie kończy się gwarancja itd. Ten sam pan Honda zrobił rozwiązanie takie jakie jest w KTMie już w 95 roku np w Fireblade. Więc jeżeli znał inne rozwiązania to dał ciała stosując przez cały czas to samo w Afri zamiast zmodernizować. Jeżeli coś jest po prostu lepszym rozwiązaniem i niekoniecznie droższym to dlaczego tego po prostu nie zastosować? Bo po gwarancji to już niech się użytkownik martwi? To nie może tłumaczyć błędów konstruktorskich. No dobra, konstruktorzy ok: nie może to tłumaczyć złego doboru połączenia wałek-zębatka.

[intr]

Napisał Jaro-Ino

Ten sam pan Honda zrobił rozwiązanie takie jakie jest w KTMie już w 95 roku np w Fireblade.

Pewnie była obawa, że przy dużej mocy, pałowaniu na maksa i dostępnej technologi rozwiązanie XTZ nie wytrzyma do końca gwarancji Gdyby motocykle były wieczne, to by się części i nowe moto nie sprzedawały jak już Pałeł nadmienił. Firmy żyją ze sprzedaży nowych motocykli a nie z kultu "starego badziewia".