|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
24.05.2011, 19:35
|
#1 |
 Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,602
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 36 min 25 s
|
Jeśli aku był sprawdzany testerem i dupa to raczej w nim "coś nie styka".
Aku można łatwo sprawdzić samemu. Podłączamy żarówkę około 50W i mierzymy napięcie. Powinno być powyżej 12V. A żarówka ma oczywiście świecić  Sam pomiar, bez żarówki, nie jest miarodajny.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." 
|
|
|
|
24.05.2011, 22:06
|
#2 |
|
Michał
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Siedlce-Warszawa
Posty: 2,219
Motocykl: RD07a
Przebieg: do neg.
Online: 3 miesiące 19 godz 38 min 31 s
|
Gdyż albowiem..pierwsze co zrobiłem to pomacałem czy masa przykrecona i czy nic nie luźno. A jak dokręcone mocno to i prawdopodobieństwo zaśniedzenia/korozji maleje. Klemy były dowalone tyż na ostro. Z aku na pewno coś nie tak bo nie ładuje, ale pytanie czy nie zepsuł go motocykl. A ze żarówą sprawdzę i obaczym.
------------------------------------------------------------------------- Dzięki za pomoc..aku kupiłem nowy (gwarancja 24 miesiące  ) i sprzęt lata. Przy starym żarówka nawet nie świeciła i po jakimś czasie zauważyłem że jest lekko zdeformowany.. Teraz muszę tylko regler sprawdzić..chyba.
Ostatnio edytowane przez Dzieju : 13.02.2013 o 20:14 |
|
|
|
Tryb Hybrydowy
