Pompa Paliwa - Africa Twin Forum

klanol · 19.05.2011, 07:44

zastanawiam się ciągle nad celem kombinowania z pompą. nowe styki kosztują ok 65 zł a ich wymiana zapewnia sprawne działanie pompy przez minimum 50 tyś km. moje oryginalne styki mają 40 tyś km i żadnej wymiany nie wymagają. zastanówcie się czy jest sens kombinować mając gotowe i pewne rozwiązanie.

jochen · 19.05.2011, 10:19

Ja sobie zafundowałem regenerację pompy przez R2-D2 (nowe styki z Larssona + płytka zabezpieczająca przed wypalaniem) i jest naprawdę gitarra! Pompa chodzi jak nowa, przed regeneracją nie mogłem na autostradzie przekroczyć 130 km/h, bo nie wyrabiała i silnik mi zaczynał przerywać, co np. przy wyprzedzaniu TIRa przyjemne nie jest. Musiałem redukować do ok. 70 - 80 km/h, chwilę się krztusił i znowu zaczynał ciągnąć.
Teraz problem nie istnieje, gdybym miał mniej oleju w głowie mógłbym spokojnie kręcić manetę do końca.
Pamiętajcie, żeby nie zapominać o wymianie filtra paliwa.

Rychu72 · 19.05.2011, 10:40

Moja jest na przekaźniku. 2000 km nawinięte i wszystko jak na razie ok.

A do cykania pod dupą można się przyzwyczaić.

19.05.2011, 07:44	#1
klanol :O Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: warszawa Posty: 684 Motocykl: RD07 Przebieg: 38000 Galeria: Zdjęcia Online: 6 dni 21 godz 29 min 42 s	zastanawiam się ciągle nad celem kombinowania z pompą. nowe styki kosztują ok 65 zł a ich wymiana zapewnia sprawne działanie pompy przez minimum 50 tyś km. moje oryginalne styki mają 40 tyś km i żadnej wymiany nie wymagają. zastanówcie się czy jest sens kombinować mając gotowe i pewne rozwiązanie. __________________ :O

19.05.2011, 10:19	#2
jochen Kierowca bombowca Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kraków Posty: 2,565 Motocykl: RD07a Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 19 godz 7 min 19 s	Ja sobie zafundowałem regenerację pompy przez R2-D2 (nowe styki z Larssona + płytka zabezpieczająca przed wypalaniem) i jest naprawdę gitarra! Pompa chodzi jak nowa, przed regeneracją nie mogłem na autostradzie przekroczyć 130 km/h, bo nie wyrabiała i silnik mi zaczynał przerywać, co np. przy wyprzedzaniu TIRa przyjemne nie jest. Musiałem redukować do ok. 70 - 80 km/h, chwilę się krztusił i znowu zaczynał ciągnąć. Teraz problem nie istnieje, gdybym miał mniej oleju w głowie mógłbym spokojnie kręcić manetę do końca. Pamiętajcie, żeby nie zapominać o wymianie filtra paliwa. __________________ AT RD07A, '98, HRC

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Skwiercząca pompa paliwa	Włóczykij	Uklad paliwowy i wydechowy	8	19.07.2012 21:39
Pompa paliwa. Za ile?	Pawel	Wszystko dla Afryki	8	11.10.2011 11:31

19.05.2011, 10:40	#3
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,547 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 44 min 56 s	Moja jest na przekaźniku. 2000 km nawinięte i wszystko jak na razie ok. A do cykania pod dupą można się przyzwyczaić.