Racing, street legal, road approved

[hubert]

Wałkuję temat tłumików bo zastanawiam się co kupić. Grzebię i grzebię po internecie i odkryłem że są trzy rodzaje tłumików:

1. Racing - poza normą
2. Street legal - spełniające europejskie normy hałasu ale nie posiadające homologacji
3. Road approved - posiadające homologację

I tak np

Arrow Dakar jest typu racing mimo że ma db-killer (tak go przynajmniej określa producent)

Laser Produro - jest w trzech wersjach Racing oraz dla RD04 - homologowany a dla RD07 - street legal (tzn Polski dystrybutor twierdzi że jest homologowany a w danych technicznych na stronie producenta nie ma o tym informacji)

Leo Vince SBK - homologowany.

Zastanawiam się jak się mają te kategorie do obowiązującego prawa. Rozumiem że w Polsce nikt nie będzie ode mnie wymagał homologacji ale Policja może się przywalić do poziomu dźwięku i wysłać mnie na badanie techniczne W Niemczech z tego co słyszałem jest już gorzej bo tam wydech musi być homologowany, zgadza się

Jak to jest w innych krajach ? Zastanawiam się szczególnie w kontekście podróży zagranicznych żeby nie zaliczyć gdzieś niezłej wtopy

[MaRP]

Powiem Ci co miałem we włoskim dowodzie rejestracyjnym:
- wpisany tłumik razem z oznaczeniami, czyli przy kontroli może to robić różnicę.

[hubert]

Czyli u Italiańców jak ktoś zmienia tłumik to musi go wbić w dowód ? Tak jak u nas hak czy instalację gazową ?

[felkowski]

W niemieckim dowodzie była wbita nawet nieorginalna kierownica

[Babel]

A ja w szwjacarskim dowodzie mam wpisaną wymianę przewodów hamulcowych - na te w oplocie

[hubert]

Kurde nie no to już jest przegięcie z tą kierownicą i przewodami hamulcowymi.

[MaRP]

Napisał MaRP

Powiem Ci co miałem we włoskim dowodzie rejestracyjnym:
- wpisany tłumik razem z oznaczeniami, czyli przy kontroli może to robić różnicę.

Plus wbity filtr powietrza, też z oznaczeniami...

Sam siebie cytuję...

[felkowski]

Wydajemi mi się, że istotne są przepisy kraju w którym jest pojazd zarejestrowany/dopuszczony do ruchu. Czyli możesz zrobić to co dopuszczają przepisy u nas. Tylko jak to wytłumaczysz niemcowi Zwłaszcza jak wydech będzie głośny. Chociaż zdaje mi się że i u nas niekture stacje mają fonometry do pomiarów .....

[Misza]

Napisał felkowski

Wydajemi mi się, że istotne są przepisy kraju w którym jest pojazd zarejestrowany/dopuszczony do ruchu. Czyli możesz zrobić to co dopuszczają przepisy u nas.....

]

Tzn że jak mi coś odwali i sie wybiorę na zachód na swoim nowym wyfuku który homologacji nie przeszedłby również w Congu, zapominając przełożyć stary orydżynalny to nic mi nie zrobią? Czy może jakiś mandat coś tego?

[samul]

Napisał Misza

]
Tzn że jak mi coś odwali i sie wybiorę na zachód na swoim nowym wyfuku który homologacji nie przeszedłby również w Congu, zapominając przełożyć stary orydżynalny to nic mi nie zrobią? Czy może jakiś mandat coś tego?

Nie wiem, moze cos przegapilem, bo nie mieszkam w EU, ale Polska tam sie chyba dopisala jakis czas temu, nie? Drob nas z tego klubu nie wypisal? Jezeli nie, to pewnie te swistki z literka E wazne w Polsce sa wazne tez gdzie indziej, co? Ja to tak widze, ze do granicy to sie wyklocisz, za Bugiem masz jeszcze szanse, ale w Serolandii pierwszy obuuszny glina zatrzyma Ci moto "do wyjasnienia" i tyle tego bedzie . Uwazaj!

z tego co slysze na ulicach, PP nie jest szczegolnie usznie uczulona

samul