View Full Version : Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290
Z racji tego by nie spamowac w africy bublowym watku zapraszam do dyskusji :D
To ze byly problemy z uszczelnieniem airboxa to wszyscy wiemy, a czego jeszcze nie wiemy ??
Osobiscie na razie zaczynam przygode z 1190 Adventure R i dowiedzial bym sie na co zwracac uwage co powinno byc pod baczna obserwacja. Plany na poczatkowe modyfikacje to uszczelnieni airboxa, wyjebanie SAS razem z sondami w kosmos. Cos jeszcze jako start pake?
79010
Jaki masz rocznik i ile km ?
79014
790152015 r i 13087km najechane :)
Motocykl oczywiście serwisowany był w ktm ale już nie będzie 😁 Większość z tego przebiegu to wycieczka po Europie w 2016 . W zeszłym t
Roku motocykl zrobił 1200km, gość woli na codzień H-D a kata kupił na wycieczkę prosto z salonu.
na szczęście w nowej wersji juz zmienili tem pojemnik na mocz na właściwy:
https://cdn.dealerspike.com/imglib/v1/800x600/imglib/Assets/Inventory/D6/1A/D61A1E9E-AF77-489D-B72D-3841389D21DA.jpg
bender42
23.03.2018, 17:41
na szczęście w nowej wersji juz zmienili tem pojemnik na mocz na właściwy:
https://cdn.dealerspike.com/imglib/v1/800x600/imglib/Assets/Inventory/D6/1A/D61A1E9E-AF77-489D-B72D-3841389D21DA.jpg
w nowej? tj?
Będzie panie z maszyny zadowolony! Na co uważaj to śrubki! :D Ja zauważyłem w Gruzji brak śruby od ramy! Po analizie zdjęć okazało się, że nie było jej od przynajmniej 5k km.
Nie wiem też czy to przypadłość tego modelu ale miałem właśnie problem ze szczelnością stacyjki. Coś się dostało i po myciu przekręcenie kluczyka było niemożliwe. Na szczęście zrobili na gwarancji.
A z 1290R faktycznie jest wiecej problemów ? Znajomemu z serwisu wymsknęlo się podczas rozmowy że 990R'ka to jakby ostatni sprzęt z min. elektroniki..
Z elektroniką właśnie najwięcej problemów jest.
U9RikXwRmNs
Po wywalaniu sas i lambda ż elektroniki zostanie wtrysk abs i esp. Pierwsze kontaktydaja wrażenie solidności i zajebiste porecznosci. Rama sztywna , plastiki fajne i srobki konkretne. Pomimo rocznika 2015 rdzy nigdzie nie stwierdzono .
To dlaczego rama jest ruda?:D
Kawal maszyny nie ma co.A jak sie jeszcze nia jezdzic potrafi to bajka
Na razie jest respekt do mocy i momentu :)
Na razie jest respekt do mocy i momentu :)
Eeee... tam nie rób scen! ;) Na mokrym, na TKC odpuszczam jak czuje że tył mi zaczyna pływać..na scorpionach tego tak szybo nie czułem. Ty widzę że masz "męskie" gumy w 1190 , które wg googla mega trzymają! ;) :lc8:
Na 1190 nie miałem zaszczytu siedzieć ale z AVATAREM 1290R szybko sie dogadałem podczas testów.. nawet odważyłem sie kliknąć opcję SPORT! :p Brakuje mi słów aby to opisać ale jak wspomniałem wcześniej, ruch manetką i juz trzy TIRy za mną.. Po powrocie do garażu w 990R "skróciłem" rollgaz i na asfalcie jest normalnie a na szutrach bajka, moto samo skręca manetką.. więc mogę jedynie sobie wyobrazić jak chodzi 1190/1290 chociaż tam chyba na offroad jest redukcja power'a do 100KM ?!
Tak przy mapie offroad jest kastracja do 100hp abs działa tylko ż przodu a esp jest mocno ograniczone. Wszystko można wyłączyć całkowicie. Jest też taki pierdolnik co to wyłącza całkowicie abs i esp i pamięta te ustawienie po wyłączeniu zapłonu
madafakinges
24.03.2018, 00:23
Najważniejsze że śrubki masz solidne
Tak przy mapie offroad jest kastracja do 100hp abs działa tylko ż przodu a esp jest mocno ograniczone. Wszystko można wyłączyć całkowicie. Jest też taki pierdolnik co to wyłącza całkowicie abs i esp i pamięta te ustawienie po wyłączeniu zapłonu
Przy 1290 też to możesz to powyłączac czy juz to poblokowali ?
PiraniaD
25.03.2018, 13:34
Można wyłączyć, pali się na liczniku NOT LEGAL
Tam namąciliście tymi pomarańczowymi diabłami że dziś po przejażdżce NAT stwierdzam to kuwa nie jedzie :dizzy:. Muł i tyle. Zaczyna mi brakować tego pierdolnięcia jakie ma 1190.
Tam namąciliście tymi pomarańczowymi diabłami że dziś po przejażdżce NAT stwierdzam to kuwa nie jedzie :dizzy:. Muł i tyle. Zaczyna mi brakować tego pierdolnięcia jakie ma 1190.
:D:D:D:smoking: no tego nie da się ukryć :D:hehehe::osy:
Najważniejsze że śrubki masz solidne
Z całym szacunkiem do Ciebie, głupoty gadasz. Dobrze wiesz że nie o śrubki tu chodzi a o ogólnie pojętą hujoze w wykonaniu tego moto. Silnik jest ok za to reszta ewidentnie spierdolona przez księgowych i głupie oszczędności. KTM ma jeszcze jedną zaletę, ma ogromne pierdolniecie i daje zajebiste frajdę ż jazdy. Dotychczas miałem jednego lc8 (2011-2014) i bylem z niego bardzo zadowolony, nie sprawił najmniejszych problemów. Od 2014 ma go kumpel (jest tez na forum) i tez nie ma z nim najmniejszych problemow wiec gadki o awaryjności ktm wkładam między Urban legend tak samo jak głupie pierdolenia o gs. Jakość wykonania big twin jest na dużo wyższym poziomie niż NAT. Nie chodzi tylko o srubki ....
NAT jest ładna choć mnie nie przekonuje, NAT jubileuszowa jest piękna i ta mi się bardzo podoba, ale jestem ż tych co nie kupują tylko oczami ....
madafakinges
25.03.2018, 20:37
Jeśli ktoś mi mówi że wybrał KTM bo lepiej zapierdala to rozumie, ale ze względu na jakość wykonania to się usmiecham... Każdy ma swoje "potrzeby" ja tam rzne na nat i nie mam kompleksów z powodu braku mocy bo nadrabia prowadzeniem nikt mnie pod pistoletem nie trzyma przy nat jakbym chciał to dziś byś sobie zmienił na 1090 ale wolałem zainwestować w zawias crf tworząc Moto ktore spełnia moje wymagania w 100% żaden KTM mi tego nie da
Moje też spełnia ale trzeba uczciwie przyznać że muł. Nie żebym jakoś strasznie narzekał ale tak sobie wypadłem dziś z chęcią pozapierdalania po zimowym odwyku i hmm....
No, pojeździłem sobie :D.
BTW jak się.ma 1090 do 1190. Ujeżdżał ktoś oba?
Ja latalem w zeszły roku 1090 i śmiem twierdzić że różnica niewielka, wyraźnie spokojniejszy i słabszy. Spokojniej jedzie przy niższej prędkości obrotowej silnika.
Jeśli ktoś mi mówi że wybrał KTM bo lepiej zapierdala to rozumie, ale ze względu na jakość wykonania to się usmiecham... Każdy ma swoje "potrzeby" ja tam rzne na nat i nie mam kompleksów z powodu braku mocy bo nadrabia prowadzeniem nikt mnie pod pistoletem nie trzyma przy nat jakbym chciał to dziś byś sobie zmienił na 1090 ale wolałem zainwestować w zawias crf tworząc Moto ktore spełnia moje wymagania w 100% żaden KTM mi tego nie da
No i świetnie, cieszę się twoim szczęściem. Zwyczajnie mam inne zdanie niż Ty.
Ja pomimo że narzekam na NAT to wlasnie ja doradzalem dubelowi niz 1190. Ale wiem ze bedzie zadowolony.
Ja pomimo że narzekam na NAT to wlasnie ja doradzalem dubelowi niz 1190. Ale wiem ze bedzie zadowolony.
Tak było, jednak miedzy innymi ze względu na brak instynktu samozachowawczego wybrałem kata. :drif:
Napewno bedziesz zadowolony dubel.A jak nie to dolozysz i kupisz 1290R :D
madafakinges
25.03.2018, 23:34
Abstrahując od zajebistych śrubek to te 160konu musi wypierdalać.... aż boje sobie wyobrazić i raczej mogłoby się to dla mnie źle skończyć... pamiętam co wyprawiałem na 950 chwile przed tym jak wjebałem się w vitare leśliczego.... taki kontakt daje do myślenia człowiekowi...
Napewno bedziesz zadowolony dubel.A jak nie to dolozysz i kupisz 1290R :D
Po moich testach jestem zdania że 1190 jest 2w1 czyli moc 1290 (10 hp różnicy) i porecznosci 1090. Miałem możliwość wybrać jeden z nich trzech, świadomie wybrałem 1190.
W sumie tak,ale 1290 stylistyka,zegary bardziej mi sie podobaja.Moze bo nowe...wyglada nowoczesniej,choc 75% motocykla to samo co1190
No stylistyka inna ale porecznosci już wydaje się sporo mniejsza. Zegary fajne czytelne nowoczesne . Przednia lampa jakos mnie nie przekonuje. KTM moim zdaniem wycofał 1190 i podzielił go na 1090 i 1290. Zabieg czysto marketingowy. Niby był 1050 ale to porażka.
Tez tak mysle,Jakby tylko ta przednia lampa byla ciut mniejsza .Taka miedzy Superdiukiem a ta ktora jest.
bender42
26.03.2018, 08:26
Zapominacie o jeszcze jednej wielkiej zalecie 1190. Jest gleboodporny. Naprawdę tyle razy na nim leżałem. Od piasku po kamienie i jedyne uszkodzenia to lekko obtarty gmol i 1cm pękniecie plastiku przy baku. Myślę, że onna maszyna tej klasy wyglądałaby już jak po wojnie.
IMO jeśli ktoś chce jeden wszechstronny motocykl to 1190 jest idealna. Założysz uliczne laczki i zostawiasz świat z tyłu, zakładasz kostki i masz zabawę w lesie. Wiadomo to nie liść i w metrowym błocie się człowiek zajebie ale na średni off maszynka się nadaje.
PiraniaD
26.03.2018, 08:41
1290 jest bardziej cywilizowany od 1190, tzn za....a ale nie jest taki narwany jak 1190
bender42
26.03.2018, 10:18
Co wy macie z tym narwaniem 1190 :D przecież ten motocykl do 6k obrotów jest potulny jak baranek.
Co wy macie z tym narwaniem 1190 :D przecież ten motocykl do 6k obrotów jest potulny jak baranek.
Też uważam, że to bardzo grzeczny i przewidywalny motocykl.
Co wy macie z tym narwaniem 1190 :D przecież ten motocykl do 6k obrotów jest potulny jak baranek.
Ale jak już obudzi się w nim demon :lc8:
Wielu mysli ze duzy KTM to 990 z pierwszych lat produkcji :D.1190 jest bardziej niz przewidywalny.Pieknie i spokojnie wkreca sie .Wg mnie zero w nim nieprzewidywalnosci.
Też uważam, że to bardzo grzeczny i przewidywalny motocykl.
Mój zlomek 990Rka, skrócony rollgaz i też do 5k jedzie normalnie, spokojnie mozna wydoki podziawiać.. Miedzy bajki wsadzam, że KTM musi zapierdalać i tylko jedzie systeme 0v1.. bzdura!
Niemniej jednak swoim pierdolnięciem zachęca do odkręcania..
Cholera gdybym bardzij lubił asfalt to bym kombinował ze zmianą, przymiarki już były..;)
Znajomy się przesiadł z 1190r na 1090r twierdzi że jest łagodniejszy , ja się przesiałem z 950 na 1090r różnica kolosalna ,zależy też jaką mu się mapę załączy
Wczoraj sprzedałem 990tkę, łza się zakręciła..;( ale juz bliżej niż dalej do ....:confused::dizzy:! :p
Lucky Luke
03.04.2018, 14:27
Wczoraj sprzedałem 990tkę, łza się zakręciła..;( ale juz bliżej niż dalej do ....:confused::dizzy:! :p
Africy :p
myślę że do...
http://polskajazda.pl/db/images_thumb_554436_800_800_resize.jpg
Czyżby do nowego 79309
To Dubel junior ?;)
P.S
Narazie mam zablokowana stronę https://www.ktm.com/pl/travel ;)
To Dubel junior ?;)
P.S
Narazie mam zablokowana stronę https://www.ktm.com/pl/travel ;)
Taaaa :D
79310
Jest po właściwej stronie mocy :)
Dziewczynka, prawda? Jak ma na imię?
PS
Mój avatar to na tą chwilę to 1290R..
Dziewczynka, prawda? Jak ma na imię?
PS
Mój avatar to na tą chwilę to 1290R..
Hanna ale to wątek o big twin :D
A serio...Miłość do off'a + brak czasu= zostaje z 690'tka..
W wolnym czasie przyjrzę się bliżej..1090R.;) Wrażeniami się podzielę..
1090 jest bardziej liniowa w oddawaniu mocy, bardziej przypomina nat niz 1290.
Wczoraj znów trafiłem na dzień otwarty ktm. Były jazdy testowe wszystkimi modelami , stwierdziłem się w przekonaniu że 1190 rozbili na dwa modele. 1190 moim zdaniem jest poręczna jak 1090 i zapierdalal jak 1290.
Ale jest coś jeszcze. Po namowach wsiadłem na jazdę próbną diukiem 790 i powiem tylko tyle że jak nie sperdola tego to będzie hit Adventure 790 w 2019 . Piec jest leki, praktycznie bez drgań i zapierdziela nieziemsko.
To samo powiedzial kumpel po jezdzie probnej na malym Diuku ;)
przemo77390
16.04.2018, 20:16
Czytam i czytam i chętnie posiądę jeszcze więcej info na temat tego KTM 1090 Adventure R.
Zastanawiam się nad zmianą z BMW R1200GS Adventure - który spełnia moje założenia podróży we dwoje. Jest mega wygodny dla dwójki podróżujących, pasażer mówi ze bardzo wygodnie mu się siedzi z tylu i 1000 km nie robi wrażenia. Spalanie niskie bo około 5,7 litra. Jednak cos chodzi pogłowie za zmiana aby mieć trochę lepiej z zawieszeniem.
Pytanie jak do ludzi znających KTM a może nawet ten konkretny model:
Jak z miejscem dla pasażera i wygodą w stosunku do BMW
No i odwieczny mój dylemat żywotność silnika
Jak ogólnie oceniacie wykonanie KTM
O zawiasie w stosunku do BMW chyba nie ma co dyskutować.
Takie wywody człowieka który się waha :)
O zawiasie w stosunku do BMW chyba nie ma co dyskutować.
A to ESA w BMW taka kiepska jest w porównaniu do KTM?
przemo77390
16.04.2018, 22:52
A to ESA w BMW taka kiepska jest w porównaniu do KTM?
W swoim nie mam ESA a i wcale nie jest mi za nią tęskno - chyba wole regulacje jak w KTM 1090 Adventure R ręczną.
A to ESA w BMW taka kiepska jest w porównaniu do KTM?
Jesli rozmawiamy o jezdzie z pasazerem to szczerze nie ma co szukac miodu w dupie bo nic wygodniejszego niz GS nie znajdziesz w tym segmencie. Kat jest zajebisty, zrywny, daje zajeista frajde z jazdy ale Twoj plecak nie bedzie zadowolony z zmiany, Ty i owszem :D
Silniki LC8 sa dopracowane i nie slychac o ich awaryjnosci, reszta konstrukcji rowniez. Ostatnio troche motalem mojego 1190 i praca przy nim to czysta przyjemnosc :D
bender42
17.04.2018, 08:20
Czytam i czytam i chętnie posiądę jeszcze więcej info na temat tego KTM 1090 Adventure R.
Zastanawiam się nad zmianą z BMW R1200GS Adventure - który spełnia moje założenia podróży we dwoje. Jest mega wygodny dla dwójki podróżujących, pasażer mówi ze bardzo wygodnie mu się siedzi z tylu i 1000 km nie robi wrażenia. Spalanie niskie bo około 5,7 litra. Jednak cos chodzi pogłowie za zmiana aby mieć trochę lepiej z zawieszeniem.
Pytanie jak do ludzi znających KTM a może nawet ten konkretny model:
Jak z miejscem dla pasażera i wygodą w stosunku do BMW
No i odwieczny mój dylemat żywotność silnika
Jak ogólnie oceniacie wykonanie KTM
O zawiasie w stosunku do BMW chyba nie ma co dyskutować.
Takie wywody człowieka który się waha :)
Jak już zostało napisane wyżej nic wygodniejszego niż BMW w tym segmencie nie znajdziesz, jednak KTM daje dużo dużo DUŻO więcej frajdy. Moja roczna 1190 ma obecnie nawalone 30k z czego dosyć dużo po offie i poza akcją z zagubionymi śrubkami i problemu ze stacyjką ( piach się prawdopodbnie dostał ale zostało zrobione na gwarancji )nie było żadnych awarii. Zawias to kosmos, nie raz życie uratował.
Co do komfortu jazdy z plecakiem to póki co z moją panną jeździłem po max 300 km. Nie narzekała ale na pewno nie jest to BMW. GSem nawet jej nie proponuje przejażdżki bo zaraz mi każe dzika sprzedać.
Mam 1190ADV R, kocham to moto i uwielbiam na nim jeździć, żona ma własne moto i jeździ sama, więc nie jeżdżę z pasażerem. Do do turystyki we dwoje zdecydowanie wybrałbym bmw, na pewno wygodniejsze moto.
Mam 1190ADV R, kocham to moto i uwielbiam na nim jeździć, żona ma własne moto i jeździ sama, więc nie jeżdżę z pasażerem. Do do turystyki we dwoje zdecydowanie wybrałbym bmw, na pewno wygodniejsze moto.
Napisz cos wiecej o swoin 1190, motales cos? Awarie? Jakies tuningi czy tez kastracje np. SAS itp?
Właśnie odkryłem sporą "wadę" dużych ktm, osłona silnika jest montowana bezprośrednio do silnika. Złe rozwiazanie podbnie zreszta jak w R1200GS. KTMposzedł na łatwiznę?
Podobnie jak BMW KTM nie sądzi że ktoś weźmi eten motur w większy teren.
https://www.youtube.com/watch?v=07EhtkJJpnM&t=2s
Boczna stopka też ma chyba mocowanie w bloku silnika.
Napisz cos wiecej o swoin 1190, motales cos? Awarie? Jakies tuningi czy tez kastracje np. SAS itp?
Cześć
Nic specjalnie nie motalem, jakieś drobiazgi. Mam dołożony fabryczny dongle, zdecydowanie polecam, tylny kolektory wydechowy izolowany, tez polecam.
Poza tym zmieniona kanapa, na wyższa, z żelem. Szerokie obniżane podnóżki (http://www.radegarage.com/parts/ktm-larger-low-pegs/).
Podwyższenia kierownicy, mam wyrzucone uchwyty pasażera i zastąpione alu tulejkami.
Zawieszenie trochę poprawione u Sanczeza.
To chyba tyle.
Przeważnie jeżdżę na zestawie TKC + E09, na wyjazdy w Alpy czy Bałkany zakładam szosówki.
Awarii żadnych nie miałem, jak do tej pory tylko typowa eksploatacja.
a tu cała litania problemów jeden gość doświadczył w swoim 1190 zaledwie po 17k km...
-Fuel blockage
-Lock dryness
-Sticking switches
-Touring case lock failure
-Electronic suspension failure
-random electronics failures
http://thebikestig.com.au/problems-with-ktm-1190-adventure-electronics/
Cześć
Nic specjalnie nie motalem, jakieś drobiazgi. Mam dołożony fabryczny dongle, zdecydowanie polecam, tylny kolektory wydechowy izolowany, tez polecam.
Poza tym zmieniona kanapa, na wyższa, z żelem. Szerokie obniżane podnóżki (http://www.radegarage.com/parts/ktm-larger-low-pegs/).
Podwyższenia kierownicy, mam wyrzucone uchwyty pasażera i zastąpione alu tulejkami.
Zawieszenie trochę poprawione u Sanczeza.
To chyba tyle.
Przeważnie jeżdżę na zestawie TKC + E09, na wyjazdy w Alpy czy Bałkany zakładam szosówki.
Awarii żadnych nie miałem, jak do tej pory tylko typowa eksploatacja.
Mozesz dac fotke i jakis opis jak izolowany? Kanapa KTM czy indywidualnie dlubnieta?
Daje cos ten centymetr roznicy w ponozkach ? Ile masz wzrostu?
Pozdro
Właśnie odkryłem sporą "wadę" dużych ktm, osłona silnika jest montowana bezprośrednio do silnika. Złe rozwiazanie podbnie zreszta jak w R1200GS. KTMposzedł na łatwiznę?
Podobnie jak BMW KTM nie sądzi że ktoś weźmi eten motur w większy teren.
https://www.youtube.com/watch?v=07EhtkJJpnM&t=2s
Ja nie mam mocowanej do silnika :D za to jest gruba i cholernie mocna. Boczna stopka co prawda jest mocowana do silnika ale jej umiejscowienie jest dobre i nie widze mozliwosci by wyrzadzila krzywde motocyklowi. Co do linka z problemami jego moscia ciezko cos sensownego stwierdzic, moze to byc pech, ujowa sztuka lub czarny marketing konkurencji.
Pozdro
Kolektor z osłoną wygląda tak:
https://www.kfm-motorraeder.de/archive/image/shop/ktm/ktm_60405008000.jpg
Ma nr. 60405008000
Przez jakiś czas zakładali to w standardzie, chyba w modelach 2016.
Kanapę robili mi w MW moto, robili nam kilka kanap, było ok.
Same wysokość podnóżków za duzo nie zmienia, chciałem szersze.
Kanapa jest wyższa z 3cm. Mam 185cm.
Czy te podnozki podejda do 1190R ?
https://pl.aliexpress.com/item/Dla-KTM-690-KACZKI-12-17-Motocykl-Szeroki-Enduro-K-ta-Nachylenia-Regulowane-Podn-ki-Foot/32856638338.html?spm=a2g17.search0104.3.28.5de521c 9pYIwRQ&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_572291 6_10152_10065_10709_10151_10344_10068_5722816_1034 2_10343_10340_10341_10697_10696_5722616_10084_1008 3_10618_10304_10710_10307_5722716_5711216_10059_30 8_100031_10103_441_10624_5722516_10623_10622_10621 _10620_5711316%2Csearchweb201603_19%2CppcSwitch_3&algo_expid=d73caa2b-87f8-4bfa-b450-90cbc05e58ce-4&algo_pvid=d73caa2b-87f8-4bfa-b450-90cbc05e58ce&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0
PiraniaD
27.04.2018, 09:52
Ja zamówiłem http://www.radegarage.com/parts/ktm-larger-low-pegs/
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180428/2c63af4e37399d28bd7ea46c2c7bd1fa.jpg
1190 coś nam na UA szwankuje.
Jakiś konkretny powód? Da się tym jechać z takim błędem?
1190 coś nam na UA szwankuje.
Pod tylnym boczkiem jest wiązka do kompa, była na to akcja serwisowa, słyszałem, że taki błąd wynikał z jej uszkodzenia, sprawdźcie to.
Czy ogarnia już ktoś komunikację z kompem po za serwisem w modelach po 2012 r gdzie nie ma już lini k ??
Kuwa nie do wiary. Uyebał się kabel od klaksonu 😳
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kuwa nie do wiary. Uyebał się kabel od klaksonu 😳
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
:confused::confused::confused::dizzy::dizzy::dizzy :
a tak narzekają na NAT :):)
przemo77390
16.05.2018, 08:33
Jak już zostało napisane wyżej nic wygodniejszego niż BMW w tym segmencie nie znajdziesz, jednak KTM daje dużo dużo DUŻO więcej frajdy. Moja roczna 1190 ma obecnie nawalone 30k z czego dosyć dużo po offie i poza akcją z zagubionymi śrubkami i problemu ze stacyjką ( piach się prawdopodbnie dostał ale zostało zrobione na gwarancji )nie było żadnych awarii. Zawias to kosmos, nie raz życie uratował.
Co do komfortu jazdy z plecakiem to póki co z moją panną jeździłem po max 300 km. Nie narzekała ale na pewno nie jest to BMW. GSem nawet jej nie proponuje przejażdżki bo zaraz mi każe dzika sprzedać.
Jeszcze podgrzeje trochę swoimi pytaniami. Jak się będzie miał jeśli chodzi o wygodę podróżowania KTM 1290 super Adventure R do BMW 1200 GS Adventure.
Oczywiście wszystkie pozostałe pytania jak przy KTM 1090 Adventure R
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180428/2c63af4e37399d28bd7ea46c2c7bd1fa.jpg
1190 coś nam na UA szwankuje.
Kontrolki świecą, silnik chodzi, więc w czym był problem? Nie dało się jechać bez tego klaksonu? ;)
Kontrolki świecą, silnik chodzi, więc w czym był problem? Nie dało się jechać bez tego klaksonu? ;)
Pewnie że się dało tylko trudno było określić co jest przyczyną. Komunikat z doopy. Przeca mogli wyświetlić horn failure a nie general failure.
Pewnie że się dało tylko trudno było określić co jest przyczyną. Komunikat z doopy. Przeca mogli wyświetlić horn failure a nie general failure.
w KTM to jest najbardziej poważna awaria jaka może wystapić, dlatego napisali general failure, innych problemów poza hornem KTM nie ma. A brak sygnału może być poważnym problemem jak krowa stanie na drodze.
Pewnie że się dało tylko trudno było określić co jest przyczyną. Komunikat z doopy. Przeca mogli wyświetlić horn failure a nie general failure.
Emku, jak w Indiach wypożyczałem Royal Enfielda 350 to Al (właściciel) pokazując klakson powiedział mi: "And remember! This is the most important thing! Use it all of time!" Dodam, że nie działał tylny hamulec, przedni działał zero-jedynkowo, nie działał licznik przebiegu, nie działał prędkościomierz, nie działał wskaźnik poziomu paliwa, a gaźnik popsuł się po pierwszych 25km. Klakson działał bezawaryjnie przez cały dzień.
Zważywszy na fakt, że Hindusi mają 45% akcji KTM to wszystko z tym komunikatem jest w porządku. Klakson to najważniejsza rzecz.
w KTM to jest najbardziej poważna awaria jaka może wystapić, dlatego napisali general failure, innych problemów poza hornem KTM nie ma. A brak sygnału może być poważnym problemem jak krowa stanie na drodze.
no tak, a silniki w 950 to koledzy rozbierają z nudów ;)
no tak, a silniki w 950 to koledzy rozbierają z nudów ;)
i z zamiłowania do puzzli.
Testy turbo swini sa w toku i jak na razie wypadaja bardzo pozytywnie. Minusy jakie zauwazylem to wibracje przy duzych predkosciach i pomimo wysokiej szyby i deflektora czasem trzeba sie lekko zgarbic by strumien powietrza nie bil w szczyt kasku. Moc i moment sa stanowczo wystarczajace a mapa offroad sie naprawde przydaje. Siedzenie moglo by byc wygodniejsze ale to kwestia do ogarniecia. Majac okazje znow polatac chwile CRF wiem ze dokonalem jedynego wlasciwego wyboru :D o rezultatach dalszych testow bede pisal z czasem . Pare fot z weekendowego latanka :)
80405
80406
80407
80408
80409
80410
80411
80412
80413
80414
Gdzie ty masz takie ladne miejsca w Norwegii? Pochwal się, bo w przyszłym tygodniu tam jade ;-)
Wszedzie w czesci miedzy Trondheim a Bergen :D Drogi RV63, 15,55,5, Gammel Stryn Vegen , Aursjøveien, itp.
madafakinges
19.06.2018, 08:45
Jakie jest realne spalanie 1190?
Powiedzmy jazda po wioskach, serpentynach? A jakie na autobanie jak się trzyma tak 150-170km/h
1190 przy jeździe 100-120 palił tyle co NAT 5-5,5l/100 km. Offem to nawet 9-9,5 łyknąć potrafił a po czarnym ogniem 7-7,5. Z tobołami.
Tak jak emek pisze z tym ze ponizej 5,5 nie zszedlem bo sie nie staralem oraz wiecej jak 8 tez chyba nigdy mi sie nie udalo spalic choc w tym przypadku sie staralem :D
madafakinges
19.06.2018, 10:24
A tak normalnie to ile lejesz do baku. Afrą zszedłem poniżej 5 i wyszedłem powyżej 8 ale średnio wchodzi 5,3- 5,7l. W 950 przeważnie 6,7-7,5l
A tak normalnie to ile lejesz do baku. Afrą zszedłem poniżej 5 i wyszedłem powyżej 8 ale średnio wchodzi 5,3- 5,7l. W 950 przeważnie 6,7-7,5l
Tak miedzy 6 a 7L tyle ze wez pod uwage ze moj styl jazdy nie mozna nazwac ekonomicznym. Latam na moto bo mam z tego przyjemnosc i nie za bardzo sie przejmuje czy spali litr wiecej, czy mniej, wazne by banan na gebie byl caly czas. Nie mniej by przekroczyc 7 to juz trzeba sie starac.
Z moich opserwacji gdy latalem GS z NAT (Norwegia 2017) przy normalnej jezdzie spalanie jest bardzo podobne 1190=GS1200ADV=CRF1000 . Roznice zaleza najbardziej od stylu przyspieszania. GS i CRF spala mniej niz kat tylko przy bardzo wolnej i spokojnej jezdzie bo katem sie tak nie da :D:drif::lc8:
Dodam jeszcze tylko ze do 1190 w zbiornik wchodzi uczciwe 23L , od totalnego zera na full
madafakinges
19.06.2018, 11:51
No ja też nie jeżdże emerycko, raczej cisne. Spalanie przekracza 6 tylko na autostradzie. Nie chodzi o porównanie do CRF bo i pojemność i mac kata znacznie większa.
Tak z ciekawości pytam.
Jak cisnelismy po gornej Szwecji non stop w okolicach 150km/h to CRF palila 7.5L , a GS 7.8L. Jestem przekonany ze 1190 spalil by podobnie w identycznych warunkach. Porownal bym jego spalanie do 990 w moich rekach. Co Ciekawe na balkanach lecac 990 z RD07a przy tych samych predkosciach, siudemka palila 0.5 wiecej niz 990
madafakinges
19.06.2018, 13:07
Na autostradze 990 kumpla paliła tyle samo, a nawet trochę mniej niz moja CRF. Za to już po bałkanach spalanie 1,5lytra więcej. Motory tak samo załadowane dwie osoby+bagaże choć ja jestem grubszy a moja baba bierze więcej rzeczy niż kumpla, więc on ma przewagę:)
Teraz na rumunii 990s na akrapach i mapach akrapa, 990r full ori i moja CRF solo na szosówkach ostre ciśnięcie. Ja tankowałem średnio 2-3l mniej co 250km od KaTeeMek.
Bardziej chodzi mi o porównanie 990 z 1190, bo wiadomo że hąda to bubel, rdzewieje i w rękach się śruby obrabiają, jeśli się ich wcześniej nie zgubi w czeluściach kiepskiej jakości plastików...
A jak porównach heble 1190 z 990? Masz tam ten cornering ABS użyłeś go kiedyś? A zawias w takim porównaniu? Czuć, że 1190 mniej poręczna?
Na autostradze 990 kumpla paliła tyle samo, a nawet trochę mniej niz moja CRF. Za to już po bałkanach spalanie 1,5lytra więcej. Motory tak samo załadowane dwie osoby+bagaże choć ja jestem grubszy a moja baba bierze więcej rzeczy niż kumpla, więc on ma przewagę:)
Teraz na rumunii 990s na akrapach i mapach akrapa, 990r full ori i moja CRF solo na szosówkach ostre ciśnięcie. Ja tankowałem średnio 2-3l mniej co 250km od KaTeeMek.
Bardziej chodzi mi o porównanie 990 z 1190, bo wiadomo że hąda to bubel, rdzewieje i w rękach się śruby obrabiają, jeśli się ich wcześniej nie zgubi w czeluściach kiepskiej jakości plastików...
A jak porównach heble 1190 z 990? Masz tam ten cornering ABS użyłeś go kiedyś? A zawias w takim porównaniu? Czuć, że 1190 mniej poręczna?
Afryka bedzie cos mniej palic choc by z tego powodu ze ma 33% mocy mniej. Porownywanie CRF z 990 tez nie jest do konca sprawiedliwe bo choc moc ta sama to piec tego motocykla byl projektowany gdy XRV byly jeszcze na tasmie produkcyjnej :D
Wracajac do tematu to mam ten abs w zakrety ale jeszcze go nie testowalem, nie mialem takiej potrzeby. Zawias jest troche bardziej twardy ale wybiera znakomicie. Od zawiasow nie jestem expertem i powiem po prostu ze jest na tyle dobrze ze nigdy chyba nie osiagne poziomu by byl on dla mnie za slaby :D 1190 nie jest mniej poreczna, po zjezdzie z czarnego warto zminic mape na OFF bo latwiej zapanowac nad swinia, pelna moc to zdecydowanie za duzo i robi wiecej zlego niz dobrego. Caly czas uwazam ze 1190 jest super kompromisem miedzy 1290 a 1090. Jest moto bardzo uniwersalnym z pazurem jakie nie maja inne. Jak na razie dalej jestem zadowolony z dokonanego wyboru.
madafakinges
19.06.2018, 14:15
I to się chwali.
Raz tylko przymierzałem się do 1190 wydawała mi się większa i cieższa od afry, a od 990 to już w ogóle stąd pytanie o poręczność.
Zwaze swoja juz nie dlugo to dam znac ile wyjdzie z wysokimi gmolami, gruba plyta pod silnikiem, stelazem, kufrem, pelnym zbiornikiem(23L) i wszystkim co mam pomontowane. Obstawiam kolo 240-245kg. Samo dodatkowe zelastwo to 15-20kg
madafakinges
19.06.2018, 14:53
Myślę, że moja afra też pokaże coś pod 240kg.
ludzie kupowali 950,990 potem 1090, 1190, 1290 pewnie tylko dlatego że nie było nic innego pomiedzy 500 exc i 990 cc. Teraz gdy pojawi sie 790 sprzedaż big twin enduro spadnie niechybnie jak i ceny.
ludzie kupowali 950,990 potem 1090, 1190, 1290 pewnie tylko dlatego że nie było nic innego pomiedzy 500 exc i 990 cc. Teraz gdy pojawi sie 790 sprzedaż big twin enduro spadnie niechybnie jak i ceny.
Nie sadze. Sprzedaz delikatnie spadnie i to 1090 bo 1290 jest dla innego klijenta. 790 wypelni luke w ofercie i bedzie konkurecja dla GS800/850, tiger 800, CRF1000. Mastodontow to nie ruszy bo to motocykle z innej bajki.
Jak juz pisalem piec 790 jest genialny i jesli nie spierdola reszty to bedzie zajebiste moto.
madafakinges
20.06.2018, 10:38
https://www.redbull.com/pl-pl/ktm-1090-adventure-na-red-bull-romaniacs
madafakinges
20.06.2018, 10:43
https://www.redbull.tv/video/AP-1SN1NR92W1W11/taddy-s-hard-enduro-guide
no można prawie wszystko, jednak poćwiczyć trzeba na czymś lekkim najpierw bo inaczej sie zabijesz. Chris Birch pokazuje to dobrze co mozna....
httpsJWIZfYQhgMc
https://www.youtube.com/watch?v=JWIZfYQhgMc
Wiem ze wiele nimi mozna, wiecej niz innymi ale ja tak taka krowa nie dam rady :D i dlatego gdy pytles o zawieszenie odpowiedz brzmiala iz nie bede mial nigdy chyba takich umiejetnosci by zawiaz mnie blokowal. Nie jestem pewien ale zawias 1090 i 1190 jest taki sam chyba? Ogolnie 1090 i 1190 roznia sie w bardzo malym stopniu, dla amatora takiego jak ja czuje roznice mocy i lekko inna prace na niskich obrotach.
1090 ma zawias trqdycyjny klikany a nie aktywny jak 1190. No chyba że 1190r tam też jest konwencjonalny.
1090 ma zawias trqdycyjny klikany a nie aktywny jak 1190. No chyba że 1190r tam też jest konwencjonalny.
Rozmowa caly czas jest o 1190R;)
madafakinges
25.06.2018, 14:11
A jak się sprawa ma z pompami wody też są obługowe jak w 9x0 i czy trzeba wymieniać filtry pomp paliwa?
A jak się sprawa ma z pompami wody też są obługowe jak w 9x0 i czy trzeba wymieniać filtry pomp paliwa?
O pompach wody nic nie slyszalem a filtr paliwa zawsze warto wymienic po pewnym czasie eksplatacji/przebiegu. Filtr-set jest dostepny.
A jak się sprawa ma z pompami wody też są obługowe jak w 9x0 i czy trzeba wymieniać filtry pomp paliwa?
Też nic nie słyszałem o pompach wody, filtra paliwa też nie wymieniałem, ale może w zimie zmienię.
Też nic nie słyszałem o pompach wody, filtra paliwa też nie wymieniałem, ale może w zimie zmienię.
Nie wiem jaki masz nalot ale z doswiadczenia powiem ze filtr paliwa to tak co 30 000-40 000km bedzie ok. Sporo tez zalezy od tego gdzie tankujesz :)
Mam przejechane 55tys km, w zimę zmienię filtry.
Mam przejechane 55tys km, w zimę zmienię filtry.
Dobra decyzja:Thumbs_Up:
1290 superadventure R
Na żywo wygląda dużo lepiej niż w folderze. Mega fura.
Zaintrygował mnie łańcuch. Nie uderza/trze o centralkę?
http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2018/7/23/12425978_IMG_20180723_115813.jpg
Nie, to złudzenie spowodowane slizgiem łańcucha raczej
Aż dzisiaj poszedłem popatrzeć sobie na sprzęt jeszcze raz - no leży łańcuch na centralce. Nie to, że mnie to boli czy coś, ciekaw jestem o co kaman.
madafakinges
24.07.2018, 11:59
Może by tam szczotkę zamontował by się sam czyścił???
Może by tam szczotkę zamontował by się sam czyścił???
No widzisz.. hunda tego nie wymyśliła..:haha2:
1190 gleba w piachu załatwiła obejmę puszki.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180828/55379e399d1682c582b825b167bf4a77.jpg
1190 gleba w piachu załatwiła obejmę puszki.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180828/55379e399d1682c582b825b167bf4a77.jpg
Wnikając w szczegóły to pewnie pod kupką piachy była studzienka kanalizacyjna! :p
Wy to z Filipem chyba specjalnie demolujecie tego KTMa..:p
Sam demoluje a my z Michałem łatamy to goowno 😉
madafakinges
05.09.2018, 20:41
Dubel skrobnąłbyś coś tam o twojej KaTeeMce jak wam idzie współpraca, ile nakręciłeś jak koszty serwisu itp.
Bo rzygam już tym pitoleniem ciągle o NAT;)
przemo77390
05.09.2018, 20:52
Też chętnie poczytam. Chodzi mi po głowie zmiana z BMW R1200GS ADV na Kata 1290 super adventure R, tylko czemu on ma konieczność posiadania systemu bezkluczykowego - ktm sam sobie strzelił dla mnie w kolano zmuszając do takiej opcji.
Też chętnie poczytam. Chodzi mi po głowie zmiana z BMW R1200GS ADV na Kata 1290 super adventure R, tylko czemu on ma konieczność posiadania systemu bezkluczykowego - ktm sam sobie strzelił dla mnie w kolano zmuszając do takiej opcji.
To musisz zostać przy BMW...:lol19: Nowego auta też nie kupuj bo Ci też nie dadzą kluczyka!;)))
przemo77390
05.09.2018, 22:17
To musisz zostać przy BMW...:lol19: Nowego auta też nie kupuj bo Ci też nie dadzą kluczyka!;)))
Nie mogli jak ludzie tak samo jak w wersji 1090
Dubel skrobnąłbyś coś tam o twojej KaTeeMce jak wam idzie współpraca, ile nakręciłeś jak koszty serwisu itp.
Bo rzygam już tym pitoleniem ciągle o NAT;)
Po weekendzie coś skrobne. Przyznam się że za dużo km nie wpadło bo mam małego szkraba w domu i chwilowo inne priorytety.
82747
Nie mniej kat w kosztach serwisu nie porywa, bo jak na razie nic się nie zepsuło, w weekend jadę polatac to może się coś zmieni.
Moje spostrzeżenia na dziś to:
W gire grzeje przy 30 stopniach dość mocno, ale zamierzam z tym powalczyć, przy 20 nic nie czuć
Zapierdala jak wariat i do dziś potrafi mnie zdziwić
Mocno wpierdala tylna oponę
Podstawowy serwis to przyjemność
Wszystkie układy działają jak powinny a te które mają być wyłączone posłusznie są ;)
Moto jest bardzo poręczne, różni się mocno od 990 w wielu kwestiach jest bardziej cywilny.
Ma zajebiste heble i zawiecha miód
By nie było kolorowo przednia felga już była prostowana u Pawła w BB
Airbox jest bublem, łatwym do naprawy ale bublem
Z racji zobaczenia szukałem sposobu by oglądać sobie z kompem w 1190 i nie jest to takie łatwe
Walczę aktualnie ż systemem can bo chce mieć Led w kloszu na długie i słabo nam to idzie.
Na koniec sezonu pokaże się o jakieś podsumowanie jednak dalej uważam swój wybór za właściwy. Miałem brać ATAS lub 1290r . Po testach wybrałem 1190R i był to w moim przypadku strzał w dziesiątkę. Ja jebniety jestem i potrzebuje fabryki adrenaliny.
bender42
06.09.2018, 08:32
Wnikając w szczegóły to pewnie pod kupką piachy była studzienka kanalizacyjna! :p
Wy to z Filipem chyba specjalnie demolujecie tego KTMa..:p
Wydech już pogięty i nie wytrzymała nacisku :D
On i tak dużo wytrzymuje. NAT po takim traktowaniu uległaby całkowitej destrukcji a odbudowa pochłonęła tysiące PLNów a to pomarańczowe goowno jedzie i nie chce się rozsypać :D.
Dubel jak wymyślisz sposób na grzanie to daj znać, ja od ponad 50tys nic nie wymyśliłem, a felga też już prostowana była.
madafakinges
06.09.2018, 08:58
Trzeba przyznać, że KTMy są zajebiaszczo glebo odporne.
Dubel jak wymyślisz sposób na grzanie to daj znać, ja od ponad 50tys nic nie wymyśliłem, a felga też już prostowana była.
Chce sprobowac kombinacji z bandazem termicznym na kolektor lub orginalny z izolacja (polecales go w tym watku) + https://www.puig.pl/pozostale_akcesoria/plastiki_i_wypelnienia/panele_boczne_do_ktm_1090_/_1190_/_1290_adventure-p4219.html
bender42
06.09.2018, 09:20
Trzeba przyznać, że KTMy są zajebiaszczo glebo odporne.
Na dojazdówce na TET wleciał jeszcze szlif przy ponad 100km/h. Straty? Przytarty gmol i ... tyle.
madafakinges
06.09.2018, 09:25
Wierzymy, że KTM jest gleboodporny więc już nie przewracaj się szczególnie przy 100 bo to b.niezdrowe;)
DanielCRF
06.09.2018, 11:00
On i tak dużo wytrzymuje. NAT po takim traktowaniu uległaby całkowitej destrukcji a odbudowa pochłonęła tysiące PLNów a to pomarańczowe goowno jedzie i nie chce się rozsypać :D.
Emek daj szansę NAT-) Co widzę to DR w trasę a NAT kurzem się pokrywa.
Na dojazdówce na TET wleciał jeszcze szlif przy ponad 100km/h. Straty? Przytarty gmol i ... tyle.
No słyszałem chwile po Twoim ślizganiu i na chwilę zamarłem w trosce o ... no tym razem o człeka nie moto! :p
Emka NAT.. Pewnie jeżdzi nią TYLKO w słoneczne dni co by nie pordzewiała do końca! :D
Coś czuje że lepiej Mu się lata/ maneruje DRką..:Thumbs_Up: Ja też wolałem/ wolę zapierdalać 690tką niż 990Rką.. ;)
NAT jest w trasę i plecakiem. Takie tripy po 3 kkm Dr spoko ogarnia.
NAT jest w trasę i plecakiem. Takie tripy po 3 kkm Dr spoko ogarnia. Tiaa..;)
Jak znajdę czas na TRASY to zrobię miejsce w garażu na 1290R! :bow:
madafakinges
06.09.2018, 13:26
Chce sprobowac kombinacji z bandazem termicznym na kolektor lub orginalny z izolacja (polecales go w tym watku) + https://www.puig.pl/pozostale_akcesoria/plastiki_i_wypelnienia/panele_boczne_do_ktm_1090_/_1190_/_1290_adventure-p4219.html
Pozbycie się katalizatorów nie załatwi sprawy jak w 9x0 w których założonie przelotów znacznie schładzało dzika.
990 ta część motocykla miała mocno zabudowaną w przeciwieństwie do 1190. Tam hula wiatr i aerodynamiki leży i kwiczy. Myślę że te owiewki mogą faktycznie przekierować całkowicie strumień gorącego powietrza . Ale to tylko teoria
Chce sprobowac kombinacji z bandazem termicznym na kolektor lub orginalny z izolacja (polecales go w tym watku) + https://www.puig.pl/pozostale_akcesoria/plastiki_i_wypelnienia/panele_boczne_do_ktm_1090_/_1190_/_1290_adventure-p4219.html
Istotnie, kolektor izolowany znacznie obniża temperature, może też kupie te osłony puig, wygląda to obiecująco.
PiraniaD
07.09.2018, 11:22
Przy tych osłonach puiga lub wings amortyzator dostaje całą temperaturę i podobno nie wyrabia.
Przy tych osłonach puiga lub wings amortyzator dostaje całą temperaturę i podobno nie wyrabia.
Gdzie o tym można poczytać?
PiraniaD
07.09.2018, 23:27
Gdzie o tym można poczytać?
ADV Hamerykańskie
Witajcie KTM - owcy :)
nie sądziłem że na stronie AT będzie wątek pomarańczowy :)
Mam pytanie odnośnie mocowania gps ( mam 1090 r )
czyli to samo co 1190 i 1290.
zamontowałem montane na poprzeczce z TT i niestety lipa
dynda ustrojswem zajebiście, jest to kawał blachy powyginanej z poprzeczką alu i zamocowanie pod zegarami, te trzy śrubki, są tam gumki i tak to dynda, no lipa. :mur::mur::mur:
Sztywność tego uchwytu pozostawia wiele do życzenia.
O ile na asfalcie jak cię moge to w terenie dupa straszna.
Coś polecicie ?
miejsce mocowania bardzo mi odpowiada ale żeby było sztywno :)
Jest ten oryginalny uchwyt, wygląda jakby lepiej ale nie wiem,
i znalazłem w necie jeszcze SWMotech ale też jakiś taki dziwny.
Poniżej maj bajk ( dzisiaj wygląda już trochę inaczej :) ) i fotki uchwytów
madafakinges
10.09.2018, 20:57
Pochwal się lepiej jak wrażenia z jazdy. Oglądałem dziś na zywo 1290r i wciąż nie podoba mi sie. Za to do 1090r już na targach się slinilem. Jeśli musiałbym na coś zamienić moją natkę to wlasnie na 1090r
10 LAT jeździłem 800 ką gs-em. (dwie sztuki )
Zapragnąłem zmiany oczywiście jak wyszła afra ( nadal twierdzę że to piękny motocykl )
Jeździłem i DCT i bez i co i nicccc :( nie porwał mnie ten motocykl w ogóle,
w tamtym czasie moja 800 ka była turbo wypasiona ( zawias TT ) więc o zmianie nie było mowy.
do czasu kiedy kumpel mnie namówił na przejażdżkę KTM - em,
brzydkie to jak kupa ale se myślę a co tam, i to właśnie było TOOOOO.
Więc mam dziś KTM-a i jeszcze BMK-ę :)
Będziesz sprzedawał ? Na razie pytam o 800GS :)
Ja mam uchwyt TT taki na jaki narzekasz tyle że usztywnilem to trochę przez dobre odkrecanie śrub i podkładki. Nie jest idealnie sztywno ale jest ok. Sprawdź czy masz dobrze zakręcony cały przedni stelaż , 4 śruby przy główce ramy. Dodam jeszcze że wpierw miałem założonego Garmin ż uchwytem TT ( sam uchwyt 0.5kg) a po zmianie na tom tom z lekkim uchwytem jest dużo lepiej.
Będziesz sprzedawał ? Na razie pytam o 800GS :)
800 - ną oddam w dobre ręce - Kalamata rok 2012 - rej kwiecień 13
18 tyś przejechane
Ja mam uchwyt TT taki na jaki narzekasz tyle że usztywnilem to trochę przez dobre odkrecanie śrub i podkładki. Nie jest idealnie sztywno ale jest ok. Sprawdź czy masz dobrze zakręcony cały przedni stelaż , 4 śruby przy główce ramy. Dodam jeszcze że wpierw miałem założonego Garmin ż uchwytem TT ( sam uchwyt 0.5kg) a po zmianie na tom tom z lekkim uchwytem jest dużo lepiej.
No dokładnie, ja mam Montane + uchwyt TT.
Jest ciężko a ramię długie i aromatyzowane więc cudów nie oczekuj. Jeśli chcesz sztywno to tylko kierownica Ci zostaje. Spróbuj na testy wywalić uchwyt i załadować sama bawi zobaczysz różnicę
No tak jasne,
w 800-ce, miałem ten sam set na poprzeczce montowanej na kierze,
suer sztywno ale nisko :)
oczywiście już mam to przykręcone do kata ale jescze nie testowałem.
Wolałbym jednak nad zegarami, chyba :confused:
Że względu na budowę motocykla myślę że nie ma szans na porównywalna stabilność jak przy kierownicy.
rozumiem że o tych innych uchwytach nic nie wiesz ?
Innych nie testowałem ale wiem jak jest zbudowany przód moto. Tam nie ma stelaża i cały przód jest "miękki "
Mam ten oryginalny uchwyt, na nim montana w stacji dokującej, jest ok, nic się nie buja.
Jakie największe plusy 1090 Waszym zdaniem? Niby wróciłem do motopompy i jest nawet fajnie w trasie. Powoli zaczyna mi jednak brakować pazura i możliwości zjazdu poza czarne. Takiego zjazdu, że będzie z tego przyjemność.
Pozdrawiam
--
Jarek
Mam ten oryginalny uchwyt, na nim montana w stacji dokującej, jest ok, nic się nie buja.
o to to i o to mi chodziło zanim wydam 3 stówki
Co Ty co dziś zrobiłeś dla swojego KTM-a ? Bo ja dziś po czwartym podejściu pokonałem CAN i udało się zamontować LED do lampy bez wyświetlania błędów :D
Krótkie
82949
Długie
82950
>>Poprawiłem załączniki<<
>>Neo<<
operator99
11.09.2018, 19:41
No fajnie "dubel" brawo! ale jak te zdjęcia zrobiłeś ? kark mnie boli bo jakoś bokiem trzeba patrzeć
Zdjecia zrobilem normalnie ale czasem podczas wrzucenia na forum z telefonu samo je obraca.
Jakie największe plusy 1090 Waszym zdaniem? Niby wróciłem do motopompy i jest nawet fajnie w trasie. Powoli zaczyna mi jednak brakować pazura i możliwości zjazdu poza czarne. Takiego zjazdu, że będzie z tego przyjemność.
Pozdrawiam
--
Jarek
Poprzednie moje motocykle ( dla porównania ) F 800 gs ( 10 lat )
1. waga i poręczność dla mnie bardzo ok +
2. koła 21 - 18 +
3. Regulowany zawias ( ja ustawiłem na sport i jest spoko na asfalcie i w terenie ) ++++
4. Pierdolnięcie po 800 - ce, przepaść, choć już się przyzwyczaiłem i śmigam tylko na sporcie, w terenie też :lc8:
5. po zamontowaniu dongla wypinam ABS I Kontrole na amen - jakieś 300 zł
6. mała inwestycja w graty, ten sprzęt ma dużo z fabryki :)
7. wygodny bardzo, ciągle walczę jednak z szybą, na przeloty asfaltowe,
ale powoli przyzwyczajam się do wiatru w pysk bo z każdą wyższą wygląda jak - idź stąd !!! a i w terenie ta gilotyna w szyję to słaby pomysł.
8. spalanie ok jak na zbiornik 21 czy 22, ok 7 litrów - z praktyki 1 litr więcej w przelotach 100 km od CRF-y 1000 ( różnica w piecach ponad 25 KM )
TO TAK NA SZYBKO
ja przejechałem od maja zaledwie 7 tyś km.
w tym czasie posikała się laga z przodu ( śmigany w terenie fest )
generalnie patrzę na śrubki i czasami je dokręcam - trochę już zgubiłem :)
i ta prędkość - wielkie moje zdziwienie było właśnie w week maj
( opony szosowe ) kiedy to okazało się że moto odcina przy 207 km/h
Na początku myślałem że jest to ustawienie w kompie moto ale niestety nie
BLOKADA NA STAŁE :mur::mur::mur:
W KTM-ie woda w usta :vis::vis::vis:
no i trochę słaby pomysł z tym fitrem powietrza pod zbiornikiem, ja wiem że to 15 min roboty alę kuuurka, swoją drogą muszę się tam dobrać i rozkminić sprawę, po Hellas w grecji zawiozłem go na serwis i poprosiłem o wymianę filtra powietrza no i oczywiście worek cementu wytrzepali ( nowy filtr )
Chyba muszę zainwestować w te bajery z TT ( UNIFILTROS-y )
[QUOTE=dubel;599924]Co Ty co dziś zrobiłeś dla swojego KTM-a ? Bo ja dziś po czwartym podejściu pokonałem CAN i udało się zamontować LED do lampy bez wyświetlania błędów :D
Troszkę też zmieniłem Design fury, kuiłem drugie plastiki,
tanie jak barszcz
i ubrałem w takie oto szatki
Jak ktoś będzie miał pomysł na zmianę wyglądu swojej fury to gdzieś mam wykrojniki od tych naklejek
madafakinges
12.09.2018, 08:10
82946
82947
Wracająć do tematu wieszania nawigacji, nie przesadzajcie z obciążaniem stelaża, bo mocowania lubią pękać.
Fajna ta 1090 co raz bardziej mi się podoba, za dwa lata będzie na co zmienić NAT.
Zdjecia zrobilem normalnie ale czasem podczas wrzucenia na forum z telefonu samo je obraca.
Poprawiłem :)
Troszkę też zmieniłem Design fury, kuiłem drugie plastiki,
tanie jak barszcz
i ubrałem w takie oto szatki
Jak ktoś będzie miał pomysł na zmianę wyglądu swojej fury to gdzieś mam wykrojniki od tych naklejek
Gdzie te tanie plastiki i szaty można zakupić?
82946
82947
Wracająć do tematu wieszania nawigacji, nie przesadzajcie z obciążaniem stelaża, bo mocowania lubią pękać.
Fajna ta 1090 co raz bardziej mi się podoba, za dwa lata będzie na co zmienić NAT.
Pisałem wyżej że konstrukcyjnie to tak nie za bardzo :umowa:
Poprawiłem :)
:Thumbs_Up:
Dziękuję Marceli.
Pozdrawiam
--
Jarek
[QUOTE=dubel;600006]Gdzie te tanie plastiki i szaty można zakupić?
plastiki kupiłem u dilera mam dobrą zniżkę, za koplet zapłaciłem jakieś 7 paczek
dla porównania do 800 ki to wydatek jakieś 1500
a szaty niestety drogie :( zciągałem to z nowej zelandii
https://workshopgraphics.co.nz/
a tu masz jeszcze takie
https://www.signaturecd.com/
[QUOTE=dubel;599924]Co Ty co dziś zrobiłeś dla swojego KTM-a ? Bo ja dziś po czwartym podejściu pokonałem CAN i udało się zamontować LED do lampy bez wyświetlania błędów :D
jakie te ledy zapakowałeś ?
tutaj są do kupienia takie plug and play
https://www.cyclopsadventuresports.com/KTM-109011901290-ADV-LED-bulb-replacement-kit_p_93.html
taki ze mnie forumoficz jak z koziej dupy .... cuś mi te cytaty nie wychodzą
No takiej gorki monet bym na to nie poswiecil :) Moj zestaw wyszedl 46 euro i 4 podejescia (jakies 20 roboczo godzin) by pokonac magistrale CAN . Te oporniki ktore sa w proponowanym przez Ciebie zestawie strasznie sie grzeja, bardzo bardzo.
No takiej gorki monet bym na to nie poswiecil :) Moj zestaw wyszedl 46 euro i 4 podejescia (jakies 20 roboczo godzin) by pokonac magistrale CAN . Te oporniki ktore sa w proponowanym przez Ciebie zestawie strasznie sie grzeja, bardzo bardzo.
z kolei ja mam problem w drugą stronę :)
w dwadzieścia godzin trochę tych górek zarobię, a na prundzie się nie znam :)
Ktoś to ma ? faktycznie się tak grzeją, no chyba tej budki nie stopią :D:D:D
trzeba to ciągnąć ze stanów czy można to gdzieś kupić w PL ?
madafakinges
13.09.2018, 07:39
Nie lepiej wam chińskie ledy zamontować?
z kolei ja mam problem w drugą stronę :)
w dwadzieścia godzin trochę tych górek zarobię, a na prundzie się nie znam :)
Ktoś to ma ? faktycznie się tak grzeją, no chyba tej budki nie stopią :D:D:D
trzeba to ciągnąć ze stanów czy można to gdzieś kupić w PL ?
Grzeja się grzeje jak przystało na 50w grzejnik :) wiem że 20h to sporo i można jakąś górkę zarobić ale czasem liczy się też satysfakcja z pokonania np. CAN dziada :)
Zarówno ledy ż linku Marceli jak i moje są chińskie. Ja użyłem H11 X7 30w na dobrym chipie + can error free + patent :) Niestety bez patentu wyskakuje błąd i światło mruga raz na kilka sekund gdy can sprawdza obwód.
madafakinges
13.09.2018, 09:18
Chodzi mi o ledy jako dodatkowe halogeny tzw. wypalacze wiewiórzych oczu, a lampe zostawić w spokoju.
Chodzi mi o ledy jako dodatkowe halogeny tzw. wypalacze wiewiórzych oczu, a lampe zostawić w spokoju.
Też mam :D
Jedna to takie zboczenie że lubię białe ładne mocne swiatlo :)
Też mam, zapodałem Touratecha które miałem przy bm-ce.
pod długie dalekosiężny led a z prawej takie zwykłe świecidełko :)
Ten dalekosiężny robi taką fajną robotę że jak przy szarówce nie mówiąc w nocy pyknie się dwa razy długimi to robi się od razu korytarz między autami :)
a co do tych zwykłych żarówek to zazdroszczę afrykanerom bo tam tak ładnie świci :)
A ja nie zazdraszczam bo u mnie juz tez tak ladnie swieci :P
Dubel,
pytanko, czy pakowałeś cały zestaw ???
Dubel,
pytanko, czy pakowałeś cały zestaw ???
Nie, użyłem tylko wazeliny ( technicznej) + filtr sportowy i jest czysto i tak jak być powinno .
Prawda taka że obudowa filtra nie należy do bardzo sztywnych a śruby dociskowe są w zbyt dużej odległości dlatego pojawiają się przedmuchy. Są one na tyle małe że wystarczy wazelina techniczna by uszczelnic i pilnować by filtr nie był zbyt brudny .
Prawda taka że obudowa filtra nie należy do bardzo sztywnych a śruby dociskowe są w zbyt dużej odległości dlatego pojawiają się przedmuchy. Są one na tyle małe że wystarczy wazelina techniczna by uszczelnic i pilnować by filtr nie był zbyt brudny .
dzięks
Panie i panowie szukam Repair Manual KTM 1190R w PDF - pomozecie??
madafakinges
09.11.2018, 10:43
już będziesz reperował...;)
już będziesz reperował...;)
Nie, ale warto miec. Jeszcze chwila i zawory trzeba bedzie zrobic, lagi rozebrac olej wymienic, a fajnie znac np. momenty. Nigdy jeszcze nie robilem zaworow w kacie a w niedalekiej przyszlosci mnie to czeka tak ze ten, jak wyzej jest zapotrzebowanie na manual :)
madafakinges
11.11.2018, 19:24
https://allegro.pl/tlumik-wydech-akrapovic-ktm-1190-adventure-i7655626118.html
Myślę że za w miarę sensowne pieniądze można by go odnowić i będzie lux.
Panie i panowie szukam Repair Manual KTM 1190R w PDF - pomozecie??
Hej
Podeślij mi maila na priv, prześlę Ci.
Hej
Podeślij mi maila na priv, prześlę Ci.
Poszlo
A ja z innej beczki.
Trochę pisaliście o 790 Adv.
Byłem mocno napalony na to moto.
Ale zobaczyłem ceny na mobile.de.
Kurde - drogi jest.
Wiem, że nowość, wiem, że będzie taniej. Ale mimo wszystko - na razie jest drogo.
https://www.mobile.de/pl/motocykl/ktm/vhc:motorbike,srt:price,sro:asc,mke:13900,mld:790+ adventure
Myślę że to jakiś żart z tym ogłoszeniem na mobile. Poczekać trzeba spokojnie na ceny oficjalne. Nie wierzę by 790 kosztowała tyle co flagowe 1290
To bzdura. Puszczają ogłoszenia nie znając ceny aby zebrać depozyty.
To bzdura. Puszczają ogłoszenia nie znając ceny aby zebrać depozyty.
Nie chcialem tak doslownie tego nazywac :)
Taką mam nadzieję...
Swoją drogą ciekawe jaka będzie cena :dizzy: ...
Trzeba poczekać do marca ... :)
1290 S do wzięcia z salonu to ok 63,5 tys chłopaki mówią że 790 będzie na poziomie 52-55tys. konkurencyjna do f800
No to jeszcze przyjdzie rozważyć Yamahę T700 i wybrać z tych dwóch.
Taki jest plan.
Jak było to usunę:
https://www.youtube.com/watch?v=7cp9U7v1qXc
Gość dość dobrze gada tylko że jak sam przyznaje jego waga to 65kg co ma duży wpływ na ocenę zawieszenia i panowania nad sprzętem.
Gość dość dobrze gada
KTM fajny ale Afryka lepsza :D.
KTM fajny ale Afryka lepsza :D.
No ze afryka lepsza to ja sie pod tym nie podpisuje :D mam inne zdanie :D
Ducafrica
26.11.2018, 18:16
Michał z tamtego filmiku jakiś czas temu chciał mi puścić tego 1090R, jak pisał w dobrej cenie, przynajmniej tak pisaliśmy w komentarzach. Do "puszczenia" nie doszło, komentarzy też już nie ma. I dobrze, bo kupiłem 1190R :)
Michał z tamtego filmiku jakiś czas temu chciał mi puścić tego 1090R, jak pisał w dobrej cenie, przynajmniej tak pisaliśmy w komentarzach. Do "puszczenia" nie doszło, komentarzy też już nie ma. I dobrze, bo kupiłem 1190R :)
A to dos spora roznica w porownaniu do 1090 .
Dobry wybor :p
madafakinges
26.11.2018, 18:41
Jego 1090 stoi za 43500 na olx
Ducafrica
27.11.2018, 13:01
To tak zagadnę. Orientujecie się czy można u nas dostać osłonę silnika + relokację stopki bocznej? Coś na wzór Black Dog (https://blackdogcw.com/bdcw-ultimate-skid-plate-3-0-w-side-stand-relo-ktm-1190-adv/), albo Fox Hill Moto (https://foxhillmoto.com/collections/2013-2018-ktm-adventure-big-twin/products/2013-2018-ktm-big-twin-adventure-skid-plate-and-kick-stand-relocation-kit-1090-1190-1290-ktm-orange). Tyle że ich cena zabija, a dodać do tego cło i VAT to już w ogóle kaplica.
Oglądałem już te z alledrogo Givi i Heed, ale to nie to, poza tym nie mają relokacji stopki z silnika na ramę. A może na zamówienie gdzieś w kraju, ktoś coś?
Po BMW, Hondzie i Triumph-ie swoją szkołę offroad w UK otworzył też KTM.
Wygląda na to, że zatrudnili Chrisa Bircha na instruktora (ten w pomarańczowej bluzie)
https://youtu.be/kMM6yFGKkQk
Big Taddy..podoba mi się!;))
Ducafrica
01.12.2018, 10:42
Po BMW, Hondzie i Triumph-ie swoją szkołę offroad w UK otworzył też KTM.
Wygląda na to, że zatrudnili Chrisa Bircha na instruktora (ten w pomarańczowej bluzie)
https://youtu.be/kMM6yFGKkQk
Ta kładka trochę niebezpieczna, nie dość że zwalniają na niej, bo trochę mija zanim opadnie, to duża szansa na upadek z wysoka. Pamiętam na kursie też była kładka, ale taka mini, wystarczyło szybko przejechać bez zwalniania. Ta na filmiku jest dużo większa i cięższa, ciekawe jak by tak szybciej przejechać :D
mój wygląda dzisiaj tak
Gdzie można kupić te ochraniacze na ramę:drif:
Touratech
https://shop.touratechpolska.pl/frame-guard-left-and-right-for-ktm-1050-adv-1090-adv-r-1190-adv-r-1290-super-adv-r.html
Ducafrica
05.12.2018, 19:25
Jak ktoś chętny to rejestrujcie się po voucher podarunkowy o wartości 200zł :) Jest warunek - zakup za minimum 600zł. Promocja trwa od 1 grudnia 2018 do 12 stycznia 2019. Ilość voucherów jest ograniczona.
https://www.ktmpowerdays.com
Tomas_XRV
05.12.2018, 21:28
Szkoda ze tylko na ciuchy i akcesoria akurat przydałby mi się na części
To tak zagadnę. Orientujecie się czy można u nas dostać osłonę silnika + relokację stopki bocznej? Coś na wzór Black Dog (https://blackdogcw.com/bdcw-ultimate-skid-plate-3-0-w-side-stand-relo-ktm-1190-adv/), albo Fox Hill Moto (https://foxhillmoto.com/collections/2013-2018-ktm-adventure-big-twin/products/2013-2018-ktm-big-twin-adventure-skid-plate-and-kick-stand-relocation-kit-1090-1190-1290-ktm-orange). Tyle że ich cena zabija, a dodać do tego cło i VAT to już w ogóle kaplica.
Oglądałem już te z alledrogo Givi i Heed, ale to nie to, poza tym nie mają relokacji stopki z silnika na ramę. A może na zamówienie gdzieś w kraju, ktoś coś?
Podbijam temat. Szukam po całej Europie jakiejś rozsądnej relokacji, a tw w/w są w okropnych cenach. Jak będzie słabo, to może zorganizujemy transport indywidualny i zamówimy kilka? Ja skłaniam si na Fox Hill Moto, wygląda na kuloodporne :) Ktoś chętny?
przemo77390
01.03.2019, 11:17
https://advalp.pl/pl/oslona-silnika/osłona-silnika-ktm-1050-1090-1190-adventure-1290-super-adventure.html - jak ktoś szuka
pytanie mam... a właściwie dwa. Na razie ;)
Czy centralka z 1190R będzie pasowała do 1090R (pomimo różnych numerów części)?
I jak to jest z tym ustrojstwem pod kanapą (filtr węglowy, czy jakoś tak...)? Trzeba tam jakieś cuda wyczyniać czy wystarczy odkręcić, wypiąć i cieszyć się miejscem na narzędzia?
Z góry dzięki za odp.
Wywalasz calego SAS-a z dobrodziejnym filtrem w komplecie. Trzeba zakupic kostki z opornikami i wpiac w wtyczki P&P. Jesli chodzi o centralke to nie pomoge.
Wywalasz calego SAS-a z dobrodziejnym filtrem w komplecie. Trzeba zakupic kostki z opornikami i wpiac w wtyczki P&P. Jesli chodzi o centralke to nie pomoge.
Dubel, a wyczytałem gdzieś na hamerykańskim forum, że SAS to jedno, a ten filtr to tylko odpowietrzenie z baku tj. opary paliwa filtruje, i że do wywalenia ot tak. Chciałem potwierdzić. To jest chyba cos podobnego co 950-ki miały pod owiewką z przodu
Nie wiem dokladnie. U mnie bylo jakies gowno od SAS ale sie zmylo ;) Orginalnie system byl czesciowy (mam R) pelny jest w ADV, teraz go nie ma wcale. Orginalnie nie mialem filtra pochlaniajacego pary z zbiornika dlatego nie moge pomoc. Podejrzewam ze jesli to tylko filtr par to bez problemu go wywalisz ale nie jestem pewien.
https://allegro.pl/tlumik-wydech-akrapovic-ktm-1190-adventure-i7655626118.html
Myślę że za w miarę sensowne pieniądze można by go odnowić i będzie lux.
A wie ktoś może gdzie i za ile można to odnowić ? Chyba, że są jakieś domowe sposoby.
Bratu pogiete wydechu robił edhaust
W pierwszych postach tego wątku wyczytałem, że GS jest dla plecaczka dużo wygodniejszy od KTM. Czy NAT jest podobnie niewygodna, czy może ciut wygodniejsza? A może jest całkiem spoko? Chodzi mi o dalekie trasy asfaltem z żoną, po kilkaset kilometrów dziennie.
madafakinges
08.05.2019, 07:28
Moją żoną po przesiadce z KTM jest bardzo zadowolona. Siedzenie jest wygodniejsze miejsca wiecej i sam łagodny silnik sprawia że podróż tak nie męczy.
Nat będzie wygodniejsza właśnie ze względu na charakterystykę silnika, ale do GS pod względem wygody pasażera i ergonomi jej daleko.
To jednak raczej wybiorę Africę. Czy setkę osiągnę w 3,9 sekundy czy w 3,5 nie robi mi robra... no dobra, to był żart. :D
No chyba żeby GieEs, ale póki co nie przekonuje mnie on ceną. I marką... ;)
Długo tu cicho więc tylko powiem że kat nadal jeździ nic się nie zepsuło. Problem grzania myślę rozwiązany i banan jak był tak jest. Pozdro
Dubel robiłeś coś więcej niż wymiana kolektora ? Zakładałeś te osłony z boku ?
To jednak raczej wybiorę Africę. Czy setkę osiągnę w 3,9 sekundy czy w 3,5 nie robi mi robra... no dobra, to był żart. :D
No chyba żeby GieEs, ale póki co nie przekonuje mnie on ceną. I marką... ;)
Przyjrzyj się 1090. Bardziej cywilny. Kilka lepszych parametrów od NAT przy znacznie niższej cenie. Na razie wstrzymana produkcja, ale ma wyjść nowy model.
madafakinges
04.11.2019, 10:39
Trzeba się przysiąść do obydwu zupełnie inna pozycja na nat siedzi się jak na krześle, na 1090 jak na nakedzie, bardziej sportowo.
Dubel robiłeś coś więcej niż wymiana kolektora ? Zakładałeś te osłony z boku ?
Tak mam te osłony i kolektor izolowany. Nie udało mi się przetestować w dużych upalach ale przy normalnej pogodzie różnica jest ogromna.
Wreszcie się udało ogarnąć połączenie z kompem w 1190 2015r
Telefon stał się 100% wartościowym urządzeniem diagnostyczny :D
91626
91627
91628
91629
Siema. Mam pytanie odnośnie 1050 adventure.
Wiem, że w tej wersji bardziej na asfalt ale widziałem kilka filmików i po szutrach, itp i sobie radzi, a tak myślę go użytkować.
Znalazłem sztukę co ma 50 kkm nalotu niby potwierdzony i tak myślę czy warto? Oto jest pytanie.
Parę rzeczy ma dołożnych, tak że wsiadać i jechać.
Przebieg, przebiegiem liczy się stan ale..?
Na co zwrócić uwagę podczas oględzin bo już dawno motora nie kupowałem a taki KTM to mało popularny.
Pozdrawiam
Interesi mnie jeszcze jak tam ochrona przed wiatrem i jakie odczucia podczas jazdy z pasażerem?
Wiem, że do tego najlepszy gs ale to już wiem 😁
Ochrona przed wiatrem przy szybce ze zdjęcia znikoma. Ale ja do varadero przyzwyczajony jestem a tam ochrona była aż nad to.
Dzięki.
Sprawdzałem takiego z wyższą szybą i też coś tam wieje ale na dłuższej trasie nie miałem okazji.
Silniczek i pozycja super (jak dla mnie).
Dzięki.
Sprawdzałem takiego z wyższą szybą i też coś tam wieje ale na dłuższej trasie nie miałem okazji.
Silniczek i pozycja super (jak dla mnie).
By bylo cicho i spokojnie to nalezy zalozyc wysoka szybe np. pugi i ja potrzebowalem jeszcze deflektor (mam 186)
Po zimowej przerwie bigtwin odpalił od strzała i pokulal się trochę po wsi :D
95759
95760
95761
A mój nie :( ma już trzy lata :(
ale jak już dostał prunduuuuu - to go poniosłooooooo :) :) :)
Ten tankbak Cie przeważył..:haha2:
Jest zajebisty :)
mały ale wariat !!!!
Wojtkuuu
06.05.2020, 21:41
To w okolicach Warszawy takie podjazdy?
geograficzny środek mazowsza :)
Hej.
Chciałbym zamontować podwyższenie kierownicy do 1050 adv. Czy wysokość 42 mm będzie można przekręcić bez przeróbek kabli?
Nie będzie problemu podczas maksymalnego skrętu kierownicy?
Podwyższenie planuje zakupić z katalogu powerparts.
Już wiem, że wszystko pasuje. Przynajmniej tak twierdzi serwis.
Powodzenia zatem w 1050 :)
ja mam w swoim chyba z TT ale to w 1090R
a swoją drogą polecam fajne akcesoria z Serbi :)
fajny kontakt i super szybka wysyłka choć niestety + cło
https://www.perunmoto.com/
navi mam zamontowane na kierownicy ( 276 cx )
ale jak ktoś szuka uchwytu nad zegary ( np.Montana )to w mojej opinii tylko ten uchyt od PERUN spełnia kryteria fajnego uchwytu (jest naprawdę OK i sztywno wisi motana bądż srajfon )
z mojej stony 2 uchwyty w koszu :( TT ( gibająca poprzeczka i oryginał KTM ( wyjątkowo beznadziejny, dyndający plastik )
Może ktoś tak ma lub wie co to?
Ktm 1050 po minucie od wyłączenia zapłonu mrugnie sobie na ułamek sekundy tylną lampą.
Alarmu nie mam.
Może ktoś tak ma lub wie co to?
Ktm 1050 po minucie od wyłączenia zapłonu mrugnie sobie na ułamek sekundy tylną lampą.
Alarmu nie mam.
W 1190 tak miałem
A nie jest to czasem związane z testem układu ABS? W BMW w opcji z mrugającym stopem przy hamowaniu awaryjnym tak było.
Ok, ale co to?
Nie wiem co to ale wszystkie tak maja
Nie wiem co to ale wszystkie tak maja
Potwierdzam, też tak mam.
Sprawdzę u siebie bo nigdy nie rzuciło mi się w oczy.
Ok. Dzięki za odpowiedzi.
W razie gdyby ktoś to rozkminił to niech się podzieli.
radiolog
29.06.2020, 08:05
Pytanie do użytkowników 1290 R, gmole fabryczne stykną, czy trzeba dodać te na bak? Na paru filmikach widziałem, że na boku opiera się głównie na nich i handbarach.
madafakinges
29.06.2020, 09:22
Nie trzeba nic dodawać, odebrałeś już?
radiolog
29.06.2020, 10:02
Nie trzeba nic dodawać, odebrałeś już?
Jeszcze z tydzień, może półtora
Bo mnie znajomy nastraszył takim szlifem hehe
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200629/30c912104cf24ec442279d61a5ecc200.jpg
madafakinges
29.06.2020, 10:11
Po co miałbyś tak szlifować? Wole nie wozić żelastwa a w razie w owiewki KTM są tańsze niż gmole...
PiraniaD
29.06.2020, 10:44
Ja mam oryginały i nic się nie dzieje.
Te gmole po glebie stykają się z plastikami. Odginaliśmy po szlifie ale poza porysowanymi gmolami plastiki ocalały bez uszkodzeń.
radiolog
29.06.2020, 14:59
Po co miałbyś tak szlifować? Wole nie wozić żelastwa a w razie w owiewki KTM są tańsze niż gmole...
dobrze wiedzieć :)
Ja u siebie założyłem, dużo nie ważą bo to nakładki zresztą pewnie wiesz a przy takim szlifie jak na zdjęciu trochę plastyku by się zdarło..:( Jak parkingowka to też na plastikach się oprze, przy sprzedaży za jakiś czas chyba lepiej żeby ładnie wyglądal, więcej weźmiesz.
Jak już odbierzesz zapraszam na docieranie na Podhalu..;)
radiolog
30.06.2020, 19:29
Z racji tego by nie spamowac w africy bublowym watku zapraszam do dyskusji :D
To ze byly problemy z uszczelnieniem airboxa to wszyscy wiemy, a czego jeszcze nie wiemy ??
Osobiscie na razie zaczynam przygode z 1190 Adventure R i dowiedzial bym sie na co zwracac uwage co powinno byc pod baczna obserwacja. Plany na poczatkowe modyfikacje to uszczelnieni airboxa, wyjebanie SAS razem z sondami w kosmos. Cos jeszcze jako start pake?
79010
Dubel gdzie te rottweilery zamówiłeś ?
Dubel gdzie te rottweilery zamówiłeś ?
A tu http://www.rottweilerperformance.com/ :)
radiolog
01.07.2020, 07:09
A tu http://www.rottweilerperformance.com/ :)
A cło Ci doliczyli?
A cło Ci doliczyli?
Ta ale ja do Norge to sprowadzalem, jak bedzie do Pl to nie mam pojecia.
radiolog
01.07.2020, 09:44
Ta ale ja do Norge to sprowadzalem, jak bedzie do Pl to nie mam pojecia.
Zadowolony jesteś z nich?
Zadowolony jesteś z nich?
Wszystko ladnie pasowalo , nie sprawialo problemow przy motazu i nie sprawia podczas eksplatacji. Wykonanie dokladne , nie ma do czego sie doczepic po za cena :)
madafakinges
05.07.2020, 21:15
Ja u siebie założyłem, dużo nie ważą bo to nakładki zresztą pewnie wiesz a przy takim szlifie jak na zdjęciu trochę plastyku by się zdarło..:( Jak parkingowka to też na plastikach się oprze, przy sprzedaży za jakiś czas chyba lepiej żeby ładnie wyglądal, więcej weźmiesz.
Jak już odbierzesz zapraszam na docieranie na Podhalu..;)
Masz u siebie w 12 asystenta ruszania pod górę?
strobus1
05.07.2020, 21:30
Masz u siebie w 12 asystenta ruszania pod górę?
Oj nie ma... testowane w praktyce 😁
madafakinges
05.07.2020, 21:34
https://ktmsklep.pl/60400950000-hill-hold-control-hhc
To szkoda
To jak pod górę ruszyć?
radiolog
05.07.2020, 22:25
https://ktmsklep.pl/60400950000-hill-hold-control-hhc
To szkoda
To jak pod górę ruszyć?
Tez go nie brałem , tylko QS i MSR
Ma ktoś problemy ze wskazaniem poziomu paliwa w baku??
U mnie jest full do około 230km przebiegu po czym od razu spada do połowy.
Później już jakoś to mniej/bardziej dokładnie coś wskazuje.
Trochę denerwujące wiecie jak temu zaradzić?
PiraniaD
07.07.2020, 13:24
https://youtu.be/UXtPcNoxG_0
No i spoko. Wiem chyba co robię w sobotę
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
A tu możesz? :)
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
honda_honda
21.07.2020, 20:42
Musisz opłacić składkę - poczytaj regulamin
Tez go nie brałem , tylko QS i MSR
Ja tego nie brałem..QS zastanawiałem się ale jakby do dziś nie czuje jego braku, MSR lubię się ślizgać więc..
System podjazdu.. chyba ze trzy założę bo w zeszłym roku..na Podlasiu..Strobus banditem mnie wyruchał na podjeździe..:Thumbs_Up::bow: :p
Ducafrica
21.07.2020, 22:13
Musisz opłacić składkę - poczytaj regulamin
W którym miejscu? http://africatwin.com.pl/regulamin.php
A tu możesz? :)
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Wolę nie zaśmiecać. Jak coś to na wiadomość prywatną.
Właśnie zasmieciles bo nikt tu takiej sprzedaży nie toleruje.
Ducafrica
21.07.2020, 23:33
Póki co żadnego ogłoszenia nie zamieściłem. Nie przesadzaj.
Chcialem tylko powiedziec ze Turboswinia dalej jezdzi i ma sie dobrze :) Na zime zaplanowana regulacja zaworow, serwis olejowy oraz zmiana oleju w amortyzatorze skretu.
100825
100826
Pozdro
Ducafrica
17.10.2020, 10:10
Zainstalowałem trochę niższe i większe od fabrycznych podnóżki (pegi) od RadeGarage i po regulacji dźwigni zmiany biegów (ustawiłem o jeden ząbek w dół) nie mogę wbić jedynki, bo haczy o boczną stopkę. Teraz mam dylemat, spiłować dźwignię, o ile da radę, albo kupić relokator stopki (co jest wskazane, bo w tej chwili jest przymocowana do bloku silnika). Tyle że nie znalazłem nikogo w kraju kto by coś takiego produkował. Tak, są 21brothers http://www.21brothers.eu/21brothers.eu/Relokator_Stopki_LC8.html ale nie mają do mojego modelu.
Wolałbym kupić coś z polski, niż zamawiać z USA. Ktoś coś? :)
radiolog
17.10.2020, 12:44
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201017/6765934f441bd0da8f9a5082de5f2dfc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201017/474dabdd3df72d562df4a4e5c5e61219.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201017/a6ce8aa9c34f65cced3237726d8d774c.jpg
Pluto The Bullie, mniej telepiąca się alternatywa
Zainstalowałem trochę niższe i większe od fabrycznych podnóżki (pegi) od RadeGarage i po regulacji dźwigni zmiany biegów (ustawiłem o jeden ząbek w dół) nie mogę wbić jedynki, bo haczy o boczną stopkę. Teraz mam dylemat, spiłować dźwignię, o ile da radę, albo kupić relokator stopki (co jest wskazane, bo w tej chwili jest przymocowana do bloku silnika). Tyle że nie znalazłem nikogo w kraju kto by coś takiego produkował. Tak, są 21brothers http://www.21brothers.eu/21brothers.eu/Relokator_Stopki_LC8.html ale nie mają do mojego modelu.
Wolałbym kupić coś z polski, niż zamawiać z USA. Ktoś coś? :)
Aluminium/dżwignia po podgrzaniu da się odgiąć.Może tak ?
Ducafrica
17.10.2020, 15:37
Aluminium/dżwignia po podgrzaniu da się odgiąć.Może tak ?
Bałem się giąć, bo nie mam zapasowej dźwigni. Za to byłem dzisiaj w garażu, brzeszczot w rękę i wyszło tak:
radiolog
24.10.2020, 16:37
W KTM bardzo pozytywna funkcja, jak w BMW, po zakupieniu ładowarki CTEK z modułem zapalniczkowym, można ładować aku bezpośrednio przez gniazdo zapalniczki - działa idealnie
W KTM bardzo pozytywna funkcja, jak w BMW, po zakupieniu ładowarki CTEK z modułem zapalniczkowym, można ładować aku bezpośrednio przez gniazdo zapalniczki - działa idealnie
do Ctek-a modul zapalniczkowy zrobilem sobie sam :) ale fakt ze przez gnizdo mozna ladowac i jest to bardzo wygodne :)
u mnie ctek podpiety caly czas przez zime
radiolog
24.10.2020, 17:25
Ja w swoim odciążam zawias tylko na centralce hehe i lubię patrzeć przez zimę na bestię, nawet jak się zakurzy hehe
Ducafrica
04.11.2020, 17:11
Jaki filtr powietrza polecacie?
Używa ktoś takiego ustrojstwa PowerCell?
https://www.powercellperformance.com/product/powercell-pod-intake-system-for-the-ktm-adventure-1190/
https://www.cjdesignsllc.com/about-us/brands/uni-air-filters/uni-ktm-1190-adv-air-filter-kit/
Jaki filtr powietrza polecacie?
Oryginalny, papierowy? :)
No chyba ze masz w planach Sacharę wzdłuż i w poprzek 7 dni w tygodniu przez rok, z codziennym czyszczeniem.
N/b fajnie się zmniejsza głębokość brodzenia z takim filtrem. :)
Ew ten prefiltee na dolocie, pytanie tylko na ile wzbogaca on mieszankę?
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
radiolog
06.11.2020, 09:53
Zaleta jesienią jest to , ze na ktmie jest wyraźnie cieplej niż na NAT
W jajka na pewno. A jajka nie lubią przegrzania. Wniosek taki że jazda KTM grozi impotencją :D.
Borewicz
06.11.2020, 11:00
Na ciepłe jajca w KTM polecam https://www.facebook.com/ProCoat-103104881308679, miałem tą ceramikę w 990 adv a teraz zimą zrobie cały wydech w 1190.
Przy pomiarze pirometrem prawie 200stC mniej po naniesieniu powłoki.
Na ciepłe jajca w KTM polecam https://www.facebook.com/ProCoat-103104881308679, miałem tą ceramikę w 990 adv a teraz zimą zrobie cały wydech w 1190.
Przy pomiarze pirometrem prawie 200stC mniej po naniesieniu powłoki.
Rozumiem, że dostarczam do nich kolektory i oni robią temat od a do z? Podzielisz się, proszę, kwotą za taką zabawę?
radiolog
06.11.2020, 11:22
W jajka na pewno. A jajka nie lubią przegrzania. Wniosek taki że jazda KTM grozi impotencją :D.
W jajka absolutnie nie, może w uda, ale to przy staniu w korkach, a ktmy w korkach nie stoją , co innego AT.
Problem ud eliminuje tez izolowany kolektor. Natomiast przy 5 stopniach i niżej ciepełko miło ogrzewa to co trzeba.
Impotencją grożą bardziej obcisłe gacie niż ciepełko z KTM-a
Borewicz
06.11.2020, 11:27
Rozumiem, że dostarczam do nich kolektory i oni robią temat od a do z? Podzielisz się, proszę, kwotą za taką zabawę?
Tak wysyłasz co chcesz, oni to piaskują i pokrywają ceramiką + jak chcesz to jakieś kolory, napisy itp duperele. Ja za kolektor do 990 płaciłem 250zł, ale zależy od wielkości, długości elementów. Odsyłają kurierem.
W jajka na pewno. A jajka nie lubią przegrzania. Wniosek taki że jazda KTM grozi impotencją :D.
Nie impotencją, a bezpłodnością, co akurat mnie już chyba lata ;)
A co ma marka motura do niestania w korkach to ja nie wiem :vis:
Tak wysyłasz co chcesz, oni to piaskują i pokrywają ceramiką + jak chcesz to jakieś kolory, napisy itp duperele. Ja za kolektor do 990 płaciłem 250zł, ale zależy od wielkości, długości elementów. Odsyłają kurierem.
Bajka, dzięki za info - chyba jest post na ich fb o Twoich kolektorach z 990.
Dużo dzikiem nie pojeździłem, ale bijące z niego ciepło w naście stopni na zewnątrz dobrze czułem. Reasumując jak można sobie zrobić lepiej, to czemu nie.
madafakinges
06.11.2020, 11:44
250 za kompletny kolektor czy tylko za ten od przedniego cylindra?
Borewicz
07.11.2020, 18:37
250 za kompletny kolektor czy tylko za ten od przedniego cylindra?
jeden, od przedniego. Tylko ten mnie grzał w prawą nogę :)
radiolog
07.11.2020, 20:04
jeden, od przedniego. Tylko ten mnie grzał w prawą nogę :)
Przedniego?
U mnie to jest tylny
Dzis zamontowalem regulowany amor skretu
101687
101688
i pozagladalem tu i tam, znalazlem pocacy sie wysprzeglik i zastanawiam sie czy wymieniac oring (zna ktos rozmiar?) czy nie pieprzyc sie i zapodac Oberona (gdzie najlepiej kupic??)
Mysle tez nad zmiana przelozenia by podniesc predkosc obrotowa silnika na ostatnim biegu, zastanawiam sie miedzy 16-42 co daje -5,9% a 17-44 co daje -4.5%
Testowal ktos takie przelozenia ?
Ducafrica
08.11.2020, 18:33
Z tego co tu (https://advrider.com/f/threads/feedback-on-oberon-clutch-slave-kit-on-1090-adventure-r.1394985/page-2) piszą zmian większych nie ma w Oberonie. Jedynie lepsza jakość wykonania. Jeśli masz $ to kupuj.
BTW. kiedyś w Ducati wymieniłem na Oberona i klamka chodziła lżej jakieś 30%.
http://www.oberon-performance.co.uk/acatalog/KTM_Clutch_Slave_Cylinders_KCSC.html
radiolog
08.11.2020, 18:49
Dzis zamontowalem regulowany amor skretu
101687
101688
A co za marka, liniowy czy progresywny?
A co za marka, liniowy czy progresywny?
Liniowy, Ohlins z Ali :D
101691
Ducafrica
08.11.2020, 19:25
No ładny.
U mnie bije koło (góra-dół) z przodu przy prędkości 60-90, czasami przy większych da się odczuć. Byłem już wyważać i dalej to samo. Chyba muszę zmienić oponę, bo na oryginalnej było ok.
Obecnie siedzą mitasy E07.
radiolog
08.11.2020, 20:15
Tez miałem bicie lewo-prawo, przy ustawieni dampera +9 na 24 kliki , nie mam bicia
No ładny.
U mnie bije koło (góra-dół) z przodu przy prędkości 60-90, czasami przy większych da się odczuć. Byłem już wyważać i dalej to samo. Chyba muszę zmienić oponę, bo na oryginalnej było ok.
Obecnie siedzą mitasy E07.
mialem tak na Mt90, wymiana na motoza pomogla
Amorek nalezy troche przerobic , ucinajac orginalne mocowanie dorobic gwint z drugiej strony i lezy jak nalezy. Jest pare cm dluzszy ale po odpowiednim ustawienu uchwytu na ladze i zacisku na amortyzatorze wszystko pieknie smiga . Ma 27 klikow
Ducafrica
11.11.2020, 13:11
Wycentrowałem przednie koło, tak amatorsko bez zdejmowania koła, w weekend test. Jeśli poczuję różnicę to ściągam i robię solidnie.
Wymieniłem też szybkozłącze przewodu paliwa z plastikowego na takie solidniejsze. Niby nie miałem takiej potrzeby, ale co facet ma robić w wolnym czasie jak nie grzebać w garażu.
Wysprzeglik po rezebraniu w środku wygląda jak nowy, zero zużycia a jednak się lekko poci. By Polak nie był mądry po szkodzie Oberon jest już w drodze a original niech leży w razie w.
Uszczelka w oryginale nie jest zwykłym oringiem i wygląda tak
101753
No i zamiast "krwi Magury" która chyba jest królewska sądząc po cenie, idzie olej z "citroena" :D
madafakinges
11.11.2020, 14:24
U mnie w starej 950 jak zalaem olej z citroena sprzęgło chodziło 2razy ciężej. Lhm citroenowski jest znacznie gęstszy od Magury.
Można kupić olej hydrauliczny do hamulców rowerowych.
Wycentrowałem przednie koło, tak amatorsko bez zdejmowania koła, w weekend test. Jeśli poczuję różnicę to ściągam i robię solidnie.
Wymieniłem też szybkozłącze przewodu paliwa z plastikowego na takie solidniejsze. Niby nie miałem takiej potrzeby, ale co facet ma robić w wolnym czasie jak nie grzebać w garażu.
Tak z ciekawości, po co to szybkozłącze?
Wysprzeglik po rezebraniu w środku wygląda jak nowy, zero zużycia a jednak się lekko poci. By Polak nie był mądry po szkodzie Oberon jest już w drodze a original niech leży w razie w.
Uszczelka w oryginale nie jest zwykłym oringiem i wygląda tak
101753
No i zamiast "krwi Magury" która chyba jest królewska sądząc po cenie, idzie olej z "citroena" :DKrólewska krew Magury jest błękitna:) Serio. jak oryginalna. :)
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Ducafrica
11.11.2020, 19:19
Tak z ciekawości, po co to szybkozłącze?
A to jak byś chciał ściągać zbiornik :)
U mnie w starej 950 jak zalaem olej z citroena sprzęgło chodziło 2razy ciężej. Lhm citroenowski jest znacznie gęstszy od Magury.
Można kupić olej hydrauliczny do hamulców rowerowych.
Bardzo dużo osób go używa i nie widzą różnicy, teraz wybiłeś mnie z tropu :o
madafakinges
11.11.2020, 20:01
Wiesz jak jest z ludźmi i z różnicami...
w 950 lałem lhm citroenowskiego zero różnicy, a w 1090 jest dot4, (zaskoczyłeś mnie że w 1190 jest inaczej).
w 950 lałem lhm citroenowskiego zero różnicy, a w 1090 jest dot4, (zaskoczyłeś mnie że w 1190 jest inaczej).
Ja mam medel 2015 byly jakies drobne zmiany w 2016 ale czy zmiana pompy i plynu w niej byla na dot 4 to nie mam pojecia.
U mnie w 1050 2016 Magura blood mineralna.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ducafrica
12.11.2020, 16:39
1190 2016 dot4 lub 5.1
Posiada ktoś offroad dongle? Warte to prawie 400zł?
PiraniaD
12.11.2020, 17:45
1190 2016 dot4 lub 5.1
Posiada ktoś offroad dongle? Warte to prawie 400zł?
Warte, nie musisz pamiętać o trakcji i ABS.
Bardzo dużo osób go używa i nie widzą różnicy, teraz wybiłeś mnie z tropu :o
Na korku wlewu nic nie pisze?
O czym? Czy olej z citroena stosowac? :)
Ja osobiście po zmianie z Magury na LHM różnicy (oprócz ceny) nie zauwazylem.
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
radiolog
12.11.2020, 20:19
1190 2016 dot4 lub 5.1
Posiada ktoś offroad dongle? Warte to prawie 400zł?
Mam, przydatne, zwłaszcza jak w offie parę razy Ci zgaśnie
Też mam. Polecam. Ustawiasz trakcję i abs jak chcesz i zapominasz o temacie.
O czym? Czy olej z citroena stosowac? :)
Ja osobiście po zmianie z Magury na LHM różnicy (oprócz ceny) nie zauwazylem.
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
No w hądzie na zbiorniczku pisze co jest zalane:) Np, hamulcowym
No w hądzie na zbiorniczku pisze co jest zalane:) Np, hamulcowym
Jest napisane również w KTM :umowa:
Jeśli chodzi o ten dongle to czy jak on jest wpięty to abs i tc są wyłączone czy dochodzi wtedy w menu motocykla pozycja off road?
radiolog
14.11.2020, 13:49
Jeśli chodzi o ten dongle to czy jak on jest wpięty to abs i tc są wyłączone czy dochodzi wtedy w menu motocykla pozycja off road?
Żadna pozycja nie dochodzi.
Sam decydujesz co chcesz mieć on ,a co off
Masz tylko stan jaki ustałiłeś, czyli co jest wyłączone się po wyłączeniu zapłonu nie załącza potem automatycznie.
Jedynie co dochodzi , to po odpaleniu motocykla żółty baner na wyświetlaczu -Illegal, kasuje się go przyciskiem return na kierownicy ( tak jest w 1290 SAR)
Żadna pozycja nie dochodzi.
Sam decydujesz co chcesz mieć on ,a co off
Masz tylko stan jaki ustałiłeś, czyli co jest wyłączone się po wyłączeniu zapłonu nie załącza potem automatycznie.
Jedynie co dochodzi , to po odpaleniu motocykla żółty baner na wyświetlaczu -Illegal, kasuje się go przyciskiem return na kierownicy ( tak jest w 1290 SAR)
Dzięki
Żadna pozycja nie dochodzi.
Sam decydujesz co chcesz mieć on ,a co off
Masz tylko stan jaki ustałiłeś, czyli co jest wyłączone się po wyłączeniu zapłonu nie załącza potem automatycznie.
Jedynie co dochodzi , to po odpaleniu motocykla żółty baner na wyświetlaczu -Illegal, kasuje się go przyciskiem return na kierownicy ( tak jest w 1290 SAR)
A nie dochodzi mapa na słabe paliwo?
radiolog
14.11.2020, 19:37
A nie dochodzi mapa na słabe paliwo?
znaczy jaka mapa?
Mapy są te same: sport, road, rain , off - nie zauważyłem dodatkowej
wlazlem teraz do sklepu ktm i czytalem opis faktycznie nic tam nie ma o mapie i paliwie. Dal bym sobie reke uciac ze byla informacja ze dongle pozwala na jazde na paliwie slabej jakosci e85.
Ducafrica
14.11.2020, 20:34
Jest takie coś w ustawieniach https://youtu.be/a6L6ab72a3U?t=433
Jest takie coś w ustawieniach https://youtu.be/a6L6ab72a3U?t=433
:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:
Czyli dalej miał bym rękę:D
radiolog
15.11.2020, 15:56
W 1190 może można było, w 1290 nie ma takiej pozycji w menu, czy z donglem, czy bez.
Jest tez różnica w ABS, w 1290 ABS jak wyłączasz to tylko na tylnym kole, przedniego nie da się wyłączyć
A jednak mnie coś tknęło, sprawdziłem i z donglem może być ABS całkiem off lub offroad, map na gównianą wahę nie ma. Może amerykański dongle jest inny niż europejski
Ducafrica
19.11.2020, 16:00
Dostałem właśnie dongla. Zaskoczenie małe, bo myślałem że uchwyt trza kupić osobno, a tu w paczce komplet. Plus mały prezent od sklepu, otwieracz.
Z innej beczki. Ma ktoś problem z dziobem, tzn luzem lampy itp.? Kilka osób narzekało na słabe mocowanie i znalazłem takie rozwiązanie STHEADBRACE 2.0 (https://advrider.com/f/threads/heizk%C3%96rper-modifications-goodies-for-ktm-1xx0-bigtwins.1288124/page-2#post-37266012)
Ducafrica
27.11.2020, 19:32
W długich trasach cierpiało ramię, więc dzisiaj zainstalowałem podwyższenie kierownicy Accel 50mm. Fajna sprawa, bo można zmieniać też pozycję przód-tył.
Ducafrica
30.11.2020, 17:22
Oberon jest już w drodze a original niech leży w razie w.
Zacząłem drążyć temat siłownika sprzęgła. Oprócz Oberona jest też niemiecki Sigutech (https://www.sigutech.com/en/sigutech-clutch-slave-cylinders-for-ktm-motorcycles/151-172-standard-kupplungsnehmerzylinder-lc8rc8.html#/46-farbe-schwarz/50-o_ring_dichtungen-bremsflussigkeit). Z tego co wyczytałem, Oberon ma 2 uszczelki, ten drugi 3.
CzarnyCzarownik
30.11.2020, 18:46
O ile dobrze widzę na fotkach to dali tam 3 oringi.
Szkoda, że nikt nie dał tam przynajmniej jednego pierścienia prowadzącego aby przenosił siły boczne, tłoczek by się nie klinował i oringi by dlużej żyły. Tak samo jest jest w puszcze amortyzatora jak jest tłok zamiast membrany.
Same oringi to dla mnie trochę głupi pomysł.
Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk
Co nie zmienia faktu że skuteczny. 😁
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Zacząłem drążyć temat siłownika sprzęgła. Oprócz Oberona jest też niemiecki Sigutech (https://www.sigutech.com/en/sigutech-clutch-slave-cylinders-for-ktm-motorcycles/151-172-standard-kupplungsnehmerzylinder-lc8rc8.html#/46-farbe-schwarz/50-o_ring_dichtungen-bremsflussigkeit). Z tego co wyczytałem, Oberon ma 2 uszczelki, ten drugi 3.
Tak jest jak piszesz i bez względu który wybierzesz będzie dobrze :Thumbs_Up:
radiolog
06.12.2020, 15:10
Jadą KTMy na motomikołajach
https://youtu.be/WDE-HK5CdGE
Przy okazji pierwszy raz kluczyk zgubił łączność z motocyklem w trakcie jazdy, nie zpowodowało to żadnych implikacji,z wyjątkiem upierdliwego komunikatu na wyświetlaczu. Czyżby 4 KTM-y koło siebie to za bogato?
Potem pomogło przyłożenie kluczyka w okolicy anteny.
Ducafrica
09.12.2020, 16:54
Zamówiłem ten wysprzęglik SiguTECH, wczoraj przyszedł, ale inny niż zamawiałem i tańszy model. Jestem wkurzony. Wczoraj napisałem wiadomość, ale czuje że to oleją, bo o numer śledzenia też musiałem pisać.
Kupiłem ten:
https://www.sigutech.com/en/sigutech-clutch-slave-cylinders-for-ktm-motorcycles/151-175-standard-kupplungsnehmerzylinder-lc8rc8.html#/46-farbe-schwarz/49-o_ring_dichtungen-hydraulikol
a otrzymałem ten:
https://www.sigutech.com/en/sigutech-clutch-slave-cylinders-for-ktm-motorcycles/154-186-sigutech-standard-kupplungsnehmerzylinder-lc8-rc8.html#/46-farbe-schwarz/49-o_ring_dichtungen-hydraulikol
...a było kupić Oberona.
Kurde, właśnie zamówiłem tak jak Ty. Zobaczymy co będzie. Zaraz im napiszę maila z uwagą żeby się przypadkiem cwaniaki nie pomylili...
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Ducafrica
09.12.2020, 18:36
Na maila kiedyś im pisałem zapytanie czy ten wysprzęglik będzie pasował do mojego KTMa, do dzisiaj nie ma odpowiedzi.
Wejdź sobie tutaj https://www.sigutech.com/en/order-history kliknij w szczegóły i tam będziesz mógł napisać wiadomość.
Thx.
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Ducafrica
17.12.2020, 16:34
Thx.
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Daj znać czy przysłali to co kupiłeś :)
Ja z początku chciałem im ten "zły" wysprzęglik odesłać, ale jednak zrezygnowałem i napisałem wiadomość że zostaję przy nim. Zapytałem też czy oddadzą mi różnicę w cenie. Wiadomość wysłałem 11 grudnia (po zalogowaniu na ich stronie, tam gdzie można się kontaktować z nimi w zakładce produktu), a więc już prawie tydzień i brak odpowiedzi. Spróbuję jeszcze napisać zwykłego maila.
U mnie w starej 950 jak zalaem olej z citroena sprzęgło chodziło 2razy ciężej. Lhm citroenowski jest znacznie gęstszy od Magury.
Można kupić olej hydrauliczny do hamulców rowerowych.
Zalalem citroenowskim i jest idealnie, tak jak bylo na orginalnym.
Zakladam tez zebatke 16 zebow na zdawczej by podwyzszyc obroty. Przy okazji przybedzie pare konikow na kole :D
radiolog
19.12.2020, 16:35
Najlepszy sposób zabezpieczenia plastikowej lampy
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201219/3d856e102eaca1888027c0e421e8aa53.jpg
Najlepszy sposób zabezpieczenia plastikowej lampy
A jaśniej?...dla mniej kumatych o co chodzi...
Folia PPF poszła na reflektor?
radiolog
19.12.2020, 17:41
Folia PPF poszła na reflektor?
Tak, efekt o niebo lepszy niż ta plastikowa osłona , ona będzie tylko na krzaki
I co, będziesz zakładał przy zjeździe z czarnego?
radiolog
19.12.2020, 20:04
I co, będziesz zakładał przy zjeździe z czarnego?
To co miałem przykręcone jak wyjeżdżałem z salonu. W krzakach się to przyda, ale przy codziennym użytkowaniu mało praktyczne.
Nie da się tego doczyścić bez zdejmowania, bo syf zostaje na reflektorze i wewnętrznej stronie, a poza tym mam wrażenie, ze rozprasza strumień światła
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201219/6cdde3b809803b7cf4978714d7319435.png
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201219/8a44682d3b8a92b02658a18531d1a5c2.png
Faktycznie. Paskudne i niepraktyczne.
Czołem! Czy ktoś orientuje się czy do 1050 adv jest możliwość założenia szprychowych kół z np: 1190 adv?
Rozmiarowo 19 i 17 cali, to by się zgadzało. Tarcze hamulcowe też takie same.
Czy bez przeróbek, patentów i adapterów udałoby się?
Chodzi mi o to, że kupuje szprychowe koła od 1190, zakładam opony i wio.
Widziałem odwrotny swap z 1050 do 1190R bo gość chciał koła 19/17 i koleś zeznawał że plug and play. Poszukaj na advrider.com.
Turbo świnka dostała konkretny servis, pierwsza regulacja zaworów, synchro przepustnic, nowy napęd, nowe świeczki, kontrola łożysk i innych podzespolow. Zawory wydechowe w specyfikacji za to ssące bardzo ciasno.
Fajnie się przy nim pracuje, a jeszcze lepiej jeździ. Jednym słowem dalej twierdzę że to zajebiste moto.
radiolog
25.01.2021, 17:04
Turbo świnka dostała konkretny servis, pierwsza regulacja zaworów, synchro przepustnic, nowy napęd, nowe świeczki, kontrola łożysk i innych podzespolow. Zawory wydechowe w specyfikacji za to ssące bardzo ciasno.
Fajnie się przy nim pracuje, a jeszcze lepiej jeździ. Jednym słowem dalej twierdzę że to zajebiste moto.
Ja też tak sądzę, na afryczkę bym nie zamienił
radiolog
27.01.2021, 10:41
A tymczasem elektronika,elektronika i jeszcze więcej elektroniki.
Ten nowy bak jak podobnie będzie w R, to nie grozi rozwałką przy upadku?
Nowa rama nierdzewka ( lepiej niż w afryce i bmw nawet), ale silnik przekręcili, żeby wheelie ciężej było zrobić.
https://www.ktm.com/pl-pl/models/travel/ktm-1290-super-adventures2021.html
Rama 1290 2020 i 1290 2021 czymś się różnią o ile chodzi o materiał, z którego są wykonane? Opisane są dokładnie tak samo.
Stal chromowo-molibdenowa to nie jest stał nierdzewna. Z Cr-Mo to się kiedyś rowery robiło, w sumie nadal robi.
Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Powszechnie stosowany materiał na ramy nie tylko rowerowe ale nierdzewne to nie jest jak piszesz.
990 też ma ramę Cro-Mo. Więc nihili novi. :)
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Dla mnie nowy model z prawdziwych nowości ma nowsza elektronikę i wreszcie fajnie rozwiązany filtr powietrza reszta to kosmetyka, raczej rozwój niż rewolucja. Wszystko inne w koło nowego modelu to papka merketingowa
radiolog
28.01.2021, 11:46
Stal chromowo-molibdenowa to nie jest stał nierdzewna. Z Cr-Mo to się kiedyś rowery robiło, w sumie nadal robi.
Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Powszechnie stosowany materiał na ramy nie tylko rowerowe ale nierdzewne to nie jest jak piszesz.
no to albo źle przetłumaczyli, albo jesteście w błędzie. W broszurze jest wyraźnie nierdzewna
madafakinges
28.01.2021, 12:20
Źle przetłumaczyli.
W oryginale jest mowa o ramie przestrzennej. W wersjach polskiej i angielskiej pojawiła się nierdzewka.
radiolog
18.02.2021, 12:16
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210218/6c9f76c1f9cb2f54574003bd1599acdc.jpg
No to będzie okazja utwierdzić się w zaletach KTM
Pamiętaj że po takiej wycieczce tera motór trza dobrze umyć.Ruda nie śpi!:D
radiolog
21.02.2021, 18:15
No to sezon otwarty
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210221/bf5414382c7decfe185dc160d4046344.jpg
No to sezon otwarty
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210221/bf5414382c7decfe185dc160d4046344.jpg
i co z tymi zaletami?
radiolog
21.02.2021, 20:11
i co z tymi zaletami?
No właśnie odpalił jakby wczoraj co dopiero jeździł , Afryka i BMW mieliły zdecydowanie dłuzej, żadnych problemów z syfem w baku czy zacinająca się dct, czyli same zalety.
Ten wulkan mocy już trochę zapomniany, zapomniałem po zimie i jeździe autem, że to może się tak zwinnie napędzać.
Na początek tylko 1,5 h, ale endorfin całe wiadro, więc zaleta.
Wad nie zauważyłem , wiec do środy narkotyk odstawiłem
radiolog
22.02.2021, 11:02
A wracając do tematu o wadach i zaletach:
https://www.youtube.com/watch?v=bm-UnTxSgGs
bo to "zły" motocykl , znaczy szatański hehe
A wracając do tematu o wadach i zaletach:
https://www.youtube.com/watch?v=bm-UnTxSgGs
bo to "zły" motocykl , znaczy szatański hehe
Jak zwykle rozwala system..:Thumbs_Up::D
PS
Oby do wiosny...
radiolog
23.02.2021, 09:06
No to zaczynamy regularny sezon
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210223/e5e0707a173dc9bb19cba66219e9c408.jpg
Ducafrica
30.03.2021, 17:59
Dziś miałem pierwszą jazdę w tym roku. Fajnie :)
Tak, poza tym. Musiałem napompować przód, był flak. Czytałem że dużo osób ma problem z uciekaniem powietrza właśnie z przodu. Jakaś mała nieszczelność. Dzieje się tak u mnie od momentu wymiany opon. Mechanik musiał naruszyć zaworek/czujnik ciśnienia. Póki co, nie chce mi się za to zabrać.
Wymieniłem w końcu siłownik sprzęgła. Zmian nie odczułem.
radiolog
31.03.2021, 20:19
A jaka przewagę ma ten po prawej nad tym po lewej?
A może guma uszelniajace sparciała , lub uszkodził ja wulkanizator.
U mnie po zimie to musiałem dopompować 0.2 bara
Ad1. Nie pocieknie znienacka w czarnej dupie.
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Tomas_XRV
31.03.2021, 20:45
Dziś miałem pierwszą jazdę w tym roku. Fajnie :)
Tak, poza tym. Musiałem napompować przód, był flak. Czytałem że dużo osób ma problem z uciekaniem powietrza właśnie z przodu. Jakaś mała nieszczelność. Dzieje się tak u mnie od momentu wymiany opon. Mechanik musiał naruszyć zaworek/czujnik ciśnienia. Póki co, nie chce mi się za to zabrać.
Wymieniłem w końcu siłownik sprzęgła. Zmian nie odczułem.
A jaką chciałeś poczuć różnicę? Jak oryginał nie ciekł to chodzi tak samo jak sigutech czy oberon tylko że oryginał to lubi się zeszczać.
Chcesz poczuć różnice to kup pompę sprzęgła Magury Hymec 167 to jest dopiero sprzęgło na jeden palec.
Ducafrica
31.03.2021, 23:21
A jaką chciałeś poczuć różnicę? Jak oryginał nie ciekł to chodzi tak samo jak sigutech czy oberon tylko że oryginał to lubi się zeszczać.
Kiedyś wymieniłem fabryczny wysprzęglik w Ducati na Oberona i różnicę było czuć, klamka chodziła lżej. Dlatego :)
radiolog
01.04.2021, 08:07
Kiedyś wymieniłem fabryczny wysprzęglik w Ducati na Oberona i różnicę było czuć, klamka chodziła lżej. Dlatego :)
Jak wspominam NAT , to tam klamka chodziła ciężej niż w R, to już nie wyobrażam sobie żeby chodziła jeszcze lżej. Rozumiem, ze to wymagania kogoś z zespołem cieśni nadgarstka, dla innych fabryczny opór jest idealny.
Ducafrica
01.04.2021, 11:02
Jak wspominam NAT , to tam klamka chodziła ciężej niż w R, to już nie wyobrażam sobie żeby chodziła jeszcze lżej. Rozumiem, ze to wymagania kogoś z zespołem cieśni nadgarstka, dla innych fabryczny opór jest idealny.
Dla mnie też jest perfekt. To była informacja dla tych którzy myślą o podmiance.
W sporcie jest to problem, bo pozycja nie pomaga. Dlatego pozbyłem się dukata.
Taki był piękny.
lukasz_vip
01.04.2021, 11:21
Ad1. Nie pocieknie znienacka w czarnej dupie.
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Chyba Oberon miał bardzo cienką ściankę i przecierał się od buta. Był temat na forum advrider.com.
Ducafrica
06.04.2021, 13:37
Może kogoś zainteresuje temat zerwanych siłowników.
https://advrider.com/f/threads/busted-engine-cases-due-to-broken-clutch-slave-bosses-on-2014-1190.1072490/
https://advrider.com/f/threads/1290-sd-gt-chain-snapped-broken-engine-case-clutch-slave-mounts.1351004/
https://advrider.com/f/threads/well-i-messed-up.1466380/
https://advrider.com/f/threads/clutch-slave-cylinder-sheared-off-by-broken-chain.1496149/
no nie fajnie to wyglada ...
105874
pytanie gdzie byla oslona zebatki z zabezpieczeniem (nr.14) by taki wypadek sie nie zdarzyl?
105876
Miałem kiedyś podobny przypadek w swoim 1190 adv, u mnie łańcuch podczas upalania gumy pękł ale nie nawinął się na zębatkę a poleciał i spadł u sąsiada na łące, uszkodzony został wysprzęglik, kartery ocalały.
Dobrze widzę że ta zębatka niemal nie ma zębów?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Są.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210406/c2453267520f3e0dceb14e132737e156.jpg
Ducafrica
06.04.2021, 18:45
Dobrze widzę że ta zębatka niemal nie ma zębów?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Ano, w tym przypadku poszły na spacer https://advrider.com/f/threads/1290-sd-gt-chain-snapped-broken-engine-case-clutch-slave-mounts.1351004/page-2#post-36399875
Przydałoby się porządne wzmocnienie.
Są.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210406/c2453267520f3e0dceb14e132737e156.jpg
Som. Syskie czszy :D:D
Po zimowym serwisie turbo świnia lata jak zła. Zmieniłem zębatkę przednia na 16z i moto lepiej się prowadzi na ostatnim biegu przy niskich prędkościach. Minus tej zmiany to jedynie chwilowe braki trakcji na przednim kole przy zapiętym 4 biegu i gwałtownym przyspieszaniu
106240
106241
106242
radiolog
18.04.2021, 20:13
A to w Norwegii miśki jeszcze snem zimowym zajęte , ze można lecieć jak zły ?
A to w Norwegii miśki jeszcze snem zimowym zajęte , ze można lecieć jak zły ?
Sa miejsca gdzie jest to mniej ryzykowne...
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.