View Full Version : Crf1000 2018
zRhxKpjE6dA
Fajna! ciekawe ile waży...
większy zbiornik
większy skok zawiasu (no i pytanie co z wysokością siedzeenia...)
nierdzewne szprychy
lepsza ergonomia w zegarach
elektronika na pokładzie będzie można sobie ustawić reakcję na gaz... będzie lepsza kontrola trakcji no i może tempomat..
pewnie cena wyjaśni wszelkie wątpliwości ja zakładam, że manual 67.000zł
Co do lepszej ergonomii w zegarach to mam wątpliwości.
https://i.pinimg.com/originals/c9/97/46/c9974635b87d62b30e9e6f4d7625e87f.jpg
https://2yrh403fk8vd1hz9ro2n46dd-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2017/11/2018-honda-crf1000l2-africa-twin-sports-preview-8.jpg
Tablet wsadzili i będzie pewnie później navi inne do wgrania ....
bukowski
13.11.2017, 14:45
Tablet wsadzili i będzie pewnie później navi inne do wgrania ....
za 200 EURO jak w wolcwagenie.
:dizzy:
za 200 EURO jak w wolcwagenie.
:dizzy:
eee tam do wszystkiego w Wawie Andka wgrywają - to i tu się da, ale są sprytni - nie ma po wgraniu licznika ...
Dla mnie porazka jest ze w wersji Sport czy ADV jak kto woli,bo chyba bardziej jest to Adv niz Sport ,nie dali aluminiowych kufrow i konkretnego stelaza.Tu BMW swieci przykladem.A co do wyswietlacza to chyba bardziej naje..ac nie mogli.
madafakinges
13.11.2017, 16:53
Mylisz pojęcia, wersja niska z małym bakiem będzie teraz SPORT a wysoka z dużym ADVENTURE SPORT...
Aaaaa..czyli wszystko bedzie tak czy tak sport? :lol8::lol8:
też nie wiem po co sport w nazwie ... możliwe, że ADV jest jakoś prawnie zabezpieczone przez bmw
zegary rzecz gustu, czy tam będzie navi to wątpię, ale chyba grzane manetki są w standardzie...
...
dobra po dłuższym zastanowieniu funkcjonalność tych zegarów jest dyskusyjna za dużo informacji z grupy kontroli trakcji. Nie wiem dlaczego w motocyklach nie mogą zrobić czegoś podobnego do aut czyli wyłączenie wszystkiego co niepotrzebne.
... Nie wiem dlaczego w motocyklach nie mogą zrobić czegoś podobnego do aut czyli wyłączenie wszystkiego co niepotrzebne.
Mogą to zrobić i robią, ale w innej marce
75593
75610
to z modelu 2018 o pojemności 850cm3
Mogą to zrobić i robią, ale w innej marce
75593
75610
to z modelu 2018 o pojemności 850cm3
wiem, w BMW zawsze były wskazówki i wielu to się podobało a tu taka draka...
...ktoś się orientuje czy model 2018 z mniejszym zbiornikiem ma część wyposażenia z wersji sport adv np elektroniczny rolgaz
falcon500
20.11.2017, 15:18
Tak , to będzie standardem w 2018. Nowe zegary również . Kontrolę trakcji w 7 trybach chyba też.. Jeżeli jestem w błędzie to mnie poprawcie..
Tak , to będzie standardem w 2018. Nowe zegary również . Kontrolę trakcji w 7 trybach chyba też.. Jeżeli jestem w błędzie to mnie poprawcie..
i Li-ion aku i nierdzewne szprychy...
nowe zegary w akcji :) (wersja mały zbiornik, w manualu):
75876
7586975870
7587175872
zmiany na manetkach - wersja manual (włącznik świateł awaryjnych przeniesiony na lewą manetkę) - czy to ulepszenie - nie wiem
7587375874
Grzanetki - nie chcieliście kupować bo się nie sprawdzały i się psuły - no to wyczyścili magazyny :D
albo stwierdzili, że lepiej jak sami założą bo sevrwisy nie ogarniają
zmiana ma manetkach - DCT
75875
tu chyba na +
radiolog
20.11.2017, 22:46
A ciekawe czy poszli naprzód i system używa ostaniego poziomu trakcji,a nie jak w starej zaczyna zawsze od włączonego i ciekawe czy to dotyczy tez ABS
GONZO 01
21.11.2017, 23:27
Teraz NAT to jak nic śmartfon na kołach. Fajne to to - na pustynię: jest przestrzeń, jest czas. "W miejskiej dżungli" trzeba być cyborgiem aby się ogarnąć, skukces wymaga paluszków Chopina i głowy Patona - już się zakochałem, motek dla prawdziwego meczyzny, muszę się sprawdzić, chyba sobie kupię tę nową,
"stara" na sprzedaż definitywnie :dizzy:
Przycisków to ma więcej niż GS :) natomiast strasznie nie podobają mi się cyfrowe wyświetlacze (w pojazdach ogólnie).
pierwsze ogłoszenie dla NAT 2018, brak info czy manual czy DCT
76365
A tu taka cena 22.543 EUR, czyli około 94.680 PLN ???
To chyba żart jakiś?
http://mototour.pl/technika/927-2018-honda-crf1000l-africa-twin-adventure-sport
karol1989
19.12.2017, 00:04
Ceny zostaną ogłoszone jeszcze w grudniu.
Nie będzie to 94 tys ;) ale będzie więcej niż dotychczas.
DanielCRF
19.12.2017, 09:57
Co do cen może się pozytywnie zdziwimy bo od nowego roku nie będzie ceł na towary importowane z Japonii.
Nie liczyłbym na takie świąteczne prezenty:(
Skoro średnio wyprodukowanie jednego nowego dobrej klasy motocykla , zanim zostanie wypuszczony do produkcji seryjnej kosztuje 100mln $ to cena nie będzie niższa niż na wyprzedaży rocznika:)
Nie przesadziles z tymi 100mln usd? :)
A w sumie kij, nie o tym watek.
Mam zamowiona Afryke w Czechach, model 2017, za rowne 52k pln.
Zaskoczę Cię nie przesadziłem mam kumpla który zapyla w jednej z topowych marek motocyklowych i jak opowiada ile czasu i ludzi jest zaangażowanych do produkcji a potem godzin testów to włosy dęba stają:):)
Yeuop a dlaczego nie w Polsce w akcji promocyjnej można wyrwać za 50tyś ?
No ale gdyby taki motocykl był później sprzedawany po 10000usd, to trzeba by było później sprzedać przynajmniej 10000 takich motocykli z zyskiem 10000usd/sztuka, żeby to się zaczelo oplacac ;-)
Kupuje w Czechach, bo tam jestem zameldowany. A na stale mieszkam w Anglii ;-)
madafakinges
19.12.2017, 12:44
Tak dla szukających moja 2017 kosztowała mnie 46500
Rozumie Cię podałem tylko szacunkowy koszt produkcji na podstawie jednego z Top Menagerow. Licząc ilość roboczogodzin, osób, technologii, testów itd, może tak wyjść:)
Z drugiej strony jak się model sprzedaje to kilkanaście lub kilkadziesiąt tysięcy szt.
Więc jak mówią na końcu i tak ekonomia trzyma rękę na jakości:):)
Cena 46.000 robi wrażenie:)
Tak dla szukających moja 2017 kosztowała mnie 46500
ale ty chyba kupowales uzywke, dobrze pamiętam?
madafakinges
19.12.2017, 13:30
Demówka. Miała 1000km i w cenie miałem pierwszy serwis.
Grzechu2012
19.12.2017, 13:55
Demówka. Miała 1000km i w cenie miałem pierwszy serwis.
czyli już było pierdziane w kanape przez nie zliczoną ilość osób :D
madafakinges
19.12.2017, 13:59
Za 5tyś zł. wystarczyło mi na wycieszkę na Bałkany, a później na przedłużony offowy weekend w Rumuni. Tamtejsze powietrze przewiało mi zapach opcych pierdów z siedzenia...
Ja bym demowki nie kupil.
Wiem, jak sam jezdzilem demowkami :)
madafakinges
19.12.2017, 15:07
Skąd wiesz czy kupując używany moto nie był on demówką? Może twoje xt to też była demo?
radiolog
19.12.2017, 15:17
Ja bym demowki nie kupil.
Wiem, jak sam jezdzilem demowkami :)Teraz już wiem, czemu honda pozwala testować wyłącznie z przyzwoitką hehe
To trochę jak z dziewczynami. Nigdy w sumie nie wiadomo.
Ale nikt nie chce takiej, która otwarcie glosi, ze miała 30 facetow :)
Ja kupiłem demówkę z 0 przebiegiem.
Pierwszy 1000 km chciałem jak najszybciej zrobić żeby można było gdzieś dalej wyjechać. Jest to jakiś pomysł żeby kupić już po tym pierwszym serwisie.
Jak juz o cenach mowimy to ja za pomoca Karola dostalem DCT z dostawa na koniec Niemiec za chyba niecale 52tys. plus gazedy Hondy.Uwazam ze tyle wlasnie jest to moto max warte i niech nawet rocznik 2018 ma wodotryski to nie dalbym.Ale uwazam zenowy model jest lepszy i ladniejszy.Jednak wyzsza cena jest dla mnie nie do pomyslenia.Nadal czekam na nastepce Crosstourera :D
madafakinges
20.12.2017, 10:09
Ceny zostaną ogłoszone jeszcze w grudniu.
Nie będzie to 94 tys ;) ale będzie więcej niż dotychczas.
Pojawiły się już może fiszki do nowych modeli?
Ceny modeli 2018 w UK. Uwzględniają koszt rejestracji i podatek drogowy za pierwszy rok
Standard bike
Manual £11575
Dct £12549
Sport
Manual £12599
Dct £13549
47k pln brutto. Nowa, wiśniowa. DCT. Hmm.
https://www.otomoto.pl/oferta/honda-crf-1000-l-dct-africa-twin-ID6zkTuM.html
Ciekawe gdzie haczyk, może vat marża zamiast vat 23 %. Jak na DCT to mega oferta.
Ciekawe gdzie haczyk, może vat marża zamiast vat 23 %. Jak na DCT to mega oferta.
W ogłoszeniu jest info o FV. Okazja to się chyba nazywa ;)
Właśnie kupiłem i to jest okazja, z tymi motocyklami jest wszystko OK.
Właśnie kupiłem i to jest okazja, z tymi motocyklami jest wszystko OK.
A możesz coś więcej napisać
- skąd są te motocykle? (chodzi mi o to czy są ściągane z np. Niemiec, czy polska dystrybucja? - nie znam się na sposobach pozyskiwania, wiec może pytanie jest głupie)
- są nowe jak w opisie, czy używki?
A możesz coś więcej napisać
- skąd są te motocykle? (chodzi mi o to czy są ściągane z np. Niemiec, czy polska dystrybucja? - nie znam się na sposobach pozyskiwania, wiec może pytanie jest głupie)
- są nowe jak w opisie, czy używki?
zmień plastiki na HRC ew. każdy inny kolor i cena wzrośnie, wgląd rzecz gustu ale taką wiśnią to choppera można sobie pomalować ;)
DanielCRF
31.12.2017, 12:30
47k pln brutto. Nowa, wiśniowa. DCT. Hmm.
https://www.otomoto.pl/oferta/honda-crf-1000-l-dct-africa-twin-ID6zkTuM.html
W Niemczech zrobili promocje na tą dokładnie wersję cena 10600 euro wieć
Polski handlarz przywiózł w dobrej cenie i on i My możemy zrobić dobry interes.
zmień plastiki na HRC ew. każdy inny kolor i cena wzrośnie, wgląd rzecz gustu ale taką wiśnią to choppera można sobie pomalować ;)
No dobrze, ale różnica w cenie miedzy wiśniową a HRC to 1K zł a nie 10K zł jak w tym ogłoszeniu, dlatego coś mi tu śmierdzi ;)
Moim zdaniem i nie chce tu nikogo obrazic,wisniowa jest tak samo brzydka jak srebrna i najzwyczajniej sie nie sprzedaje.Na koniec roku kazdy chce sie jej pozbyc,zwazywszy ze wchodzi nowy model.Co do innych malowan to na fejsie co chwile widac ze ktos sie chwali ze kupil.
Moim zdaniem i nie chce tu nikogo obrazic,wisniowa jest tak samo brzydka jak srebrna i najzwyczajniej sie nie sprzedaje.Na koniec roku kazdy chce sie jej pozbyc,zwazywszy ze wchodzi nowy model.Co do innych malowan to na fejsie co chwile widac ze ktos sie chwali ze kupil.
:Thumbs_Up:
Tak się składa że kontaktowałem się z tym Niemcem i do tej ceny dochodzi jakiś podatek + LNK 295.- oraz ciężko ze sprzedażą bez Vat jeśli jest się firmą nie motocyklową, chociaż deklarował jego zwrot po rejestracji tutaj w Polsce. Jak to wszystko się podliczy razem z transportem a przy granicy to on nie jest, to już nie wychodzi dużo taniej. A że czerwony, tragedii nie ma, szczególnie na żywo :) a zostaje prawie 10000 w kieszeni. Chciałem kupić z polskiego salonu ale niżej niż 56000 się nie udało, gdzie twierdzili że przy tej cenie to już nie mają zarobku. Jak brałem to miał jeszcze 1 sztukę. Idą jak świeże bułki.
07 A-gent
31.12.2017, 17:01
Moim zdaniem i nie chce tu nikogo obrazic,wisniowa jest tak samo brzydka jak srebrna i najzwyczajniej sie nie sprzedaje.Na koniec roku kazdy chce sie jej pozbyc,zwazywszy ze wchodzi nowy model.Co do innych malowan to na fejsie co chwile widac ze ktos sie chwali ze kupil.
Mądrego to i przyjemnie poczytać
Przynajmniej taka sytuacja rozwiązuje jeszcze 1 problem, ponieważ nie mogłem się zdecydować na konkretne malowanie oraz czy ma być z DCT, bo z tego co przeglądam forum to zwolenników jest tyle samo co przeciwników. A tutaj jest jeden typ jedno malowanie z DCT i problem z głowy :)
Panowie,
Myślę, że nie ma co kopii kruszyć o kolor itp gdy jest spora oszczędność cenowa. Jeśli moto jest w pełni nowe, legal i objęte gwarancją itp to może być nawet z dystrybucji "hinduskiej".
Winyle z Signature CD (https://www.signaturecd.com/product-category/honda/crf1000l-africa-twin/crf1000l-africa-twin-sticker-kits/) załatwią sprawę i ta wiśniowa też będzie cacy :at:
tomajkAT
31.12.2017, 21:44
Ma jechać, a resztę pier.....olić znaczy się oliwić by nie zardzewiała :D Tak trzymać.
Ma jechać, a resztę pier.....olić znaczy się oliwić by nie zardzewiała :D Tak trzymać.
:Thumbs_Up:
czy ktoś zna cenę modeli 2018? pewnie będzie znowu jakaś szopka owiana tajemnicą.
czy ktoś zna cenę modeli 2018? pewnie będzie znowu jakaś szopka owiana tajemnicą.
Ceny z UK podałem w tym watku wcześniej tutaj (http://africatwin.com.pl/showpost.php?p=562498&postcount=40). Da to jakieś pojęcie o cenie w PL...
karol1989
09.01.2018, 12:35
Jestem bezpośrednio po szkoleniu dot. CRF1000L 2018.
Jeśli macie jakieś pytania, postaram się udzielić odpowiedzi.
Poniżej przesyłam nowe malowanie CRF1000L na 2018 rok:
https://images83.fotosik.pl/958/c333aacd09ea46cdgen.jpg
AHHHH czarna - zła !!! ciekawe czy ma czarny podniebień ??? czy wszystkich pogryzie ? :D
A na serio to ładna.
Poniżej przesyłam nowe malowanie CRF1000L na 2018 rok:
https://images83.fotosik.pl/958/c333aacd09ea46cdgen.jpgA co w tym malowaniu jest nowego w porównaniu z czarną z 2017 roku (no może poza innym kolorem naklejek)?
madafakinges
09.01.2018, 18:25
Są już fiszki dostępne? Czy oprócz koloru lag zawieszenie różnie się również nastawami/twardoscia? Co dało zmiana airboa i ridebywire? No i ogólnie co nowego?
karol1989
09.01.2018, 20:01
A co w tym malowaniu jest nowego w porównaniu z czarną z 2017 roku (no może poza innym kolorem naklejek)?
Nowe jest właśnie to co zauważyłeś - kolor naklejek.
karol1989
09.01.2018, 20:10
Są już fiszki dostępne? Czy oprócz koloru lag zawieszenie różnie się również nastawami/twardoscia? Co dało zmiana airboa i ridebywire? No i ogólnie co nowego?
Fiszki do modelu 2018 nie są jeszcze dostępne.
Nie ma informacji o zmianach dot. zawieszenia w modelu podstawowym.
W modelu Adventure Sport skok zawieszeń został zwiększony +22 mm przód, +20 mm tył.
Lista głównych zmian w modelu podstawowym:
- zmodyfikowany tłumik i jego brzmienie poprzez zmniejszenie jego pojemności z 4,6l do 4l oraz zmianę ilości komór z trzech na dwie,
- modyfikacja silnika: wałek wyrównoważający został wykonany z innego materiału w celu obniżenia bezwładności i ograniczenia jego drgań,
- szprychy w kołach ze stali nierdzewnej, bardziej będą bardziej odporne na korozje,
- oba modele otrzymały homologację do montażu opon kostkowych poprawiających sterowność i przyczepność w trudnym terenie i na bezdrożach,
- akumulator litowo-jonowy w standardzie, co pozwoliło zmniejszyć masę motocykla o 2,3 kg i zoptymalizowało środek ciężkości,
- system sygnalizacji awaryjnego hamowania włącza wszystkie kierunkowskazy jednocześnie,
- trzy zmienne tryby jazdy (3 fabryczne + 1 użytkownika) pozwalają zindywidualizować charakterystykę jazdy (tryby te dostosowują moc silnika, poziom hamowania silnikiem oraz układ sterowania momentem obrotowym HSTC).
madafakinges
09.01.2018, 20:17
- oba modele otrzymały homologację do montażu opon kostkowych poprawiających sterowność i przyczepność w trudnym terenie i na bezdrożach,
Co to znaczy? że będą sprzedawane na TKC?
karol1989
09.01.2018, 20:20
Co to znaczy? że będą sprzedawane na TKC?
Oznacza to, że pojazd jest homologowany do użytkowania na oponach terenowych.
Honda nie podała informacji, i nie spodziewam się, aby przynajmniej standardowa wersja wychodziła na oponach terenowych.
madafakinges
09.01.2018, 20:26
Nie rozumię... wcześniej nie można było kostek zakłądać? Co taka homologacja w normalnym życiu.
radiolog
09.01.2018, 21:00
To ja się nie przyznam, jeszcze gwarancję stracę, ja tylko asfaltem na slikach hehe
Nie rozumię... wcześniej nie można było kostek zakłądać? Co taka homologacja w normalnym życiu.
To ze np majac wypadek nie bedziesz postrzegany jako kryminalista jezdzacy na niedozwolonych oponach ktore to mogly byc przyczyna wypadku.Masz wtedy prawa u ubezpieczyciela i jestes na krytej pozycji.W Polsce to moze nieistotne,ale w UE a napewno np w Niemcztech to bardzo wazne.Wczesniej w wielu modelach,czy to np 1190 czy gs1200 takie opony nie mialy homologacji i trzeba bylo na nia czekc jezdzac na szosowych,a gdzie i ppo czym to twoja sprawa.Tak samo bylo z Afryka.Wlasciwie to nadal jest.Duzo opon ktore sa zakladane w USa Australii czy np w Polsce nie maja prawa bytu w Uni poprzez brak homologacji.Krotko mowiac jak cos nie ma homologacji to nie ma prawa bytu i koniec dyskusji :D
A co w przypadku kiedy motocykl nie ma homologacji do założenia kostek a w czasie wypadku na motocyklu gumy miały homo???
karol1989
10.01.2018, 18:01
Honda podała już cennik na nowy model w PL - pierwsze ogłoszenia są już na otomoto.pl.
to za wersję adv... zwykła 57.600 różnica niewielka ale wysokość siedzenia w wersji adv min. 900 raczej dyskwalifikuje moto dla wielu... o ile cena Adv jest jeszcze do zaakceptowania jak za możliwości moto to 57.600 za zwykłą trochę sporo
HarryLey4x4
13.01.2018, 23:39
No to co z tą homologacją ? Czy motocykl z 2016 będzie zatem mógł w sposób "homologowany" jeździć na kostce ?
Jezeli ta opona ma homologacje na Model z tego roku to tak.Opona na model 16 moze miec homologacje a na model 17 ,identyczny juz nie.Przepisow sie nie przeskoczy
HarryLey4x4
14.01.2018, 09:30
Co to znaczy ,że opona ma "mieć homologację " na model z 2016 ? Gdzie tego szukać ?
Poza tym, czy jest realne by producent opon robił homologację na model pojazdu ? Jakaś dziwna konstrukcja .
Tu znalazłem taki artykuł :
https://www.amj-opony.pl/homologacja-opon
Szczególnie zastanawia mnie ta informacja:
"Opon homologowanych przygotowanych do danej marki samochodu nie należy mylić z oponami z oryginalnego wyposażenie samochodu (oznaczonych symbolem OE). Opony z oryginalnego wyposażenia samochodu mogą mieć homologację pod daną markę samochodu, ale nie muszą. Są to opony, w jakie wyposażony jest samochód w trakcie produkcji. Opony homologowane mają odrębne oznaczenie na boku opony. Homologacja opon ma szczególnie duże znaczenie w przypadku samochodów o zwiększonych osiągach. Dlatego też w przypadku samochodów sportowych i z segmentu premium produkuje się opony, które zapewnią dynamiczną i bardziej bezpieczną jazdę. Założenie opon bez homologacji może być przyczyną zmiany właściwości jezdnych oraz utraty kontroli nad pojazdem w przypadku ekstremalnych sytuacji drogowych."
I tak wszędzie jest odnośnik do książki pojazdu. Jeśli w książce pojazdu nie ma informacji ,że opony mogą być tylko takie i takie , a mają mieć po prostu jakieś parametry i być przeznaczone do jazdy po szosie, to chyba szukanie wielce "homologowanej" opony mija się z celem.
radiolog
14.01.2018, 09:33
Nie przesadzacie? Opona ma mieć homologację na typ drogi, a nie model motocykla, chodzi o sprawy odszkodowania w razie wypadku.
Homologacja opony na motocykl ma raczej dotyczyć rozmiaru opony, jak ktoś założy 140/80 na felge homologowaną na 150/70, to jest to niezgodne z homologacją, a nie że motocykl dostaje homologację na oponę kostkową, bo jak nie to nie można zakładać kostki. Jak ktoś będzie miał bum z oponami kostkowymi niehomologowanymi na asfalt to będzie w czarnej du....e, a jak będzie miał tkc80 to czy to rocznik 16 czy 18 spełni homologację.
HarryLey4x4
14.01.2018, 09:42
Też mi się tak wydaje.
Dokladnie tak.Tak jest w Niemczech,nie wiem jak w Polsce ale chyba tak samo.Eu to EU.Homologacja na 2018 to nie 2016.Dowiadujcie sie szczegolow u producentow opon na jakie moidele i jakie roczniki wydawali homologacje
Hmmm muszę się chyba zdoktoryzowac w tym temacie....
Panowie o czym wy tu prawicie ?
Jezeli ta opona ma homologacje na Model z tego roku to tak.Opona na model 16 moze miec homologacje a na model 17 ,identyczny juz nie.Przepisow sie nie przeskoczy
Co to znaczy ,że opona ma "mieć homologację " na model z 2016 ? Gdzie tego szukać ?
Poza tym, czy jest realne by producent opon robił homologację na model pojazdu ? Jakaś dziwna konstrukcja ...
No nieraz robią: Np. MICHELIN Pilot Sport z dodatkowym oznaczeniem C1 - opony Pilot Sport dla Chrysler Viper GTS Coupe - niedozwolony montaż na samochodach innych marek. Bez C1 mozna montować na innych ; częściej jednak opony dostają certyfikacje producenta "urządzenia jeżdżącego" - bmw1200GS może się poszczycić np. MICHELIN Anakee III, MICHELIN Anakee Wild certyfikowane do użytku m w modelach od 2013r. (chociaż opony ogólnie zostały zaprojektowane, aby spełnić wymagania użytkowników wszystkich motocykli klasy turystycznej enduro, nie tylko BMW)
Ogumienie z oryginalnego wyposażenia (OE) może mieć homologację pod dany pojazd, ale nie musi. Jeśli opona jest homologowana, posiada odrębne oznaczenie na boku opony
Podstawowa uwaga dotycząca oponek: każdy pojazd wyjeżdża z fabryki na oponach OE, których kod prędkości jest dobierany przez konstruktora pojazdu. Jednocześnie fabrycznie oponka jest dobrana do pojazdu również ze względu na jego masę oraz moment obrotowy oraz moment hamujący pojazdu (indeksu nośności). Te informacje zawarte są w świadectwie homologacji typu pojazdu: najczęściej to jest rozmiar, indeks prędkości - pozwalający na jazdę z maksymalną prędkością, która jest wyrażona w km/h oraz Indeks nośności - odpowiadający maksymalnemu dopuszczalnemu (w kilogramach) obciążeniu na jedną oponę. Co jednocześnie nie zobowiązuje użytkownika do wymiany opon na OE a daje możliwość skorzystania z innych opon dostępnych w powszechnej sprzedaży w serwisach wulkanizacyjnych i sklepach. Tak też jest z NAT - a opona OE - D610 nie jest homologowana do CRF1000. Ale jestem mądry.
77150
Homologacja NAT nic nie mówi o tym czy opona ma być "gładka" czy "kostkowa", lub inaczej - że opona nie może być kostkowa - bo homologowane dla NAT są rozmiar, indeksy nośności i prędkości; a instrukcja podpowiada - str. 87: należy uzywać zalecanych opon lub ich odpowiedników (rozmiar, budowa, indeks prędkości oraz nośność), należy zawsze stosować opony o parametrach zgodnych z informacjami podanymi w tej instrukcji; oraz str 168: zalecane opony DUNLOP D610
Sęk tylko w tym, ze:
"Homologowane do pojazdu indeksy nośności i prędkości są wartościami, których kierowca powinien bezwzględnie przestrzegać, dobierając opony. Nie można stosować opon z indeksami niższymi, niż zalecane, ponieważ jest to niezgodne z polskim prawem oraz może być tragiczne w skutkach. Opony z niezalecanymi indeksami sprawiają, że drastycznie spada bezpieczeństwo jazdy - pojazd może zachowywać się w sposób nieprzewidziany i niekontrolowany. Dodatkowo źle dobrane opony szybko tracą swoje właściwości trakcyjne. Warto wiedzieć, że w razie wypadku ubezpieczyciel ma prawo odmówić wypłaty odszkodowania, jeśli opony pojazdu miały nieodpowiednie dla niego indeksy nośności oraz prędkości." (oficjalna strona internetowa Pana Hondy)
Trzymając się tego klimatu należy stwierdzić, że na rynku wymiany opon (cały czas mowa o oponach dopuszczonych do ruchu drogowego - na "podwórko" może być każda) spełniających wymagania homologacji NAT, zwłaszcza kostkowych jest jak na lekarstwo - większość ma niższe indeksy.
Wpada teraz spytać się pana Karola który zapodał:
Jestem bezpośrednio po szkoleniu dot. CRF1000L 2018.
- oba modele otrzymały homologację do montażu opon kostkowych poprawiających sterowność i przyczepność w trudnym terenie i na bezdrożach...
czyli co, biorąc pod uwagę fakt, że jeszcze nie wymyślono opony "kostkowej" - inaczej terenowej o wysokim bieżniku (TT) o parametrach odpowiadających parametrom obecnej homologacji NAT, NAT 2018 ma mieć zmniejszone osiągi i obciążenie, czy jak ? - co faktycznie mówili na tym szkoleniu ?
------------
Przy okazji chciałbym zapytać Kolegę MYKA
Jezeli ta opona ma homologacje na Model z tego roku to tak.Opona na model 16 moze miec homologacje a na model 17 ,identyczny juz nie.Przepisow sie nie przeskoczy
.... Tak jest w Niemczech,nie wiem jak w Polsce ale chyba tak samo.Eu to EU.Homologacja na 2018 to nie 2016.Dowiadujcie sie szczegolow u producentow opon na jakie moidele i jakie roczniki wydawali homologacje
Które opony w Niemczech są homologowane na teraz do NAT ? Kolega chyba ma wiedzę od ręki bo dobierał do swojej i na pewno do swojej założył homologowane na NAT :Thumbs_Up:
---------/////--------
Na koniec fota NAT z oficjalnej strony Pana Hondy reklamująca walory NAT (rok 2016)
7715377155
Ps. kostka jak byk - Pan Honda mnie oszukał? Jak tak to oddam mu mój motór :)
Jeżeli dobrze zrozumiałem, to pojazd nie może poruszać się na oponach o parametrach gorszych niż te, które ma w homologacji, w tym przypadku H, tj. 210 km/h. Zgodnie z logiką należy kupić kostkę z takim właśnie indeksem prędkości. A to na zdjęciu to moim zdaniem"propozycja podania" a poza tym, może panu na fotce nie zależy na ubezpieczeniu ;). Chyba że się mylę.
A zaczęło się od niewinnego pytania???
(...)Trzymając się tego klimatu należy stwierdzić, że na rynku wymiany opon (cały czas mowa o oponach dopuszczonych do ruchu drogowego - na "podwórko" może być każda) spełniających wymagania homologacji NAT, zwłaszcza kostkowych jest jak na lekarstwo - większość ma niższe indeksy.
Przy okazji chciałbym zapytać Kolegę MYKA
Które opony w Niemczech są homologowane na teraz do NAT ? Kolega chyba ma wiedzę od ręki bo dobierał do swojej i na pewno do swojej założył homologowane na NAT :Thumbs_Up:
Ps. kostka jak byk - Pan Honda mnie oszukał? Jak tak to oddam mu mój motór :)
Może się wtrącę...
Ostatnio jak wymieniałem opony to mnie to nie interesowało - handlarz zamówił i wymienił. Jak się zacznie sezon i będę teraz wymieniał opony to dopytam.
W de jest tak, że jak chcesz do motocykla coś 'dołożyć' to ten element ma mieć homologację na dokładnie ten typ motocykla (czy samochodu). Tak więc jak kupowałem np. podwyższenie kierownicy to musiała widnieć w takiej jakby instrukcji obsługi: Honda Africa Twin CRF 1000 - inaczej użyłbym tego podwyższenia na własną odpowiedzialność i mógłbym mieć kłopoty w razie W. W tym przypadku nie wpisali mi w dowód, że mam tą cześć i powinienem mieć tą książeczkę przy dupie, żeby w razie czego udowodnić, że to nie np. samoróba.
Zakładam, że identyczna sprawa ma się z oponami - gumiarz dostaje opony i jeśli przyjadę i mówię mu, żeby mi je założył to sprawdza sobie w tym kajeciku czy dana opona ma homologację na ten/dany typ motocykla. Porównuje to z danymi w dowodzi (zdjęcie poniżej) i za chwilę staję się szczęśliwym posiadaczem danych opon lub nie. Ot i tyle.
77160
Edit:
Jak kolega wyżej napisał - to oczywiście 'propozycja podania' - pierwsza NAT moooocno się różniła od tej, która można było kupić :)
Patrz na ten tłumik... :drif:
77161
Nie chce mi sie czytac wszystkiego,a tym bardzie sie powtarzac.Temat homologacji byl walkowany odkad wyszla NAT na forum True Adventure w Niemczech i wiem ze to co logiczne nie ma nic wspolnego z prawem.Nie czytalem tych ostatnich postow,bo jestem zmeczony i mi sie nie chce.Ale SD16 to nie SD17 i nie SD18.Zeby ci ktorym wydaje sie inaczen nie byli zaskoczeni w razie W.
Nie chce mi sie czytac wszystkiego,a tym bardzie sie powtarzac.Temat homologacji byl walkowany odkad wyszla NAT na forum True Adventure w Niemczech i wiem ze to co logiczne nie ma nic wspolnego z prawem.Nie czytalem tych ostatnich postow,bo jestem zmeczony i mi sie nie chce.Ale SD16 to nie SD17 i nie SD18.Zeby ci ktorym wydaje sie inaczen nie byli zaskoczeni w razie W.
Żeby jeszcze zamieszać, to oznaczenia modeli NAT są następujące:
SD04 - MY2016
SD06 - MY2017
nie wiem - MY2018
A co do kostek, to rzeczywiście praktycznie nie istnieje nic dętkowego o indeksie prędkości H. Przynajmniej jak parę miesięcy temu szukałem... Wszystko niższe indeksy - więc w razie jakiegoś "bum" może być problem z ubezpieczalnią, przynajmniej tutaj.
Żeby jeszcze zamieszać, to oznaczenia modeli NAT są następujące:
SD04 - MY2016
SD06 - MY2017
nie wiem - MY2018
A co do kostek, to rzeczywiście praktycznie nie istnieje nic dętkowego o indeksie prędkości H. Przynajmniej jak parę miesięcy temu szukałem... Wszystko niższe indeksy - więc w razie jakiegoś "bum" może być problem z ubezpieczalnią, przynajmniej tutaj.
Pirelli Scorpion Rally STR?
I je kupię - zobaczymy, co będą warte.
Pirelli Scorpion Rally STR?
I je kupię - zobaczymy, co będą warte.
Brak modeli dętkowych do NAT. WG strony Pirelli są tylko takie :
90/90 - 21 M/C 54V M+S TL
150/70 R 18 M/C 70V M+S TL
Może się wtrącę...
...
W de jest tak, że jak chcesz do motocykla coś 'dołożyć' to ten element ma mieć homologację na dokładnie ten typ motocykla (czy samochodu). Tak więc jak kupowałem np. podwyższenie kierownicy to musiała widnieć w takiej jakby instrukcji obsługi: Honda Africa Twin CRF 1000 - inaczej użyłbym tego podwyższenia na własną odpowiedzialność i mógłbym mieć kłopoty w razie W. W tym przypadku nie wpisali mi w dowód, że mam tą cześć i powinienem mieć tą książeczkę przy dupie, żeby w razie czego udowodnić, że to nie np. samoróba.
Dzięki za wtrącenie
Dopytam jeszcze, bo nie wiem czy Cię dobrze rozumiem:
Mowa o certyfikacie ABE - Ogólne zezwolenie na eksploatację - dopuszcza część do użytku w niektórych (wskazanych) pojazdach na drogach publicznych. I ten certyfikat (książeczkę) musisz (powinieneś) mieć przy sobie. Tak?
Takie coś ? (to od klamek):
77174 77175
Pirelli Scorpion Rally STR :Thumbs_Up:
Brak modeli dętkowych do NAT. WG strony Pirelli są tylko takie :
90/90 - 21 M/C 54V M+S TL
150/70 R 18 M/C 70V M+S TL
Tego nie wiedziałem, ale co stoi na przeszkodzie, żebym miał z dętką?
Dzięki za wtrącenie
Dopytam jeszcze, bo nie wiem czy Cię dobrze rozumiem:
Mowa o certyfikacie ABE - Ogólne zezwolenie na eksploatację - dopuszcza część do użytku w niektórych (wskazanych) pojazdach na drogach publicznych. I ten certyfikat (książeczkę) musisz (powinieneś) mieć przy sobie. Tak?
Takie coś ? (to od klamek):
Pirelli Scorpion Rally STR :Thumbs_Up:
Zgadza się.
Często na eBay'u podają informację, że dana cześć jest bez ABE - niedopuszczona do ruchu. Pojazd ma wtedy raczej ciężko, żeby przejść TÜV.
Już dawno chciałem kupić osłonę z plexi na światła, ale wszystkie dostępne są niestety bez ABE.
Poniżej moje ABE od podwyższenia kierownicy, o którym pisałem wyżej.
77182
Brak modeli dętkowych do NAT. WG strony Pirelli są tylko takie :
90/90 - 21 M/C 54V M+S TL
150/70 R 18 M/C 70V M+S TL
Bez paniki.
Podpowiem co sądzą o tym znawcy:
24.11.2016
Dear Mr. ….
Many thanks for your interest on Continental motorcycle tyres.
...
...
On Tube-Type rims you can also Tube-Less tyres ,but not the opposite (you can not use TubeType tyres on a TL rim, because it will not seal well and will loose air)
The thickness of the inner tube will depend on the application you want to use the bike;
- light tubes on-road.
- thicker tubes to avoid flat tyres when riding ONLY off-road, because they could fail due to overheat on the road at high speed (above 50 Km/h)
Best regards,
Ricardo Alava
International Sales Manager
Continental Motorcycle tires
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continentalstr. 3-5, 34497 Korbach, Germany
24.11.2016
Technical - Continental Motorcycle UK
Hi
…
…
Fitting tubes is ok in all of our tubeless tyres when fitted on tube tyre wheels
...
...
David Humphreys
Technical Adviser
Continental Tyres (Two Wheel) UK
01970 833904[/I]
PIRELLI Polska mówi to samo.
Ps. Kolega MYKU radził chwila moment wcześniej "sprawdzić u producenta" -
trenowałem to już w 2016r dla świętego spokoju.
No i git, zanosi się więc, że to może być następne "obuwie" do mojej NAT, bo opinie oponka ma na razie bardzo dobre.
madafakinges
17.01.2018, 09:25
http://allegro.pl/podwyzszenie-kierownicy-sw-motech-honda-crf-1000-l-i7131277813.html
http://allegro.pl/sw-motech-podwyzszenie-kierownicy-28mm-30mm-slvr-i7136261680.html
To dlatego jest taka różnica w cenie, przez homologacje.
Bez paniki.
Podpowiem co sądzą o tym znawcy:
24.11.2016
Dear Mr. ….
Many thanks for your interest on Continental motorcycle tyres.
...
...
On Tube-Type rims you can also Tube-Less tyres ,but not the opposite (you can not use TubeType tyres on a TL rim, because it will not seal well and will loose air)
The thickness of the inner tube will depend on the application you want to use the bike;
- light tubes on-road.
- thicker tubes to avoid flat tyres when riding ONLY off-road, because they could fail due to overheat on the road at high speed (above 50 Km/h)
Best regards,
Ricardo Alava
International Sales Manager
Continental Motorcycle tires
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continentalstr. 3-5, 34497 Korbach, Germany
24.11.2016
Technical - Continental Motorcycle UK
Hi
…
…
Fitting tubes is ok in all of our tubeless tyres when fitted on tube tyre wheels
...
...
David Humphreys
Technical Adviser
Continental Tyres (Two Wheel) UK
01970 833904[/I]
PIRELLI Polska mówi to samo.
Ps. Kolega MYKU radził chwila moment wcześniej "sprawdzić u producenta" -
trenowałem to już w 2016r dla świętego spokoju.
...a to nie jest tak, że jest własnie na odwrót. Do tubeless'a zawsze możesz sobie dętkę włożyć,a w drugą mańkę już niekoniecznie po ci powietrze będzie uciekać szczelinami przy śrubkach do szprych.....i przy nat musisz kombinować z taśmą i doróbką maszynki ...jak ten Brytyjczyk poniżej
https://www.youtube.com/watch?v=W2Pbp8OVKkE
...a to nie jest tak, że jest własnie na odwrót. Do tubeless'a zawsze możesz sobie dętkę włożyć,a w drugą mańkę już niekoniecznie po ci powietrze będzie uciekać szczelinami przy śrubkach do szprych.....i przy nat musisz kombinować z taśmą i doróbką maszynki ...jak ten Brytyjczyk poniżej
Sorry, nie chwytam o co ci chodzi, a poza tym ten "Brytyjczyk poniżej" nie potrafi nawet oczyścić/odtłuścić powierzchni obręczy pod taśmę
A tak się pracuje z taśmą aby było równo i z sensem
77194
:)
Sorry, nie chwytam o co ci chodzi, a poza tym ten "Brytyjczyk poniżej" nie potrafi nawet oczyścić/odtłuścić powierzchni obręczy pod taśmę
A tak się pracuje z taśmą aby było równo i z sensem
77194
:)
no to powoli. ruszony był temat opon bezdętkowych na felgach dętkowy to się zainteresowałem - bo sam myślę o tych pirelli.
W internetach znalazłem takie coś:
"W przypadku felg bezdętkowych sprawa jest prosta â tylko i wyłącznie opony bezdętkowe. W przypadku podbramkowej sytuacji można założyć na taką felgę oponę dętkową wraz z dętką. Lepsze takie rozwiązanie niż brak możliwości powrotu do domu. Mieliśmy również kiedyś przypadek opony dętkowej założonej na felgę bezdętkową bez dętki i o dziwo w miarę trzymała ciśnienie. Ubytki ciśnienia pozwalały na normalną eksploatację ale nie polecamy takiego rozwiązania.
Jeśli masz felgi dętkowe możesz założyć dowolny typ opony, oczywiście tylko i wyłącznie wraz z dętką. Jeśli producent w danym rozmiarze przewiduje zarówno opony dętkowe i bezdętkowe, zazwyczaj wersja dętkowa jest tańsza. W takim przypadku kieruj się rachunkiem ekonomicznym i wybieraj najtańsze rozwiązanie."
Opcje uszczelniania felgi dla założenia opony bezdetkowej (edit bez dętki) - nie polecali, i wskazywali tylko do supermoto.
Nie znam się i wolę 10 razy dopytać zanim będę miał pomysł założyć oponę bezdętkowa bez dętki na felgę dętkową. Później się okaże że generalnie jeździć tak można ale nie dokońca.
Sorry Doczytałem odpowiedz od Continetal - opony bezdętkowe plus dętki.
... Opcje uszczelniania felgi dla założenia opony bezdetkowej (edit bez dętki) - nie polecali, ...
No właśnie, a gdzie wcześniej była mowa o opcji zakładania opony bezdętkowej bez dętki na „felgę dętkową"
Co niby ”jest na odwrót”
:)
Dopisuję - o widzę - ostatnia linijka - poprawiłeś się :Thumbs_Up:
pada śnieg w Radomiu?
Po co zakładać tublisa do tak dużego motocykla ??????
Moim zdaniem absurd i nie wykorzystanie jego możliwości .....
radiolog
18.01.2018, 19:09
I pewnie całkowicie niezgodne z homologacją, w Niemczech grozi I areszt i 10 lat ciężkich robót
I lewatywa z tłuczonego szkła .
Wpada teraz spytać się pana Karola który zapodał:
Jestem bezpośrednio po szkoleniu dot. CRF1000L 2018.
- oba modele otrzymały homologację do montażu opon kostkowych poprawiających sterowność i przyczepność w trudnym terenie i na bezdrożach...
czyli co, biorąc pod uwagę fakt, że jeszcze nie wymyślono opony "kostkowej" - inaczej terenowej o wysokim bieżniku (TT) o parametrach odpowiadających parametrom obecnej homologacji NAT, NAT 2018 ma mieć zmniejszone osiągi i obciążenie, czy jak ? - co faktycznie mówili na tym szkoleniu ?
No i masz ci los, naród potrzebuje pomocy a Pan Karol schował się pod biurko i milczy. Jak ja to kocham. :D
Dobrze, ze jest Honda Motor Europe Ltd. - szanuje klientów i zawsze pomoże :Thumbs_Up:
2018 Africa Twin Updates
"...
...
...
New for 2018, the spokes are manufactured in stainless steel, improving durability. Also new for 2018 block pattern tyres (Continental 90/90-21M/C 54S and 150/70 B18M/C 70Q, rated at 180km/h and 160km/h respectively) are now approved by Honda for aftermarket fitment and use.
...
...
..."
GONZO 01
20.01.2018, 10:41
Czyli rozumiem, że TKC80 + naklejka na szybie "Speed limit" - jest progres :at:
bigboykr
20.01.2018, 11:19
Czyli rozumiem, że TKC80 + naklejka na szybie "Speed limit" - jest progres :at:Kupując nowego GS jest dokładnie tak. Jeśli kupujesz"wersję na oponach terenowych" to na środku kierownicy jest naklejka że znaczkiem z ograniczeniem prędkości do 160kmh.
Wysłane z mojego VKY-L29 przy użyciu Tapatalka
radiolog
20.01.2018, 11:28
Widać, że po niemiecku, oni mają instrukcje nawet na stawianie klocka
Grzechu2012
20.01.2018, 11:47
Widać, że po niemiecku, oni mają instrukcje nawet na stawianie klocka
według unijnych dyrektyw :D
Wg przepisœw, dlla opon śniegowych oznaczonych M+S dopuszcza się niespełnienie dostosowania do maksymalnej prędkości pojazdu, pod warunkiem, że są one dostosowane co najmniej do prędkości równej 160 km/h, a w pojeździe umieszczono nalepkę ostrzegawczą o maksymalnej prędkości tych opon tak, aby była ona widoczna oraz czytelna dla kierowcy. Za umieszczenie nalepki odpowiada serwis montujący ogumienie.. I dlatego TKC, SCOUTy itp pseudokartoflaki mają oznaczenia, M+S ze są to zimowki- takie nagięcie wymagań homo... :)
Wysłane przy użyciu Tapatanka
No i proszę, pierwszy klip ATAS chyba od dealera
https://youtu.be/nKoIH69KkMw
bogdanbc
27.01.2018, 08:59
według unijnych dyrektyw :D
... poprzedzonej latami badań w wysoce wyspecjalizowanych ośrodkach naukowych finansowanych z naszych podatkó :)
ATAS już w salonach w UK
https://youtu.be/W9KOj2j7br8
W Maladze odbywa się właśnie press launch.
Należy się więc spodziewać wkrótce wysypu filmów z testów na YT
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180207/bb4e4b1d1471f3b446fbbd82392cba93.jpg
Grzechu2012
07.02.2018, 22:32
Ciekawe na co teraz beda ludziska narzekac.
Ma wiekszy zbiornik, skok zawiasu, zadupek ze stali, tableta.
A i w standardzie minetki i gniazdko 12v
Dla mnie ta biala rama za kolem to ujebana bedzie koncertowo i ruda bedzie sie bardzoej w oczy rzucac :)
07 A-gent
07.02.2018, 22:59
ło masz!! to nie ma ocynku?????
Ciekawe na co teraz beda ludziska narzekac.
Podnieśli ją, za wysoka dla mnie teraz jest ;)
Ciekawe na co teraz beda ludziska narzekac.
na cenę oczywiście, o wadze nie wspomne bo ciężka już byla a 22 litry bak to sobie waży trochę. Czyli doszliśmy do wagi super tenere prawdopodobnie.
A mi sie podoba jak ch...j. Moze ta biala rama mnie drażni ale w koncu to ...tradycja. Nie zebym chcial zmienic bo nie widze potrzeby ale moto w piz.....ke.
A mi sie podoba jak ch...j. Moze ta biala rama mnie drażni ale w koncu to ...tradycja. Nie zebym chcial zmienic bo nie widze potrzeby ale moto w piz.....ke.
Mi tez:Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:
Powiem wiecej podoba mi sie duzo bardiej niz niz pierwsa wersja, mysle ze zostala wyeliminowana wiekszosc wad. Jak juz napisano jest wiekszy zbiornik, nie ma linek gazu, podniesiono ja odrobine, dano nierdzewne szprychy, poprawiono sety i podnorzki, stalowy bagarznik, stalowa oslona pod silnik w standardzie, duza szyba w standardzie i grzane manetki oraz gniazdo. Niby poprawiono airbox i tlumik likwidujac jedna komore co poprawilo dzwiek wydechu oraz osiagi w srednim zakresie obrotow. Lagi tez maja inna anode co wiastuje naprawe problemu ich wycierania. No i te malowanie, jest piekne :)
Do tego telewizor ze świetnym odblaskiem.
http://advrider.com/index.php?attachments/3ab26194-950a-448e-ac77-48c719394cde-jpeg.1090902/
Do tego telewizor ze świetnym odblaskiem.
http://advrider.com/index.php?attachments/3ab26194-950a-448e-ac77-48c719394cde-jpeg.1090902/
Nie widziałem jeszcze jej na żywo, będzie dostępna na poczatku marca. Nie do końca rozumiem co masz na myśli ż tym odblaskiem? Kontrast ujowy, słaba czytelność w słońcu?
Maciek525
08.02.2018, 09:18
Mi tez się podoba, że honda eliminuje jakieś tam wady ale niestety chyba musiałbym z niej zsiadać przed światłami :bow::D
W Italii mają już w salonie
https://www.youtube.com/watch?v=4bDcm3iiOYc
Nie widziałem jeszcze jej na żywo, będzie dostępna na poczatku marca. Nie do końca rozumiem co masz na myśli ż tym odblaskiem? Kontrast ujowy, słaba czytelność w słońcu?
Podobno. Kolesie po testach wspominali że czytelność nowego wyświetlacza była słaba ze względu na odbijające się słońce.
madafakinges
08.02.2018, 11:38
Nie rozumie dlaczego zmienili wyświetlacz, przecież stary jest zajebisty...
Za to z tego co czytałem to zawieszenie w AS jest dużo sztywniejsze i robi o wiele lepiej.
sebastian_j
08.02.2018, 11:52
Z tych wszystkich nowości to chciałbym tylko większy bak.
Reszta to kwestia upodobań i portfela.
Większy baniak to większa masa. Jak często masz do czynienia z sytuacją gdzie nie ma stacji? Nawet na największych zadupiach co 250-300 km zatankujesz. Nie widzę w tym problemu. Słyszałem tez że w AS zwiększone skoki zawiasu i większy prześwit nie pomagają niższym kierownikom. Gaz na kablu zamiast linki to wcale nie zaleta, nienaprawialne w trasie.
Większy baniak to większa masa. Jak często masz do czynienia z sytuacją gdzie nie ma stacji? Nawet na największych zadupiach co 250-300 km zatankujesz. Nie widzę w tym problemu. Słyszałem tez że w AS zwiększone skoki zawiasu i większy prześwit nie pomagają niższym kierownikom. Gaz na kablu zamiast linki to wcale nie zaleta, nienaprawialne w trasie.
Nie lubie czesto tankowac, czemu nie wiem ale to taka moja fanaberia. Na niskich kierownikow wysokosc moze byc problemem jednak dla wysokich jest zaleta i przy moich 186cm nie czulem sie najlepiej na NAT mam nadzieje ze teraz bedzie mi bardziej pasowala. Jesli mowa o gazie na kablu to juz od x lat jest to rozwiazanie stosowane w samochodach i nie slychac o jakis problemach, oczywiscie sie zdarzaja ale sa to pojedyncze przypadki.
Większy baniak to większa masa. Jak często masz do czynienia z sytuacją gdzie nie ma stacji? Nawet na największych zadupiach co 250-300 km zatankujesz.(...)
Już gdzieś, kiedyś o tym pisałem - spróbuj u Makaronów w weekend znaleźć stację benzynową z żywym ludzikiem - da się, ale sporadycznie. Karty ze sobą miałem dwie i stacje żadnej z nich nie przyjmowały.
Nie lubie czesto tankowac, czemu nie wiem ale to taka moja fanaberia.(...)
Mam podobnie - czy to moto czy puszka.
sebastian_j
08.02.2018, 13:22
Większy baniak to większa masa. Jak często masz do czynienia z sytuacją gdzie nie ma stacji? Nawet na największych zadupiach co 250-300 km zatankujesz. Nie widzę w tym problemu. Słyszałem tez że w AS zwiększone skoki zawiasu i większy prześwit nie pomagają niższym kierownikom. Gaz na kablu zamiast linki to wcale nie zaleta, nienaprawialne w trasie.
Też nie mam problemu z tym bakiem, tym bardziej że spalanie jest na naprawdę fajnym poziomie. Ot po prostu wolałbym jakby był większy. Może przyzwyczajenie z poprzedniego motoru(Varadero).
Jeśli chodzi o ride-by-wire, to uważam że w ogóle nie jest to potrzebne w motocyklach. Tylko komplikowanie sytuacji. Rozumiem jednak, że jest to pewnie w większej mierze podyktowane pogonią za konkurencją i marketingiem. Ot takie czasy.
Panowie, tankować to nikt nie lubi :D. To strata czasu i pieniędzy.
Większy baniak to większa masa.
dlaczego? nikt nie każe tankować do pełna :)
Panowie, tankować to nikt nie lubi :D. To strata czasu i pieniędzy.
no niektórzy lubą...
https://www.eclectech.co.uk/b3ta/drunkkangaroo.jpg
HarryLey4x4
08.02.2018, 14:45
Ale wiecej blachy idzie na jego produkcje, prowda?
Wtedy nie potrzeba większego baniaka i po sprawie.
większy bak się na pewno pyrzyda jako że ta africa nie spala mało, szczególnie w terenie. Zasięg poprzeniej AT był mizerny. Chyba że wolicie doczepiać potem extra baniaki z paliwem.
madafakinges
08.02.2018, 15:07
77780
Co by o niej nie mówić jest kurwa biutiful...:dizzy:
HarryLey4x4
08.02.2018, 15:32
większy bak się na pewno pyrzyda jako że ta africa nie spala mało, szczególnie w terenie. Zasięg poprzeniej AT był mizerny. Chyba że wolicie doczepiać potem extra baniaki z paliwem.A poprzednia to która? Bo sie czuje jakbym mial jakis stary model :-P
A poprzednia to która? Bo sie czuje jakbym mial jakis stary model :-P
no ta co miała taki dziwny wyświetlacz jak kokpit w starym bombowcu,
weszła na rynek dawno temu, nie wiem czy pamiętasz coś kolo końca 2015 roku ;)
http://www.hondaprokevin.com/pictures/africa-twin-crf1000l/Honda-crf1000l-africa-twin-gauges-display-meter-tn.jpg
nowa wersja ma już nowoczesny android tablet jako wyświetlacz
http://motorcycle.com.vsassets.com/blog/wp-content/uploads/2017/11/110617-118590_2018-Honda-Africa-Twin-Adventure-Sports-633x422.jpg
Uwazam ze zegary w starej sa bardzo czytelne i nic nie odblaskuje.Nie wiem jak w nowej ale najeb...e jest tego tyle ze nie wiadomo na co patrzec.Stara jest bardziej niz wystarczajaca.Mniejsze skoki??? Po co wieksze? Bez przesady.To cwierc tonowy mastodont.Prawda jest taka ze nowa Sport Adv wyglada lepiej,bardziej adv,kozacko itd.Ale nie widze kompletnie wyzszosci nad stara.
Nie przesadzaj. Koszt jest wyższy.
JAk ktos fajnie zrobil pod siebie stara,czy to w rejli czy w turystyke jak w moim przypadku to moze dac sobie spokoj ze Sport :D
HarryLey4x4
08.02.2018, 16:58
no ta co miała taki dziwny wyświetlacz jak kokpit w starym bombowcu,
weszła na rynek dawno temu, nie wiem czy pamiętasz coś kolo końca 2015 roku ;)
http://www.hondaprokevin.com/pictures/africa-twin-crf1000l/Honda-crf1000l-africa-twin-gauges-display-meter-tn.jpg
nowa wersja ma już nowoczesny android tablet jako wyświetlacz
http://motorcycle.com.vsassets.com/blog/wp-content/uploads/2017/11/110617-118590_2018-Honda-Africa-Twin-Adventure-Sports-633x422.jpgAaaa, piszesz o tym czymś co ma wyglądać jak chińska podróba tesli. Już kumam... Ja jednak lubię modele retro ;-)
Retro jest bardziej niz OK ale ta nowa choc dla mnie malo czytelna wyglada nowoczesniej :o
JAk ktos fajnie zrobil pod siebie stara,czy to w rejli czy w turystyke jak w moim przypadku to moze dac sobie spokoj ze Sport :D
ja bym się starej w ogóle nie czepiał bo np wolę linke gazu niż elektroniczne badziewie, ale jedna rzecz mnie odwiodła tylko od kupna, chodzi o tragiczne beznadziejne mocowanie malutkich podnóżków jak od motorynki.
Wprawdzie podnóżki można wymienic ale mocowań nie wymienisz a są kruche i źle pomyślane.
Ja podnóżki wymieniłem i dokupiłem wzmocnienie mocowania
HarryLey4x4
08.02.2018, 17:37
ja bym się starej w ogóle nie czepiał bo np wolę linke gazu niż elektroniczne badziewie, ale jedna rzecz mnie odwiodła tylko od kupna, chodzi o tragiczne beznadziejne mocowanie malutkich podnóżków jak od motorynki.
Wprawdzie podnóżki można wymienic ale mocowań nie wymienisz a są kruche i źle pomyślane.Po zastosowaniu wzmocnienia prawego podnóżka ile znasz przykładów pękających mocowań?
A bez wzmocnienia ile ich było? Kilka? Kilkanaście?
Ja podnóżki wymieniłem i dokupiłem wzmocnienie mocowania
Bingo.Z moimi 100+++ kupilem rodzimy produkt zeby stac i sie nie bac.:D
Ale w tegorocznym modelu niby są i te podnóżki poprawione ;)
A bez wzmocnienia ile ich było? Kilka? Kilkanaście?
dla mnie wystarczy - mało kto afryke w poważny teren zabiera
dlatego nie było może strasznie dużo takich incydentów. W kamienistym terenie
trącić podnóżkiem o skałę jakąś jest dość łatwo i potem się bujaj w jakimś zadupiu na jednej nodze bo tego nawet nie przyspawasz.
W nowej poprawili i podobno jest stalowe już nie aluminiowe.
(jakby nie można było tak od początku zrobić...)
Lubie sie czepiac ale nie przesadzal bym.Mada zrobil fajny patent i zapomnijmy juz ze komus gdzies sie przydazylo.Podobnie z lagami itd itp...
No i mamy pierwszy dziennikarski wypust z launchu:
https://www.carolenash.com/insidebikes/reviews/honda/honda-africa-twin-adventure-sports-review/
Niewiele konkretow ale zawsze cos. Te hondowskie "gmole" to jakos tak blisko plastikow...
Grzechu2012
08.02.2018, 20:34
Z tego wszystkiego chyba wybrał bym Gejesa niz ATAS :(
Z tego wszystkiego chyba wybrał bym Gejesa niz ATAS :(
podobne te motorki jakos teraz bardziej, ceną również
https://i.ndtvimg.com/i/2016-11/2017-bmw-r1200-gs-rallye_827x510_61478678561.jpg
Grzechu2012
08.02.2018, 21:29
Nie bluźnij Grzechu ;).
Te nasze są zajebiste, a ATAS to juz wydumka pokroju BMW ktore swoja droga moglbym tez ujezdzac moze mniej dumnie ale moglbym (zeby nie ta cena oczywiscie):D
madafakinges
08.02.2018, 21:41
GS 82tyś zł ATAS 62tyś zł... to jednak spora rożnica,nawet gdyby GS kosztował o 10 mniej niż AS to nawet bym nie popatrzył w jego stronę.
Tak samo nie miałbym oporów, żeby się przesiąść z mojej na AS
Nawet pisałem do mojego dilera, to napisał że musiałbym 20 do mojej dopłacić... gdybym tak obrał moją z gadżetów i wyprzedał wszystko, część z tej dopłaty by się wróciła...
Jednak sprzęt za 62tyś to już naprawde byłoby mi szkoda orać w offie...
Dlatego będę sobie dalej grzebał moją:)
PiraniaD
08.02.2018, 23:06
Jak nowa cała poprawiona to co byś Mada poprawiał?:D
....podnorzki....bagarznik
:bow:
madafakinges
09.02.2018, 08:46
Jak nowa cała poprawiona to co byś Mada poprawiał?:D
Tężyznę fizyczną:)
No to lecimy... może ktoś kuma po niderlandzku
https://youtu.be/b7swUirfAtg
No to lecimy... może ktoś kuma po niderlandzku
https://youtu.be/b7swUirfAtg
Tak na szybko:
"Ostrym nożem odciąć białą otoczkę z żyłki po zewnętrznej części mięsa. Pokroić na 4 plastry. Położyć na desce i dokładnie roztłuc na cieniutkie filety (mogą wyjść duże, wielkości pół talerza). Do rozbicia mięsa najlepiej użyć specjalnego tłuczka z metalowym obiciem z wytłoczoną krateczką.
Filety namoczyć w mleku z dodatkiem soli i pieprzu (ewentualnie z dodatkiem kilku plastrów cebuli) przez ok. 2 godziny lub dłużej jeśli mamy czas (można też zostawić do namoczenia na noc).
Wyjąć filety z mleka i osuszyć je papierowymi ręcznikami. Doprawić solą (niezbyt dużo, bo zalewa z mleka była już solona) i pieprzem, obtoczyć w mące, następnie w roztrzepanym jajku, a na koniec w bułce tartej."
:Thumbs_Up:
madafakinges
10.02.2018, 09:38
https://www.youtube.com/watch?v=s3ZstiZVB-0&t=3s
Możda włączyć napisy+ tłumaczenie. Na polski głupoty wychodzą ale na angielski spoko.
Ogólnie, że silnik chetniej reaguje na gaz i jest sporo żwawszy, jest wysoka i przez to środek ciężkości wyżej, tłumik gada cudownie i ogólnie och i ach.
ma być druga część offroadowa.
Baran ze mnie 😀 zapomniałem całkowicie o napisach 👍
Grzechu2012
10.02.2018, 11:53
https://www.youtube.com/watch?v=s3ZstiZVB-0&t=3s
Możda włączyć napisy+ tłumaczenie. Na polski głupoty wychodzą ale na angielski spoko.
Ogólnie, że silnik chetniej reaguje na gaz i jest sporo żwawszy, jest wysoka i przez to środek ciężkości wyżej, tłumik gada cudownie i ogólnie och i ach.
ma być druga część offroadowa.
a że środek ciężkości wyżej to chyba słabo trochę, gorzej manewrować i podnosić z gleby :(
jest koleś na YT co GS'a jedną ręką prowadza i skacze po nim jak małpa. Naszą też się da tak prowadzać ? Bo ja mam trochę problem z przeciąganiem jej po podwórzu :D
o naszej też tak było, spuszczali się w każdych internetach.
W sumie to mieli rację :at:
wyższa jest bo zawieszenie ma większy skok, a to dlatego że dali większy bak.
Dla rekompensaty. Ogólnie piękny motur ale jak takie cudo poniewierać po kamieniach i krzakach???
jakbym porysował to śliczne malowanie to bym się zapłakał...
radiolog
10.02.2018, 13:54
można zabezpieczyć folią jak auto i nic się nie porysuje :)
można zabezpieczyć folią jak auto i nic się nie porysuje :)
jesteś pewny że folia to zabezpieczy? :)
https://i.ytimg.com/vi/YxcOrJ7_7UE/maxresdefault.jpg
Ooczywiście, kwestia grubości folii. Ostatecznie można papę położyć na lepiku :)
Grzechu2012
10.02.2018, 14:19
czyli ATAS nadaje się tylko na dojazdy do Starbucks ? :)
Ooczywiście, kwestia grubości folii. Ostatecznie można papę położyć na lepiku :)Jest rowniez folia bąbelkowa... ;)
Wysłane przy użyciu Tapatanka
czyli ATAS nadaje się tylko na dojazdy do Starbucks ? :)
tak mi się coś wydaje, ale i tak trzeba uważać żeby kawą nie oblać bo plama będzie...
Będzie cieżki wybór pomiędzy nowa AT i bezpośrednim komkurentem ktm 1090 adventur R...
https://www.youtube.com/watch?v=nIt_J96nLWA
radiolog
10.02.2018, 15:55
Jest rowniez folia bąbelkowa... ;)
Wysłane przy użyciu Tapatanka
Jak najbardziej pasuje do nowych wytworów upośledzonych bawarskich włodarzy
tak mi się coś wydaje, ale i tak trzeba uważać żeby kawą nie oblać bo plama będzie...
Nie ma opcji. Dawno temu BMW rozwiązało ten problem :p.
https://bmwonline.pl/environment/cache/images/500_500_productGfx_0864e63c3b20e0e9b4852ebf642659f a.jpg
radiolog
11.02.2018, 22:49
https://www.youtube.com/watch?v=g6Irx3Qwqhw
Test w offie
https://www.youtube.com/watch?v=g6Irx3Qwqhw
Test w offie
ładne ujęcia ale co to za off, komarem by przejechał :)
madafakinges
12.02.2018, 08:54
dla 90% potencjalnych nabywców nowych AS to będzie hadcorowy off...
Czyli klasyczna litewska droga publiczna 2 kategorii.
http://3.bp.blogspot.com/-7ySqMjkkSxA/Uy72eVUFngI/AAAAAAAAAaM/_i2PRPKGvWA/s1600/DSC_1805.JPG
Jak prędkość przekroczysz to jak najbardziej.
ale już nie na Ukraińskie lokalne drogi
https://d-pt.ppstatic.pl/kadry/k/r/1/02/8a/55cd88b155232_o,size,969x565,q,71,h,abad38.jpg
HarryLey4x4
12.02.2018, 10:06
https://www.youtube.com/watch?v=g6Irx3Qwqhw
Test w offieNie mowi chyba czy przy DCT wlacza guzik G. Cos jest o hamulcu w pozycji 2. Czy ktos wie o co chodzi?
albo takie:
http://www.dangerousroads.org/eastern-europe/russia/48-federal-highway-russia.html
W wersji skuterowej da się teraz ustawiać poziom hamowania silnikiem.
TOUR employs the highest level of Power (1), mid-range Engine Braking (2) and high HSTC (6).
URBAN uses mid-level Power (2) and Engine Braking (2) and high HSTC (6).
GRAVEL mode allows the lowest level of Power (3), and EB (3) with high HSTC (6).
madafakinges
12.02.2018, 10:31
W manualnej też.
Dla posiadających FB
https://www.facebook.com/SwiatMotocykli/videos/2038656662818626/
śmiechłem z tych trybów hamowania silnikiem :D
Wrzucić zawias z modelu 2018 do modelu 2016 w manualu i nic więcej nie trzeba. Mada czekam aż Ci się gwarancja skończy :D
A handbary dalej badziewne :mur:.
ale z tą bezsensowną elekroniką to już hondzie całkiem odbiło...
Tryby hamowania silnikiem? :mur: ale o trybie jazda do starbucks zapomnieli.
To pewnie domyślny tryb jazdy zresztą.
madafakinges
12.02.2018, 11:05
Mi tam gwarancja nie przeszkadza:) Na ten rok założyłem andreani, na przyszły rok afra dostanie albo KYB albo mupo. W jednym i drugim przypadku będzie 270/260 przód/tyl.
Przeszczep zawiasu z ATAS do '17 mi chodzi po łbie, ale jeszcze nie ma fiszek do '18, więc nie wiadomo co się zmieniło (tylko lagi i amor czy też kości, kiwak i coś jeszcze...). Patrząc na koszty oryginalnego zawiasu do '17 (lagi + amor + kości + kiwak: jakieś 11500zł), chyba bardziej się będzie opłacało wrzucić jakiś akcesoryjny zawias... Co ciekawe bebechy do lag kosztują dużo więcej niż kompletne lagi... :dizzy:
madafakinges
12.02.2018, 12:00
Wkładki mupo 40mm+ to ok 4tyś. zł. Do tego amor od sanczeza z większym skokiem.
Tylny amor w AS jest tem sam tzn. ma taki sam skok różnią się kości.
Pytanie czy lagi w ATAS są lepsze, czyt anoda poprawiona? Lagi do '17 kosztują ok 700E/szt, jakby do ATAS kosztowały niewiele więcej, to może się opłacać bardziej niż zakup akcesoryjnych wkładów do rysujących się lag... ;) Wydaje mi się, że zakres tłumienia i pracy przedniego zawiasu jest przyzwoity, a wręcz porównywalny do WP w katach... ;)
Jak tylko kości z tyłu to wogóle spoko temat...jest sens zmieniać amor na większy skok? Wiem, że akcesoryjny będzie lepiej pracował, ale jest sensowna różnica między dłuższym skokiem amora a innymi kośćmi??
madafakinges
12.02.2018, 13:04
Nie wiem, ale na chłopski rozum amor o dłuższym skoku będzie pracował precyzyjnie.
Myślę, że po tym sezonie będzie wiadomo wszystko nt. zawiasu. Poczekamy zobaczymy
radiolog
12.02.2018, 13:35
ale za sam przedni zawias 11000? To w podobnej cenie jest Ohlins
madafakinges
12.02.2018, 13:53
Napisałem na fb do Simpsona z Świata Motocykli, jako że jest teraz na prezentacji AS żeby zapytał Hądę czy nowy kolor lag załatwi sprawę wycierającej się anody. Odpisał że zapyta:)
radiolog
12.02.2018, 15:06
Coś mi się wydaje ,że odpowiedzą tak, mimo iż bladego pojęcia nie będą mieli hehe.
Ja bym napisał do fabryki w Japonii.
Test po polsku
https://www.facebook.com/SimpsonRides/posts/723287637878410
Ja założyłem z KTM-a są wyższe i mocniejsze. Pasują z 990 czy 1190 itp.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1224981584300830&set=pcb.1224981704300818&type=3&theater
karol1989
14.02.2018, 10:33
Mogę Wam już potwierdzić - nowa anoda, nowa gładź w wersji 2018, wg informacji z HME.
radiolog
14.02.2018, 10:58
Mhm, a właścicielom poprzedniej wersji pewnie pokażą środkowy palec, bo akcji nie będzie?
BTW zmiana anody dotyczy tylko ATAS czy zwykłej też?
madafakinges
14.02.2018, 11:00
Zwykła też ma brązowe lagi
radiolog
14.02.2018, 11:09
Mnie się wydawało, że dalej złote
czyli dopiero teraz sie opłaca kupić Afryke bo porawili pewnie większość niedociagnieć - ale chyba bym i tak wolał ktma 1090 adventure R.
radiolog
14.02.2018, 11:18
https://youtu.be/4M0wfs4xS3A
Tu są brązowe, czy złote?
https://www.youtube.com/watch?v=U07o7wf612Q
z tego filmiku wynika,że chyba brązowe, mam nadzieję,że są wymienne ze złotymi, to jak się zużyją przedwcześnie złote, będzie można podmienić
Są brązowe
W książce obsługi wymienione są opony: Dunlop Trailmax D610 i Bridgestone Battlax Adventure A41.
77893
Odwiedziłem wczoraj mojego lokalnego dealera Hąndy. Stoi już u nich nowa ATAS w manualu.
Trochę pogadałem i mają mieć za 2-3 tygodnie jedną ATAS w manualu i jedną NAT 2018 DCT do testów.
Mają już chyba 4 klientów którzy zamówlili ATAS.
Co ciekawe na kierownicy tej szołrumowej ATAS jest naklejka na zimowe opony mimo, że moto miało standardowe Dunlopy D610. Może to część tej homologacji na niektóre kostki :D
Siedziałem już na ATAS na targach NEC Motorcycle Live ale tam motocykle były w uchwytach więc nie dało się stwierdzić za bardzo jak to jest. Siadłem więc tutaj i przy normalnych siedzeniu i moim wzroście 179cm nie jest ciekawie. Moto podpiera się na czubkach palców :mad: i było to mało komfortowe uczucie.
Poza tym Rugged Roads mają już dział z produktami dla ATAS. Dobra sprawa by sprawdzić co z dotychczasowego szpeju pasuje.
http://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5/Categories/5/12/CRF1000L_Adventure_Sport_2018
Wczoraj na targach IMOT ATAS miała opony Bridgestone :dizzy:
Dziermolicie jak baby. Pragne jej....!
Dziermolicie jak baby. Pragne jej....!
:Thumbs_Up:
Całe szczęście w nieszczęściu, że dla mnie za wysoka. Uffff jaka ulga 😀
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Dziwię się tym oryginalnym gmolom że je jeszcze wszędzie pakują. Nie dość że nie chronią to wyglądają jak kupa, chodzi mi o tą rurę pod lampą.
madafakinges
20.02.2018, 09:09
Mi wizualnie się podobają, i to nie są gmole chroniące, tylko wieszaki do halegenów.
Kilka kg rury zeby powiesic dwa halogenki ?Ciekawe :D
Kilka kg rury zeby powiesic dwa halogenki ?Ciekawe :D
nie no, na wyprawie mozesz majtki powiesić żeby sie suszyły.
Zgadza sie rury są bez sensu i każdy pewnie je wymieni od razu.
Widzę że nowa afryka poszła w kierunku duz3ego GSa, bardziej na pokaz gdzie wrażenie zewnętrzne sie liczy.
Fajnie mieć motocykl, który się podoba. Nic dziwnego, że ludzie patrzą (w większości) na wrażenie zewnętrzne. Można wyglądać jak pro, nie będąc pro - mnie się podoba :)
radiolog
21.02.2018, 09:51
Wydaje się ,że poprawili też sety pasażera (też w wersji podstawowej), bo mniej odstają i mocowane są od dołu do ramy pośredniej ale czy tylko mi się wydaje, czy są przyspawane na stałe i nie da się ich odkręcić
Wydaje się ,że poprawili też sety pasażera (też w wersji podstawowej), bo mniej odstają i mocowane są od dołu do ramy pośredniej ale czy tylko mi się wydaje, czy są przyspawane na stałe i nie da się ich odkręcić
Watpie by byly przyspawane, raczej przykrecone beda. W marcu beda ja macal to zwroce na to uwage
madafakinges
21.02.2018, 11:20
Są przykręcane od dołu, fajnie bo nie raz zajebałem w udo śrubą od seta.
radiolog
21.02.2018, 11:35
Są przykręcane od dołu, fajnie bo nie raz zajebałem w udo śrubą od seta.Chyba łydką, udem to wyczyn hehe.
madafakinges
21.02.2018, 11:43
Mam bardzo długie nogi, prawie do samej ziemi.;)
Tu są pokazane obie wersje i różnice:
https://youtu.be/8JpU8Jp_UqE
Sety pasażera wyglądają na przyspawane.
Bez sensu. Dotychczas można je było całkowicie zdemontować a teraz już stałe żelazo trzeba wozić.
Bez sensu. Dotychczas można je było całkowicie zdemontować a teraz już stałe żelazo trzeba wozić.
Ci co widzieli twierdza ze sa przykrecone od dolu.
Grzechu2012
22.02.2018, 07:45
Ci co widzieli twierdza ze sa przykrecone od dolu.
Na internetach jest foto że som przykręcane ;)
W UK pierwsze ATAS trafiają do nowych właścicieli... no niecałkowicie... jest mały problem.
ATAS nie ma (jeszcze) w bazie danych żadnej z tutejszych firm ubezpieczeniowych, więc nowi własciciele są odsyłani z kwitkiem (tj. nie mogą ubezpieczyć moto) albo w "najlepszym" wypadku dostają propozycje zapłaty składek ok. 3 razy wiekszych niż za standardową NAT. :mur:
W UK pierwsze ATAS trafiają do nowych właścicieli... no niecałkowicie... jest mały problem.
ATAS nie ma (jeszcze) w bazie danych żadnej z tutejszych firm ubezpieczeniowych, więc nowi własciciele są odsyłani z kwitkiem (tj. nie mogą ubezpieczyć moto) albo w "najlepszym" wypadku dostają propozycje zapłaty składek ok. 3 razy wiekszych niż za standardową NAT. :mur:
a co za różnica stara czy nowa dla ubezpieczalni? cena wyższa i tyle, więc stawka też.
HarryLey4x4
25.02.2018, 20:19
Wreszcie jakas sprawiedliwosc 😜
madafakinges
04.03.2018, 22:15
Byłem dziś na targach i macałem ATAS i pogadałem z Simpsonem, chyba jedynym Polakiem który pojeździł ma Adventure Spotr.
https://www.facebook.com/SimpsonRides/videos/723858524487988/
Na żywo ATAS wygląda pięknie, kolory robią robotę i do tego nie potrzeba nikogo przekonywać. Jest wyższa i przez większy zbiornik wydaje się sporo masywniejsza od zwykłej. Zaliczyłbym to na plus do jazdy po asfalcie, ale w terenie wolałbym zwykłą w szczególności, że szerszy zbiornik jest w AS bardziej narażony na wgniecenia przy glebie.
Mocowanie prawego podnóżka rzeczywiście jest stalowe i ma inny kształt, same pegi są trochę większe, ale w porównanie z tymi z ktm 1290 adventuje r nadal są małe.
Podnóżki pasażera są przykęcane od dołu subframe i to robi zajebistą różnicę, bo nie będą już się wbijać w tył łydki.
Plastiki ogona są całkowicie inne, można odręcić samo mocowanie rejestracji. Bagażnik stalowy; mam mieszane uczucia, bo będzie trudniej przykręcić do niego płytę pod kufer np. givi, a przypadki łamania się oryginalnego plastikowego były jednostkowe i spowodowane raczej durnym pakowaniem w aluminiową centralkę ciężarów. Choć sam tył w nowej wygląda zgrabniej.
Malowana rama na biało z jednej strony wygląda fajnie, ale już wyobrażam sobie jak trudno będzie utzymać ją w czystości(miałem białą ramę w bigu i byłą przebarwiona na zółto i widać było na niej smar, odciski bródnych palców itp.)
Gmole, czy tam wieszaki na halogeny to ponury żart, a osłona silnika nie jest lepsza, mimo że wygląda solidnie jest z cienkiej blachy, nie chroni boków silnika, i jest mocowana do ori gmolów a z prawej strony do śrub dekla jest przykręcona blaska 1mm do której przykręcona jest osłona...
Podszedłem do Simpsona zagadać, na moje pytanie czy warto zamienić 2017 na 2018 odpowiedział, że jedynym powodem zmiany może być zawias, i od razu zapytał czy naprawdę potrzebuje taki wielki zbiornik? No w przeciągu 10tyś. km. na mojej at przydałby się ze 3 razy na autostradzie...
Mówił, że różnica w pracy silnika jest niewielka, troszeczkę gładziej wkręca się na obroty mocy nie ma więcej. Dzwięk z nowego wydechu jest kozacki.
Zawias po pierwsze wyższy, po drugie sztywniej zestrojony i nie buja już tak w zakrętach jak starą(wg, niego to była jedyna wada poprzedniego modelu). Przy zatankowanym pełnym zbiorniku czuć większy ciężar i trochę gorzej się nią manewruje przy niskich prędkościach.
Za to strasznie narzekał na licznik, mówił że jest dużo gorszy od starego, mniej czytelny, i odbija światło i nie, że w słońcu słabo widać, przyłożył dłoń blisko licznika i nie dało się z niego nic odczytać tylko było widać odbicie ręki...
Zapytany o tryby jazdy powiedział; moim ulubionym trybem jazdy jest ten, poklikał i wyłączył wszystko:)... poza tym jeśli ktoś czuje się niepewnie, to może sobie TC na jedynkę ustawić reszta ustawień jest niepotrzebna...
Tyle z moich wrażeń. Na targach zawsze motocykle robią na mnie gorsze wrażenie, niż w rzeczywistości, więc na ulicy na fajnych oponach AS będzie wyglądać zjawiskowo...
Dla mnie ideałem i to samo powiedział Simpson byłby mój model z wyższym zawiasem od AS, dodatkowa elektronika jest dla mnie minusem, płyę pod silnik i gmole i tak trzeba zmienić.
Coś się pomyśli.
ps. ale bym sobie pojeździł.... ZIMO WYPIERDALAJ!!!
Zet Johny
04.03.2018, 22:25
Super.
Konkrety to lubię.
motokanapy.pl
ciekawe czy nowe, stalowe mocowania podnóżków by podeszły do starej wersji... Wtedy by można nową sobie darować bo większy/cięższy bak mi nie potrzebny. Zawiasy są większe w nowej tylko po to żeby cięższy zbiornik utrzyały.
madafakinges
04.03.2018, 22:32
Raczej podejdzie, wydaje mi się, że śruby mocowania do ramy są w tym samym miejscu, ale trzeba by zmienić razem z podnóżkiem, bo ma inne mocowanie.
Zawias nie tylko ma twardsze sprężyny, ale przede wszystkim zmienione odbicie, dzięki temu moto nie pływa przy dużym załadunku/dynamicznej jeździe w winklach.
Ciekawe czy w AD 2018 też będą ramy rdzewieć ;)
radiolog
05.03.2018, 06:49
Jakby dało się podmienić stary zawias na nowy to byłoby idealnie, oby tylko przewody hamulcowe pozwoliły swoją długością, wtedy wystarczyłoby tylko wilbersa rozkręcić żeby był te 2 cm dłuższy. Pytanie ile cały nowy zawias i czy wtedy cenowo nie zbliży się zbytnio do Olihnsa.
No to trzeba poczekać aż będą jazdy próbne u dealerów
To jeszcze polskie porównanie, tzw. salonowe.
Nie ma kufra dedykowanego, można se karimatę przypasać hehe
https://www.youtube.com/watch?v=EBFUA5Fzq98
HarryLey4x4
06.03.2018, 12:19
Co tu sie martwic rdza. Przez 5 lat pewnie i tak nic sie wielkiego nie zdarzy, a poniewaz motocykl kupuje sie takze dla zabawy przy nim to bedzie okazja go kiedys rozebrac i zabezpieczyc po swojemu. Napewno powstanie milion sposobów na garazowe ulepszanie NAT i takie egzemplarzr jeszcze bardziej zyskają na atrakcyjnosci. Z kolei Ci internetowi jezdzcy beda posiadać egzemplarze bez rdzy i w ogole bez niczego, z przebiegami w wirtualnych wielkosciach, bo tworzonych palcem po mapie. Te egzemplarze niczym nie upaskudzone beda tansze, bo rama wciaż jest niezabezpieczona i ewentualnych nabywcow ta operacja bedzie dopiero czekać. Zatem jade szybko upierdolic piaskiem pustyni swoją nat, aby rdza wyszla szybciej niz pozniej. Hawk
kristoch
07.03.2018, 21:43
A czy ktoś wie czy da się podmienić w NAT 2016 cały ten plastik (uchwyty dla pasażera + bagażnik) na ten metalowy z ATAS? Wiem, że jest ATO do starej nowej ale ten z ATAS mi bardziej odpowiada. Nie znalazłem jakoś nigdzie info, a na zdjęciach wyglada na to, że jest szansa. Dzięki.
Mysle ze rama jest ta sama i miejsce mocowania identychne.Swoja droga mysle ze te kilka rzeczy beda spoooro kosztowac
Taka sytuacja tj. SMS od mojego dealera Hądy 😀https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180308/1c2e491adc7f5b266b224c06520c2441.jpg
A tu taka sytuacja, pojechałem na zakupy z myślą o ATAS bo myślałem, że przy moich 182cm wzrostu i podobno długich nogach spokojnie będzie ok, a tu dupa bo przy opuszczonej kanapie jest problem.
Poza tym, nie wiem dlaczego ale ma się wrażenie, że jest dużo cięższa od podstawowej wersji, czuć to dokładnie jak stawiałem do pionu z bocznej stopki przy pustym zbiorniku paliwa, a jak ją zalać do pełna...
Może środek ciężkości poszedł do góry czy jak, w każdym razie kloc straszny:confused:
Z zakupów wyszedłem z NAT DCT Rally Red 2018 z dostawą do domu, ale niestety dopiero w maju:(
HarryLey4x4
09.03.2018, 23:44
Jesli myslisz, ze zle wybrales to jestes w mylnym błędzie 😜
Najfajniejsze jest to ze mozna wybrac w tym modelu to co ci pasuje.DCT manual,kolor,AS.Gratuluje :Thumbs_Up:
A tu taka sytuacja, pojechałem na zakupy z myślą o ATAS bo myślałem, że przy moich 182cm wzrostu i podobno długich nogach spokojnie będzie ok, a tu dupa bo przy opuszczonej kanapie jest problem.
Poza tym, nie wiem dlaczego ale ma się wrażenie, że jest dużo cięższa od podstawowej wersji, czuć to dokładnie jak stawiałem do pionu z bocznej stopki przy pustym zbiorniku paliwa, a jak ją zalać do pełna...
Może środek ciężkości poszedł do góry czy jak, w każdym razie kloc straszny:confused:
Z zakupów wyszedłem z NAT DCT Rally Red 2018 z dostawą do domu, ale niestety dopiero w maju:(
Dobry wybór. Tylko NAT i długo, dlugo nic :)
Maćku, dziś gdy emocje opadły to wiem, że to jedyny słuszny wybór :)
Myku, Lakrua dzięki!
no tak działa psychologia kupującego właśnie :)
Gdy podjęliśmy jakiś ważny (i niełatwy) wybór, to może włączyć się nam dysonans podecyzyjny, a wraz z nim mechanizmy służące redukcji tego dysonansu. Zauważamy, a wręcz wynajdujemy kolejne argumenty na rzecz podjętej przez nas decyzji i doszukujemy się kolejnych wad u alternatywy. Utwierdzamy się w przekonaniu, że podjęliśmy słuszny wybór.
Grzechu2012
10.03.2018, 11:17
no tak działa psychologia kupującego właśnie :)
podobnie jak z małżeństwem :haha2:
Ale Afryka to bardzo wdzięczny motocykl mimo wielu boleń
Dzisiaj oglądałem ATAS.
Poprawiono kilka spraw ale tak realnie to oprócz twardszego zawieszenia i RideByWire (czy jak to się pisze) to nie widzę znaczących przewag nad modelem 2017.
Motocykl jest mega wysoki, chyba dla dwumetrowców :-)
Pozdrowienia
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Tomas_XRV
11.03.2018, 10:46
A o crf1000 rally nikt nie pisze czy mi umknęło?
https://www.youtube.com/watch?v=tbVu5FbTLvs
Kolega mnie zaskoczył bo byłem pewny że nic takiego nie wychodzi bo przecie ja bym wiedział ;)
Jak masz wolne 21490 ojro to bierz.
nic takiego nie wychodzi w tym roku, przynajmniej napewno nie w Polsce.
Wedlug hondy w PL bedzie dostepna tylko wersja adventure sport i normalna.
Takie cakco chyba tylko we Włoszech będzie dostępne, cena na nasze pewnie będzie ze 100 tys :D
Tomas_XRV
11.03.2018, 13:47
Jak masz wolne 21490 ojro to bierz.
Wolnych to nawet 10tys euro nie mam. Poproście nigdzie nie widziałem info na forum o tej wersji
Tomas_XRV
11.03.2018, 13:48
A jak ktoś ma to wystarczy mu chyba na bilet do makaronów o tam może kupic
radiolog
13.03.2018, 16:42
Dzisiaj siedziałem na ATAS i powiem, nie zamieniłbym swojej, zwłaszcza z upgradami.
1. Wysokość, siadlem i wcale nie siedzę wyżej niż na mojej z kanapą TT, nawet chyba wyżej u mnie, co prawda fotel był w pozycji obniżonej, ale wtedy pełne stopy miałem na podłożu, a kolana lekko zgiete.
2. Zawias, siadłem i dupa siadła , może i ma twardszy zawias niż zwykła AT, ale napewno nie lepszy niż mój Wilbers
3. Płyta i gmole to oczywiście prowizorka.
No to co jest w niej takiego super zeby zamienic 2016 na wlasnie nia?Nie widzialem jej i nie wiem czy warto sie nakrecac.Jedni wzdychaja,inni...Jak jest naprawde?
No to co jest w niej takiego super zeby zamienic 2016 na wlasnie nia?Nie widzialem jej i nie wiem czy warto sie nakrecac.Jedni wzdychaja,inni...Jak jest naprawde?
W czwartek Ci powiem :D
Lody puscily i da sie jezdzic ?:D
Dubel skończ oglądać tylko KUP :)
Ale dubel juz chyba kupil i to Kata,tak przynajmniej pod avatarem sie swieci.Ciekawe co bedzie jak Afra okaze sie lepsza :D
Dubel juz kupil, dubel juz jezdzil, a w czwartek ide sie upwnic ze dobrze zrobilem :D
78802
78803
78804
Jest moc :dizzy::dizzy::lc8::lc8::lc8:
Gratulacje! A co to za brzydka świnia obok pomarańczy ;)?
Gratulacje! A co to za brzydka świnia obok pomarańczy ;)?
Na GS/a zlego slowa nie powiem, 4 lata razem spedzilismy i to byly fajne lata, a teraz stoi i czeka na wyjazd do PL i spotkanie z nowym wlascicielem :)
No i fajnie niech idzie precz brzydal :D. 1190 to zło ale ciągnie jak dziki :lc8:. Pogoda, widoki i wścieklak. Zazdraszczam.
No i fajnie niech idzie precz brzydal :D. 1190 to zło ale ciągnie jak dziki :lc8:. Pogoda, widoki i wścieklak. Zazdraszczam.
Czemu zlo?
Juz koncze off top po to watek o AT 2018
Edit.
A pogoda zacna :D
78805
78806
Dziki i wściekły choć da się jechać normalnie, przyspiesza jak ścig. Nie mój klimat ale nawet go polubiłem. Tylko ten dźwięk :confused:.
madafakinges
13.03.2018, 20:49
Mi nie spasowało 1190 jakieś takie przerośnięte mi się wydaje tak samo jak 1290.
Za to 1090 lux niby te same sprzęty a całkiem inne. Ale i tak bym wolał 950.
Mi nie spasowało 1190 jakieś takie przerośnięte mi się wydaje tak samo jak 1290.
Za to 1090 lux niby te same sprzęty a całkiem inne. Ale i tak bym wolał 950.
mnie też, czuję że łyknę 1090 wkrótce bo z AT już sie wyleczyłem po dwóch latach wahań.
Mi nie spasowało 1190 jakieś takie przerośnięte mi się wydaje tak samo jak 1290.
Za to 1090 lux niby te same sprzęty a całkiem inne. Ale i tak bym wolał 950.
Miałem okazję jeździć wszystkimi 3 (1090,1190,1290) i jakoś specjalnej różnicy nie widzę, trochę pięć ładniej pracuje przy niskich prędkościach obrotowych.
Miałem okazję jeździć wszystkimi 3 (1090,1190,1290) i jakoś specjalnej różnicy nie widzę, trochę pięć ładniej pracuje przy niskich prędkościach obrotowych.
na 1190 była lepsza cena przypuszczam niż na 1090?
na 1190 była lepsza cena przypuszczam niż na 1090?
Dokładnie.
DanielCRF
14.03.2018, 10:57
mnie też, czuję że łyknę 1090 wkrótce bo z AT już sie wyleczyłem po dwóch latach wahań.
Ja bym nie przekreślał AT ale pomyślał o używce. Ceny są atrakcyjne i margines na dalsze spadki w kolejnych latach nie wielkie przy dobrym zakupie.
Przykład:
http://www.maxurech-motocenter.ch/yamaha/de/occasionen.html
Wybierz Honde i stoi niezły egzemplarz za 9900 CHF.
mnie też, czuję że łyknę 1090 wkrótce bo z AT już sie wyleczyłem po dwóch latach wahań.
Gdybyś wtedy kupił zamiast się wahać to teraz mógłbyś sprzedać i zamienić na KATa a tak to nie pojeździłeś tylko się nasłuchałeś i wyciągnąłeś wnioski zamiast samemu się przekonać :p.
Gdybyś wtedy kupił zamiast się wahać to teraz mógłbyś sprzedać i zamienić na KATa a tak to nie pojeździłeś tylko się nasłuchałeś i wyciągnąłeś wnioski zamiast samemu się przekonać :p.
no dwa razy jeździłem na testach próbnych u dealera :)
To jest jednak troche kasy a jak jeszcze wejdziesz w jakiś leasing czy coś w tym stylu to nie tak łatwo się można pozbyc czy zmienić bez dużej straty.
Z tego co słyszałem dość dużo pierwszych At pojawilo sie na rynku wtórnym z niepokojacym spadkiem wartości. Ciekawy przypadek byłego właściciela AT poniżej:
https://www.youtube.com/watch?v=btmRbouujU8
Eureka! Nieprawdopodobne odkrycie..nowe motocykle są drogie..hm....można kupić używkę i będzie taniej..niesamowite.:D
Przypomniało mi się jak przyjechali kiedyś goście z Poznania po moto
i pytali czy kupią tanio bo chcieli za 2 lata sprzedać drogo:):)
madafakinges
14.03.2018, 11:41
90% tanich używek to powypadki przywiezione przez handlarzy. Szkoda życia na zastanawianie się...przecież 'myślenie jest dla gupków'
myślenie jest dla głupków.
https://media1.tenor.com/images/6ff1ebf1a16e28c00e957bf43f9d962b/tenor.gif?itemid=4723853
Z tego co słyszałem dość dużo pierwszych At pojawilo sie na rynku wtórnym z niepokojacym spadkiem wartości. Ciekawy przypadek byłego właściciela AT poniżej:
https://www.youtube.com/watch?v=btmRbouujU8
Ale to jest konkretny przypadek z UK, gdzie jeden z brytyjskich dealerów w wrześniu 2017 sprzedawał NAT DCT na raty/leasing (tzw. PCP) 0% i pokrywał dodatkowo udział własny/pierwszą ratę w wysokości ok 3500 funtów. Więc realnie moto nabywcę kosztowało coś koło 9000 funtów zamiast 12 tys GBP z hakiem. A rata PCP wynosiła 67 funty na miesiąc przez 3 lata. Po trzech latach można moto po prostu oddać, wykupić za ok 6200 GBP lub (gdy rynkowa wartość będzie wieksza) zamienic na nowe. Więc dużo Brytyjczyków po prostu brało NAT DCT z zamiarem zwrotu po 3 latach płacąc te niewiele ponad 2 funty dziennie (1 kawa jest droższa niż to).
Pisałem o tym tutaj kiedyś jak yeuop rozpatrywał kupno NAT. Dlatego brytyjski rynek wtórny AT trochę upadł z cenami na pysk. Wielkie pierdyknięcie w UK z cenami dopiero bedzie we wrześniu/pażdzierniku 2020 jak większość tych NAT będzie zwracana, gdyż podobno ten dealer sprzedał ok 100 motocykli w ramach tej akcji.
Ja na swoją i tak już mam kupca za 5 lat wiec pierdole ��
Pierwsza ATAS z rynku wtórnego już jest :D Jacyś chętni :D
Selling my 67 plate 2018 Adventure sports. Manual. had it from new for 3 weeks, done less than 500 miles. Comes with
-2 yr warranty, honda roadside assist,
-service plan (next 3 services are all paid for at any honda dealer)
-honda panniers with coded keys (honda don't make a topbox for it!)
-all books and paperwork.
absolutely nothing wrong with it, its still brand new, but it isnt the bike the reviews said it would be and just isn't for me.
as you can see i by the pictures i paid 13.6K for it.
will take 12. no offers, £1,600 is enough of a hit for me :(
if you're a fan wanting to test ride one i suggest going to honda because this won't leave my garage without cleared funds in my account :D
This is definately, the first used ATAS avaliable in the UK. Its mint condition absolutely no dings or marks. its 3 weeks old lol
https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/29214605_10155557474877736_2399904382133993472_n.j pg?oh=19d6c652106b2c0ab39bc227e6f09c5f&oe=5B4E75BF
https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/29214161_10155557474997736_9003931136816054272_n.j pg?_nc_cat=0&oh=fe8070a38b47f9243d4bef183eb9e4b2&oe=5B47707D
https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/29257634_10155557474927736_9110499072250216448_n.j pg?oh=10dd20f98b96d1b34e00ed0a3a2c1c6f&oe=5B016813
Wow! 3 tygodnie, to chyba rekord :) albo żart.
HarryLey4x4
15.03.2018, 23:28
Jednak dla wielu NATka może być lepsza niż ten AT"L"AS
dlaczego japończycy tak tępo myslą? konkretne fabryczne uchwyty pod gmole poproszę:Sarcastic:
Kolega nie ma litości.
Afra dostała terenowe ogumienie i zrobiła pierwsze kilometry po lesie;]
Trochę napompowali ów wersję.
78859
78860
78861
madafakinges
20.03.2018, 08:59
9vKVmehNuQU
Wrzucam parę fotek z dzisiejszej przejażdżki. Wyświetlacz w słońcu rzeczywiście wypada słabo, ale o całej reszcie mógłbym pisać tylko w superlatywach. Ogromnym zaskoczeniem jest dla mnie wydech - jak na fabryczny brzmi świetnie. Nie będę się wypowiadał na temat konfrontacji ze standartową AT bo nią nie jeździłem. W ogóle to jest mój pierwszy motocykl tej klasy. Dotychczas jeździłem głównie chopperami i cruiserami. Po prawie 2 letniej przerwie postanowiłem spróbować innych klimatów i nie żałuję. :)
http://africatwin.com.pl/picture.php?albumid=317&pictureid=1852
http://africatwin.com.pl/picture.php?albumid=317&pictureid=1851
http://africatwin.com.pl/picture.php?albumid=317&pictureid=1850
http://africatwin.com.pl/picture.php?albumid=317&pictureid=1855
http://africatwin.com.pl/picture.php?albumid=317&pictureid=1854
http://africatwin.com.pl/picture.php?albumid=317&pictureid=1853
madafakinges
20.03.2018, 21:08
Pikna
Na jakich gumach wychodzi?
W de, na targach miała Pirelli.
Edyta:
Na Bridgestone.
Na jakich gumach wychodzi?
W de, na targach miała Pirelli.
Na NECu miała chyba Dunlopy. Ale tu na fotkach to jakieś inne są.
Na jakich gumach wychodzi?
W de, na targach miała Pirelli.
Bridgestone Battlax Adventure 41. Co ciekawe, w salonie niektóre miały Dunlopy.
radiolog
21.03.2018, 15:57
To czytamy..... 78991
madafakinges
21.03.2018, 16:04
Gówno jest napisane. Ten 'motocykl' to ścierwo. Z gazet tylko świat motocykli. Przynajmniej Polacy testy robią.
Gówno jest napisane. Ten 'motocykl' to ścierwo. Z gazet tylko świat motocykli. Przynajmniej Polacy testy robią.
Jest jeszcze motormania..ale dawno nie czytałem..
consigliero
22.03.2018, 07:50
W gazetach jest podobnie jak z telewizją, wszystko gówno warte.
Zet Johny
22.03.2018, 07:59
Nie wierzę takim gazetom już dawno. Dla mnie najcenniejsze są Wasze opisy i wrażenia. Dlatego wolę poczytać fora chociaż daję sobie dystans dla niektórych co wcześniej piszą a później jeżdżą.
motokanapy.pl
madafakinges
22.03.2018, 08:51
Motormania była fajna jak Simpson w niej był teraz został redaktorem+wlaścicielem świata motocykli. Lubie czytać i oglądać jego testy. Chłop ma pojęcie o jeździe i napierdala testówki:Thumbs_Up: a nie przedrukowuje ulotki producentów tak jak to w motocyklu(często z błędami):vis:
Zet Johny
22.03.2018, 08:59
No i żeby było więcej takich ludzi.👍
motokanapy.pl
'Motocykl' jest już daaawno niemiecki.
Dostają gotowe artykuły bez możliwości zmiany. Korekty są tylko delikatne dotyczące polskich realiów, jak odniesienie się do czegoś lub kogoś.
Misiek tam pracuje, niejednokrotnie mówił.
Motormania była fajna jak Simpson w niej był teraz został redaktorem+wlaścicielem świata motocykli. Lubie czytać i oglądać jego testy. Chłop ma pojęcie o jeździe i napierdala testówki:Thumbs_Up: a nie przedrukowuje ulotki producentów tak jak to w motocyklu(często z błędami):vis:
Jestem takiego samego zdania, dobre było m.in. jego ostatnie porównanie crf i 1090
Rafał_RD
01.04.2018, 22:22
Nie wierzę takim gazetom już dawno. Dla mnie najcenniejsze są Wasze opisy i wrażenia. Dlatego wolę poczytać fora chociaż daję sobie dystans dla niektórych co wcześniej piszą a później jeżdżą.
motokanapy.pl
Johny, pierwsze wrażenie niezłe:dizzy: DCT daje radę ale po paru km ciężko coś więcej napisać. (nie wiem jak obrócić zdjęcie :mur:)
Nie wierzę takim gazetom już dawno. Dla mnie najcenniejsze są Wasze opisy i wrażenia. Dlatego wolę poczytać fora chociaż daję sobie dystans dla niektórych co wcześniej piszą a później jeżdżą.
motokanapy.pl
tyle że jak ktoś już utopił furę kasy to bardzo często już nie jest obiektywny,
bo ma na oczach gogle radości. Dla mnie najepszą ocena są relacje z podróży lub sportowych imprez.
Zet Johny
01.04.2018, 22:55
Rafał nie mogę się doczekać aż ją zobaczę.
@motif to oczywiste zjawisko zaraz po zakupie. Ale wydaje mi się że osoby doświadczone w jeździe na różnych motocyklach mogą pokusić się o zblizoną do obiektywnej opinię.
Wiadomo że jedni podchodzą do konkretnego modelu bardziej krytycznie biorąc pod uwagę np. historię i dorobek firmy a drudzy gloryfikują nowe modele.
Dyskusja z użyciem dobrych argumentów to podstawa żeby wyrobić sobie zdanie na co jestem sobie pozwolić a co jest przegięciem.
motokanapy.pl
madafakinges
10.05.2018, 10:38
3WyFCaokGYE
Rumun narzeka że ATAS przez szeroki zbiornik nie jest już tak wygodna jak zwykła wersja.
Ten bak w ATAS to porażka. Przy moich 195cm nie byłem w stanie ułożyć na nim kolan (trafiały dokładnie na poszerzenie). :Thumbs_Down: Na '17 nie ma tego problemu, nogi się ładnie wpasowują w bak, jedyny problem to za mocno zgięte kolana (będzie wyższa kanapa). Nie wiem na kogo tą wersję szykowali, bo na pewno nie na długonogich...ale do ziemi daleko, prawie jak na 990S... :rolleyes:
madafakinges
10.05.2018, 11:22
80002
NAT z zawiasem ATAS w najlepszym wydaniu :D Jeszcze gdyby tak malowanie ATAS:drif:
Pogieło cię Mada? Masz najładniejsze malowanie a chcesz pstrokaciznę paskudną?? :D
madafakinges
10.05.2018, 11:34
Co Ci zrobie że nie lubie czerwonego... Ale jak weszła NAT to już wiedziałem, że jak kiedyś kupię to na pewno trafi się czerwona.
Na kolorze się nie jeździ, a z każdą kolejną wyprawką bardziej kocham ten sprzęt:)
Cieżko mi to przechodzi przez gardło ale... coraz bardziej podoba mi się NAT..:mur::p
Ta Mady jest naprawdę ładna.
2S6hwq41Pok
od 17:04, naoglądają się reklam w TV jak to jeździ w terenie...na szosowych oponach i bez gmoli.
radiolog
13.05.2018, 08:30
Gościu chyba pierwszy raz zjechał z asfaltu i sie dziwi, że leżał i jeszcze zwala to na karb nieprzełączonej TC oraz nieodpowiedniego trybu mapy silnika.
To ofiara reklam, że z abs, ebd, tc, etc. będziesz drugim Błażusiakiem. On nawet nie miał specjalnej wiedzy jak go podnieść
bukowski
13.05.2018, 10:06
Gościu chyba pierwszy raz zjechał z asfaltu i sie dziwi, że leżał i jeszcze zwala to na karb nieprzełączonej TC oraz nieodpowiedniego trybu mapy silnika.
To ofiara reklam, że z abs, ebd, tc, etc. będziesz drugim Błażusiakiem. On nawet nie miał specjalnej wiedzy jak go podnieśćNa puddingu pedzony, zasapal się przy stawianiu moto z kosy :)
Sent from my G8441 using Tapatalk
jedno jest pewne, że wywrotki tym motocyklem będą kosztowne.
Byłem wczoraj zobaczyć nowa AT Adventure Sports bo rzucili kilka sztuk w Tesco i oglądałem przy okazji w serwisie klienta AT po szlifie...wszystkie plastiki możliwe poszły włącznie z plastikami głowy lampy i zegarów. Gmole, wprawdzie cienkie były założone na niewiele sie zdały.
Strasznie delikatne moto jak dla mnie...
Jak tak porównam do mojej tenerki, która moge rzucać dowoli na glebę bezżadnych gmoli to tragedia. Adventure moto powinno byc bardziej wypadko-odporne.
To nie jest sprzęt do ofa w stosunku do starej AT, każda gleba to duże straty a to zdecydowanie ogranicza. Jak jeździłem demówką po szutrach to tylko miałem w głowie, żeby gdzieś paciaka nie zaliczyć, bo za koszty związane z naprawą kupiłbym sobie enduraka.
Dziś wszystko robione jest z gównolitu, nawet moto za 22 koła euri jak multi enduro.
Słowo enduro straciło całkowicie zastosowanie w mniemaniu producentów, szkoda chłopa z filmiku, ale placek straszny i tak jak Sneer napisał, umiejętności nie są wliczone w cenę moto.
Trial, endurak, rower kilka razy w tygodniu, wówczas skuterem można po krzaczoarch jeździć.
Pozdro z Sardynii.
Adaś- łap jakieś ciekawe namiary kampingowe na Sardegne- będą mi potrzebne w sierpniu:)
pzdr:):)
Jak tak porównam do mojej tenerki, która moge rzucać dowoli na glebę bezżadnych gmoli to tragedia. Adventure moto powinno byc bardziej wypadko-odporne.
Pewnie Artur to by wrzucił, ale go uprzedzę::))) tenera 600 stara poleciała w przepaść, wyciągali ją ciągnikiem czy dwoma... postawili na koła i jeździ do dziś bez problemu:
https://www.youtube.com/watch?v=Cacq4tK8Ah0
Przepaść to była parę kilometrów wcześniej. Dłuuuugą linę trzeba byłoby użyć i myślę, że cokolwiek, co by spadło to już niebyłoby do użytku. ;)
Mijaliśmy się tego dnia na drodze z Omalo. My z, a on do. :)
Szkoła off-road (https://hondaadventurecentre.com/) Hondy w UK ma już ATAS na stanie:
https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/33023446_1848098551878742_112311762702827520_n.jpg ?_nc_cat=0&oh=ca179d5ca460b4d10c95e52ba3159aa0&oe=5B7D5B27
https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/32760107_1848098218545442_2922445470758338560_n.jp g?_nc_cat=0&oh=8bb1551ae9eceeb2f14cfefa3add6a8c&oe=5B88589A
Szkoda że takich szkół pod marką hondy nie ma w PL. :-(
cholera i wszystkie mają kierownicę z lewej strony, jak tym jeździć?
poss'ter
19.05.2018, 23:21
cholera i wszystkie mają kierownicę z lewej strony, jak tym jeździć?
Jak po lewej, skoro po prawej? Zrób sobie odbicie lustrzane zdjęcia a i tak pogubisz się jak się włącza wycieraczki ;)
Szkoda że takich szkół pod marką hondy nie ma w PL. :-(
Nie najnowszy filmik ale tak to mniej więcej wygląda:
https://youtu.be/fpzzXy2IlQc
Byles kiedyś na tym szkoleniu, Radarman?
Byles kiedyś na tym szkoleniu, Radarman?
Nie, ale zbieram się od jakichś 2 lat :drif:
Byłem dwa razy na "taster sessions" w Off-Road Skills (BMW) i Honda Adv Centre na NEC w Birmingham rok temu.
Wygląda na to że gmole od Outback Motortek pasują do ATAS:
http://www.ukgser.com/forums/attachment.php?attachmentid=376283&stc=1&d=1528107814
http://www.ukgser.com/forums/attachment.php?attachmentid=376284&stc=1&d=1528107814
I nawet idealnie leżą na zbiorniku.
Doskonale :Sarcastic:
wygląd też jest średnim atutem....
Dla mnie to slabo to wyglada i pasuje. Sam mam OM ale w zwyklej wersji bez gory. Jest ok. Ale ta wersja jest tak napompowana ze chyba bym sie nie zdecydowal.
oglądałem dzis znowu afryke adventure sport u dealera i ten tylni rack wtygląda z bliska bardzo marnie i "cheap" muszę powiedzieć, zespawany tak jak chińskie motocykle a nie cos co kosztuje 60 tys.
https://i0.wp.com/ridermagazine.com/wp-content/uploads/2018/05/Honda-Africa-Twin-Adv-Sports-static-seat.jpg
radiolog
09.06.2018, 19:26
Nikomu nie dogodzi, malkontentów pełno
muszel72
09.06.2018, 19:28
Hejka.
Kupiłem ATAS bo kosztuje 60 a nie 90 jak inna marka. Ma być mocne i niezawodne. Pzdr
Nie wiem motif o co ci chodzi z tym stelazem?Akurat on jest zajebisty czego nie moge powiedziec o reszcie.Nie wiem czego oczekujesz,ale dla mnie ta wlasnie czesc byla bardzo solidna i logiczna w tego typu motocyklu,a nie jak u mnie jakis durny plastik szerokosci metra.
Również nie rozumiem co jest nie tak z tą częścią w ATAS. Spawy wyglądają ok, trzyma solidnie. Holan oraz kilku innych montuje bezpośrednio do tego stelaż na kufry boczne i wszystko jest bardziej niż pancerne.
Motocykl nie jest idealny, proponuję poszukać faktycznych wad. Ja mam całą listę takowych i bynajmniej nie przeszkadza to mieć banana na mordzie w czasie jazdy ;)
noo i najważniejsze.. z nowym stelażem nie ma problemu z Rogalem.. ;)
muszel72
10.06.2018, 06:21
Kraku, podzielisz się spostrzeżeniami? Pzdr
Kraku, podzielisz się spostrzeżeniami? Pzdr
Kolor idealnie dopasowany do stalowych elementów fabrycznych (srebrny, szkiełkowanie), spasowanie również na 5. Bardzo solidna robota, leżałem na boku i stelaż zachował swoją.formę. Zdecydowanie polecam.
https://lh5.googleusercontent.com/WbXDwDME2_VmNhNToPa1H0em4Jn2xyRXoOX1rpzdeLoQD6Wzyt CVJYs34esEV9z-WK_Y7Gw-e1E4PzP589-d=w2880-h1360-rw
muszel72
10.06.2018, 18:36
Nie, no mi bardziej chodziło o tę część wypowiedzi:
„Motocykl nie jest idealny, proponuję poszukać faktycznych wad. Ja mam całą listę takowych”
radiolog
10.06.2018, 19:15
Za wadę uważam system plastików przedniej czaszy, te zapadki, wypustki, wtyki. Łatwo coś urwać, jak się to robi pierwszy raz. Mnie chyba w serwisie urwali jeden z bolców trzymających przednią czaszę, bo były nieudolne próby sklejenia tego. Teraz im nic nie udowodnię, bo to ja rozebrałem, bo akurat wpadł mi klucz za owiewkę, teraz albo używka, o którą ciężko, albo alternatywa postaci taśmy 3M (taką zastosowałem), bo cena nówki zwala z nóg - kawałek plastiku i 1800 zł. Przy okazji po serwisie znalazłem jakąś dziwna tulejkę między kablami.
muszel72
10.06.2018, 19:43
Znaczy, że po serwisie trzeba rozkręcać i sprawdzać:)
radiolog
10.06.2018, 19:59
Znaczy, że po serwisie trzeba rozkręcać i sprawdzać:)
Powiedzą, ze Ty hehe
Przy okazji po serwisie znalazłem jakąś dziwna tulejkę między kablami.
Mocowanie szyby na 100% ;-)
radiolog
10.06.2018, 23:04
Takie cośhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180610/d0f785d3cc71893d22e89567f28dd775.jpg
Ta tulejka od trzymania szyby jest. Sprawdź czy Ci szyba trzyma na każdej śrubie.
Ps. Nie szyby tylko dolne mocowanie Batzen ;)
To nie jest tulejka od szyby.Wygląda jak pin do plastików bez środkowej części (bolca).
radiolog
11.06.2018, 09:57
Oglądałem fiszki i podejrzenie pada na mocowanie górne lampy, nr 2 na fiszce headlight.
To jest nakrętka do śruby, śruby trzymajacej dolna cześć szyby w oryginalnej wersji. Wiem bo zgubiłem takie cuś
radiolog
11.06.2018, 11:56
Śruby? W tym nie ma gwintu, jest gładziutkie
Chyba wiem o czym mówisz, ale tamto było o wiele mniejsze i fakt ma gwint.
To jest nakrętka do śruby, śruby trzymajacej dolna cześć szyby w oryginalnej wersji. Wiem bo zgubiłem takie cuś
Wskażesz?
https://www.bike-parts-honda.com/pieces-honda-detail-79440-79440-CRF1000AG-2016-F_36-AFRICA+TWIN+1000+ABS+WHITE.html
Raczej nie. 17 wygląda tak.
https://images.cmsnl.com/img/products/rubberair-duct-c_big64586MBWD20-01_20fb.jpg
Śrubka nr. 24 wchodzi w ta "tulejke". Tylko teraz nie wiem jak patrzeć na ten rysunek, żeby ja znaleść ale właśnie w tym miejscu się ona znajduje od strony czaszy jest wewnątrz i wkręca się w nią ta śrubkę. Całość trzyma szybę od dołu.
Ps. Patrząc na ten rysunek
24, 26, 4, szyba a za szyba -i tam powinna być tuleja która tutaj nie jest oznaczona?
radiolog
12.06.2018, 17:02
To była ponoć tuleja do mocowania chłodnicy
A patrząc na ATAS to chyba poprawili patent mocowania owiewek z przodu, w zwyklej są bolce na wcisk, które latwo urwać, w atas w tym miejscu są śruby odkrecane z zewnątrz.
No 15 na fiszce, gdyby mi nie wpadł imbus za iwiewki to bym pewnie nie dowiedział sięhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180613/5b0f08a0887d933a9799a47c36126ee6.jpg
edit;
https://tvnmeteo.tvn24.pl/informacje-pogoda/swiat,27/tragiczna-sytuacja-po-najwiekszej-od-36-lat-katastrofie-meteorologicznej-ponad-200-osob-nie-zyje,264164,1,0.html
ciekawe czy tym razem ominęło fabrykę.
Panowie skoro to wątek o NAT 2018 r. Zapytam tu żeby nie śmiecic nowym postem i poproszę o kilka rad.
Od dawna przymierzam się do dłuższej turystyki a że dzieci odchowane i żona namyśliła się na wspólne podróżowanie,
rozglądajac się po rynku motocyklowym - wpadła mi w oko Afryka.
Mam do Was kilka pytań dla utwierdzenia sie w moim wyborze.
1. Czytam to forum od jakiegoś czasu trochę mnie zraził do zakupu "post o bublu"
jest w nim kilka mankamentów AT (rozumiem że dotyczą one głownie roczników 2015 - 2017?)
Pytanie czy w wersji z 2018r coś się zmieniło na dobre w tej materii?
Czy pozostało po staremu?
2. Podróżowanie z pasażerką i ekwipunkiem (głównie pasażerki). Jestem ciekawy opinii jak sprawdza się sprzęt z większym obciążeniem?
3. Honda dodaje w tej chwili jeszcze graty do manuala.
Rozmyślałem o centralnym kuferku i Quickshifterze. Jak sprawdza sie kufer i jego mocowanie ( zerkałem ogladając moto i mam wrażenie że jest jakiś taki......delikatny - moze to tylko wrażenie) Może macie jakies propozycje aftermarketowych. Nie wymagający kombinowania i przerabiania.
4. Shifter - warto? wydać 3 tysie.
5 No i piąte ostatnie gmole i płyta. Dużo osob zachwala Heedy ale w połączeniu z plyta motech- zastanawiam sie czy podejdze?
a może Outback Motortek ?
Ufff
Panowie skoro to wątek o NAT 2018 r. Zapytam tu żeby nie śmiecic nowym postem i poproszę o kilka rad.
Od dawna przymierzam się do dłuższej turystyki a że dzieci odchowane i żona namyśliła się na wspólne podróżowanie,
rozglądajac się po rynku motocyklowym - wpadła mi w oko Afryka.
Mam do Was kilka pytań dla utwierdzenia sie w moim wyborze.
1. Czytam to forum od jakiegoś czasu trochę mnie zraził do zakupu "post o bublu"
jest w nim kilka mankamentów AT (rozumiem że dotyczą one głownie roczników 2015 - 2017?)
Pytanie czy w wersji z 2018r coś się zmieniło na dobre w tej materii?
Czy pozostało po staremu?
2. Podróżowanie z pasażerką i ekwipunkiem (głównie pasażerki). Jestem ciekawy opinii jak sprawdza się sprzęt z większym obciążeniem?
3. Honda dodaje w tej chwili jeszcze graty do manuala.
Rozmyślałem o centralnym kuferku i Quickshifterze. Jak sprawdza sie kufer i jego mocowanie ( zerkałem ogladając moto i mam wrażenie że jest jakiś taki......delikatny - moze to tylko wrażenie) Może macie jakies propozycje aftermarketowych. Nie wymagający kombinowania i przerabiania.
4. Shifter - warto? wydać 3 tysie.
5 No i piąte ostatnie gmole i płyta. Dużo osob zachwala Heedy ale w połączeniu z plyta motech- zastanawiam sie czy podejdze?
a może Outback Motortek ?
UfffKufry - centralny i boczne = tylko Apduro!
Gołe i płyta pod silnik = tylko Outback Motortek.
Sam mam trochę inna kombinacje ale dzisiaj bym do takiej zmierzał jak opisałem.
Pozdrowienia,
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
radiolog
02.09.2018, 07:04
Właśnie takjak kolega wyzej napisał.
Temat o bublu to jak sie wgłębisz to zadne istotne sprawy, głównie pierdoły.
Jezeli pytasz o poprawki to napewno sa poprawione
1. Podnóżki i tylne sety
2. Anoda na lagach
3. Przełączniki
4. Szprychy
Jak masz z żoną dużą masę to lepiej atas, ale to trzeba mieć przynaimniej 180 cm.
Właśnie takjak kolega wyzej napisał.
Temat o bublu to jak sie wgłębisz to zadne istotne sprawy, głównie pierdoły.
Jezeli pytasz o poprawki to napewno sa poprawione
1. Podnóżki i tylne sety
2. Anoda na lagach
3. Przełączniki
4. Szprychy
Jak masz z żoną dużą masę to lepiej atas, ale to trzeba mieć przynaimniej 180 cm.
Trochę źle się wyraziłem w poście. Z waga chodziło mi nie o samą pasazerke ale bardziej o jej bagaż . :haha2:
radiolog
02.09.2018, 08:46
Na to samo wychodzi hehe
Jedna waga dla osiołka
Gołe i płyta pod silnik = tylko Outback Motortek.
Pozdrowienia,
D
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
No właśnie czy któryś z forumowych kolegów już ja zamontował.
U nas chyba nie do zdobycia. Najszybciej u braci Czechów.
radiolog
02.09.2018, 21:47
Jak nie do zdobycia, wchodzisz na sklep international, zamawiasz, płacisz i przychodzi po 5 dniach z Węgier
Dokładnie jak Radio pisze. Błyskawiczna paczka. Polecam.
madafakinges
22.09.2018, 11:25
https://allegro.pl/ogloszenie/honda-africa-twin-2018r-nowy-model-7576334006
Za niedługo się pojawi igiełka na allegro...
radiolog
23.09.2018, 20:48
Rodzimy test by EX-1
https://youtu.be/kR-70d-qm58
Wyjechali około co Mada i Machoni :-)
Wyjechali około co Mada i Machoni :-)
nooo nie sądzą że ktokolwiek kto górkę zna.. zakładał ze się da wjechać klockiem od przodu.. :D...
z cięzkich sprzętów... najdalej zajechał Na moim SE kolega Kajtek... ok 3/4 góry..
ale miał zapięty 3 big.. ok 80km/h na najeździe.. i z ostatniego dołu wyszedł z kołem w górze... :)
najcieższy jaki wszedł na szczyt jaki widziałem to XR650.. dobrze przygotowana.. :) i z lekkim riderem :)
Jak byliśmy to widziałem jak tylko jeden z lekkich wyjeżdżał bo miał najlepsze opony. Więc nawet nie sądziłem że się da wjechać NAT :-)
madafakinges
01.10.2018, 10:06
83481
Wiedzieliście że na Azje ATAS ma zawias o niskim skoku i to ze starą złotą anodą?
madafakinges
02.10.2018, 13:11
Nowe malowania, moim zdaniem nieciekawe...:confused:
83515
83516
A z jakich to targów. Nowości z reguły są na EICMA. W salonie wczoraj nic nie wiedzieli.
Wysłane z mojego H8324 przy użyciu Tapatalka
madafakinges
02.10.2018, 13:30
Targi u niemiaszków INTERMOT
Jamaszki jeszcze nie ma.
Czy anoda na lagach jeszcze ciemniejsza niż w 2018?
no przynajmniej z KTM nie mamy tych kobiecych problemów jaki kolor wybrac...
Pomarańcz z czarnym czy czarny z pomarańczem co najwyżej i czasami z nutką białego.
Panowie skoro to wątek o NAT 2018 r. Zapytam tu żeby nie śmiecic nowym postem i poproszę o kilka rad.
Od dawna przymierzam się do dłuższej turystyki a że dzieci odchowane i żona namyśliła się na wspólne podróżowanie,
rozglądajac się po rynku motocyklowym - wpadła mi w oko Afryka.
Mam do Was kilka pytań dla utwierdzenia sie w moim wyborze.
1. Czytam to forum od jakiegoś czasu trochę mnie zraził do zakupu "post o bublu"
jest w nim kilka mankamentów AT (rozumiem że dotyczą one głownie roczników 2015 - 2017?)
Pytanie czy w wersji z 2018r coś się zmieniło na dobre w tej materii?
Czy pozostało po staremu?
2. Podróżowanie z pasażerką i ekwipunkiem (głównie pasażerki). Jestem ciekawy opinii jak sprawdza się sprzęt z większym obciążeniem?
3. Honda dodaje w tej chwili jeszcze graty do manuala.
Rozmyślałem o centralnym kuferku i Quickshifterze. Jak sprawdza sie kufer i jego mocowanie ( zerkałem ogladając moto i mam wrażenie że jest jakiś taki......delikatny - moze to tylko wrażenie) Może macie jakies propozycje aftermarketowych. Nie wymagający kombinowania i przerabiania.
4. Shifter - warto? wydać 3 tysie.
5 No i piąte ostatnie gmole i płyta. Dużo osob zachwala Heedy ale w połączeniu z plyta motech- zastanawiam sie czy podejdze?
a może Outback Motortek ?
Ufff
Podróżowanie we dwoje i z większym ekwipunkiem ...raczej skłaniałbym się w kierunku BMW R1200,
madafakinges
02.10.2018, 15:55
Podróżowanie we dwoje i z większym ekwipunkiem ...raczej skłaniałbym się w kierunku BMW R1200,
Miesiąc zaspałeś;)
Miesiąc zaspałeś;)
Dzięki:D z Wami nie zginę :)
madafakinges
03.10.2018, 10:06
83537
Feeee....a kolory na 2019 jeszcze gorsze..:mur:
Hej panowie nie wiem czy było gdzieś ale mam pytanie do was czy crf1000 1000 sport 2018 ma regulacje w zegarach trybach pracy reakcji na gaz, mam wrażenie że jest strasznie nerwowa manetka. W trasie i mieście to nie przeszkadza ale w terenie i owszem ma dość duży skok oddania mocy, a ja potrzebuje coś pomiędzy człowiek miał wcześniej moto na linkę to było super teraz elektroniczne badziewie utrudnia zabawę
Mam to samo w 1100 i zastanawiam się, czy da się to jakoś ustawić.
Od 2018 można opóźnić zapłon.
Przełącz na GRAVEL i zapłon masz mocno opóźniony
Już przełączałem i różnicy oprócz zamuły nie zauważyłem najlepiej jeżdzi mi się na urban, ale ogólnie manetka dziwnie reaguję na to dodawanie gazu
Podjechać na serwis do kompa i sprawdzić potencjometr "gazu". Miałem w CT zwalony właśnie ten potencjometr gdzie wartość 26% wskakiwała na 80% otwarcia przepustnicy.
Coś mi się wydaje, że skośnookie gówno wsadzają.
A w opcjach serwisowych nie ma adaptacji potencjometru?
A w opcjach serwisowych nie ma adaptacji potencjometru?
Masz oryginalny program Hondy z interfejsem ? Jeśli nie to tylko serwis, ta awaria nie wyskakuje jako błąd czy usterka bo potencjometr działa.
Masz oryginalny program Hondy z interfejsem ? Jeśli nie to tylko serwis, ta awaria nie wyskakuje jako błąd czy usterka bo potencjometr działa.
Tak tak tylko serwis i orginalny program hondy :haha2::haha2::haha2:
Tak tak tylko serwis i orginalny program hondy :haha2::haha2::haha2:
Ale że co nabijasz się z mojego postu zamiast podpowiedzieć jak kolega ma to ogarnąć ? Idź gacie zrzuć bo cię uduszą tą nienawiścią.
I kto tu za trolla robi
Do Hondy crf chyba podejdzie program torque jeśli dobrze napisałem nazwę, adapter kupić i powinno się połączyć ogólnie po serwisach nie jeżdżę i serwisuję sam swoje sprzęty, więc jeśli uda się tym programem to super.
Można próbować, mój kolega mechanik motocyklowy nie znalazł sensownego programu do Hondy, z tego co wiem nie robił CRF.
Już mam potwierdzone że torque odczyta błędy gadałem z kumplem mówi że da radę odczytać błędy skasować i podgląd zrobić paru parametrów więc kupiłem adpater i zobaczymy co będzie
Już mam potwierdzone że torque odczyta błędy gadałem z kumplem mówi że da radę odczytać błędy skasować i podgląd zrobić paru parametrów więc kupiłem adpater i zobaczymy co będzie
Interfejs należy wybrać świadomie do producenta i oprogramowania. Po ewnie zamówiłeś eml to raczej taki uniwersalny czytnik kodów obd. W mostku za jego pomocą zczytasz błędy silnika i raczej na tym koniec.
123850
123851
Ok skaner pokazuję mi coś takiego dlaczego wartość nie jest od 0 do 100 procent ma ktoś może odzwierciedlenie jak to u niego jest miałbym wtedy pewność czy przepustnica chodzi normalnie szkoda że nie program nie ma opcji resetu do wartości fabrycznych tak bym miał pewność.
Właśnie o tym pisałem, potencjometr przepustnicy powinien iść stopniowo a nie skokowo. U mnie szedł do 26% a następnie skok na 80%, zmieniłem i już nie szarpie. Tyle, że nie sprawdzałem jak na kompie pokazuje.
Podpowiedz jaki program działa w CRF ciekawe czy w CT też zadziała ?
Od zera nie będzie bo by silnik nie palił-wolne obroty ale dlaczego nie ma 100% to nie wiem.
Idzie stopniowo do wartości jaką widać program to car scaner wszystko pokazuję co trzeba minus że nie ma dostępu do np resetu wartości zapisanych ani zrobienia adaptacji. ogólnie siedzę w temacie bo mam do samochodów skaner diagnostyczny i dużo tym robię, ale mam do konkretnych modeli i nie chciał mi ruszyć po jednej żyle cana jak jest w crf. Jeszcze go jutro sprawdzę i dam znać czy coś więcej ugryzę jeśli złapię tą linię cana to będę wiedział więcej, co można zrobić w crf a co nie.
... ogólnie siedzę w temacie bo mam do samochodów skaner diagnostyczny i dużo tym robię, ale mam do konkretnych modeli i nie chciał mi ruszyć po jednej żyle cana jak jest w crf...
Powiesz na czym pracujesz?
Robię na ruskim ucds fordy mazdy oraz to co pociągnie forscan też na chipie elma ale z inny oprogramowaniem, fajnie to śmiga bo ma dostęp dilerski do funkcji który zwykły elm nie dawałby rady, tzn miało bo wiadomo temat śliski z ruskami chłopacy co chwilę coś modyfikują kombinują ale temat za blokadą ich mocno spowolnił zresztą nie dziwię się, każdy wie jak jest. Ogólnie do mojego zastosowania działa w innych markach nie robię bo uważam że jeśli ktoś jest od wszystkiego to jest do niczego. Zresztą za dużo na rynku jest fur aby to wszystko ogarnąć zwykłym kablem za 10 koła. Połączy się on oczywiście sczyta błędy zobaczysz podstawowe algorytmy ale jeśli chcesz pozmieniać parametry dilerskie i dokopać się do softu głównego samochodu to nie dasz rady tym ogarnąć. Mówię tutaj oczywiście o opcjach dilerskich bo tylko na takich sie opieram. A robię to jako dodatkowe hobby więc jak wpada mi z tego kasa to jestem zadowolony.
...Połączy się on oczywiście sczyta błędy zobaczysz podstawowe algorytmy ale jeśli chcesz pozmieniać parametry dilerskie i dokopać się do softu głównego samochodu to nie dasz rady tym ogarnąć. Mówię tutaj oczywiście o opcjach dilerskich bo tylko na takich sie opieram. A robię to jako dodatkowe hobby więc jak wpada mi z tego kasa to jestem zadowolony.
;) mozna mozna
tez kiedys bawilem sie UCDS, VCDS, Forscan, Autocom itd.
Dubel to jest ogólnie fajny kabel dla prostych zjadaczy chleba jeśli nie chcą jechać do dilera i płacić 150 za podłączenie to jest opcja fajna, ale jeśli chcesz coś więcej to musisz zainwestować w lepszy i wtedy się bawisz, ogólnie wracając do crf to moim zdaniem wszystko jest ok tylko ja jestem dupa i nie mogę ogarnąć tego przeskoku może na zimę pobawię się aby wrócić do linki, na razie w planach jest serbia więc jeśli wrócę cały to będę myślał bo podobno lokalsi słabo nastawieni na polshe heehehe
Dubel to jest ogólnie fajny kabel dla prostych zjadaczy chleba jeśli nie chcą jechać do dilera i płacić 150 za podłączenie to jest opcja fajna, ale jeśli chcesz coś więcej to musisz zainwestować w lepszy i wtedy się bawisz, ogólnie wracając do crf to moim zdaniem wszystko jest ok tylko ja jestem dupa i nie mogę ogarnąć tego przeskoku może na zimę pobawię się aby wrócić do linki, na razie w planach jest serbia więc jeśli wrócę cały to będę myślał bo podobno lokalsi słabo nastawieni na polshe heehehe
:Thumbs_Up::Thumbs_Up:
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.