View Full Version : Opony do NAT
Motoz i tkc na przodzie wyją podobnie.
Bo to nowość co dopiero będzie wchodzič na rynek.
https://www.youtube.com/watch?v=NTATMkgMttY
https://www.chapmoto.com/dunlop--trailmax-mission
Wygląda jakby miala się zakleic zanim wyjedziesz w błoto ;)
svyterius
17.10.2019, 15:13
Co do opon :) W tym sezonie zmienilem Dunlopy na Karoo Street na ktorych przelatalem dobre 4 tys km. Jak pisal kolega wyzej mega fajne opony 70/30 chociaz sam producent podaje,ze to niby 90/10. Po 3,500 opony zaczely mi mocniej wyc/gwizdac co jest ich jedynym minusem.
Przyszedl czas wyjazdu na Ukraine i przegladajac watek byle zdecydowany zakupic tkc 80 albo motozy. Jako,ze motozy nie byly u nas dostepne a cena za granica byla dosc przesadzona zdecydowalem sie na TKC :)... i najlepsze w momencie zakupu na allegro u SkySeba zobaczylem,ze ma taniej o 10 zl :) komplet opon Bridgestone Battlax AX41 Adventurecross :) wg producenta 40/60 Skusilem sie na nie :) I takie moje spostrzezenia i wnioski :)
Na oponach zrobilem ponad 3500 km z czego okolo 2000 to asfalty wszelkiej masci.
1) Opona po przyjsciu:
- w dotyku dosc miekka guma - cos jak Anakee Wild.
- kostki na przodie i tyle ulozone nie symetrycznie - w blocie powinny sie oczyszczac :)
- przod i tyl - 9mm glebokosc bieznika - mysle kurcze cos slabo
- przednia opona zrobila na mnie wrazenie - bieznik agresywny , kostki dosc gesto polozone
- tylna opona - bieznik dosc mocono oddalony od siebie - kurde bedzie rwalo kostki,
2) zrobione 400 km w tym 100 po szutrach
- zaobserwowane takie mikro zgiecia/pekniecia na oponie w paru miejscach na tylnej oponie - kurna mysle jak to przetrwa na ukrainskich szutrach/dziurach
- w piachu przod prowadzi sie mega dobrze - a nawet megasnie dobrze - bylem az w szoku - zero problemow, latwa sterownosc kierownica
- ladnie klei do asfaltu, nie rzuca na boki w zakretach - niby kostka a mozna sobie pozwolic na fajna jazde :)
3) Wyjazd Ukraina 3100 km moze wiecej:)
- Wyjazd w deszczu przez cala Polske - bardzo dobra przyczepnosc, zero problemow z uslizgami - oczywisci jazda w miare z rozsadkiem
- Ukraina - dziury, dziurki i dziureczki, kamloty, bloto, tluczen do obrzydzenia, gdzie niegdzie piach i tluczen :) - mega przyczepnosc przedniej opony - brak podsterownosci.
- tyl lubil uciekac czasem po dodaniu agresywnie gazu :)
- no i najwazniejsze :) z blota oczyszcza sie sama ;) ale trzeba nabrac predkosci ;P a tak dlubalem kijkiem :P
Afryka wyglada na nich jak agresywna Afryka ;)
Ogolnie opona jako tegoroczna nowosc i jak dla mnie spelnia swoje warunki. Dobrze klei na mokrym i suchym. Szutry, piachy czy bloto nie sa jej obce. Motocyklem mozna sterowac z przyjemnymi, kontolowanymi uslizgami tylu :) Po 3000 km jakby delikatne wycie z przodu - nie przeszkadzajace ale cos tam sie pojawilo w przedziale 70 - 90 km.
No i najwazniejsze - opony zeszlo dosc okolo 3mm :) wiec jeszcze bedziemy ja testowali
ps. przepraszam za chaotyczny opis :) i brak polskich liter :)
bukowski
13.11.2019, 15:18
Zostawię dla potomnosci, motoz tractionator adv nowy vs zuzyty (18 tys. km na NAT): 15 vs 7 mm w centralnej części bieżnika. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191113/afeafbbce71238ca05bda126e7041c5e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191113/3ffc23095f0d096e24a2a92cd130641e.jpg
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
PietiaBBI
13.11.2019, 16:19
Zostawię dla potomnosci, motoz tractionator adv nowy vs zuzyty (18 tys. km na NAT): 15 vs 7 mm w centralnej części bieżnika.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Bardzo cenna informacja. Jak możesz to określ ile po czarnym było.
Zostawię dla potomnosci, motoz tractionator adv nowy vs zuzyty (18 tys. km na NAT): 15 vs 7 mm w centralnej części bieżnika
Cześć, a jak oceniasz te motozy? W jakich warunkach je testowałeś? Mam na mysli twarde, miękkie, kamienie, szuterki, obładowany czy raczej samotnie etc.
dzięki
Jac
Testowałem w każdych warunkach. Najgorzej w błocie ale po wszystkim innym czy to załadowany z plecakiem czy solo bez zarzutów. Żadnych uślizgów czy innych nieprzewidywalnych zachowań nie zanotowałem.
bukowski
13.11.2019, 17:19
Cześć, a jak oceniasz te motozy? W jakich warunkach je testowałeś? Mam na mysli twarde, miękkie, kamienie, szuterki, obładowany czy raczej samotnie etc.
dzięki
Jac
3 tysiące z tego przebiegu to Radio zrobił - chyba po czarnym.
U mnie z 20% szutry, 10% błoto, sporo szybkich asfaltów - tak wyszło w 2018/2019. Głównie solo, raczej lekko, ale - na ogół szybko. Żadnego przebicia, dętki lekko pogrubiane tylko.
dla mnie top guma na tył do użytku 50/50.
szczególnie jesli wezmiemy pod uwagę przebieg - za 560 zł (aktualna cena brutto) 18 tys. km do 50% bieznika, to będzie nie tylko taniej, niz E09, ale i taniej niż sava. O TKC nie wspominam :D Na razie nie zmieniam, zamierzam przelecieć jeszcze na tym 2kkm dojazdówki jakiejś i dopiero zmienic.
jak wygląda przód po takim przebiegu ? bardzo "wyje"?
bukowski
13.11.2019, 18:30
jak wygląda przód po takim przebiegu ? bardzo "wyje"?
przod wywaliłem po 7 czy 8 tysiącach. Nawet w zatyczkach ciężko było wytrzymać, chociaż trakcyjnie ta opona była super.
przod wywaliłem po 7 czy 8 tysiącach. Nawet w zatyczkach ciężko było wytrzymać, chociaż trakcyjnie ta opona była super.
mam obecnie pirelli MT90 scorpion AT po 15.000 przód jest spoko i jeszcze spokojnie 5.000 pociągnie tyłu już nie ma prawie. Bieżnik tylnej obony raczej słaby w nawet lekki teren dlatego zastanawiam się na motoz ale tylko na tył a przód pirelli
3 tysiące z tego przebiegu to Radio zrobił - chyba po czarnym.
U mnie z 20% szutry, 10% błoto, sporo szybkich asfaltów - tak wyszło w 2018/2019. Głównie solo, raczej lekko, ale - na ogół szybko. Żadnego przebicia, dętki lekko pogrubiane tylko.
Dzięki za informacje. Jeszcze dopytam, jak się na błocie zachowywała oraz na mokro-zimnym asfalcie? Tak samo jak mitas09, który powodował (u mnie) kleksy w spodniach, czy pod kontrolą?
J.
bukowski
13.11.2019, 21:10
dzisiaj było so-so, ale bez dramatu. lepiej niż na e09 w każdym razie, gorzej niż na tkc.
W piachu jak koparka robi, na Podlaskim objezdzalem większość, także lekkich moto na kopnych odcinkach.
Błoto trochę zalepia, cudów nie ma. Natomiast genialnie działają agresywne boki, a tekst o tym, że w miarę zużycia "ostrza" się nie jest ściema - widać to na się zdjęciu.
Szutry bez uwag.
ostre skały - ideał.
Asfalt - o ile e09 miał wyczuwalny rant poza pewnym zakresem złożenia, o tyle tutaj schodzi się calkowicie płynnie.
Nie mam zbyt dużego przeglądu - na NAT zdarlem fabryczne dunlopy, e09 no i jednego motoza. na RD07a miałem 2xtkc-80, ze 3x e09, e10, c02 (uzywke od Puszka, w Maroku mnie poratowal) i jakaś ostrzejsza pirelke. z tego całego towarzystwa motoz jest nie do pobicia.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Bardzo dziękuję. Latając na ciut lżejszejszych sprzętach nie mam pojęcia, co zakładać na cięższe i się dopytuję.
J.
ziutek2002
14.11.2019, 06:37
To ja też tak podepnę się do tematu...nie chcę zakładać nowego wątku.
Metzeler Karoo 3 - taki oto komplet nowych opon dostałem przy zakupie NAT. Moja jazda to 50/50 szutry/asfalt....no może jednak z małą przewagą asfaltu. Czytałem tu i tam, na naszym forum też są różne wypowiedzi ....ale jednak opinie niezbyt jeśli chodzi o asfalt tz, przyczepność, hamowanie...po prostu bezpieczeństwo. Czy ktoś może się na ich temat wypowiedzieć, jeździł na tym?....bo jeśli tak jest to szkoda mojej roboty i czasu na wymianę i lepie jak w starszej mojej afryce założyć i latać na sprawdzonych K60 Scout...
sagittariush
14.11.2019, 07:30
Trochę się zdziwiłem oglądając https://www.youtube.com/watch?v=Unwpnwy2fRI
Na tej 1100 ATAS opony Karoo Street jakich używam jeszcze, ale po 10 kkm tylnej zostało już niewiele.
ziutek2002
14.11.2019, 09:58
Trochę się zdziwiłem oglądając https://www.youtube.com/watch?v=Unwpnwy2fRI
Na tej 1100 ATAS opony Karoo Street jakich używam jeszcze, ale po 10 kkm tylnej zostało już niewiele.
Też zwróciłem na to uwagę...są Karoo tylko Street'y
Może niech ktoś zabawi się w testera tych opon :D W styczniu chyba rusza sprzedaż.
https://www.youtube.com/watch?v=GgbgwMgKSw0
Może niech ktoś zabawi się w testera tych opon :D W styczniu chyba rusza sprzedaż.
https://www.youtube.com/watch?v=GgbgwMgKSw0
Napisałem wczoraj maila do Dunlop czy i kiedy opony będą sprzedawane w Europie. Nie ukrywam, iż podoba mi się kształt bieżnika. Szukam opon 50:50 a większość niestety wygląda jak no...no nie wygląda :)
ziutek2002
14.11.2019, 13:36
Szukam opon 50:50 a większość niestety wygląda jak no...no nie wygląda :)
...ja też
...ja też
Na tą chwilę jak uniwersalna guma to dla mnie Nr 1 jest K60 Scout.
Na tą chwilę jak uniwersalna guma to dla mnie Nr 1 jest K60 Scout.
Że pod jakim kątem? K60 jest ok jak masz duży nalot do zrobienia. I to w zasadzie chyba tyle jak chodzi o jej uniwersalność. W błocie nie robi, na śliskiej trawie również, na piachu jako tako (mowa o rozmiarze 150). Po czarnym i szutrach pojedziesz na wszystkim więc nie bardzo widzę tą uniwersalność. Motoz pod tym kątem bije K60 na głowę.
Że pod jakim kątem? K60 jest ok jak masz duży nalot do zrobienia. I to w zasadzie chyba tyle jak chodzi o jej uniwersalność. W błocie nie robi, na śliskiej trawie również, na piachu jako tako (mowa o rozmiarze 150). Po czarnym i szutrach pojedziesz na wszystkim więc nie bardzo widzę tą uniwersalność. Motoz pod tym kątem bije K60 na głowę.
Po błocie i śliskiej trawie nie jeźdzę. NAT to dla mnie sprzęcik turystyczny asfalt-szuter.
BTW a BRIDGESTONE BATTLAX AX41 ADVENTURE CROSS ktoś testował?
W takim układzie potrzebujesz dobre gumy szosowe bo uniwersalność to jednak kompromis.
bukowski
14.11.2019, 14:14
Po błocie i śliskiej trawie nie jeźdzę. NAT to dla mnie sprzęcik turystyczny asfalt-szuter.
sporo jest głosów o tym, że na mokrym asfalcie k60 są słabe.
madafakinges
14.11.2019, 14:22
k60 oprócz wytrzymałości wszędzie są słabe, jak miałem ktm950 to łapałem uślizgy tyłu na suchym asfalcie przy 100kmh... po 500km ściągnąłem i powiedziałem sobie nigdy więcej.
lukasz_vip
14.11.2019, 14:23
Na takie coś: "NAT to dla mnie sprzęcik turystyczny asfalt-szuter." to bym założył sprawdzone Pirelli MT90.
Po błocie i śliskiej trawie nie jeźdzę. NAT to dla mnie sprzęcik turystyczny asfalt-szuter.
Na asfalt i szuter to polecam dunlopa meridiana 9mm bieżnika.Po 100km śmiem twierdzić że jest dobra na zimny mokry asfalt a na szutrze jeszcze nie jeździł.
WieniuZiel
14.11.2019, 17:58
To ja też tak podepnę się do tematu...nie chcę zakładać nowego wątku.
Metzeler Karoo 3 - taki oto komplet nowych opon dostałem przy zakupie NAT. Moja jazda to 50/50 szutry/asfalt....no może jednak z małą przewagą asfaltu. Czytałem tu i tam, na naszym forum też są różne wypowiedzi ....ale jednak opinie niezbyt jeśli chodzi o asfalt tz, przyczepność, hamowanie...po prostu bezpieczeństwo. Czy ktoś może się na ich temat wypowiedzieć, jeździł na tym?....bo jeśli tak jest to szkoda mojej roboty i czasu na wymianę i lepie jak w starszej mojej afryce założyć i latać na sprawdzonych K60 Scout...Na suchym asfalcie przyczepna, nawet ostrzej traktowana. Szybki przelot na trasie to nie problem. Składa się bardzo płynnie. Jest głośna. Dodatkowo spalanie porównując do szosowej , to 1-1.5 l/100km więcej. Na mokrym asfalcie trzeba się pilnować.
W terenie szutry, dukty, podjazdy i zjazdy to bajka, jak na uniwersalną oponę :-). Zapewnia pełne panowanie nad sprzętem.
W cięższym błocie nie jeździłem na niej, ale pewnie szału by nie było.
Generalnie, polecam :-)
WieniuZiel
14.11.2019, 18:04
BTW a BRIDGESTONE BATTLAX AX41 ADVENTURE CROSS ktoś testował?Gdzieś bazgrałem o niej, właśnie mam założone.
Na asfalt do ganiania po winklach jest genialna. Przelotowe prędkości, nawet Vmax z bagażem przyjmuje na lekko, z całkowitą stabilnością, w odróżnieniu od Nextów.
Na szutrach bardzo pewna.
W terenie raczej się nie sprawdzi.
Na następną dłuższą trasę dzidując po suchym, założę również x41
Gdzieś bazgrałem o niej, właśnie mam założone.
Na asfalt do ganiania po winklach jest genialna. Przelotowe prędkości, nawet Vmax z bagażem przyjmuje na lekko, z całkowitą stabilnością, w odróżnieniu od Nextów.
Na szutrach bardzo pewna.
W terenie raczej się nie sprawdzi.
Na następną dłuższą trasę dzidując po suchym, założę również x41
X41 czy AX41? Bo to różne modele opon.
WieniuZiel
14.11.2019, 19:22
Ach... X41 oczywiście. Na AX nie miałem przyjemności.
ziutek2002
15.11.2019, 06:44
Na suchym asfalcie przyczepna, nawet ostrzej traktowana. Szybki przelot na trasie to nie problem. Składa się bardzo płynnie. Jest głośna. Dodatkowo spalanie porównując do szosowej , to 1-1.5 l/100km więcej. Na mokrym asfalcie trzeba się pilnować.
W terenie szutry, dukty, podjazdy i zjazdy to bajka, jak na uniwersalną oponę :-). Zapewnia pełne panowanie nad sprzętem.
W cięższym błocie nie jeździłem na niej, ale pewnie szału by nie było.
Generalnie, polecam :-)
Bardzo dziękuję za opinie!
dziadekmaciek
27.02.2020, 20:29
Szukam motoz tractionator adventure 150/70r18, wie ktoś gdzie kupić? Na Alle jedna oferta za 999 zł :(
bukowski
27.02.2020, 20:34
ja jesienią brałem u takiego uzyszkodnika allegro, za 560 zł.
CANIS LUPUS
Stanisława Zwierzchowskiego 7
61-248 Poznań
tel. +48 662 043 795
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Szukam motoz tractionator adventure 150/70r18, wie ktoś gdzie kupić? Na Alle jedna oferta za 999 zł :(Kole 800 ziko na adventure spec
dziadekmaciek
27.02.2020, 21:07
bukowski, Emek - dzięki, póki co wysyłam zapytanie do Poznania
honda_honda
28.02.2020, 15:50
Sprawdź jeszcze tutaj:
https://www.topgumy.pl/search.php?text=motoz+tractionator+adventure+
Zobaczcie przegląd opon adv 80/20 i 50/50 od Kylea https://youtu.be/gjtgLz1LjnE
PietiaBBI
17.03.2020, 12:17
Jeżeli ktoś szuka opon MOTOZ TRACTIONATOR ADVENTURE to są ponownie w sprzedaży .
krzys202
06.04.2020, 16:58
Poszukuje opon 60%asfalt 40%szuter, polne drogi.
I zależy mi aby na mokrym asfalcie nie było zbytniej tragedii.
Obecnie stanęło na
MOTOZ tractionator GPS 150/70B18 TL + dętka Hd
Continental TKC80 90/90-21 F54T + dętka Hd.
? Dętki wejdą bez problemu?
? Ktoś może zapodać zestaw opon który używał, był zadowolony, w podobnym profilu terenu?
Dzieki
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Ja jeżdżę na takim tylko tył mam Tractinator Adventure. GPS będzie słabszy w terenie ale po szutrach powinien iść jak zły. Dętki wejdą, mam grube.
dziadekmaciek
06.04.2020, 19:39
Emek a jak ten zestaw się sprawuje na mokrym asfalcie?
bukowski
06.04.2020, 19:43
ja też mam taki (tkc80 x tractionator adv) I na mokrym jest git.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
dziadekmaciek
06.04.2020, 22:43
Dzięki Panowie
krzys202
06.04.2020, 23:27
Zamówione, dzieki za uwagi.
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
mirkoslawski
07.04.2020, 19:40
Ja w Dziczyźnie mam z przodu MT21 a na tyle Motoz Adventure i dla mnie to połączenie idalne przy jezdzie 50/50 on/off.
Mam to samo, świetny zestaw :)
bukowski
08.04.2020, 02:12
miałem mt21 z motozem z tyłu, ale po 6k nie dało się już jeździć, Mt wyzabkowal. szczegóły I zdjęcie w wątku o kamyku z Bartangu.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Rafał Rs7
05.05.2020, 10:22
Cześć koledzy,czy możecie pomóc nie wiem jakie dętki mam kupić do mojej CRF 1000 rok 2019.Czytałem na forum o wzmocnionych.Jazda głównie asfalt.A i jeszcze jedno pytanko jakie łyżki do opon.Jesli to możliwe to proszę o linki gdzie mógłbym to kupić .
Cześć koledzy,czy możecie pomóc nie wiem jakie dętki mam kupić do mojej CRF 1000 rok 2019.Czytałem na forum o wzmocnionych.Jazda głównie asfalt.A i jeszcze jedno pytanko jakie łyżki do opon.Jesli to możliwe to proszę o linki gdzie mógłbym to kupić .
jak do asfaltu brałbym zwykłe dętki, żadnych grubych..
Zwykłe ze względu na cenę, czy jakieś inne powody?
Gwóźdź przebije i zwykła i grubszą, przewaga zwykłej jest taka, że łatwiej ją upchnąć w feldze. Zajmuje mniej miejsca jeśli wozimy ją jako zapas.
Gwóźdź ta i owszem, ale kamień już niekoniecznie. Na zapas o3wiście cieniasy. Ja nawet wożę jedną zapasową do dwóch różnych kół. ;)
Mam zboczenie minimalistyczne. :D
Nie ma sensu pchać grubych dętek do jazdy po czarnym. Ciężkie toto a i namordować się trzeba przy wymianie o wiele mocniej niż przy standardowych.
Rafał Rs7
05.05.2020, 15:13
Dzięki za odpowiedzi,a macie polecane sklepy z dętkami jaka firma najlepsza.A co z tymi łyżkami tyle tego w ogłoszeniach,że już mam mętlik w głowie .
Dzięki za odpowiedzi,a macie polecane sklepy z dętkami jaka firma najlepsza.A co z tymi łyżkami tyle tego w ogłoszeniach,że już mam mętlik w głowie .
Odpowiedzi znajdziesz w odpowiednich tematach :)
Ja od kiedy mam takie, nie złapałem kapcia, więc chyba polecam:
https://allegro.pl/oferta/lyzki-do-opon-accel-kluczem-kute-aluminium-ktm-8699363560?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czescimaszyn_pla_akcesoria_na rzedzia_i_sprzet_warsztatowy&ev_adgr=Narz%C4%99dzia+i+sprz%C4%99t+warsztatowy&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czescimaszyn|1539703379|g|c&ev_adgr=|59073944112|292532562710|&utm_term=aud-389724427358:pla-470169660372||-|-20853|&utm_content=|pla|mc:138592925-p:8699363560|&gclid=Cj0KCQjwncT1BRDhARIsAOQF9LmjN4eDQZ-kERqAZGKm3WZRj-WR96Wkn8ZvQ8lxyGb3wu24SKKK-aMaAi91EALw_wcB
Sprawdź czy klucze nadadzą się do nat.
Tommi a czy od kiedy je masz to zdejmowałeś nimi oponę? Miałem zanabyć ale mi się jawią za krótkie w sensie dźwignia mała.
Tommi a czy od kiedy je masz to zdejmowałeś nimi oponę? Miałem zanabyć ale mi się jawią za krótkie w sensie dźwignia mała.
No właśnie nie - ale mam rurkę w zestawie, którą nasuwam na łyżkę, jakby ramię było za krótkie. No i dzięki oczku można zawsze drugą albo śrubokręt/pręt przez nie przełożyć i dźwignia też się zwiększy.
Rafał Rs7
05.05.2020, 17:29
Odpowiedzi znajdziesz w odpowiednich tematach :)
Ja od kiedy mam takie, nie złapałem kapcia, więc chyba polecam:
https://allegro.pl/oferta/lyzki-do-opon-accel-kluczem-kute-aluminium-ktm-8699363560?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czescimaszyn_pla_akcesoria_na rzedzia_i_sprzet_warsztatowy&ev_adgr=Narz%C4%99dzia+i+sprz%C4%99t+warsztatowy&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czescimaszyn|1539703379|g|c&ev_adgr=|59073944112|292532562710|&utm_term=aud-389724427358:pla-470169660372||-|-20853|&utm_content=|pla|mc:138592925-p:8699363560|&gclid=Cj0KCQjwncT1BRDhARIsAOQF9LmjN4eDQZ-kERqAZGKm3WZRj-WR96Wkn8ZvQ8lxyGb3wu24SKKK-aMaAi91EALw_wcB
Sprawdź czy klucze nadadzą się do nat.
Dzięki kolego.
No właśnie nie - ale mam rurkę w zestawie, którą nasuwam na łyżkę, jakby ramię było za krótkie. No i dzięki oczku można zawsze drugą albo śrubokręt/pręt przez nie przełożyć i dźwignia też się zwiększy.
:Z wielką siła przychodzi wielka odpowiedzialność: jak mawiał wujek Ben przed śmiercią w Spidermanie. Miałem kiedyś fajną łyżkę od chyba syrenki i braki umiejętności nadrabiałem siłą aż skrzywiłem kiedyś felgę oraz zniszczyłem rant opony- przerwałem drutówki. Jak ktoś się uczy a nie ma techniki to dużą łyżką szybciej zniszczy obręcz.
Mam te łyżki accela i w jednej jest dodatkowy rant ułatwijący złapanie za felge przy ściąganiu i zakładaniu opony, są lekkie, cienkie- łatwiej wsunąć. Ja polecam aczkolwiek sciągam opony 17 cale i raczej miękkie niż "hardkorowe kostki"
Macie pewnie coraz więcej doświadczeń, więc odświeżę trochę temat opon na piach i błoto. Jakie uważacie obecnie za godne polecenia? Dodam, że TKC 80 w moim wypadku raczej się nie sprawdziły. Zbyt dużo awantury w jeździe po ciężkim.
kristoch
27.05.2020, 16:24
Tommi a czy od kiedy je masz to zdejmowałeś nimi oponę? Miałem zanabyć ale mi się jawią za krótkie w sensie dźwignia mała.
Hej
Mam te łyżki od kilku lat i kilka razy zmieniałem nimi opony w NAT i 2 razy w 690. W sumie lepsze od dużych stalowych, które mam w garażu. Jest strach, że pęknie bo są b. lekkie, ale mi nie pękła.
Poległem tylko na Mitasie E09, ale to żadnymi łyżkami nie dałem rady zdjąć, a wulkanizator też się męczył na maszynie.
lukasz_vip
27.05.2020, 16:34
Macie pewnie coraz więcej doświadczeń, więc odświeżę trochę temat opon na piach i błoto. Jakie uważacie obecnie za godne polecenia? Dodam, że TKC 80 w moim wypadku raczej się nie sprawdziły. Zbyt dużo awantury w jeździe po ciężkim.
Poka foty tego ciężkiego terenu to dobierzemy opony. TKC to guma uniwersalna i w ciężkim nie robi. Tam to tylko czysta kostka będzie robić. Możesz spróbować: Pirelli Scorpion Rally albo Michelin Desert Racing albo Dunlop 908 RR na tył
Poka foty tego ciężkiego terenu to dobierzemy opony. TKC to guma uniwersalna i w ciężkim nie robi. Tam to tylko czysta kostka będzie robić. Możesz spróbować: Pirelli Scorpion Rally albo Michelin Desert Racing albo Dunlop 908 RR na tył
No właśnie o tym Dunlopie myślałem, póki co założyłem jednak Mitasy E09. Poniżej linki do zdjęć terenu.
https://drive.google.com/file/d/1oNHQVfiKFMxYTtNC4MCvNXsYTtgmffIx/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/18t9gwdHpfvr00UIr23PdwAsyLlKc8FYF/view?usp=sharing
Zrobiłem na TKC 70 18 tys km i pora na zmianę. Latam głównie po twardym, czasem zapuszczę się w lekki teren, jakieś szutry. Ale mam w planach naukę jazdy po miękkim :)
Co polecacie ? Zastanawiam się ponownie nad TKC 70 lub motoz tractionator GPS.
Warunki jazdy opisałem, ważny jest dla mnie również przebieg...
A tak wyglądają obecne tkc ( wiem, mistrz prostej :) )
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/9997a78661fb06c37c6a2754fe116306.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200609/c11a0daa826d6ccf7a005c6a7b6458bc.jpg
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Ja zamówiłem zestaw motoz adventure na tył i tkc 80 na przód, będę testował. Poprzednio miałem zestaw mt90 i przyznam że bardzo porządne opony na 80 asfalt / 20 teren.
Też szukam dla siebie opon z przewagą na asfalt, ale i z możliwością zjechania z niego. Od MT90, które wcześniej były moim typem, odstraszają mnie opinie o wężykującym/podskakującym przodzie po zrobieniu 4-5 tys. km. Obejrzałem chyba wszystkie możliwe testy Motozów. I tak: wszyscy wskazują na to, że to opony na długie przebiegi. GPS-y to takie lepsze Heidenauy, a Adventure to niby lepsze TKC80. Niestety bardzo mało jest informacji o zachowaniu tych opon na mokrym czarnym - w jednym z nielicznych takich testów gość porównywał GPS do K60 i stwierdził, że jadą lepiej i są pewniejsze. W lekkim terenie i GPS, i Adventure są spoko. W cięższym GPS wymiękają, Adventure dają radę. Obydwie wersje wymiękają natomiast w ciężkim piachu, błocie i mokrej trawie, z tym że Adventure na pewno pojadą trochę lepiej od GPS-ów. Ponieważ charakterystykę jazdy mam podobną do kolegi Cezara (przewaga asfaltów), to skłaniam się ku GPS-om. Podkreślam jednak, że powyższe opinie to nie moje własne, lecz "zasłyszane" w internetach, ale research w temacie zrobiłem dość spory...
Też szukam dla siebie opon z przewagą na asfalt, ale i z możliwością zjechania z niego. Od MT90, które wcześniej były moim typem, odstraszają mnie opinie o wężykującym/podskakującym przodzie po zrobieniu 4-5 tys. km. Obejrzałem chyba wszystkie możliwe testy Motozów. I tak: wszyscy wskazują na to, że to opony na długie przebiegi. GPS-y to takie lepsze Heidenauy, a Adventure to niby lepsze TKC80. Niestety bardzo mało jest informacji o zachowaniu tych opon na mokrym czarnym - w jednym z nielicznych takich testów gość porównywał GPS do K60 i stwierdził, że jadą lepiej i są pewniejsze. W lekkim terenie i GPS, i Adventure są spoko. W cięższym GPS wymiękają, Adventure dają radę. Obydwie wersje wymiękają natomiast w ciężkim piachu, błocie i mokrej trawie, z tym że Adventure na pewno pojadą trochę lepiej od GPS-ów. Ponieważ charakterystykę jazdy mam podobną do kolegi Cezara (przewaga asfaltów), to skłaniam się ku GPS-om. Podkreślam jednak, że powyższe opinie to nie moje własne, lecz "zasłyszane" w internetach, ale research w temacie zrobiłem dość spory...
MT 90 którą mam jeszcze na przodzie ma przebieg ponad 17 tyś. i nic nigdy nie wężykowało, prowadzi się na asfalcie super przy każdej prędkości.
@Siwy, a jak użytkowałeś maszynę przez te 17 tysi? Pytam o nawierzchnie i styl jazdy. Te opinie o wężykowaniu (nie wiem czy to najlepsze słowo, ale powiedzmy) pochodzą również z naszego forum, stąd znak zapytania.
Głównie asfalt, 2 wyjazdy po 6 tyś. i wokół komina. Były autostrady, były szutry i błoto. Jako uniwersalne opony sprawdzają się znakomicie. Teraz chcę coś bardziej off bo w tym roku nie wyjadę za daleko.
p.s. jeżę solo, czasem bagaż ale bez przesady.
lukasz_vip
09.06.2020, 19:16
MT90 do 200km/h bez wężykowania. TKC zaczyna przy 180km/h wężykować i prowadzać po całej autostradzie ale to nie opony do tego.
Ja zamówiłem zestaw motoz adventure na tył i tkc 80 na przód, będę testował.
To mój typ nr 1 na kolejny zestaw gum. Napisz coś proszę jak już to założysz i przejedziesz kilkaset km po różnych nawierzchniach/warunkach. Z góry dzięki!
wooocash
09.06.2020, 22:04
Też szukam dla siebie opon z przewagą na asfalt, ale i z możliwością zjechania z niego. Od MT90, które wcześniej były moim typem, odstraszają mnie opinie o wężykującym/podskakującym przodzie po zrobieniu 4-5 tys. km. Obejrzałem chyba wszystkie możliwe testy Motozów. I tak: wszyscy wskazują na to, że to opony na długie przebiegi. GPS-y to takie lepsze Heidenauy, a Adventure to niby lepsze TKC80. Niestety bardzo mało jest informacji o zachowaniu tych opon na mokrym czarnym - w jednym z nielicznych takich testów gość porównywał GPS do K60 i stwierdził, że jadą lepiej i są pewniejsze. W lekkim terenie i GPS, i Adventure są spoko. W cięższym GPS wymiękają, Adventure dają radę. Obydwie wersje wymiękają natomiast w ciężkim piachu, błocie i mokrej trawie, z tym że Adventure na pewno pojadą trochę lepiej od GPS-ów. Ponieważ charakterystykę jazdy mam podobną do kolegi Cezara (przewaga asfaltów), to skłaniam się ku GPS-om. Podkreślam jednak, że powyższe opinie to nie moje własne, lecz "zasłyszane" w internetach, ale research w temacie zrobiłem dość spory...
30 tysiaków zrobiłem na K60 Scout i nie widzę różnicy w zachowaniu tych opon na asfalcie w stosunku do GPSów Motoza. Natomiast w terenie GPSy są o niebo lepsze od K60, szczególnie na mokrym i w błocie. Oczywiście dalej lata się głównie bokiem ale bardziej przewidywalnie. :) GPS mam założone bieżnikiem w konfiguracji 50-50, w konfiguracji off pewnie jeszcze lepiej będą robić w terenie
MT 90 którą mam jeszcze na przodzie ma przebieg ponad 17 tyś. i nic nigdy nie wężykowało, prowadzi się na asfalcie super przy każdej prędkości.
To masz chyba farta. Moja prawie od poczatku podskakuje i wezykuje w przedziale predkosci 60-80km/h. Tylna bardzo dobra ale szybko zeszla , tu jednak bardziej winny moj styl jazdy niz producent ;)
Oblatalem tez Mitasa 7+ i opona poprawna , dlugo sie docierala. Niby wszystko z nia ok ale wiecej do nie nie wroce.
Na dniach zakladal bede komplet GPS i zobaczymy co Motoz pokarze, nigdy wczesniej nie mialem do czynienia z oponami tej marki.
To mój typ nr 1 na kolejny zestaw gum. Napisz coś proszę jak już to założysz i przejedziesz kilkaset km po różnych nawierzchniach/warunkach. Z góry dzięki!
Ja jeżdżę na takim zestawie już jakiś czas. Nie mam uwag co do trakcji na czarnym. W terenie to robi podobnie jak TKC czyli przyzwoicie na wszystkim oprócz błota. Na szutrach bardzo dobrze. Złapałem raz uślizg na mokrym asfalcie podczas przyspieszania jadąc z pasażerem jednak przed tą wycieczką mocno kombinowałem z setupem zawiasu i to mogła być przyczyna bo ogólnie motocykl prowadził się średnio. Solo uślizg mi sie nigdy nie zdarzył. Przód TKC się ząbkuje i powoduje wibracje przy średnich prędkościach, do tego wyje ale to raczej normalne przy kostkach. Tył Motoza jest w mojej ocenie bardzo dobry. Przyczepny, trwały a jakbym miał wskazać wadę to jest cholernie ciężki i to czuć. Waga tej gumy powala i subiektywnie zabiera sporo powera motocyklowi. Ja sobie założyłem, że w teren Afryką więcej pchał się nie będę bo nie mam z tego żadnej frajdy więc jak Motoz zdechnie to włożę komplet MT90 jako uniwersalne gumy do dużych nalotów.
... Ja sobie założyłem, że w teren Afryką więcej pchał się nie będę bo nie mam z tego żadnej frajdy więc jak Motoz zdechnie to włożę komplet MT90 jako uniwersalne gumy do dużych nalotów.
Witaj w klubie :hello:
jak Motoz zdechnie to włożę komplet MT90 jako uniwersalne gumy do dużych nalotów.
Przednie mt90 czesto maja przypadlosc jak opisalem powyzej, tylnia jak najbardziej na TAK
radiolog
10.06.2020, 11:25
Doświadczenie z używania opon jest bardzo indywidualne, opisywane opony wężykujące mnie nie wężykowały, a nie wężykujace mnie wężykowały.
do Motozów mam największe obiekcje po ADV, ale może GPS będą lepsze.
ADV pewnie byłyby ok ale tylko z amorem skrętu inaczej chujnia nie jazda
Doświadczenie z używania opon jest bardzo indywidualne, opisywane opony wężykujące mnie nie wężykowały, a nie wężykujace mnie wężykowały.
do Motozów mam największe obiekcje po ADV, ale może GPS będą lepsze.
ADV pewnie byłyby ok ale tylko z amorem skrętu inaczej chujnia nie jazda
Dużo racji masz. ADV chujnia to o przód ci chodzi?
Doświadczenie z używania opon jest bardzo indywidualne, opisywane opony wężykujące mnie nie wężykowały, a nie wężykujace mnie wężykowały.
do Motozów mam największe obiekcje po ADV, ale może GPS będą lepsze.
ADV pewnie byłyby ok ale tylko z amorem skrętu inaczej chujnia nie jazda
zgadzam sie po czesci z Toba, dwie opony w zyciu mi tak skakaly i wezykowaly, k60 w 990 i mt90 teraz. Dodam tylko ze 1190 ma amor skretu i trzymajac rece na kierownicy, przyspieszajac, jadac w innym przedziale niz 60-80 jest ok. Kolo wyslalem do Krola na sprawdzenie ale jest ok.
radiolog
10.06.2020, 12:12
Dużo racji masz. ADV chujnia to o przód ci chodzi?
Dokładnie, tył był ok
Zobaczcie przegląd opon adv 80/20 i 50/50 od Kylea https://youtu.be/gjtgLz1LjnE
Po oglądnięciu- pirelli scorpion str, czyli te co mam od 8 tysięcy i jeszcze sporo mięska zostało, są chyba najlepszym wyborem wśród 80/20
dziadekmaciek
12.06.2020, 10:15
Pod koniec marca Motozy Tractionator Adventure na tył była dostępna, to nie kupiłem, a teraz potrzebna to znowu nigdzie nie mogę znaleźć :(
Pirelli Scorpion Rally STR po 10 tys przód mocno wyząbkowany, skacze jak poyebana. Tył też już się nadaje do wymiany
Scorpion Rallye STR we wszystkich testach mają słabą trwałość ale w zamian sporo przyczepności oferują zdaje się.
radiolog
12.06.2020, 18:49
Scorpion Rallye STR we wszystkich testach mają słabą trwałość ale w zamian sporo przyczepności oferują zdaje się.
Jak 8 tys to mało , z obietnica jeszcze 3 tys, to daj Boże tak małą trwałość
Jak 8 tys to mało , z obietnica jeszcze 3 tys, to daj Boże tak małą trwałość
Pirelli scorpion raylle STR zrzucilem po 12 tysiacach. Tylna byla juz kwadratowa ale przednia pojezdzilaby pewnie jeszcze ze 2 tyś. Zdjąłem ją, bo nie mogłem się doczekać TKC80.
TKC 80 jaka jest kazdy wie ale Scorpionem dużo lepiej jeździło sie po asfalcie. No coż, coś za coś....
radiolog
13.06.2020, 14:34
Ale posucha, nigdzie nie ma tractionator gps, tylko drożyzna na Allegro
Ale posucha, nigdzie nie ma tractionator gps, tylko drożyzna na Allegro
Na pewno od ręki jest ta drożyzna? Kolega ostatnio szukał i sprzedawcą jakąś dziwną formę przedsprzedaży stosował... Najpierw kasa a potem ( może za 2 m-ce) towar.:)
radiolog
13.06.2020, 19:14
No cześć tak, a cześć od ręki
Ale posucha, nigdzie nie ma tractionator gps, tylko drożyzna na Allegro
Tył jest w Rugged Roads:
https://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5.sf/sece8536f7411/?ObjectPath=/Shops/00cbb604-5d1c-407e-8207-580e14387ec5/Products/MOT_TGPS1507018TL
Tylko przesyłka 22.75GBP. Dokup coś do opony i przesyłka się niejako zbalansuje...
radiolog
15.06.2020, 17:22
Nowy transport pod koniec sierpnia, No to trudno zostanę może przy swoich str
muszel72
26.06.2020, 10:19
Jest sens odwracać TKC 80 na przedzie po 10 kkm? Co to daje?
lukasz_vip
26.06.2020, 13:01
Ja odwróciłem po 5tys. w LC8 bo mi się ząbkowała. Teraz po kolejnym 1000km ładnie się wyrównała.
Po 10tys. to będę miał łysą przy moim stylu jeżdżenia.
Tylnych nie odwracajcie. Widziałem jak po odwróceniu wyrwało wszystkie kostki, do łysego. Co prawda guma cross i w LC 4 ale może być podobnie.
Tylnych nie odwracajcie. Widziałem jak po odwróceniu wyrwało wszystkie kostki, do łysego. Co prawda guma cross i w LC 4 ale może być podobnie.
W Afryce tak mi kostki wyrwało z mitasa e09 choć był założony prawidłowo
Kupcie maszynkę do nacinania za 150 PLN i problem znika. Jak kostka się zaokrągli to robię nowy kąt na krawędzi ścinając przód i górę kostki. Jest trochę niższa ale ciągnie prawie jak nowa w błocie. Z reguły na jednej oponie zabieg powtarzam do 3 razy a później w kosz. Mówimy o typowej kostce w teren.
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
MC23 podetnie w NAT?
Podeślij link do nacinarki, proszę.
Kupcie maszynkę do nacinania za 150 PLN i problem znika.
Podziel się wiedzą gdzie kupię maszynkę do nacinania za 150 zł?
Panowie, zastanawiam się nad zmianą OEMowych Bridgestone na MTR90 na przód i Mitas E07 na tył (cena przekonuje). Co myślicie o takim zestawie? Jeżdżę 70/30 asfalt. Niestety obecne opony maja duże braki w luźniejszym piachu a wjazd w głęboką kałużę na polnej drodze jest ryzykowny. Przód bardzo szybko gubi trakcję.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
lukasz_vip
06.07.2020, 13:57
Przy 70/30 wziąłbym komplet Pirelli MT90. Nieźle trzymały na mokrym asfalcie i na szutrach radziły sobie zadowalająco dobrze. Na błocie i kopnym piachu będzie nadal słabo. Tam to tylko kostka daje radę.
No i z powodu niedostępności wskoczyły ponownie TKC 70...
Z tubelesem :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200706/4cc9b5daa2bb0cf4c6997cc92879cd55.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200706/b244ad852569ad3500576d41d8261a78.jpg
Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
muszel72
06.07.2020, 18:20
W sensie, że z dętką?
Motoz tractional adventure w terenie fajny, na suchym asfalcie poprawnie ale na mokrym kontrola trakcji ma co robić.
W sensie, że z dętką?Znaczy, że bez....
Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
Kupcie maszynkę do nacinania za 150 PLN i problem znika. Jak kostka się zaokrągli to robię nowy kąt na krawędzi ścinając przód i górę kostki. Jest trochę niższa ale ciągnie prawie jak nowa w błocie. Z reguły na jednej oponie zabieg powtarzam do 3 razy a później w kosz. Mówimy o typowej kostce w teren.
Od Jacka Czachora wiem, że kostka na tył na piach kopny nie może być za wysoka, więc takie przycięcie może wyjść oponie nawet na dobre. Opona w piach ma się tylko lekko wczepiać a nie głęboko wgryzać.
A czy ktoś z Was wie co to jest dokładnie "mieszanka gumowa Dakar"?
Motoz tractional adventure w terenie fajny, na suchym asfalcie poprawnie ale na mokrym kontrola trakcji ma co robić.
Wczoraj właśnie miałem pierwszy raz okazję jechać w deszczu na Motozie i byłem... zaskoczony ;) Jak gołoledź.
To zaskakujące, że przy tak dobrej trakcji na suchym może być aż tak źle na mokrym.
Po raz pierwszy cieszyłem się na krętej drodze, że mam kontrolę trakcji :D
Ciekawe jak się zachowuje przód do kompletu. Ja mam akurat TKC80.
Jeździł ktoś na D908RR? Warte to swojej ceny? Tak przymierzam się do dobrych laczy na piach a te są chyba z najwyższej cenowej póki.
Borewicz
30.07.2020, 20:50
Jeździł ktoś na D908RR? Warte to swojej ceny? Tak przymierzam się do dobrych laczy na piach a te są chyba z najwyższej cenowej póki.
Wejdź na forum orangepower, do KTMa bardzo chwalą tą oponę, to i afra na niej pojeździ :)
Piterm123
20.08.2020, 20:04
Wejdź na forum orangepower, do KTMa bardzo chwalą tą oponę, to i afra na niej pojeździ :)
Ja tez posiadam na tyle od 6tys. I jestem mega zadowolony. Teraz zastanawia mnie tylko jak na przodzie robią i czy są lepsze od mt21, taką teraz kończę i trzeba coś ubrać . Może ktoś juz latał na przodzie i ma doświadczenie pomiędzy mt21 a 908rr i chciał by się pochwalić opinią
Ja tez posiadam na tyle od 6tys. I jestem mega zadowolony. Teraz zastanawia mnie tylko jak na przodzie robią i czy są lepsze od mt21, taką teraz kończę i trzeba coś ubrać . Może ktoś juz latał na przodzie i ma doświadczenie pomiędzy mt21 a 908rr i chciał by się pochwalić opinią
przód 908rr.. jest mega miękki 800 gs juz przy 130 tancowała po asfalcie.. ja osobiści odradzam
tył jest bardzo fajny i przyjemny... wszędzie .. po za mokrą trawą i gliną.. tam trzeba bardzo uważać...
Jeżeli chcecie.. kupić 908 RR za pełną kwotę.. to jest jakiejs tam te 600 zł.. to bym chyba odpuścił.. wydaje mi sie nie warta tej ceny. szukał bym chyba motoza Rally Z...
Ja jeżdżę na takim zestawie już jakiś czas. Nie mam uwag co do trakcji na czarnym. W terenie to robi podobnie jak TKC czyli przyzwoicie na wszystkim oprócz błota. Na szutrach bardzo dobrze. Złapałem raz uślizg na mokrym asfalcie podczas przyspieszania jadąc z pasażerem jednak przed tą wycieczką mocno kombinowałem z setupem zawiasu i to mogła być przyczyna bo ogólnie motocykl prowadził się średnio. Solo uślizg mi sie nigdy nie zdarzył. Przód TKC się ząbkuje i powoduje wibracje przy średnich prędkościach, do tego wyje ale to raczej normalne przy kostkach. Tył Motoza jest w mojej ocenie bardzo dobry. Przyczepny, trwały a jakbym miał wskazać wadę to jest cholernie ciężki i to czuć. Waga tej gumy powala i subiektywnie zabiera sporo powera motocyklowi. Ja sobie założyłem, że w teren Afryką więcej pchał się nie będę bo nie mam z tego żadnej frajdy więc jak Motoz zdechnie to włożę komplet MT90 jako uniwersalne gumy do dużych nalotów.
Po powrocie z Alp chciałem jak najszybciej zmienić Battlaxy ale nie doczekałem się dostępności tyłów motoz ADV. Tzn. doczekałem się, ale u tego typa co wykupuje całą dostawę od dystrybucji, wystawia na allegro za 999PLN a przez telefon mówi że to jedyne sztuki w kraju i "może ewentualnie zrobić szejset". Bez jaj, dymać to ja, a nie mnie.
Póki co poszedł standardzik - E09+TKC80. Zobaczymy jak będzie z tymi Motozami na zimę/wiosnę. A jak się przestanę pchać Afrą w teren to na pewno za Twoją radą obuję ją w MT90, tylko kurde muszę se najpierw motocykli dokupić :D
Strasznie ciężko dorwać te Motozy... Aktualnie wyłącznie na Allegro coś znalazłem w cenach dla tych co lubią przepłacić...
Mariusz S
02.09.2020, 17:13
Pytanko odnośnie doboru opon z racji że jestem w temacie świeżakiem proszę o radę osoby które testowały jedziły i mają sprawdzone opony co wybrać 70% asfalt 30% teren
zastanawiam się nad Michelin ANAKEE ADVENTURE 54V lub METZELER KAROO 3 lub MOTOZ TRACTIONATOR GPS
Pytanko odnośnie doboru opon z racji że jestem w temacie świeżakiem proszę o radę osoby które testowały jedziły i mają sprawdzone opony co wybrać 70% asfalt 30% teren
zastanawiam się nad Michelin ANAKEE ADVENTURE 54V lub METZELER KAROO 3 lub MOTOZ TRACTIONATOR GPS
Polecę Ci coś spoza Twojej listy bo Pirelli MT90 A/T. Bardzo dobre opony do tego co potrzebujesz.
Też polecę MT90, bardzo dobre opony uniwersalne. W terenie radzą sobie nie najgorzej a na asfalcie ciche i dość żywotne.
lukasz_vip
03.09.2020, 10:29
MT90 do takiego użytkowania.
mi te MT90 (co prawda w ktm990) powodowały shimme, ale to znana przypadłość przedniej opony. Tylna opona faktycznie dobrze trzyma i jest żywotna.
Pytanko odnośnie doboru opon z racji że jestem w temacie świeżakiem proszę o radę osoby które testowały jedziły i mają sprawdzone opony co wybrać 70% asfalt 30% teren
zastanawiam się nad Michelin ANAKEE ADVENTURE 54V lub METZELER KAROO 3 lub MOTOZ TRACTIONATOR GPSZrobiłem na Anakee około 15000 i trochę jej jeszcze zostało. O dziwo, bo jak dla mnie jak się ją dotyka to niby miękka ale na asfalcie na jedynce zrywam przyczepność. Po za asfaltem taka jak MT czy Sirac. Jedyny plus to taki, że przód jest jedyną opona tego typu jaką miałem, która nie skostkowala.
Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka
Mariusz S
03.09.2020, 17:49
oponki kupione czekam na przesyłkę z racji że końcem miesiąca mam szkolenie w ADV postawiłem na OPONA MITAS Dakar 90/90-21 150/70-18 E10 .
Zupelnie niepotrzebnie dakary. Jedyną ich przewagą nad "zwykłymi", wynikającą z dodatkowego opasania, jest wytrzymałość na rozerwanie , ew. przydatna na długodystansowych, kamienistych tripach w czarną dupę, bez zabierania zapasu. Za to wadą, granicząca z niemożliwością uciążliwość samodzielnego de- i montażu. Pozostałe właściwości identyczne.
Od E10 na tyle, o 2 klasy lepsza jest E09.
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
grzeonsjo
03.09.2020, 20:42
Moje AX41T skończyły się przy 8 tys. Przód szczególnie, wyząbkowany i do tego bardziej po lewej stronie, tylna pewnie jeszcze 1 tys by pociągnęła. Myślę, że to też było przyczyną podskakiwania przodu przy pewnych prędkościach. A co do samych opon to na suchym asfalcie trzymały bardzo dobrze, po mokrym też ok, ale jeżdżę spokojnie więc to tylko moja opinia, ubite szutry ok, luźny piach na gruntówkach, tragedia. Zamówione Anakee.
Moje AX41T skończyły się przy 8 tys. Przód szczególnie, wyząbkowany i do tego bardziej po lewej stronie, (...)
Dużo rond tam macie, że tylko z jednej strony się ściera? 🤔 😜
Nierownomierne obciązenie, czyli Kierownik z wadą postawy- dupą na boku. ;)
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
grzeonsjo
04.09.2020, 07:40
Skolioza :D . Czekam na wymianę, bo to podskakiwanie przodu strasznie irytujące jest. Mam nadzieję, że to wina opony.
lukasz_vip
04.09.2020, 08:21
Jak wymienisz to jak ręką odjął. Mam to samo z TKC bo trochę za późno obróciłem i teraz powoli, powoli zmniejsza się to skakanie w danym przedziale prędkości.
oponki kupione czekam na przesyłkę z racji że końcem miesiąca mam szkolenie w ADV postawiłem na OPONA MITAS Dakar 90/90-21 150/70-18 E10 .To szkolenie to gdzieś pod Wrocławiem? Bo jak tak to od nas 3 kolegów jedzie chyba(Olsztyn) a swoją drogą jak wasze doświadczenia z Mitas E07? Planuje teraz takie kupić. Szutry dopiero zacznę więc świeżak jestem.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
radiolog
05.09.2020, 07:22
Nierownomierne obciązenie, czyli Kierownik z wadą postawy- dupą na boku. ;)
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
Dupa na boku to wada sumienia, a nie postawy
Piterm123
05.09.2020, 11:00
przód 908rr.. jest mega miękki
I tym razem postawiłem na zacną MT21 z racji że dla mnie robi wszędzie.
Może kiedyś przyjdzie czas na inną gumę , ale narazie jestem mega zadowolony z tej oponki na przodzie.
wooocash
07.09.2020, 09:50
Pytanko odnośnie doboru opon z racji że jestem w temacie świeżakiem proszę o radę osoby które testowały jedziły i mają sprawdzone opony co wybrać 70% asfalt 30% teren
zastanawiam się nad Michelin ANAKEE ADVENTURE 54V lub METZELER KAROO 3 lub MOTOZ TRACTIONATOR GPS
Miałem każdą z tych opon i jeśli chcesz jeździć 70% na czarnym to na pewno nie Karoo 3 bo leci w oczach na asfalcie, szczególnie jak jest ciepło ale z drugiej strony najpewniej z tej trójki czułem się na niej w offie i do momentu jak miała rozsądny bieżnik to całkiem nieźle dawała radę nawet w błocie czy piachu. Fajna przyczepność na asfalcie, nawet zimnym i mokrym. Po 8 tysiącach była zjechana do zera(70% asfalt)
Anakee 54V najbardziej asfaltowa z tej trójki i w off to raczej tylko szutry a reszta to okazjonalnie i pod warunkiem, że kierownik wie o co chodzi :) Moim zdaniem najmniej przyczepna(podobna w śliskości Anakee 3) i po mocniejszym odkręcenie gazu zawsze uruchamia się kontrola trakcji :( Po 6 tysiącach sprzedałem, minimalne zużycie pomimo 80% asfaltu.
Motoz GPS - kupiłem na fali mody na Motozy :), chciałem model Adv ale ciężko było dostać i cena zabijała. Daje radę w offie, nawet w błocie czy piachu ale z racji budowy kierownik musi wiedzieć co robi bo tył lata radośnie na prawo i lewo :) Na asfalcie stabilnie i po 11 tysiącach zużycie niewielkie(z tym, że 60% asfalt) ale od 2-3 tysięcy km cholernie głośna się zrobiła i śliska. Pomimo tych dwóch wad , moim zdaniem, to najlepszy wybór w kwestii szerokopojętej turystyki asfaltowo offowej...
Mariusz S
07.09.2020, 11:28
[QUOTE=Marek_W;695963]To szkolenie to gdzieś pod Wrocławiem? Bo jak tak to od nas 3 kolegów jedzie chyba(Olsztyn) a swoją drogą jak wasze doświadczenia z Mitas E07? Planuje teraz takie kupić. Szutry dopiero zacznę więc świeżak jestem.
Szkolenie Dąbrowa Górnicza 26-27.09
Po wielu rozmyślaniach kupiłem jednak Pirelli Scorpions rally str. Chyba nie ma problemu z zakładaniem jej na felgi Afryki? Bo jako tako wersji dętkowej nie ma...
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Po wielu rozmyślaniach kupiłem jednak Pirelli Scorpions rally str. Chyba nie ma problemu z zakładaniem jej na felgi Afryki? Bo jako tako wersji dętkowej nie ma...
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Na jazdę 30/70 pirelli rally str lub metzeler karoo street moim zdaniem są dobrym wyborem, jak długo nie ładujesz się w duże błoto albo głęboki piach. Pirellka schodzi u mnie szybciej, tylna około 5kkm, metzeler 7-7,5kkm również na tyle, oba do około 1,6mm głębokości. Przód przyjmuje 2 tyły w obu przypadkach, z tym że przód pirelli mi mocniej wyząbkował, za to metzeler „rozśpiewany” od nowości jest. Przód metzelera jest tez bardziej stabilny na asfalcie, za to pirelli szutrach bardziej błyszczy. Tylne opony zachowują się podobnie na asfalcie, w offie pirelli jest może troszkę lepsza. Z dwójki powyższych wybrałbym jednak metzelera, z uwagi na pewność na asfalcie ... ale jest nowy gracz w postaci dunlop trailmax mission, który moim zdaniem gra w tej samej lidze i chętnie bym wypróbował.
Wątek ma prawie 100 stron a i tak wiadomo że do jazdy 70/30 Pirelki MT90 biją całą resztę na łeb trakcją i trwałością. Blisko jest Motoz ADV ale obecnie mega drogi i słabo dostępny.
Jak coś schodzi po 5-7 kołach to szkoda tego rozważać chyba że to kostka i tylko w teren, to jeszcze ma jakiś sens.
Jeszcze w temacie opon taka uwaga. Motoz adv jest ok ale śliski na mokrym i kosztuje sporo. Za nieco ponad połowę tej ceny jest mitas E09 który też jest śliski na mokrym a w terenie robi lepiej. Kolega do LC8 woli tego mitasa np i jak się zużyje to wyrzuca i kupuje nowego bo niedrogi jest. Inny kolega wywalił E09 po jednej jeździe bo mu za ślisko było a sam śmiga na anake wild i chwali.
Wątek ma prawie 100 stron a i tak wiadomo że do jazdy 70/30 Pirelki MT90 biją całą resztę na łeb trakcją i trwałością. Blisko jest Motoz ADV ale obecnie mega drogi i słabo dostępny.
Jak coś schodzi po 5-7 kołach to szkoda tego rozważać chyba że to kostka i tylko w teren, to jeszcze ma jakiś sens.
Emek, tył jest dobry, przód wibruje, więc ja MT90 więcej nie założę. Nie każdy, zjeżdża opony w tym samym tempie. Mi schodzą dość szybko! Pamietam jak pisałem że przód pirelli Scorpion trial 2 zjechałem w 5tysi, to była dyskusja, że niemożliwe, ale tak było.
Ja od opony oczekuję trakcji i przewidywalnego zachowania w każdych warunkach. Trwałość opony nie jest dla mnie tak ważna, choć sama zmiana opon w mojej rzeczywistości to połowa ceny opony. Oczywiście przy wyjeździe w dzikie strony, są inne priorytety, ale w Europie z oponami nie ma problemu.
Trochę filozoficznie, ale co mi z zaoszczędzonej kasy z długowiecznej opony, jak albo się wyjebię albo opona zabierze mi cześć zabawy z jazdy?
Tym niemniej szanuję wybory innych i czytam co piszecie, bo w większości przypadków macie rację, bo wiedza wynika z doświadczenia:bow:
Jeszcze w temacie opon taka uwaga. Motoz adv jest ok ale śliski na mokrym i kosztuje sporo. ...
+ przód Motoz Adv trochę lata na asfalcie. Objawia się mocniej przy załadowanym moto i dojebaniu manetką. Opona nie ma jeszcze widocznych śladów ząbkowania, ale jednak czuć myszkowanie przodu. Pisaliście, chciałem spróbować na własnej skórze, i tak jest!
bukowski
08.09.2020, 14:29
Jeszcze w temacie opon taka uwaga. Motoz adv jest ok ale śliski na mokrym i kosztuje sporo. Za nieco ponad połowę tej ceny jest mitas E09 który też jest śliski na mokrym a w terenie robi lepiej.
Tu się pozwolę nie zgodzić. Mitasów E09 zjezdziłem na tyle z 5, motoza adv kończę drugiego. Zeby byla jasnosc, obydwie opony uwazam za znakomite.
Mitas na mokrym jest ewidentnie gorszy od motoza, w terenie raczej bez różnicy, na suchym mitas mniej płynnie kladzie sie w zakretach. Natomiast istotną różnicą jest przebieg - żadnej 09 nie zmieniałem później niż po 10 tys. km, podczas gdy ADV dociągnął do 18 tys. km.
Cześć. Jeździł ktoś może na Bridgestone Battlax AX 41 Adventure Cross?
Africa Tigg
08.09.2020, 20:04
ten sezon jeżdżę na tej oponie, po karoo street odniosłem wrażenie że doszło mi 5 pkt. do umiejętności w terenie, na przodzie mam tkc i taki zestaw do NAT jest świetny w lekki teren, jedyny minus to oczywiście szybko się kończy przy używaniu jej na asfalcie, zrobiłem na niej 7000km i w zimę znowu wymiana.
To trochę lipa z tym, że szybko się kończy. cóż chyba będzie trzeba poczekać kiedy Motoz ADV będzie dostępny u nas w normalnych pieniądzach.
Mam AX41 Adventurecross na mojej 1100. Jestem bardzo zadowolony, aczkolwiek nie mam porównania z innymi. To dopiero pierwsze moje doświadczenia. Przejechałem ok 5 tys w tym cały polski tet (za wyjątkiem odcinka południowego bo w czerwcu go jeszcze nie było) obładowanym, ciężkim enduro. Na asfalcie nie jechałem szybciej niż wskazuje homologacja (150 km/h), wyje od ok 70. Z każdego błota wyciągnęła motocykl. Mokry asfalt, szuter - świetna. Jeździłem też na niższym ciśnieniu a potem złapałem gwoździa i zanim się zorientowałem ze coś 'za bardzo pływa' to zrobiłem dobre 10-15 km na szuterku bez powietrza. Zakołkowana lata dalej. Najgorzej/najciężej mi było w głębokim piachu (uczucie 'zabierania' kierownicy) ale to już kwestia kierownika raczej niż opony. Na lekko, bez bagażu było łatwiej. Plan jest taki aby zrobić na niej jeszcze szkolenie u Zbyszka Tarnawskiego a potem we wrześniu Enduro Rally i Rajd Latarników. Zobaczymy jak sobie poradzi i czy jej wystarczy.
P.S. Obawiam się, że na Latarników już jej nie starczy... Ale i tak bym kupił drugi raz gdyby nie chęć przetestowania Motoz Rallz
Jakieś rady co do dętek? Sprawdzają się te miecheliny uhd czy inne grubsze? Czy nie ma sensu się w to pakować
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
To trochę lipa z tym, że szybko się kończy. cóż chyba będzie trzeba poczekać kiedy Motoz ADV będzie dostępny u nas w normalnych pieniądzach.
Raczej nie będzie. Opony można kupić bez problemu ale 8 stówek za tył do Afry to chyba ciut sporo.
radiolog
09.09.2020, 10:44
Jakieś rady co do dętek? Sprawdzają się te miecheliny uhd czy inne grubsze? Czy nie ma sensu się w to pakować
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
UHD będą się grzały na autostradzie, więc tylko jak głównie w offie będziesz jechał to się sprawdzą
Raczej nie będzie. Opony można kupić bez problemu ale 8 stówek za tył do Afry to chyba ciut sporo.
Skyseba twierdzi, że jeszcze we wrześniu dostawa (w normalnych pieniądzach).
Jaki to są normalne pieniądze?
Africa Tigg
09.09.2020, 12:53
Jak za pincet parę to wezmę te Motozy Adv na spróbowanie, ale jak drożej, to jest taki wybór w temacie że nie ma co przepłacać.
topgumy.pl
tu kupowałem za 505 pln przed wakacjami
Myślę, że za tył motoza można dać z 550-600 zł, ale nie więcej. Jakiś janusz biznesu wystawił ostatnio na allegro za 1200.
A jeździł ktoś na takiej Kendzie?
https://allegro.pl/oferta/kenda-150-70-18-k784-70q-szosowe-tl-adventure-dual-9575115059
Jaki to są normalne pieniądze?
Tak jak mają na stronie za 150/70/18 520pln
Ewidentnie przyszła dostawa Motozów do Polski. Zamówiłem na tył do Afry.
Africa Tigg
04.10.2020, 18:20
kupione poniżej 500pln - dzięki za info.
Africa Tigg
05.10.2020, 20:16
a ja Motoz Adventure, jednak po asfalcie bujam się też sporo i potrzebuje czegoś co wytrzyma dłużej niż obecne Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 (chociaż w terenie są świetne)
Hehe, widzę, że idziemy podobną ścieżką ;) Ja zmieniam też właśnie z AX41 Adventurecross. Świetne opony ale chcę spróbować Motozów. Ile zrobiłeś na nich kilometrów? U mnie AX41 przejechały 6 tysięcy. Pewnie ze 2 by jeszcze wytrzymały ale jako, że w weekend chciałbym pojechać trochę bardziej terenowo boję się, że już 'nie robią' dobrze w błotku.
Africa Tigg
05.10.2020, 21:23
Ja też akurat przelatałem 6000 km i jeszcze zostało mi jej trochę na jesień, w zimę przerzucę i sprawdzę te sławne MOTOZy ;-)
PiraniaD
05.10.2020, 21:30
Moim zdaniem motozy przewyższają ax41 tylko żywotnością, a dojazdówki asfaltowe ax41 lepsze.
Chłopaki a te AX41 jak wam się zużywały? Równomiernie przód z tyłem czy któraś szybciej?
Generalnie gdyby nie ciekawość to znów bym brał AX41 Adventurecross. Do tej pory w każdych warunkach mi się ta opona sprawdziła. Także z gwoździem w tylnej oponie przejechałem kilkadziesiąt kilometrów po szutrze nawet specjalnie się nie orientując, że mam 0,5 atmosfery... To, że schodzi w 8 tys kilometrów to tylko oznacza, że dobrze klei. Jeśli chodzi o proporcję zużywania się to chyba standardowo czyli tył schodzi dużo szybciej. Ja zmieniam na tą chwilę tylko tył na Motoza. Przód zostaje Bridgestone bo jeszcze sporo mięsa w nim.
Moim zdaniem motozy przewyższają ax41 tylko żywotnością, a dojazdówki asfaltowe ax41 lepsze.
Masz na myśli Motoz Adventure czy Rallz?
grzeonsjo
10.10.2020, 10:29
Chłopaki a te AX41 jak wam się zużywały? Równomiernie przód z tyłem czy któraś szybciej?
U mnie przód trochę szybciej i do tego jakoś dziwnie, bardziej z lewej strony.
PiraniaD
10.10.2020, 14:36
Generalnie gdyby nie ciekawość to znów bym brał AX41 Adventurecross. Do tej pory w każdych warunkach mi się ta opona sprawdziła. Także z gwoździem w tylnej oponie przejechałem kilkadziesiąt kilometrów po szutrze nawet specjalnie się nie orientując, że mam 0,5 atmosfery... To, że schodzi w 8 tys kilometrów to tylko oznacza, że dobrze klei. Jeśli chodzi o proporcję zużywania się to chyba standardowo czyli tył schodzi dużo szybciej. Ja zmieniam na tą chwilę tylko tył na Motoza. Przód zostaje Bridgestone bo jeszcze sporo mięsa w nim.
Masz na myśli Motoz Adventure czy Rallz?
Rallz
Pierwsze wrażenia z Rallz vs AX41 Adventurecross. Na razie mam podobne obserwacje do tych opisanych przez PiraniaD. Dużo bardziej nerwowa na asfalcie powyżej 120-130 km/h niż AX41. Szczególnie odczuwalne na niższym ciśnieniu z tyłu typu 1.7-1.8 bar. Jak podpompowalem do 2.3 lepiej. W terenie nie czuje na razie różnicy. Piach, błotko, szuter idzie bardzo ładnie.
Chudy 45
12.10.2020, 10:21
Hej, poszukuję opony Mefo MFC 12 140/80/18, lub ten sam rozmiar ale Mitas C0 2
Gdyby, ktoś, coś.
Pozdrawiam.
Testował ktoś Continental Road Attack 3?
Warto, nie warto?
103039
Conti trail atack 2 bardzo dobre,na tych zrobiłem 15kkm.Te szosowe trójki na pewno tyż dobre.
Testował ktoś Continental Road Attack 3?
Warto, nie warto?
103039
Chyba masz na mysli Conti Trail Attack, bo Road Attack nie ma w 21 cali.
W kazdym badz razie te Trail Attack sa na rowni z Dunlop Meridian ktore mam teraz zalozone. Oczywiscie to opony 90/10 albo nawet 95/5.
Super sie spisuja, narazie 3500km przejechane.
polecam
muszel72
12.05.2021, 13:52
Pany, Motoz Tractionator Adventure do ATAS ktoś wie gdzie kupić obecnie z LT nie dłuższym niż tydzień?
Pany, Motoz Tractionator Adventure do ATAS ktoś wie gdzie kupić obecnie z LT nie dłuższym niż tydzień?
Tu: https://allegro.pl/oferta/90-90-21-motoz-tractionator-adventure-tt-54r-przod-9829291904
Jakie pytanie taka odpowiedź :-)
muszel72
12.05.2021, 14:40
No ale mówię przecie że tył:)
W rugged roads mają ale cena cię zwali z nóg.
Przespałeś i teraz do jesieni jesteś skazany na cwaniaków i spekulantów.
Dobra wiadomość jest taka że możesz olać ten mokry australijski sen i założyć Mitasa E09 Dakar który zrobi Ci 90% tego co ten Motoz - za 50% ceny.
muszel72
12.05.2021, 15:14
Tak, zastanawiam się nad nim i daję sobie czas do końca tyg. Jeździć cza:) Dzięki.
Przyjedź to Ci dam non-dakara po 5000km.
Tył założysz w każdej auto-wulkanizacji.
Rach ciach i będziesz se mógł potestować.
muszel72
12.05.2021, 19:33
A co to non- Dakar?:dizzy:
Takie które uginają się pod ciezarem motocykla, gdy nie ma w nich powietrza. ;)
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
True. Ale przed próbami zrzucenia ich z rantu nie uginają się równie dobrze jak dakary :D
muszel72
14.05.2021, 12:47
Dzięki Daniel. Mam jeszcze ok 2 kkm na swoich STR więc może syt się wyjaśni. Myślę, że STR ponownie też nie jest złym rozwiązaniem.
bukowski
14.05.2021, 15:13
Przespałeś i teraz do jesieni jesteś skazany na cwaniaków i spekulantów.
Dobra wiadomość jest taka że możesz olać ten mokry australijski sen i założyć Mitasa E09 Dakar który zrobi Ci 90% tego co ten Motoz - za 50% ceny.Tak naprawdę to nie jest 50% ceny, tylko taka sama cena, a nawet drożej o przykładkę. Bo motoz adv robi dwukrotnie wyższy przebieg od e09.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Wojtkuuu
14.05.2021, 15:15
True. Ale przed próbami zrzucenia ich z rantu nie uginają się równie dobrze jak dakary :D
E09 Dakary łatwiej się zrzuca z felgi niż nie-Dakary które są miększe? :dizzy:
Tak naprawdę to nie jest 50% ceny, tylko taka sama cena, a nawet drożej o przykładkę. Bo motoz adv robi dwukrotnie wyższy przebieg od e09.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
No dlatego napisałem 90% :-) E09 nie da takiej trakcji na mokrym asfalcie i takiego przebiegu jak Tractionator Adventure. Za to jako opona 80/20 będzie dla kolegi bardziej rozwojowa.
Życie jest zbyt krótkie na czekanie 20kkm na możliwość zebrania doświadczenia z innym ogumieniem.
E09 Dakary łatwiej się zrzuca z felgi niż nie-Dakary które są miększe? :dizzy:
Chodziło mi o to że jedne i drugie ciężko zwalić z rantu. Teraz jak patrzę jak skonstruowałem to zdanie to rzeczywiście szkoda że nie pisałem tego na trzeźwo :D
Wojtkuuu
14.05.2021, 16:17
To jest jakas wyraźna różnica w łatwości zwalania z rantu? Ktora sie latwiej poddaje?
Długie łyżki i zrzucisz obie ale łatwo się nie poddają.
Dzięki Daniel. Mam jeszcze ok 2 kkm na swoich STR więc może syt się wyjaśni. Myślę, że STR ponownie też nie jest złym rozwiązaniem.
Motoz ADV jest fajny (tył) i dość trwały, ale jak chcesz się przesiąść z STR to uważaj na mokrym. Mi dotychczas nie udało się zamknąć motoz’ów. Nie wiem czy to kwestia innego profilu czy zaufania do opony.
kolka kolonko
17.05.2021, 01:56
Odnośnie Continental Trail Attack 3.
Potwierdzam. Mam u siebie przód i tył od ok 5000 mil. Świetne opony drogowe, bardzo dobre na mokrym i zimnym również. Moje poprzednie motki (dl650, gsx1250fa) ubierałem w pilot Road 3 i 4 ze względu na pogodę w uk, lecz śmiem twierdzić, że conti są równie dobre jak Michały
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
Odnośnie Continental Trail Attack 3.
Potwierdzam. Mam u siebie przód i tył od ok 5000 mil. Świetne opony drogowe, bardzo dobre na mokrym i zimnym również. Moje poprzednie motki (dl650, gsx1250fa) ubierałem w pilot Road 3 i 4 ze względu na pogodę w uk, lecz śmiem twierdzić, że conti są równie dobre jak Michały
A masz może porównanie ze Scorpionami Trail II?
Po tym jak se dokupiłem CRF300 to mam zamiar odziać NAT w jakieś typowe szosówki.
kolka kolonko
17.05.2021, 10:14
A masz może porównanie ze Scorpionami Trail II?
Po tym jak se dokupiłem CRF300 to mam zamiar odziać NAT w jakieś typowe szosówki. Niestety, nie miałem okazji jeździć na Scorpionach Trail II. Jak dojadę Conti, to najprawdopodobniej będę zmieniał na Pirelli Scorpion Rally Str. Słyszałem, że na czarnym są równie dobre jak szosówki oraz radzą sobie na szutrach.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
A masz może porównanie ze Scorpionami Trail II?
Po tym jak se dokupiłem CRF300 to mam zamiar odziać NAT w jakieś typowe szosówki.
Mam podobny dylemat. Niedługo skończą mi się Karoo Street i życie pokazało że nie jeżdżę w prawdziwym terenie, szutrowki ubite gruntówki to max.
Rozważałem pomiędzy Scorpion Rally Str a Anakee Adventure. Ale polatałem ostatnio z sąsiadem na CT który ma Scorpiony Trail II i bardzo je chwali. Zastanawiam sie czy nie odpuścić sobie wszelkie dualowe - 80/20 wersje i nie wziąć tych szosowych Scorpionow.
Mam podobny dylemat. Niedługo skończą mi się Karoo Street i życie pokazało że nie jeżdżę w prawdziwym terenie, szutrowki ubite gruntówki to max.
Rozważałem pomiędzy Scorpion Rally Str a Anakee Adventure. Ale polatałem ostatnio z sąsiadem na CT który ma Scorpiony Trail II i bardzo je chwali. Zastanawiam sie czy nie odpuścić sobie wszelkie dualowe - 80/20 wersje i nie wziąć tych szosowych Scorpionow.
Ja już jestem pewien. Pojeździłem sporo z kolegą który na ATAS wyzerował fabryczne Dunlopy - ja wtedy byłem już po 8kkm na fabrycznych Battlaxach i jeździłem na Mitasach E07, on bez skrępowania i bardzo skutecznie ciągnął nas lub ładował się za mną na wszelkie nieutwardzone nawierzchnie. To mnie przekonało że do takich nawierzchni na jakie mam zamiar zabierać NAT i na asfalt 1/2-up - postawię na chwalone Scorpiony.
Ja już jestem pewien. Pojeździłem sporo z kolegą który na ATAS wyzerował fabryczne Dunlopy - ja wtedy byłem już po 8kkm na fabrycznych Battlaxach i jeździłem na Mitasach E07, on bez skrępowania i bardzo skutecznie ciągnął nas lub ładował się za mną na wszelkie nieutwardzone nawierzchnie. To mnie przekonało że do takich nawierzchni na jakie mam zamiar zabierać NAT i na asfalt 1/2-up - postawię na chwalone Scorpiony.
Dzięki ! Postawisz na Scorpiony Trail II czy Rally STR? Tak dla pewności :D
Dzięki ! Postawisz na Scorpiony Trail II czy Rally STR? Tak dla pewności :D
Trail II. Na asfalcie ma być bez kompromisów. Cicho, stabilnie, skutecznie na mokrym i pewnie na kolanie. Na nieutwardzonych będę się trochę ograniczał w zakrętach (prędkości wejścia, przygazówki) a z reszty dużo robi fizyka. Nieplanowane hece przebrnę na listonosza.
Trail II. Na asfalcie ma być bez kompromisów. Cicho, stabilnie, skutecznie na mokrym i pewnie na kolanie. Na nieutwardzonych będę się trochę ograniczał w zakrętach (prędkości wejścia, przygazówki) a z reszty dużo robi fizyka. Nieplanowane hece przebrnę na listonosza.
Jasne, dzięki. Ja raczej też je wezmę w czerwcu / lipcu. Zobaczymy jakie będziemy mieli wrażenia pod koniec sezonu.
Scorpiony dwójki bardzo dobre na czary suchy, mokry(przejechane 20kkm), możecie wziąć pod uwagę dunlopy meridiany.Viadrem w lesie po lekkim błocie jechałem i ok. Na czarnym w zakrętach idziesz tak samo jak na pirelkach(mokro,sucho) tylko troszkę głośniejsze ale w terenie duży plus. Jak CT wykończy te co mam będę kupował meridiany.
muszel72
08.06.2021, 10:39
Motozy się już pojawiły w normalnej cenie więc se zanabyłem se:)
Brawo Ty. To kiedy coś jedziemy?
muszel72
09.06.2021, 08:00
No ja z Tobą a Ty na tym maluchu to słabo wyjdzie:)
muszel72
09.06.2021, 09:24
Tyle, że to ja mam obawy o siebie:)
Będę jechał za Tobą i poskramiał nadgarstek.
Africa Tigg
10.06.2021, 00:00
wyząbkowała mi się przednia TKC 80 po 11 tyś. i strasznie telepie, więc czas na zmianę, co polecacie - znowu continentala TKC ? jest coś co podobnie da radę, a jest cichsze, bo to mnie w niej najbardziej wkurza, na tyle mam Motoza ADV i jest oki.
muszel72
10.06.2021, 06:58
Ja moją odwróciłem kierunkiem i się wyrównała. 11 kkm to za wcześnie na zmianę. Ona wytrzymuje dwa tyły.
Założyłem u siebie pirelli scorpion rally str i jestem bardzo miło zaskoczony. Na czarnym suchym żadnej różnicy w stosunku do trail 2, a na szutrach wyraźnie lepsze prowadzenie przedniego koła.
Wcześniej miałem pirelli scorpion trail 2.
D
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Mam założone Michelin Andwenture jednak na szutrach i polnych ścieżkach dopóki jest sucho to jest ok ale starczy trochę mokrego i nie jest ok. O piachu nie wspominając.
Wymyśliłem sobie że tył zamienię na tkc70 rock. Wydaje się że jest bardziej kostkowa niż aktualna opona. Nic chcę też całkiem pozbywać dobrych właściwości na asfalcie dlatego taki wybór. Pytanie co założyć na przód bo nie ma tkc 70 rock a zwykła nie zbyt różni się od Adventure. Założyć motos GPS? Albo w ogóle olać te tkc i kupić komplet GPS?
pozdrawiam
Marcin Jan
Ja mam GPS i drugi tył GPS też już kupiony. Genialne kapcie
Mam założone Michelin Andwenture jednak na szutrach i polnych ścieżkach dopóki jest sucho to jest ok ale starczy trochę mokrego i nie jest ok. O piachu nie wspominając.
Wymyśliłem sobie że tył zamienię na tkc70 rock. Wydaje się że jest bardziej kostkowa niż aktualna opona. Nic chcę też całkiem pozbywać dobrych właściwości na asfalcie dlatego taki wybór. Pytanie co założyć na przód bo nie ma tkc 70 rock a zwykła nie zbyt różni się od Adventure. Założyć motos GPS? Albo w ogóle olać te tkc i kupić komplet GPS?
pozdrawiam
Marcin JanPrzód najpierw zmień, a nie tył jeśli chcesz poprawy trakcji poza asfaltem.
Wysłane z mojego BISON przy użyciu Tapatalka
przód 908rr.. jest mega miękki 800 gs juz przy 130 tancowała po asfalcie.. ja osobiści odradzam
tył jest bardzo fajny i przyjemny... wszędzie .. po za mokrą trawą i gliną.. tam trzeba bardzo uważać...
Jeżeli chcecie.. kupić 908 RR za pełną kwotę.. to jest jakiejs tam te 600 zł.. to bym chyba odpuścił.. wydaje mi sie nie warta tej ceny. szukał bym chyba motoza Rally Z...
Potwierdzam pływanie przodu w 908rr. Ogólnie ten przód jest bardzo słaby. Mnie do zakupu skłonił opis, że jest to bardzo dobra opona na piach, czego nie potwierdzam. Majta jak każdą inną. Mam wrażenie, że taka rzadka kostka nie sprawdza się przy tej wadze. Szkoda kasy.
Tył jest bardzo dobry, wyciąga mnie z naprawdę ciężkiego błota; piach kopie jak należy; asfalt, gruntowe - jedzie. Lepszy od TKC80 i E09.
Pozostaje mi sprawdzić te słynne już Motozy.
Ja mam GPS i drugi tył GPS też już kupiony. Genialne kapcie
Potwierdzam, uważam że jest to opona bardzo uniwersalna. Teraz jak pojawiły się znowu w rozsądnych cenach, pierwszy raz kupiłem na przód, zobaczymy jak się będzie sprawować.
Motoz tractional adventure na tyle do codziennej jazdy jest uciążliwy akustycznie. O ile w terenie robi fajnie to na asfalcie dość śliski a przede wszystkim głośny. Przy prędkości 80-100 do całodziennej jazdy po czarnym wskazane zatyczki.
bukowski
15.06.2021, 12:43
a moim zdaniem nie, Siwy :)
nie jest bardziej śliski niż e09 czy tkc, ani na suchym, ani na mokrym.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
a moim zdaniem nie, Siwy :)
nie jest bardziej śliski niż e09 czy tkc, ani na suchym, ani na mokrym.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
ok. przy takim profilu kostki nie aż tak śliski na tle np mitasów, na suchym poprawnie a na mokrym trzeba bardziej uważać
ok. przy takim profilu kostki nie aż tak śliski na tle np mitasów, na suchym poprawnie a na mokrym trzeba bardziej uważać
Moim zdaniem Tkc 80 lepiej trzymają na mokrym niż motoz adventure. Po suchym to bez różnicy. W głośności nie zauważyłem jakiejś znaczącej różnicy!
Moim zdaniem Tkc 80 lepiej trzymają na mokrym niż motoz adventure. Po suchym to bez różnicy. W głośności nie zauważyłem jakiejś znaczącej różnicy!
Tak i potrzeba 4 tkc by przejechać tyle co na jednym motozie.
muszel72
15.06.2021, 20:10
A czy motoz na przedzie wytrzymuje tyle co TKC?
bukowski
15.06.2021, 20:21
nikt nie wie, bo po 6 tysiącach tak wyje, że trzeba wyrzucić :D
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
muszel72
15.06.2021, 20:59
TKC też wyje ale robi;)
nikt nie wie, bo po 6 tysiącach tak wyje, że trzeba wyrzucić :D
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Mam już 5kkm na motozie z przodu i tragedii nie ma, nawet się specjalnie nie ząbkuje, ostatnio zwróciłeś uwagę że jakiś inny ten motoz był, może coś poprawili.....
Ja mam GPS na przodzie i jest naprawdę ok
Ja mam GPS na przodzie i jest naprawdę ok
O właśnie... Brak info odnośnie GPS na przodzie, Dzięki.
wooocash
15.06.2021, 22:55
GPS Motoza to taka alternatywa dla Scout'ów Heńka. Podobnie długowieczne, zdecydowanie lepsze w offie(ale na pasek z tyłu trza uważać :) ) , niestety moim zdaniem najbardziej śliska opona w deszczu jaką jeździłem a trochę ich już miałem... To twarda długodystansowa mieszanka i cudów na mokrym nie ma... musi tańczyć :) Na twardym szlaku lubi też pękać. Przód po 8 tysiącach przy 70-80km/h wyje jak wściekły :)
Tak i potrzeba 4 tkc by przejechać tyle co na jednym motozie.
Coś za coś :D
A czy motoz na przedzie wytrzymuje tyle co TKC?
Mi masakrycznie motoz adv na przodzie wyząbkowały po 3 czy 3,5kkm, ale opona była używana niezgodnie z przeznaczeniem, prawie tylko asfalty. Przy szybszej jeździe po zakrętach, schodzi tak, że był pył z gumy na lagach. W pierwszej sekundzie myślałem, że lagi się wylały :D TKC na przód jest bardziej uniwersalną oponą, szczególnie na szosie widać jej przewagę nad motoz. Już nie jeden z czarnuchów pisał, że najlepsze combo to: przód tkc, tył motoz adv. Empirycznie przód motoz adv jest taki se,
Moje wypowiedzi o motozach sa o GPS bo ADV nie ma najmniejszego sensu tu zakladac szczegolnie jesli chodzi o przod. Jestem katem na opony i schodza one u mnie niemilosiernie szybko ale tych motozow nie umiem zabic :D Jesli chodzi o przyczepnosc na mokrym zachowuja sie lepiej od K60 Scout czy E7 plus , ale ja latap po norge a tu asfalt troszke inny
Opony oponami, ale dubel poruszył dość ciekawy temat: nawierzchnia drogi.
I tu jeśli chodzi o czarne to jest różnica między krajami tzn. nawierzchnia asfaltowa się różni.
W UK na ten przykład jest bardziej betonowo-kamienista niż gładko-asfaltowa (ciężko to opisać słowami). A przez to głośniejsza w jeździe (czy na moto czy samochodem) i pewnie bardziej zdzieralna dla opon. Plus jest taki, że w deszczu nie ma takiej "szklanki" jak na drogach w PL.
bukowski
16.06.2021, 11:49
Ha. w Norge jezdzilem na fabrycznych dunlopach i dawały radę bez problemu. Asfalt szorstki tam jak cholera.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Tak u nas szorstki jak papier scierny, jest duzo kruszywa , a przez jazde zima na kolcach ''wypelniacz'' miedzy kryszywem jest wydlubany co powoduje ze asfalt jest jak papier scierny. W polsce asfalt sichszy ale duzo bardziej slizgi no i czasem trafjaja sie odcinki nie asfaltowe a ''smolowane''
Nie mniej GPS robi wszedzie fajna robote
greenman
03.07.2021, 08:40
Czy to normalne że z k60 scout na przodzie przód bardziej "pływa"? Wcześniej miałem mocno wyząbkowane tkc80 i przy wolnych manewrach było trochę bicia, ale jechało się pewnie. Teraz mam wrażenie że sam się kładzie. 2016 rok więc zawias miękki i moto załadowane. Dużo mniej pewnie się jeździ, ale może muszę się przyzwyczaić?
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
greenman
04.07.2021, 06:30
Przyzwyczaiłem się :D na tył poszedł Dunlop który był oryginalnie. Od razu widać różnicę w spalaniu w porównaniu do kostek. Skręca się fajnie, tylko przód taki niepewny.
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
@Greenman
Ja bym Dunlopów (o ile mowa o D609) za darmo nie chciał i dealer dostał je ode mnie za friko przy przeglądzie 600mil (1000km) po kilku uślizgach tylnego koła na mokrym asfalcie (i to biorąc pod uwagę, że w UK asfalt jest bardzo chropowaty) i nie było to przy jakiejś ostrej jeździe . Ale np. przy temp. powyżej 25*C na suchym asfalcie opony te kleiły się jak szalone.
https://www.africatwinforum.com/threads/oem-dunlop-problems.12409/
Podsumowując: niebezpieczne opony na mokrym, ale jak mieszkasz w suchym klimacie śródziemnomorskim to mogą okazać się super :D
Motoza Adv dzisiaj zrzucilem z przodu. Zrobiłem ok 8 tyś. Jest bardzo głośny przy ok 80km/h. Puki nie wyząbkował nieźle się kleił do asfaltu. W błocie nie istnieje. Szybko się zalepia. Tył bardzo dobry.
greenman
10.07.2021, 20:41
nabrU dzięki za opinię, na mokrym uważam, założyłem na wyjazd na bałkany więc raczej sucho i bardzo gorąco :D
Wrócę to dam przód do wyważenia i ustawie zawias, może poprawi się coś prowadzenie. Jak nie to wsadze coś innego na przód, pewnie powrót do tkc80 będzie.
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Próbowaliście jeździć na musach?
Szukam w internatach opony pireli scorpion trial 2 150/70 r18 . Wie ktos do kogo można uderzyć bo nigdzie nie mogę dostać .
Pozdro
https://www.24opony.pl/opony,0,179789/pirelli-scorpion-trail-2-150-70-r18-70-v-rear-tl-m-c.html
Btw. kojarzycie może ile afrykański (150/70-18+90/90-21) zestaw takich Scorpionów Trail II kosztował zanim świat stanął na głowie?
Aktualnie trzeba na to wywalić przynajmniej 1kPLN i mowa o gumach "nie starszych niż 24 miesiące". Cena z kosmosu i pewnie jesienna dostawa będzie tańsza ale nie wiem przy jakim poziomie cenowym powinienem się zacząć pozbywać niesmaku.
Między 500 a 600 za tył stały. A to jakaś skucha nie starsze niż 24 m-ce??
(...)
Cena z kosmosu i pewnie jesienna dostawa będzie tańsza ale nie wiem przy jakim poziomie cenowym powinienem się zacząć pozbywać niesmaku.
Obawiam się, że niestety takie ceny zostaną.
Cena kontenerów z/do Chin poszła z 2k do 16k$.
Oby moje słowa się w gówno obróciły.
Ja właśnie dostałem do domu Dunlopa na tył. Przód nie do zdobycia. Eogole jest problem z czymkolwiek na 90/90/21. Jakoś o lecę ten sezon na przodzie, a zimą do wulkanizatora się trza udać 🤣 https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210907/5d69ecceeb82472722f30323bf7f1727.jpg
Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka
ładna ;) - napewno trailmax mission będzie też moim następnym wyborem (z racji firmy w jakiej pracuję :D ) jak zjadę oryginały.
te opony są produkowane w stanach i aktualnie są problemy z dostawami. Tak jak piszesz doszły tylko na tył ... przód niedostępny w Europie - mają być na przełomie Q4/Q1.
radiolog
07.09.2021, 14:50
Ładna, ale ograniczenie ma do 180 km/h, dla pomarańczy to nie do zaakceptowania
Ja właśnie dostałem do domu Dunlopa na tył. Przód nie do zdobycia. Eogole jest problem z czymkolwiek na 90/90/21. Jakoś o lecę ten sezon na przodzie, a zimą do wulkanizatora się trza udać 🤣 [(...)
Luki - co to za model Dunlopa?
I daj proszę znać jak pojeździsz czy jest lepszy od tego, co był w pierwszych Afrykach
hmmm dziwne - bo na stronie Dunlopa (https://www.dunlop.eu/pl_pl/motorcycle/tires/search-results.html?type=make&vt=MotorCycle&vma=honda&vmo=crf1100l-africa-twin-_-adv_sports&vyom=2021) są indeksy V i W
EDIT : a nie sorki - to inny model - mission jest na T czyli do 190
Luki - co to za model Dunlopa?
I daj proszę znać jak pojeździsz czy jest lepszy od tego, co był w pierwszych Afrykach
trailmax mission
Między 500 a 600 za tył stały. A to jakaś skucha nie starsze niż 24 m-ce??
Ok, 500 tył, pewnie 300 przód, zatem podrożały jakieś 30%, inne popularne poszły do góry jeszcze więcej więc może tutaj nie ma aż takiej tragedii.
"Nie starsze niż 24 m-ce" oznacza że za 750 PLN możesz dostać oponę z 2019 roku. Skucha tylko cenowa, za taką kasę oczekiwałbym DOT21 a każdej starszej stosownie przecenionej. Tak jak rok temu, kiedy nadziałem MT90 z DOT18.
Nic, zobaczymy jak to będzie wyglądać po dostawach w Q4.
Btw. kojarzycie może ile afrykański (150/70-18+90/90-21) zestaw takich Scorpionów Trail II kosztował zanim świat stanął na głowie?
Aktualnie trzeba na to wywalić przynajmniej 1kPLN i mowa o gumach "nie starszych niż 24 miesiące". Cena z kosmosu i pewnie jesienna dostawa będzie tańsza ale nie wiem przy jakim poziomie cenowym powinienem się zacząć pozbywać niesmaku.
Przed pandemia płaciłem 1200 z pierwszej lepszej strony bez grzebania gdzie taniej
trailmax mission
:Thumbs_Up:
Ok, 500 tył, pewnie 300 przód, zatem podrożały jakieś 30%, inne popularne poszły do góry jeszcze więcej więc może tutaj nie ma aż takiej tragedii.
"Nie starsze niż 24 m-ce" oznacza że za 750 PLN możesz dostać oponę z 2019 roku. Skucha tylko cenowa, za taką kasę oczekiwałbym DOT21 a każdej starszej stosownie przecenionej. Tak jak rok temu, kiedy nadziałem MT90 z DOT18.
Nic, zobaczymy jak to będzie wyglądać po dostawach w Q4.
A coz to za roznica czy opona ma pol roku czy poltora skoro jest nowa i nie uzywana ?
A coz to za roznica czy opona ma pol roku czy poltora skoro jest nowa i nie uzywana ?
Dla mnie osobiście nie ma żadnej.
Ale jeśli dla kogoś innego takie znaczenie istnieje, co przekłada się na mniejszy popyt na "leżakowany" towar, co z kolei przekłada się na reakcję rynku i zmniejszenie ceny takich opon - to ja chętnie z takiego efektu ekonomicznego skorzystam i zapłacę za opony mniej. A resztę wydam na piwo albo na jakieś gadżety do moto :)
Warzyfko dobrze prawisz, mi opony starczają na max.2 sezony więc kupuję nowe 2,3 letnie w dobrych piniądzach.
Warzyfko dobrze prawisz, mi opony starczają na max.2 sezony więc kupuję nowe 2,3 letnie w dobrych piniądzach.Tylko takie też ciężko dostać.
Dunlop, którego kupiłem na dot 21 o 29 czy 20 to można pomarzyć i to w każdej marce. Do przodu 90/90 to teraz do wyboru tylko 2 opony tego typu.
O przepraszam zapomniałem o trzeciej - ta do dupy.
Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka
Tylko takie też ciężko dostać.
Dunlop, którego kupiłem na dot 21 o 29 czy 20 to można pomarzyć i to w każdej marce. Do przodu 90/90 to teraz do wyboru tylko 2 opony tego typu.
O przepraszam zapomniałem o trzeciej - ta do dupy.
Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka
Bo te dunlopy co kupiłeś to nowość z chyba 2020 roku ale cenę to mają:dizzy:
radiolog
07.09.2021, 20:24
Kurcze teraz nawet nie maja rozmiaru na tył w Michelin adv, a na wiosnę było tego pełno , dobrze ze kupiłem wcześniej scorpion str, będą teraz jak znalazł
Bo te dunlopy co kupiłeś to nowość z chyba 2020 roku ale cenę to mają:dizzy:To wiem że nowość z zeszłego roku ale ja pisze ogólne o problemach z tymi rozmiarami.
Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka
Ja właśnie dostałem do domu Dunlopa na tył. Przód nie do zdobycia. Eogole jest problem z czymkolwiek na 90/90/21. Jakoś o lecę ten sezon na przodzie, a zimą do wulkanizatora się trza udać 🤣 https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210907/5d69ecceeb82472722f30323bf7f1727.jpg
Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalkahttps://youtu.be/5V67oJOb2ng
Recenzja Breta
5V67oJOb2ng
pozdrawiam
Marcin Jan
Pirelli scorpion trial 2 tył w rozmiarze NAT na te chwile nie ma nigdzie
radiolog
17.09.2021, 19:48
Po 13 tys na scorpion trail 2 teraz STR
Z plusów nie ma shimie przy 70-80 jak miały trail.
Trzeba się tylko przyzwyczaić do o wiele łatwiejszego walenia się w zakręt . Poza tym jak szosówka
muszel72
17.09.2021, 22:11
STRy właśnie skończyłem. Są git. Teraz mam Motoza bo życie za krótkie by jeździć na jednych. Byłem pod zajebistym wrażeniem jak bardzo się męczył gumiarz by Motoza nawlec. Strasznie twarda ta opona.
Czy motoz adv w rozmiarze 150/70 b18 to rozmiar NAT ? Czy do oznaczenia TL w tym przypadku podejdzie dętka ?
Czy motoz adv w rozmiarze 150/70 b18 to rozmiar NAT ? Czy do oznaczenia TL w tym przypadku podejdzie dętka ?
Podejdzie tylko nie chcial bym byc w twojej skorze gdyby przyszlo naprawiac ja gdzies w terenie :o
Używam i polecam. Przerobione felga na TL.
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka
Również polecam Motoza. Miałem Rallz a obecnie ADV na CRF. Uwielbiam te opony. Choć moim zdaniem bardziej wszechstronna jest Ax 41 Adventurecross.
wooocash
04.10.2021, 20:46
Również polecam Motoza. Miałem Rallz a obecnie ADV na CRF. Uwielbiam te opony. Choć moim zdaniem bardziej wszechstronna jest Ax 41 Adventurecross.
tylko że ax41 adv kosztuje 30% wiecej od motoza adv i znika o 30% szybiej na czarnym, jedyny plus to dużo lepsze zachowanie Ax na mokrym asfalcie.
muszel72
04.10.2021, 21:32
Żeby jeszcze te Motozy tak nie wyły to już wogóle byłoby mistrzostwo. STR przy nich jak jedwab;)
lukasz2000
06.11.2021, 19:18
Po przeczytaniu wszystkiego 🥵 moje wnioski to:
Przy chęci urzywania CRFa zgodnie z przeznaczeniem czyli 50/50 wybieram
Przód - TKC80
Tył - Motaz ADV
Dylemat mam tylko dlatego że żona na wiosnę chce BMW s1000rr i żeby utrzymać tempo za nią wypadałoby mieć coś o wyższym indeksie prędkości i tu rozważam na tył Mitasa E07+ (bo ma indeks do 190km/h) i na przód mimo wszystko nadal TKC80 (indeks 90/90/21 do 180 km/h) bo offroud jest ważny dla mnie bardzo. Miałem TKC80 w KTM 690 i dawał radę wszędzie chodź uślizgi w błocie się zdążały.
muszel72
06.11.2021, 19:27
Kombinacja, którą przedstawiłeś jest do 70/30 z oczywistą przewagą bezdroży.
Osobiście nie odważyłbym się zapylać na TKC więcej niż 160. Co innego indeks na oponie a co innego wytyczne producenta motocykla.
radiolog
06.11.2021, 20:05
A taka Pirelli str przy 200 idzie niewzruszenie, do 1000 re będzie pasować
Ino ciekawe gdzie kupisz te opony. Jak na razie susza. A o batllaxach aX41 nie myślałeś na tył?
pozdrawiam
Marcin Jan
muszel72
07.11.2021, 17:55
Radio, masz rację ale jeśli do STR na tyle dodasz TKC 80 na przodzie to i tak dupa z zapylaniem mocno autostradowym. Miałem tak.
radiolog
07.11.2021, 19:11
Ja lubię jednego producenta na obu osiach 😃
Z przodu wyząbkował się MC21, z której jestem bardzo zadowolony. Z tyłu wciąż Motoz Adv. Na wiosnę chcę uderzyć na tydzień w alpy - asfaltowo i patrzę na kilka modeli na przód.
1. MITAS MC24 INVADER - szybko nie latam, a ona ma indeks do 180 więc mi styknie. Ktoś do NAT zakładał? Jak się sprawuje? Cena kusi.
2. MICHELIN OPONA ANAKEE ADVENTURE - już bym zamówił ale 450 za przód to trochę dużo.
3. Karoo street
Zastanawiam się czy motoza zastawić czy też zmienić. Jeszcze wysoki, tyle że są pęknięcia przy kostkach. Nie mam pojęcia jak to na autostradzie się zachowa i nie pogubi kostek ;-) Mięsa jeszcze sporo.
Celuję raczej w opony 80/20, bo "maluch" obecenie tylko korzysta z bocznych dróg.
Może coś jeszcze warte zainteresowania w dodaniu do listy?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220104/0c611430e7c8f2bbda5cc96a392d3ede.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220104/079176f121efd79d2c176c35dbdc8172.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220104/4442a214b5a280ca3df5325629a6a458.jpg
syncronizator
04.01.2022, 21:46
Żeby jeszcze te Motozy tak nie wyły to już wogóle byłoby mistrzostwo. STR przy nich jak jedwab;)
muszel72
A co z Motoz Tractionator GPS? .. ma ktoś jakieś doświadczenia ?
Czy są też tak głosnie głośnie jak Motoz ADV ?
Tu pewnien gościu plasuje te opony jako 50/50.
Twierdzi, że przejechał na nich 12K mil czyli około 20KKM i jest bardzo szczęśliwy z nimi , że aż kupił następne takie same.
https://www.youtube.com/watch?v=AmMK2kPPSb8
Twierdzi również że odwrócenie opony zmienia ją w oponę 80/20 .. jakoś nie chce mi się w to wierzyć.
AmMK2kPPSb8
Z przodu wyząbkował się MC21, z której jestem bardzo zadowolony. Z tyłu wciąż Motoz Adv. Na wiosnę chcę uderzyć na tydzień w alpy - asfaltowo i patrzę na kilka modeli na przód.
1. MITAS MC24 INVADER - szybko nie latam, a ona ma indeks do 180 więc mi styknie. Ktoś do NAT zakładał? Jak się sprawuje? Cena kusi.
2. MICHELIN OPONA ANAKEE ADVENTURE - już bym zamówił ale 450 za przód to trochę dużo.
3. Karoo street
Zastanawiam się czy motoza zastawić czy też zmienić. Jeszcze wysoki, tyle że są pęknięcia przy kostkach. Nie mam pojęcia jak to na autostradzie się zachowa i nie pogubi kostek ;-) Mięsa jeszcze sporo.
Celuję raczej w opony 80/20, bo "maluch" obecenie tylko korzysta z bocznych dróg.
Może coś jeszcze warte zainteresowania w dodaniu do listy?
…
Zależy o jakiej wiośnie myślisz, ale tak czy inaczej w alpach może być mokro. Zastanów się nad kompletem opon szosowych!? Po powrocie zawsze możesz wrzucić motoz’a i dociurać go.
Raczej bliżej czerwca lub jego początek.
Czytałem, że Karoo Street trochę zjezdzileś. Polecasz nadal? Myślę że one będą moim wyborem, komplet.
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka
radiolog
05.01.2022, 07:21
Ja polecam karoo str, lepiej mi się na nich jeździ nawet niż na trail2. Opona bardzo przewidywalna i na Alpy będzie idealna
Może coś jeszcze warte zainteresowania w dodaniu do listy?
MT90. Ze świadomością wibrującego przodu.
Pytanie trochę obok, ile mm powinna być opaska na flagę na przód i na tył dla NAT? Zamawiam opony, a nie mam jeszcze ściągniętych.
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka
Dzinks, karoo street jest mega asfaltowo w Alpy brał bym ją w ciemno pozwala naprawdę na dużo i na mokrym trzyma też dobrze, a i lekki teren objedziesz.
Wysłane z mojego ASUS_I006D przy użyciu Tapatalka
Bridgeston Battlax a41 adventurecross. Czy ktoś ma jakieś doświadczenie? Chyba nie była tu wymieniona. A jest dostępna w tych rozmiarach.
Była o nich mowa. Z relacji bardzo dobre opony, ale nie tak trwałe jak Motoz Tractionator Adventure. Przód i tył kończy się po około 6-8 tys.
radiolog
06.01.2022, 14:13
Pomyłka pisałem o scorpionach Rally str, wg mni ciu lepsze niż karoo str pod wzgledem trwałości
Zamówiłem Karoo Street, zobaczymy. Dzięki za opinie.
Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka
Ciekawe ile km nawiniesz na nich. U mnie po 15k był śmietnik.
U mnie tył 6 tyś wytrzymał zostało jeszcze z 30% ale opona już nie dawała tej pewności, tylko u mnie ogień na manecie raczej, przód myślę że do 12 dotrzyma
Wysłane z mojego ASUS_I006D przy użyciu Tapatalka
Motoz z przodu wytrzymał 5 tyś. Szybko sie zalepia. W terenie i piachu srednio. Na tylbej podstawa klockow zaczyna pękać. Mam na przodzie Scorpion Rally i znacznie pewniej się prowadzi. Tył Motoza w terenie dla mnie gorszy niż E09.
Czuwaj.
Czy miał ktoś okazję porównać tył Mitasa E09 do Motoza adventure? Czy motoz ma jakieś specjalne plusy w stosunku to starej dobrej dziewiątki? Np. Trakcja na mokrym asfalcie.
madafakinges
06.01.2022, 19:58
Nie ma czegoś takiego jak trakcja mitoza na mokrym, za to spokojnie zrobi 2x większy przebieg.
O masz. Zmyliły mnie te zachwyty nad Motozem. Dzięki
Uważam tak samo jak Mada. Co nie znaczy, że dalej sądzę, że to świetne opony. Jeździłem najpierw tractionator rallz, teraz adventure. Ale jeśli szukasz trakcji na mokrym to może Bridgestone ax 41 adventurecross? Opona znika w oczach ale trzyma jak głupia.
muszel72
07.01.2022, 08:49
Wg mnie na mokre to Rally STR
radiolog
07.01.2022, 08:59
Wg mnie na mokre to Rally STR
Niop, potwierdzam
STR przerobiłem i również uważam, że to świetna opona.
Wypróbowałbym coś nowego. Zastanawiam się jeszcze nad wapomnianym ax41 oraz tkc70 rocks.
Byłem zachwycony ax41. W każdych warunkach. Jedyny mankament to szybko schodzą. Ale cóż... coś za coś. Nie można tego jednak porównywać do STR ani co tkc 70 bo jednak Bridgestone to pełnoprawna kostka. Chyba, że piszesz o 'zwykłych' ax41 a nie o advanturecross.
Dostałem ax do dzika za 150âŹ. Myślę,że za taką kasę warto nawet jak szybko zejdą. Dzięki za podpowiedzi.
STR przerobiłem i również uważam, że to świetna opona.
Wypróbowałbym coś nowego. Zastanawiam się jeszcze nad wapomnianym ax41 oraz tkc70 rocks.Dojechałem tkc70 rock i właśnie ax41 czeka na montaż. Wizualnie.ta druga bardziej terenowa. TKC 70 rock byłem zadowolony ładnie trzymała na asfalcie w terenie też ok. Tu na fotce widać jak się klei na asfalcie - fotka świeżo po winkolowaniu. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/5bad4012c4ae3b92bf323fd88a03ae07.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/d49b8be8abf372ed98efdd8c23c029d1.jpg
pozdrawiam Marcin Jan
Wczoraj zamówiłem zestaw tkc80 przód i tkc70 rocks tył. Głębokiego błota i tak staram się unikać więc powinno być ok ;)
Ax41 wyglądają fajnie. Pewnie je będę je testował po Motoz Adv. Ktoś dojechał je do końca? Jakie robią przebiegi Bridgestone?
Gdzie kupiłeś tkc80?
pozdrawiam Marcin Jan
Ktoś dojechał je do końca? Jakie robią przebiegi Bridgestone?
Ja dojechałem tył tak, że trzeba było zmienić bo już w terenie było słabo. Około 6-7 tysięcy dała radę. Z tego jakieś 60% asfalt i 40% teren w tym cały tet północ i wschód. Nie jeździłem na jakimś super niskim ciśnieniu. Minimum 1,7 bara. Na czarnym by jeszcze pojeździła ze 2 tysiące.
Nie wiem co macie to Motoz GPS na mokrm ale mi sie na tym super smiga. Opony bardzo wytrzymale, dobrze robia na szutrze , asfalcie i wszystkim co mozna nazwac droga. Zdecydowanie lepiej kleja niz K60 SCOT czy E 07 PLUS.
Szukam opinii na temat opony Mitas E-13 Rally Star 90/90/21 ,
miał ktoś może z nią styczność?
Wydaje mi się najbardziej terenowa z homologowanych, warta jest swoich pieniędzy, czy pozostać przy sprawdzonej MC23?
Gdzie kupiłeś tkc80?
pozdrawiam Marcin Jan
Sklepopon
Nie wiem co macie to Motoz GPS na mokrm
GPS nie jeździłem. Moje wrażenia są z Rallz i Adventure. GPS z założenia jest bardziej asfaltowy więc nie zdziwiłbym się jakby na mokrym dawał radę :)
Dubel ma rację co do tego, że moto GPS jest lepszy od mitasa07.
Należy też zwrócić uwagę, że u niego asfalt jest "ostry".
W Sylwestra, w Polsce bez problemu mieliłem afryką na asfalcie na 2 biegu.
lukasz_vip
11.01.2022, 08:56
Na drugim to i tak spoko. Ja kiedyś zerwałem przyczepność na starej 1 w okolicach DG na TKC80 przy 140km/h. Taki mamy asfalt.
Na drugim to i tak spoko. Ja kiedyś zerwałem przyczepność na starej 1 w okolicach DG na TKC80 przy 140km/h. Taki mamy asfalt.
Chyba raczej nie Afryką. Opcja żeby tym zerwać przyczepność dodając gazu przy 140 w mojej ocenie nie istnieje na jakimkolwiek rodzaju asfaltu. :haha2:
lukasz_vip
11.01.2022, 09:36
Na moim LC8 950. Fakt było zimno około 5 stopni i deszczowo i był to wjazd na któryś z wiaduktów nad skrzyżowaniem. Od tak sobie leciałem i nagle zerwało przyczepność. Lekko się zdziwiłem jak mi dupa uciekła.
Chyba raczej nie Afryką. Opcja żeby tym zerwać przyczepność dodając gazu przy 140 w mojej ocenie nie istnieje na jakimkolwiek rodzaju asfaltu. :haha2:
Z 5 albo jak pójdzie z 4, na mega nagrzanym asfalcie, tak żeby wypłynęła smoła? Nigdy nie mówi nigdy :D
Z gazu Panie, z gazu a nie z redukcji z 5 na 3 na oblodzonym. ;)
Cześć.
Pewnie nic nowego nie napiszę, ale właśnie się okazało, że fabrycznie zamontowana przednia oponona Bridgestone AX41T jest wyząbkowana ( 1,5mm). Triaż mechaniczny w serwisie zakawalifikował to jako żółty kolor - zbliżający się okres jej wymiany. Dodam tylko, że na wskazanym dystansie nie było świrowania, obciążania i jazdy w ciężkim terenie. Na szczęście już tego modelu nie produkują. Podsumowując, nie polecam ww opon.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
1,5 mm się wyząbkowała i triaż mechaniczny w serwisie zakwalifikował jako żółty kolor.
A wskazany dystans to jaki? Na podstawie wyząbkowania kolega opon nie poleca no to z fartem, bo już nie są produkowane.
Uwielbiam ten wątek. :haha2:
1,5 mm się wyząbkowała i triaż mechaniczny w serwisie zakwalifikował jako żółty kolor.
A wskazany dystans to jaki? Na podstawie wyząbkowania kolega opon nie poleca no to z fartem, bo już nie są produkowane.
Uwielbiam ten wątek. :haha2:
Uzupełniam: Przejechany dystans to 6000 km.
1,5 mm się wyząbkowała i triaż mechaniczny w serwisie zakwalifikował jako żółty kolor.
A wskazany dystans to jaki? Na podstawie wyząbkowania kolega opon nie poleca no to z fartem, bo już nie są produkowane.
Uwielbiam ten wątek. :haha2:
:Thumbs_Up:
Moje fabryczne Bridgestony po 6500km wygladaja jak idz stad i nie wracaj :) wyzabkowane az trzesie. Szukam czegos w 90% na asfalt. Co byscie polecali? moje typy ponizej w przypadkowej kolejnosci:
- karoo street
- anakee adv
- tkc 70
- trail II
Czy mitasy brac wogole pod uwage??
Pirelli scorpion trail 2 porządne opony, nie gorsze też są dunlopy trailmax meridian.
Panowie planuję wypad do chorwacji crf aby zrobić teta potrzeba jakies podowiedzi odnośnie oponek przód i tył co byście polecieli dojazd 3 tys odemnie to sporo i potem jazda na ostro tetem przez chorwację Czarnogórę i BiH i znowu powrót więc pewnie nazbiera się z 7 tyśi może wiecej. Więc szukam czegoś sprawdzonego, w zeszłym roku byłem w Rumunii na zestawie przód tkc a tył haidekanu k80 tył zarąbisty ale przód wkurzał mnie po dłuższej jeżdzie bo wyła stasznie.
Africa Tigg
18.03.2022, 11:17
Motoz adventure wytrzymuje długo i radzi sobie przyzwoicie w terenie, więc może taka opona na tył. Przód ma TKC 80 , ale skoro dla Ciebie zagłośna, to nie mam lepszej alternatywy.
Motoz ADV miałem w kombinacji z TKC80 i sprawdzało się nieźle. Opcjonalnie możesz dac na przód Dunlop 908RR. Mam obecnie i jestem zadowolony.
Motoz na tyle w trampku był doskonały w terenie, przód także OK ale na asfalcie dla mnie był głośny nie do przyjęcia.
Z szosowych gum, nie lubię tej marki ale bardzo dobrze z w DL1000 działały Bridgestone A41 Adventure. Szosowe przyjemne gumy.
Ale jak podobna kasa to pewnie lepiej pirelli scorpiony.
Emek ile masz nalotu na Dunlopach?
Mam tylko przód 7-8 tysi mniej więcej.
Pytam o przód właśnie. Na tył mam już swoich faworytów. Miałem na przodzie ostatnio Motoza Adv, teraz Rally Scorpion i szukam czegoś bardziej w teren.
wooocash
24.03.2022, 19:37
Ktoś już testował nowe Heńki K60 Ranger?? Brak paska na środku w porównaniu do Scouta to zdecywanie lepsze właściwości w terenie.. ciekawe jaka mieszanka i jaka żywotność będzie tych oponek
krzys202
21.05.2022, 09:43
Poszukuje opon do crf1000, chciałem kupić K60 Scout lub TKC70 Rock, bo tractionator GPS jest niedostępny, ale wszystko co znajduje jest bezdętkowe (TL). Te opony nie nadają się aby wepchnąć w nie dętki, a może mylę się? To taka pora roku że nic nie ma czy źle szukam?
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Do bezdętkowyvh możesz założyć detkę. Więc bez problemu możesz brać
Krzys202 tak jak Dzinks Ci napisał do bezdętkowych bez problemu założysz dętkę. Ja tak jeżdżę na Motozach ADV i wszystko jest ok. Jedyny problem to przy ewentualnym kapciu ciężko zdjąć taką oponę z felgi, ponieważ bezdętkowa jest sztywniejsza. Możesz też przy okazji od razu przerobić koła na bezdętki i mieć spokój.
muszel72
21.05.2022, 16:55
Rzeczywiście, jak widziałem w serwisie zakładanie u mnie Motoza to nie wyobrażam sobie zrobienie tego samemu w trasie.
Rzeczywiście, jak widziałem w serwisie zakładanie u mnie Motoza to nie wyobrażam sobie zrobienie tego samemu w trasie.To się zgadza. Dlatego zmieniłem na bezdętki.
RedDragon
30.05.2022, 07:59
Czołem, w mojej ATAS 1100 ujeżdżam obecnie TKC 80 z przodu i Motoz Adventure z tyłu. Szukam teraz czegoś o jeden krok bliżej w kierunku asfaltu jednak nie chcę rezygnować całkowicie z jazdy w OFFie dlatego zachowanie w terenie też bardzo ważne. Na oku mam GPS z Motoza, albo Pirelli STR Rally. Jakie macie doświadczenia na tych oponach w Afryce? Ewentualnie co byście polecili innego? Pozdro.
muszel72
30.05.2022, 08:51
STR miałem na tyle do kompletu z TKC 80 na przedzie. Nie gryzie tak jak Motoz ale za to wyje o niebo mniej:)
radiolog
30.05.2022, 09:07
STR miałem na tyle do kompletu z TKC 80 na przedzie. Nie gryzie tak jak Motoz ale za to wyje o niebo mniej:)
Pirelki STR są idealne na asfalt i spokojny off, wytrzymują długo, więcej niż np karoo str i są mniej podatne na kwadratowienie przy nawet długig dojazdach autostradowych, obecnie tylko używam pirelek i nic innego mi niepotrzebne (komplet P+T)
RedDragon
30.05.2022, 10:20
STR miałem na tyle do kompletu z TKC 80 na przedzie. Nie gryzie tak jak Motoz ale za to wyje o niebo mniej:)
Zastanawiałem się właśnie co tak wyje u mnie czy TKC czy Motoz :)
Jak taki zestaw sprawdzał się na asfalcie u Ciebie? Bo myślałem jeszcze połączyć TKC80 i GPSa z tyłu. Czy duża jest różnica na przodzie między takim TKC80 a STR czy GPS?
STR miałem na tyle do kompletu z TKC 80 na przedzie. Nie gryzie tak jak Motoz ale za to wyje o niebo mniej:)
Jesteś pewien z tym gryzieniem i wyciem że to GPS był? :confused:
serio miarą jest brak wycia? czy raczej miarą powinno być trzymanie na asfalcie i odporność na zużycie jeśli tak jak chce autor iść bardziej w stronę asfaltu.
pozdrawiam Marcin Jan
muszel72
30.05.2022, 17:43
Nigdy nie miałem GPS. Miałem STR na tyle i TKC na przedzie. Teraz mam Motoz ADV na tyle i tegoż samego TKC 80 na przedzie.
Zarówno STR jak i Motoz Adv spisujà się poprawnie na mokrym asfalcie. Motoz dużo bardziej wyje.
Oczywiście wycie nie jest wyznacznikiem ale ja wybrałem się na takim zestawie na Słowenię i mimo zatyczek jest mocno uciążliwe.
Szukam, szukam i nie znalazłem. Jeździ ktos na oponach Anlas capra R? W sumie dziś takie założyłem i zastanawiam się czy ktoś podzieli się swoją opinią na ich temat.
Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka
Motoz adventure wytrzymuje długo i radzi sobie przyzwoicie w terenie, więc może taka opona na tył. Przód ma TKC 80 , ale skoro dla Ciebie zagłośna, to nie mam lepszej alternatywy.
A jak z indeksem prędkosci bo jedynie co widziałem wystepuje w wersji do 160 ktoś osiągał większe prędkosci nie rzebym latał bóg wie jak ale zawsze wole mieć komfort psychiczny :)
Michasso
15.06.2022, 16:57
Chłopaki,
Czy byłby ktoś dostępny do pomocy ?
Mojemu bratu padła opona w nowej AT, a przez to, że tym razem nie jedziemy razem, stoi i nie bardzo wie co robić.
https://imgur.com/a/ZdjQ8yq
https://imgur.com/a/ZdjQ8yq
Carlos stoi w Obrzeżnej Zachodniej (Mysłowice).
Jeśli byłaby możliwość pomocy, to będę wdzięczny.
Numer telefonu Carlosa 518250805
Czołem.
Podczas ostatniego wyjazdu na Bałkany zauważyłem u naszych zachodnich sąsiadów dosiadających Moto, że dużą popularnością cieszą się k60scout. Dotychczas używam na zmianę a41 batalax i anakee wild. Męczące jest ciągłe zmienianie opon, więc postanowiłem zmienić na kapcie które będą na feldze cały czas. Wybrałem właśnie k60 i zastawim się jak się sprawdzą? W bardzo ciężki teren nie wjeżdżam, ale piachy, lasy pola odwiedzam więc muszę mieć oponę względnie uniwersalną. Macie jakieś doświadczenia z tą oponą? Będę wdzięczny za wszelkie info. Pzdr
Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka
Trwała ale średnia w każdym terenie. Przebieg zrobisz słuszny.
Dobra ale motoz GPS sprawdza się dużo lepiej.
Motoz najlepszy byłem nim na Romani błoto kamienie piach mega brał dawno nie jeździłem na takiej fajnej oponce, Winkle można zamykać na suchym asfalcie do końca. Natomiast największy minus jak jest mokro jak z jednej strony byłem zaj.. Zadowolony z właściwości terenowych tak z właściwości mokrego asfaltu byłem przerażony, mega wrażliwa i sporo uslizzgow łapał nic fajnego. Wracałem 300 kloców po mokrym asfalcie i uwierzcie mi że ta gume zmieniłbym bym po 50 aby mieć mniej stresu. Wiadomo nie ma złotego środka ale dla mnie po tym jak kiedyś wyrąbałem na E09 która też jest śliska sprawa jazdy po mokrym jest mega ważna. Najlepszy chyba na deszcz z kostek był hidekanua k9scout natomiast w terenie był o 2 klasy gorszy od motoza. Wiadomo kwestia gustu i podejścia do zagadnienia.
Ok. Dzięki panowie. Dam późnej znać jakie będą moje odczucia z tych scoutów. Lwg
Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka
Szymon97
04.01.2023, 12:07
Witam, szukam opinii na temat opon :
- Dunlop TrailMax mission,
- Metzeler Tourance
Będę wdzięczny za każdą opinie, szykuje mi się wymiana opon w Crf 1000 i rozważam te opcje.
Pozdrawiam.
konrad7005
05.01.2023, 09:21
Witam,
Czy do CRF 1000 mogę założyć taką oponę bezdętkową pomimo, że mam dętkę ??
https://www.sklepopon.com/dane-opony-motocyklowe/pirelli-scorpion-rally-str-r-150-70-r18-70-v-r-tl-12736
dzięki za pomoc
Tak. Bezdętkowe opony można używać z dętką.
Witam
Szukam opinii na temat opony Continental TKC 70 ROCK oraz Heidenau K60 Ranger, obie opony tył.
Jak bardzo TKC jest szosowa, a jak bardzo Ranger terenowy?
Ktos już je próbował?
Obie zbierają dobre opinie.
Rafał_RD
31.01.2023, 14:49
Witam
Szukam opinii na temat opony Continental TKC 70 ROCK oraz Heidenau K60 Ranger, obie opony tył.
Jak bardzo TKC jest szosowa, a jak bardzo Ranger terenowy?
Ktos już je próbował?
Obie zbierają dobre opinie.
Mam założonego TKC Rocks na XRV- 750, obleciałem we wrześniu na kołach Turcję 8tys Km i zostało z niej około 30%.
Jeśli chodzi o właściwości na szosie - super! Cicha i bardzo dobra przyczepność, wypróbowana na różnych rodzajach nawierzchni od ulewnego deszczu po czterdziestokilku stopniowy upał, ślizgnęła tylko na dużej plamie oleju - polecam.
A próbowałeś TKC 70 Rock w terenie typu błoto, glina, mokra ściółka, czy ona chociaż coś trochę trzyma czy tylko suche szutry?
Mam TKC70 rocks na tyle w XRV. Dla mnie głośna w ch*j, wyje bardziej, niż Anakee Wild, którego miałem wcześniej. Albo po prostu inaczej, tak że mi ucho bardziej męczy.
Nie powiem, na asfalcie super i nie ważne, czy suchy, czy mokry. Jeśli chodzi o teren, to jakiś delikatny zrobi. Szutry super, jakieś polne drogi z kałużami i małym błotem, albo suchą trawą ok i to chyba tyle. Nie do końca łagodny podjazd z mocno mokrą i nasiąkniętą trawą i miękką ziemią, już mi dupą zamiatało (przód TKC 80).
Ta opona, to takie 60/40 asfalt teren.
Ogólnie jestem z niej bardzo zadowolony, nie licząc tego wycia.
OK, dziękuję, wszystko już wiem.
Patrząc na mój styl jazdy to skłaniam się ku Heidenau K60 Ranger.
Testował ktoś opony Anlas Capra X lub Heidenau K60 RANGER w zastosowaniach 50/50 i poważniejszych. Jak się mają do zestawu TKC80 przód + E09 tył. Szukam zestawu do RD07.
Szymon97
09.03.2023, 16:37
Witam.
Szukam nowych opon.
Powie ktoś jakie przebiegi robią opony :
1.pirelli rally str
2.pirelli mt 90
3. Może ktoś poleci jakąś inną oponkę w tym stylu?
Pozdrawiam.
muszel72
09.03.2023, 17:52
W tym wątku znajdziesz wszystkie odpowiedzi.
lukasz_vip
08.05.2024, 11:31
Latał ktoś na Mitasie E-12 tym polecanym przez Chrisa Bircha? Mam nową za 500zł, czyli dość tanio dzisiaj i się zastanawiam. Użycie raczej 70% teren.
A ja mam takie pytanie panowie - bo czytam wątek ale nie znalazłem odpowiedzi - wybieram się na ACT Rumunia i na moich oryginalnych Karoo Street to nie ma większego sensu. Co byscie doradzili? Normalnie to jeżdżę 70% asfalt 30% off ale chce sie na offie czuć troche bezpieczniej. Btw mozna do NAT na tyl wrzucić 140 na felge org bezdętkową?
lukasz_vip
24.05.2024, 13:31
Zamówiłem nowość na rynku czyli Rebel Explorer: https://rebeltyres.com/en/product/xplorer-tyres-150-70-18/
Cena 820zł. Podobno dobrze robi w terenie i podobnie na asfalcie jak wszystko inne tego typu.
lukasz_vip
24.05.2024, 14:11
Na przód mam jeszcze z zapasów D908rr. Ale później chyba Mitasa E13 założę.
Przeszukałem o tym co Dubel wstawił i tam jest mowa o oponach w rozmiarze 150/70R18 , produkcja 2016-2024. Już miałem czkawkę bo na przodzie mam 110/80R19 na której zrobiłem 30kkm bez żadnych problemów i nowa też taka pójdzie Next 2
https://paultan.org/2024/12/13/metzeler-issues-recall-for-tourance-next-next-2-tyres/
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.