Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat AfricaTwin > Rama, zawieszenia, napęd

Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 02.03.2013, 21:27   #1
Stary-S3
 
Stary-S3's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Paszkowo, Wielkopolskie
Posty: 472
Motocykl: RD07 mit VW parts :D
Stary-S3 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 4 dni 2 godz 58 min 30 s
Domyślnie zmiana tylnej zębatki na mniejszą

Pomysł jest taki:

Aktualnie mam tył 46 zębów bo myślałem o terenie i tam raczej jeżdżę.
Na ten sezon zapowiada się długa trasa tylko po asfalcie - około 7000 km.
Jeśli zmieniłbym tylną na 36 zębów to teoretycznie te same prędkości osiągałbym na mniejszych obrotach. Chodzi o ekonomię długich przelotów po autobanach.

Pytanie:
1. Ile mogę zyskać (prędkość do obrotów) przed i po wymianie?
2. Jak to zniesie reszta napędu?
__________________
Ale dlaczego Honda?... Bo VW nie robi motocykli...
Stary-S3 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.03.2013, 02:28   #2
rambo
 
rambo's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,976
Motocykl: Nie mam już Afryki
rambo jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 4 min 37 s
Domyślnie

Można założyć 44.

Spalanie się nie zmniejszy, bedziesz miał 200 obrotów mniej, gorzej się wyprzedza ale ma to ręce i nogi
36 to skracanie łańcucha i niszczenie silnika
rambo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.03.2013, 08:08   #3
Stary-S3
 
Stary-S3's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Paszkowo, Wielkopolskie
Posty: 472
Motocykl: RD07 mit VW parts :D
Stary-S3 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 4 dni 2 godz 58 min 30 s
Domyślnie

2 zęby robią aż tak dużą różnicę?
__________________
Ale dlaczego Honda?... Bo VW nie robi motocykli...
Stary-S3 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.03.2013, 10:39   #4
bliźniak
droga jest celem
 
bliźniak's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Wrocław
Posty: 1,037
Motocykl: RD07, LC8
Przebieg: X30.000
Galeria: Zdjęcia
bliźniak jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 15 godz 19 min 39 s
Domyślnie

Hej, miałem 36 i założyłem na próbę w zeszłym roku - na piątym biegu dało się jedynie utrzymywać prędkość. W końcu założyłem 40 i zrobiłem na niej AL. Na trasę jest naprawdę świetnie - w górkach na stromych kamienistych i szutrowych podjazdach zdarzyło się parę razy, że jedynka była za długa i pół-sprzęgłem musiałem sobie pomagać. Średnia spalania z full barażem wyszła mi 5,2l/100km na trasie 6tkm.
W tym roku będę znów zmieniał i testował, tym razem na 43.
__________________
RideNow!

Ostatnio edytowane przez bliźniak : 03.03.2013 o 10:41
bliźniak jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.03.2013, 11:50   #5
JarekAT
Centralny Jarek
 
JarekAT's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2008
Miasto: Bydgoszcz
Posty: 2,124
Motocykl: RD07a
JarekAT jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 3 dni 4 godz 18 min 25 s
Domyślnie

Poprzedni sezon przejeździłem na 46z. Niby 1z, a w terenie odczuwa się różnicę, niestety na trasie też. W trasie denerwują większe obroty.
Nie odchodził bym od oryginału (45z) więcej niż 2z. Afryka to nie ścigacz .
JarekAT jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.03.2013, 11:54   #6
zimny
trampkarz emeryt
 
zimny's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 962
Motocykl: V-Strom 1000 K4
Przebieg: 60tys.
zimny jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 4 dni 16 godz 40 min 17 s
Domyślnie

Ja sądzę że w takich kombinacjach ogromne znaczenie ma czy jeździmy solo czy z pasażerką i załadowanymi kuframi. Ja miałem i mam oryginał - do jazdy z pełnym załadunkiem w trasę nie założyłbym mniejszej. Afri i tak nie ma wielkiego nadmiaru mocy przy wyprzedzaniu

Solo to 44z wydają się akurat na asfaltowe przeloty.
zimny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.03.2013, 12:02   #7
kylo
 
kylo's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 105
Motocykl: R100GS
kylo jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 5 dni 10 godz 43 min 26 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Stary-S3 Zobacz post
2 zęby robią aż tak dużą różnicę?
Trochę nie na temat ponieważ dotyczy innego motocykla ale...
Kilkanaście lat wstecz kiedy wymieniałem napęd w GSX600F, w aso! sprzedali mi zębatkę zdawczą o JEDEN ząb większą niż być powinno.
Efekt był taki, że przy prędkości 100km/h silnik kręcił o 500 obrotów mniej, (5tys a wcześniej 5,5tys) na ostatnim biegu silnik nie wkręcał się na obroty mocy maksymalnej, dynamika z pasażerem dużo gorsza a spalanie mało, że nie spadło to wzrosło w wyniku częstszej jazdy na niższych biegach i redukcji.
kylo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.03.2013, 12:10   #8
motoMAUROxrv
 
motoMAUROxrv's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: OOL-OPOLSKIE
Posty: 379
Motocykl: RD07
motoMAUROxrv jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 5 godz 44 min 30 s
Domyślnie

Nie wiem czy mój pomysł wart jest naśladowania bo żaden ze mnie mechanik, ale u mnie od lat sprawdzał się w KLR-ce a teraz w Afri -bez skutków ubocznych (przynajmniej do tej pory takich nie zauważyłem).
W odniesieniu do standardu, stosuję zębatkę przednią większą o 1 ząb, -w Afri 17 zamiast 16.
Dodam, że Africzki też nie traktuję łagodnie i przy samotnej jeździe często jest kręcona do oporu. Spalanie 7,5 - 8,3/100km, -przed zamianą zawsze było o jakieś 0,5l więcej.
Ale np. przy ubiegłorocznym objeździe Ukrainy / Rumunii, w towarzystwie kolegi który nie przekraczał tempa 100 -120 km/h, na przejechane ok. 4500km, wszystkie tankowania wychodziły mi podobnie 5,4 - 5,8 l/100km Mimo że byłem max. załadowany w 3 kufry i olbrzymi worek, i czasami odskakiwałem do przodu aby mieć więcej frajdy... Zaoszczędziłem też na oponach, "normalnie" to już by ich nie było

Ps. Rambo, a w jaki sposób zamiana zębatki wpływa niekorzystnie na silnik, z mechaniki jestem totalnym laikiem i może nieświadomie za bardzo go krzywdzę Myślałem że zbicie obrotów z np. 6,5 na 6 tys. przy długotrwałej jeździe, powoduje że mniej się on "męczy"...
__________________
-szerokości, przyczepności i powodzonka!... MAURO
motoMAUROxrv jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.03.2013, 12:18   #9
rambo
 
rambo's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,976
Motocykl: Nie mam już Afryki
rambo jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 4 min 37 s
Domyślnie

Jakiś żółty inżynier obliczył obciążenia dla tego silnika i jazda cały czas na dwójce 100kmh przy 8500 RPM czy na piątce 100kmh przy 3000 RPM nie jest czymś przedłużającym życie silnikowi.
Jakaś prędkość obrotowa musi być dla silnika V2 bez koła zamachowego dla danego obciążenia

Jeden ząb na zdawczej więcej odpowiada trzem zębom na napędowej mniej.
Też taką konfiguracje testowałem przez chwilę, i na solo można tak sobie jeżdzić, ale pod obciążeniem bambetlami i pasażerem ruszanie przypomina ruszanie z dwójki i czasy na pół sprzęgle wyraźnie się przedłużają.
Wróciłem do oryginału a teraz jeżdżę na 16x47 dla odmiany
Tyle ode mnie
44 ok ale zysk minimalny, słabiej się wyprzedza, i pomimo mizernych 150~200 obrotów mniej jakoś tak mniej wyje silnik przy 140kmh np

Ostatnio edytowane przez rambo : 03.03.2013 o 12:24
rambo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 03.03.2013, 13:54   #10
KT1
 
KT1's Avatar


Zarejestrowany: Dec 2009
Miasto: Érd
Posty: 12
Motocykl: RD07a
Przebieg: ~190
Galeria: Zdjęcia
KT1 jest na dystyngowanej drodze
Online: 5 godz 1 min 49 s
Domyślnie

Long tour: 16-40
Normal: 16-43
Off-road: 15-45

Chain: 122 ( -1)
__________________
www.africatwinclub.hu
KT1 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
wymiana tylnej opony .. yarecky2000 Hamulce, kola, opony 19 07.10.2011 23:58
Wymiary tylnej ośki + tuleki wewnątrz tylnej piasty:) majo Hamulce, kola, opony 2 10.02.2009 23:06


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 05:05.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.