30.03.2019, 22:46 | #1 |
CRF 1000D parę przemyśleń, opowieść z happy endem
Ubiegły weekend to pierwsze jazdy nowa Afryką. Przesiadłem się ze starej Afryki, na której nakręciłem ponad 50000km. Na co dzień poruszam sie Golfem ze skrzynią DSG, od początku wiedziałem że chcę automata. To tak tytułem wstępu.
Wreszcie nadszedł ten dzień i odpaliłem NAT. Wszystko tak jakoś instynktownie, bez planu, aby jechać. Kierunek autostrada - tryb bodaj D, odkręcam manetę i po chwili pierwsza myśl.... coś głośno, w starej było ciszej... rzut oka na zegary i - halo, halo, na zegarach prawie 190km/h ! Musi wiać ! Ależ to zapier..la ! Jestem panem całego świata !!! No myślę sobie, Andy jesteś w domu ! Banan na całej szerokości japy . Po 30 km zjeżdżam z A4, na lokalnych drogach całkiem spoko, no idealnie prawie. Bawię się różnymi trybami. Po jakimś czasie zaczynam patrzeć na to wszystko bardziej krytycznym okiem. Coś tymi biegami za bardzo to DCT miesza, cóż, dopasuje się przecież do stylu, tak mądrzejsi prawią, koła nie wymyślę. Trzeba być cierpliwym. Weekend zamykam coś koło 400km przejechanymi. Cytując klasyka - bardzo dobrze, dostatecznie.... rozczarowanie ? Nieee, to przecież najlepsi japońscy inżynierowie nad tym wszystkim pracowali, muszę się dopasować ! Mija kilka dni, przeczytałem kolejny raz wątki dot. NAT.... dopasuje się ta skrzynia, jeden wniosek. Nadchodzi dzisiejszy dzień ..... tym razem analitycznie podejdę do tematu, co mi pasuje, a co maszyna może zaproponować. Podstawa to sprawdzone trasy, na których skupię się na moto a mniej na trasie. Lotka w kierunku Krosno, Wysowa itp. Mija połowa dnia i wniosek jeden - w zasadzie nic nie robię tylko nieustannie zbijam biegi, idzie to sprawnie, ale tempo z jakim maszyna tylko czeka aby wrzucić wyższy biegów mnie nie satysfakcjonuje.... wkurwia mówiąc po żołniersku . Wnioski na godzinę ... plus minus 13.00 dnia dzisiejszego: 1. tryb D jest do dupy - to wiedziałem już wcześniej 2. hamulce - szacun 3. zawiecha - przód chyba trochę za twardo, tył zdaje się za miękko 4. osłona przeciwwiatrowa, chyba lepsza w starej z deflektorem 5. wydech ? zajebisty ! 6. nie wiem czy to ważne, ale słabiej czuję ciepło oddawane przez reaktor, w lecie to zaleta 7. przesiadka bezproblemowa, jakbym zawsze jeździł NAT, może mały problem z przyciskiem do zbijania biegów, który myli się kilka razy z klaksonem 8. hamowanie skrzynią, może nie jak w manualu, ale ok. 9. absolutnie nie czuć tej wagi (mowa oczywiście o jeździe po czarnym) ale .... ktoś powiedział kiedyś, że wszystko co przed "ale" jest gówno warte, i tak się trochę czuję. Niby dobrze, ale jednak praca skrzyni DCT to nie to, mam w dupie uczenie się tej skrzyni, to nie to ! Ostatnia myśl - idź ścieżką jak na początku, czyli najpierw tryb D - dupa, później pierwszy stopień trybu S .... w mordę ! Co się stało z moją NAT ? To inne moto ! Fuck, o to chodzi ! Ciągnie ładnie biegi , zrzuca tak jak chcę, Jezuuu udało się, to działa !!!!!! Ale dlaczego działa na najniższym trybie S, a nie na najwyższym ? Ok, myślę sobie, makaroniarz pewnie nauczył DST w tym trybie jak ma jeździć . ...godzinę później - zerkam do instrukcji - jedna belka to najniższy tryb S, trzy belki to najwyższy... zaraz, zaraz czyli było odwrotnie niż myślałem wniosek numer jeden: TYLKO NAJWYŻSZY TRYB S ! reszta jest zbyteczna, może w mieście. Usnę dzisiaj szczęśliwy, uff . Ostatnio edytowane przez king3 : 30.03.2019 o 22:51 |
|
30.03.2019, 23:09 | #2 | |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,494
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 22 godz 44 min 36 s
|
Cytat:
jak Ci zawieszenie nie pasuje to je przestaw zamiast pisać .. mam za dużo powietrza w kołach bo 2.5bar a pasowało by 2.0 Ostatnio edytowane przez mdxmd : 30.03.2019 o 23:19 |
|
31.03.2019, 19:35 | #3 |
Zarejestrowany: Jun 2012
Miasto: Wrocław
Posty: 886
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 miesiące 6 dni 23 godz 32 min 34 s
|
D został zaprojektowany z myślą o Yeopie który nie chce żyłować silnika powyżej 2,5 tyś obr
|
31.03.2019, 19:49 | #4 | |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,494
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 22 godz 44 min 36 s
|
Cytat:
Jeżeli komuś ta skrzynie czegokolwiek się nauczyła niech pierwszy rzuci postem.. zrobiłem ponad 1500km jak jak pakowała 5 i 6 za nisko tak nadal to robi, setki razy zbijałem niżej i dalej to samo... jedyne rozwiązanie to w trybie "D" odkręcać konkretnie rolgaz wtedy wrzuca biegi jako tako... ale styl jazdy przestaje być "drive" a już raczej "sport" |
|
31.03.2019, 20:20 | #5 |
Moderator
|
Rzucam postem...
...ale ja widocznie nie umiem jeździć.
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła |
31.03.2019, 21:29 | #6 |
Po co mo D i S jak bez sprzęgła wchodzą biegi równie dobrze, nawet QS traci powoli blask
|
|
01.04.2019, 10:10 | #7 |
Zarejestrowany: Mar 2018
Posty: 110
Motocykl: CRF 1000
Online: 5 dni 1 godz 27 min 10 s
|
Ja na S3 śmigam i dla mnie jest ideał, czy to w lesie czy na szosie.
|
01.04.2019, 10:12 | #8 |
Zarejestrowany: Nov 2015
Miasto: Pawęzów/Tarnów
Posty: 121
Motocykl: RD07a
Online: 1 tydzień 17 min 13 s
|
Siema
Widzę , że jesteś z Tarnowa ! Wpadnij kiedyś do sklepu motocyklowego Karmot na ul. Krakowską 116. Obczaimy Twój nowy nabytek i można chwilkę pogadać. Może nawet uda się ustawić na jakąś jazdę Pozdrawiam
__________________
"...kiedy koleina Cie wybierze, nie próbuj jej zmieniać..." |
01.04.2019, 21:06 | #9 |
Spoko, podjade.
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
iDakar - spotkanie, opowieść, film | jachu73 | Imprezy forum AT i zloty ogólne | 8 | 23.03.2017 12:18 |
5*4*3*2*1 Happy New Year!!!!! | MOTOMYSZA | Polska | 8 | 13.01.2014 20:54 |