Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Gadżety / wyposażenie

Gadżety / wyposażenie Dodatki, które możesz zamontować.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 04.11.2018, 13:13   #1
GregoryS


Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Zabrze
Posty: 1,125
Motocykl: ATAS 2019
Przebieg: 11000
GregoryS jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s
Domyślnie Tubeless dla NAT

Hello,

Mecza mnie te detki. W sensie jasne - swiat latami jezdzil na detkach i ludzie dawali rade, ale naprawa jednak upierdliwa przy "punktowym przebiiu", przy rozcieciu to troche inna para kaloszy.
W kazdym razie, jakie sa (o ile sa) mozliwosci przerobienia NAT na tubeless ? Rozumiem ze w gre wchodzi tylko wymiana kol ? jaki to bylby koszt ?
No chyba ze Mr.Honda nas zaskoczy i bezdetkowce pojawia sie w NAt 2019 ?
GregoryS jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.11.2018, 13:20   #2
nabrU
Stary nick: Radarman
 
nabrU's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,913
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
nabrU jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 3 dni 7 godz 26 min 16 s
Domyślnie

Hej,

Zasadniczo są dwa rozwiązania tego tematu:

1. Wymiana felg na bezdętkowe, np jak poniżej:
https://ruggedroads.co.uk/epages/00c...ucts/SMPBT-18G

https://www.alpina-wheels.com/shop/a...a-twin-alpina/

2. Uszczelnienie felgi od wewnątrz wynalazkami jak Outex:

https://www.ebay.co.uk/itm/CRF1000L-...-/291698243582

https://thetenerist.wordpress.com/20...outex-install/
nabrU jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 05.11.2018, 11:25   #3
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 10,852
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 6 miesiące 3 dni 2 godz 29 min 43 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Radarman Zobacz post
Hej,

Zasadniczo są dwa rozwiązania tego tematu:

1. Wymiana felg na bezdętkowe, np jak poniżej:
https://ruggedroads.co.uk/epages/00c...ucts/SMPBT-18G

https://www.alpina-wheels.com/shop/a...a-twin-alpina/

2. Uszczelnienie felgi od wewnątrz wynalazkami jak Outex:

https://www.ebay.co.uk/itm/CRF1000L-...-/291698243582

https://thetenerist.wordpress.com/20...outex-install/
Dodam jeszcze jedno rozwiązanie. Z tych produktów korzysta Rally Raid. Niestety koła trzeba im wysłać.
www.bartfactory.com
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.11.2018, 13:32   #4
tyran
Kiedyś R.T70
 
tyran's Avatar


Zarejestrowany: May 2014
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,421
Motocykl: Była RD04
Przebieg: 120000+
tyran jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 5 dni 6 godz 46 min 25 s
Domyślnie

A nie jest tak że fela bezdętkowa ma specjalne ranty?
Wiem że jest patent uszczelnienia kół szprychowych, tylko co z tymi rantami?
__________________
Serdecznie pozdrawiam.
Romek T.
tyran jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.11.2018, 20:13   #5
bogdanbc
 
bogdanbc's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2016
Miasto: Sopot
Posty: 97
Motocykl: CRF1000D
Przebieg: 50K+
Galeria: Zdjęcia
bogdanbc jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 18 godz 0
Domyślnie

Ranty są istotne m.i. przy nagłej utracie powietrza, opona wówczas nie spada i jedziesz ma "kapciu" a nie felgą po asfalcie - co może cię uratować przed wywrotką.
Poza tym boczny rant jest bardziej śliski - 'szczelny', a bezdętkowy może być karbowany by się nie ślizgała opona przy hamowaniu czy odkręcaniu i nie urwała wentylka dętki. Tak wiec takie karbowanie może puszczać powietrze przy założeniu opony bezdętkowej.

Ostatnio (jakieś 12 tyś km temu) zainwestowałem w Alpiny - jak na razie jestem zadowolony (Asfalty, oraz Grecja i Albania niekoniecznie po asfaltach)

Ostatnio edytowane przez bogdanbc : 04.11.2018 o 20:19
bogdanbc jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.11.2018, 21:36   #6
GregoryS


Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Zabrze
Posty: 1,125
Motocykl: ATAS 2019
Przebieg: 11000
GregoryS jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s
Domyślnie

Alpina sie ceni widze... prawie 1900 Eur :/
GregoryS jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 05.11.2018, 12:04   #7
CzarnyCzarownik
 
CzarnyCzarownik's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,793
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
CzarnyCzarownik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
Domyślnie

Jak przebijesz bezdętkową to myslisz łatac tym zestawem, co wbijasz w dziurę gumowego gluta z klejem (Opcja bez ściągania opony)? Ale jak przetniesz opone bezdętkową to i tak musisz ją ściągać (co nie jest proste) i łatać od środka.
To już nie lepiej wozić w zapasie dętkę? Zawsze mozna przeicętą opone podkleić od środka kawałkiem starej dętki, do środka nową dętkę i jakoś toczyć się od cywilizacji Obawiam się, że zalatanie przeciętej opony bezdętkowej nie jest takie proste, a mała nieszczelność może postać podczas pracy gumy i za chwile znowu masz flaka.
__________________
Zapraszam na YouTube , Instagram oraz Stronkę.
Pozdrawaim, Dawid z DMMotoAdventures
CzarnyCzarownik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 05.11.2018, 12:08   #8
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 10,852
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 6 miesiące 3 dni 2 godz 29 min 43 s
Domyślnie

Tylko jak często zdarzy ci się taki kapeć z racji przeciętej opony? Z reguły to penetracja kolcem, śrubą czy gwoździem co łatwo jest załatać w oponie bezdętkowej. Dętkową musisz ściągać w każdym przypadku więc trzeba zdjąć koło i się pobawić. W TL wystarczy zestaw naprawczy i sprawę ogarniesz w momencie. Dłużej ci zejdzie z pompowaniem niż z samą naprawą uszkodzenia.
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 05.11.2018, 13:52   #9
CzarnyCzarownik
 
CzarnyCzarownik's Avatar


Zarejestrowany: Feb 2015
Miasto: Maków Podhalański
Posty: 1,793
Motocykl: XRV750->XR400
Galeria: Zdjęcia
CzarnyCzarownik jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 17 godz 56 min 37 s
Domyślnie

To prawda, ale z tego co pamiętam te naprawy przez wbicie gluta są rozwiązaniem na chwilę, aby dojechać do cywilizacji i załatać łatką w środku.

Pewnie tez wszystko kwestia wprawy i sprawdzonych narzędzi. Za pierwszym razem ponad godzinę próbowałem odkleić karoo3 TL z felgi - gdzie teraz robię to w 2 minuty
__________________
Zapraszam na YouTube , Instagram oraz Stronkę.
Pozdrawaim, Dawid z DMMotoAdventures
CzarnyCzarownik jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 05.11.2018, 18:53   #10
Sierdiukov
 
Sierdiukov's Avatar


Zarejestrowany: May 2017
Miasto: Kraków
Posty: 131
Motocykl: AT CRF1000
Sierdiukov jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 22 godz 33 min 41 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał CzarnyCzarownik Zobacz post
To prawda, ale z tego co pamiętam te naprawy przez wbicie gluta są rozwiązaniem na chwilę, aby dojechać do cywilizacji i załatać łatką w środku
Polecam, bardzo dobry produkt. Przejechaliśmy na takim kołku całe Bałkany.
Oponę zmieniliśmy dopiero po powrocie.


https://www.stopngo.com/tubeless-pun...scooters-atvs/
Sierdiukov jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 06:15.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.