czy srube mocujaca jarzmo przedniego zacisku trzeba wymieniac na nowa?? - Africa Twin Forum

dery · 15.06.2010, 00:09

czolem!

mam taka ksiazke:
1.jpg

dzis zauwazylem w niej cos dziwnego. wyglada, jakby Pan Honda kazal nam wymieniac sruby mocujace jarzmo przedniego zacisku na nowe za kazdym razem, gdy je odkrecamy. oto rysunki:

2.jpg

3.jpg

a oto tabelki:

4.jpg

5.jpg

wlasnie odkrecilem zacisk z lagi. mam jechac na malownicza

ktos wie co to za skrot ALOC?

pytalem googla, czytalem zagraniczne fora. duzo przypuszczen, malo pewnych informacji.

Lepi · 15.06.2010, 06:53

Póki nie znajdziesz pewnych informacji nie przesadzaj z tą wymianą. Pewnie ci chłopaki coś wynajdą. W katach tych śrub się nie wymienia. Należy je za to obowiązkowo smarować loctite'em. I tak bym zrobił na Twoim miejscu. Wiesz jakim momentem dokręcane są te śruby? Ich wymiana byłaby konieczna tylko, gdyby to był bardzo duży moment dokręcania.
A może w czasach konstrukcji nie było jeszcze takiego specyfiku jak loctite?

Są bowiem śruby fabrycznie pokrywane środkiem zapobiegającym odkręcanie. I to by tłumaczyło potrzebą wymiany.

wieczny · 15.06.2010, 08:22

Na nową się wymienia jak się nie ma wspomnianego Loctite'a. W samochodach też tak jest. Nowe śruby (oprócz tego, że są ze świeżego materiału o odpowiednich, obliczonych właściwościach - wytrzymałość na rozciąganie na przykład) maja fabryczny klej do gwintów.

Takie mam na ten temat zdanie poparte moim doświadczeniem.

dery · 15.06.2010, 11:21

sruba jest fabrycznie pokryta klejem - zgadza sie.

wiadomo, ze kazdy zrobi jak uwaza. wiele rzeczy sie powinno, a sie nie robi.

najbardziej interere mnie co znaczy skrot ALOC.
moze jakis fachura [wieczny, o Tobie mowie] moglby zajrzec do uczonych ksiag?

mysle, ze to moze nam wiele powiedziec. te same teorie o srubach obliczonych na pojedyncze dokrecenie znalazlem u googla.
chcialbym jednak fachowej, honda-ordzinal odpowiedzi.

ksiazka jest dosc gruba, xerowalem ja juz dla kilku osob, ale jakos nie moge sie zebrac w sobie, zeby spedzic tyle czasu przed skanerem..
moze jakby cos wypil przy okazji..

7Greg · 15.06.2010, 11:42

ALOC means "locking compound already applied". When you buy the bolts, they already have locktite on them.

Oraz drugie Apply Locktite Or Crash.

dery · 15.06.2010, 13:52

Cytat:

Napisał 7Greg

ALOC means "locking compound already applied".

zrodlo prosze.
jakos do tego bardziej pasuje mi skrot LCAA..

7Greg · 15.06.2010, 13:57

Żadne tam źródło. zwykłe pogaduchy
http://www.vfrdiscussion.com/forum/i...59-aloc-bolts/

dery · 15.06.2010, 14:07

Cytat:

Napisał 7Greg

Żadne tam źródło. zwykłe pogaduchy/

mhm, to juz widzialem.

jednakowoz chcialbym fachowej, honda-ordzinal odpowiedzi.

Vooytas · 16.06.2010, 06:37

Jestem tego samego zdania co Wieczny, nowa śruba może mieć warstwę hamulca/kleju.

Pewnie Honda się zabezpiecza pisząc że konieczna jest wymiana śrub przy roszczeniach odszkodowań - "wykręciło się a śruby pan wymienił ? no to na drzewo!"

Zoltan · 16.06.2010, 08:56

Pisanie, że w śrubie przy dokręceniu odpowiednim, tzn właściwym momentem powstają "przesunięcia kryształów w mikrostrukturze" to czysta herezja. WYbaczcie, nie chce nikogo urazić, ale moje 5 lat studiów na wydziale inżynierii materiałowej nie pozwala mi tego przemilczeć.

Pytanie mam do "znawców" , to jak taka śruba ma pracować, skoro samo dokręcenie (naprężenie wstępne) niszczy jej strukturę?

Żeby uciąć dyskusję, proponuję zakupić jedną śrubkę w hondzie i zobaczyć, czy ma gwint potraktowany jakimś lepidłem..

15.06.2010, 00:09	#1
dery Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 607 Motocykl: KTM Galeria: Zdjęcia Online: 4 tygodni 23 godz 7 s	czy srube mocujaca jarzmo przedniego zacisku trzeba wymieniac na nowa?? czolem! mam taka ksiazke: 1.jpg dzis zauwazylem w niej cos dziwnego. wyglada, jakby Pan Honda kazal nam wymieniac sruby mocujace jarzmo przedniego zacisku na nowe za kazdym razem, gdy je odkrecamy. oto rysunki: 2.jpg 3.jpg a oto tabelki: 4.jpg 5.jpg wlasnie odkrecilem zacisk z lagi. mam jechac na malownicza ktos wie co to za skrot ALOC? pytalem googla, czytalem zagraniczne fora. duzo przypuszczen, malo pewnych informacji. __________________ fear is not an option. www.facebook.com/Lataj.z.Derym 606 128 87cztery

15.06.2010, 06:53	#2
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,594 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 7 godz 1 min 14 s	Póki nie znajdziesz pewnych informacji nie przesadzaj z tą wymianą. Pewnie ci chłopaki coś wynajdą. W katach tych śrub się nie wymienia. Należy je za to obowiązkowo smarować loctite'em. I tak bym zrobił na Twoim miejscu. Wiesz jakim momentem dokręcane są te śruby? Ich wymiana byłaby konieczna tylko, gdyby to był bardzo duży moment dokręcania. A może w czasach konstrukcji nie było jeszcze takiego specyfiku jak loctite? Są bowiem śruby fabrycznie pokrywane środkiem zapobiegającym odkręcanie. I to by tłumaczyło potrzebą wymiany. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

15.06.2010, 08:22	#3
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Na nową się wymienia jak się nie ma wspomnianego Loctite'a. W samochodach też tak jest. Nowe śruby (oprócz tego, że są ze świeżego materiału o odpowiednich, obliczonych właściwościach - wytrzymałość na rozciąganie na przykład) maja fabryczny klej do gwintów. Takie mam na ten temat zdanie poparte moim doświadczeniem. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

15.06.2010, 11:21	#4
dery Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 607 Motocykl: KTM Galeria: Zdjęcia Online: 4 tygodni 23 godz 7 s	sruba jest fabrycznie pokryta klejem - zgadza sie. wiadomo, ze kazdy zrobi jak uwaza. wiele rzeczy sie powinno, a sie nie robi. najbardziej interere mnie co znaczy skrot ALOC. moze jakis fachura [wieczny, o Tobie mowie] moglby zajrzec do uczonych ksiag? mysle, ze to moze nam wiele powiedziec. te same teorie o srubach obliczonych na pojedyncze dokrecenie znalazlem u googla. chcialbym jednak fachowej, honda-ordzinal odpowiedzi. ksiazka jest dosc gruba, xerowalem ja juz dla kilku osob, ale jakos nie moge sie zebrac w sobie, zeby spedzic tyle czasu przed skanerem.. moze jakby cos wypil przy okazji.. __________________ fear is not an option. www.facebook.com/Lataj.z.Derym 606 128 87cztery

16.06.2010, 08:56	#10
Zoltan Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Chojnice/drogi Europy Posty: 1,039 Motocykl: RD07a Przebieg: hgw Online: 3 tygodni 2 dni 4 godz 17 min 30 s	Pisanie, że w śrubie przy dokręceniu odpowiednim, tzn właściwym momentem powstają "przesunięcia kryształów w mikrostrukturze" to czysta herezja. WYbaczcie, nie chce nikogo urazić, ale moje 5 lat studiów na wydziale inżynierii materiałowej nie pozwala mi tego przemilczeć. Pytanie mam do "znawców" , to jak taka śruba ma pracować, skoro samo dokręcenie (naprężenie wstępne) niszczy jej strukturę? Żeby uciąć dyskusję, proponuję zakupić jedną śrubkę w hondzie i zobaczyć, czy ma gwint potraktowany jakimś lepidłem.. __________________ openSUSE.org

15.06.2010, 11:42	#5
7Greg Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: DW Posty: 4,450 Motocykl: Pyr pyr Przebieg: dowolny Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 22 s	ALOC means "locking compound already applied". When you buy the bolts, they already have locktite on them. Oraz drugie Apply Locktite Or Crash.

15.06.2010, 13:57	#7
7Greg Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: DW Posty: 4,450 Motocykl: Pyr pyr Przebieg: dowolny Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 22 s	Żadne tam źródło. zwykłe pogaduchy http://www.vfrdiscussion.com/forum/i...59-aloc-bolts/

16.06.2010, 06:37	#9
Vooytas status-TAK stan cywilny-TAK.... Zarejestrowany: Jun 2006 Miasto: Mikołów Posty: 1,216 Motocykl: BRAK Przebieg: Tak, Online: 3 tygodni 1 dzień 11 godz 41 min 35 s	Jestem tego samego zdania co Wieczny, nowa śruba może mieć warstwę hamulca/kleju. Pewnie Honda się zabezpiecza pisząc że konieczna jest wymiana śrub przy roszczeniach odszkodowań - "wykręciło się a śruby pan wymienił ? no to na drzewo!"