Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Silnik, sprzęgło, skrzynia

Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 15.03.2022, 10:25   #11
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 9,418
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 14 godz 8 min 11 s
Domyślnie

Nawet wiem bo dane mi było polatać tym DCT i nie dostrzegam jakiegoś problemu w naciśnięciu guzika, który jest pod palcem. No ale takie czasy.
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.03.2022, 11:53   #12
warzyfko
Moderator
 
warzyfko's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jul 2019
Miasto: Trójmiasto
Posty: 698
Motocykl: CRF1000D, CRF300L
Przebieg: 46k+7k
warzyfko jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 tygodni 1 dzień 18 godz 42 min 6 s
Domyślnie

Przyzwyczaiłem się już do tej "sytuacji" i odruchowo wciskam ten przycisk dwukrotnie żeby ruszyć ale jeśli byłaby możliwość żeby sobie tego drugiego kliknięcia oszczędzić to byłbym pierwszy żeby to u siebie zmienić. Rozumiem natomiast inżynierów Hondy bo myślę że przyświecały im m.in. kwestie bezpieczeństwa - "schowanie" dynamicznych trybów S pod emeryckim D minimalizuje prawdopodobieństwo uruchiomienia tych trybów przez niedoświadczonego kierownika.
__________________
"The opinion of 10,000 men is of no value if none of them know anything about the subject."
Marcus Aurelius
warzyfko jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.03.2022, 13:44   #13
WojtasA
 
WojtasA's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Oct 2020
Miasto: Piaseczno
Posty: 590
Motocykl: CRF1100L AS DCT
WojtasA jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 4 dni 8 godz 25 min 0
Domyślnie

Ja tez naciskam guziczek 2x razy odruchowo.
WojtasA jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.03.2022, 13:48   #14
M5Q
 
M5Q's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 91
Motocykl: RC42, SC54, SD09
M5Q jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 4 dni 13 godz 6 min 14 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał warzyfko Zobacz post
Rozumiem natomiast inżynierów Hondy bo myślę że przyświecały im m.in. kwestie bezpieczeństwa - "schowanie" dynamicznych trybów S pod emeryckim D minimalizuje prawdopodobieństwo uruchiomienia tych trybów przez niedoświadczonego kierownika.
Zapewne jest to również kwestia homologacji/normy Euro - motocykl domyślnie rusza i jeździ na programie maksymalnie oszczędnym aby spełnić normy i zmienić tego nie wolno.
Według tego programu była robiona homololo, nic to że obroty są często za niskie i wpływają negatywnie na trwałość silnika i napędu.
Podobnie jak w samochodach z manualem gdzie komputer podpowiada zmianę biegu w górę o wiele za wcześnie - grunt że zgodnie z normą...
Pomimo to nie zdziwłbym się, gdyby gdzieś w świecie pojawiło się obejście pozwalające na podmianę D na S.
Przykładowo do Civica X można podobno u Chińczyka kupić zamiennik guzika wyłączającego autostop silnika, który sam wyłącza tą funkcję po uruchomieniu samochodu.
Zamianę D na S sam bym chętnie przywyitał, choćby z powodu coraz bardziej ograniczonej trwałości elementów. Każdorazowe dwukrotne kliknięcie skraca o połowę żywotność przelącznika :-)
__________________
M5Q

Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->dłuuugo nic->CB750->CB1300SA->CRF1100D2
M5Q jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.03.2022, 13:59   #15
tomekt


Zarejestrowany: May 2012
Miasto: Toruń
Posty: 477
Motocykl: RD03
tomekt jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 34 min 8 s
Domyślnie

obliczonego na wytrzymanie gwarancji
tomekt jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.03.2022, 14:21   #16
Bartek74

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jun 2021
Miasto: Grodzisk Mazowiecki
Posty: 106
Motocykl: CRF1100
Bartek74 jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 dzień 22 godz 16 min 44 s
Domyślnie

Nie traktował bym tego w kategorii problemu, a jedynie usprawnienia... Ja osobiście czasami zapominam nacisnąć na początku i dopiero się jorgnę jak mi dupa zaczyna wibrować na niskich obrotach. Ot cała historia...
Bartek74 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.04.2022, 22:39   #17
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,061
Motocykl: K100/R1100GS/R1150GS/ XRV/R1200GS/CRF1000 DCT
Przebieg: 115000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 min 36 s
Domyślnie

bardzo chciałbym wiedzieć co kierowało gościem, który ustawiał programowo tryb D bo w zasadzie już od 6 lat niemal każdy użytkownik piszę, że jest całkowicie do dupy a do producenta to nie dociera.
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.04.2022, 23:12   #18
nocny
 
nocny's Avatar


Zarejestrowany: Oct 2020
Miasto: Ruda Śląska
Posty: 139
Motocykl: CRF 1100
nocny jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 6 godz 52 min 10 s
Domyślnie

Tym gościem kierowały zapewne normy spalania tudzież emisji CO2. Owszem sam czekam na moment kiedy system zostanie zahakowany i będzie można sobie dowolnie zmodyfikować to i owo.

pozdrawiam Marcin Jan
__________________
Pozdrawiam
Marcin Jan

Mistrz prostej spod świateł
nocny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Zamiana koła w XL 700 V Pils Inne - dyskusja ogólna 5 27.12.2016 19:58
AT jako pierwszy motocykl ferdek Inne tematy 114 31.01.2015 18:37
Zamiana smigacz Inne tematy 4 10.09.2013 19:03
zamiana bmw gs 850 na AT rafał k Inne tematy 52 17.11.2011 00:42


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 01:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.