![]() |
|
Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#11 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA
![]() |
![]()
Nawet wiem bo dane mi było polatać tym DCT i nie dostrzegam jakiegoś problemu w naciśnięciu guzika, który jest pod palcem. No ale takie czasy.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Moderator
![]() |
![]()
Przyzwyczaiłem się już do tej "sytuacji" i odruchowo wciskam ten przycisk dwukrotnie żeby ruszyć ale jeśli byłaby możliwość żeby sobie tego drugiego kliknięcia oszczędzić to byłbym pierwszy żeby to u siebie zmienić. Rozumiem natomiast inżynierów Hondy bo myślę że przyświecały im m.in. kwestie bezpieczeństwa - "schowanie" dynamicznych trybów S pod emeryckim D minimalizuje prawdopodobieństwo uruchiomienia tych trybów przez niedoświadczonego kierownika.
__________________
"The opinion of 10,000 men is of no value if none of them know anything about the subject." Marcus Aurelius |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]() |
![]()
Ja tez naciskam guziczek 2x razy odruchowo.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
![]() |
![]() Cytat:
Według tego programu była robiona homololo, nic to że obroty są często za niskie i wpływają negatywnie na trwałość silnika i napędu. Podobnie jak w samochodach z manualem gdzie komputer podpowiada zmianę biegu w górę o wiele za wcześnie - grunt że zgodnie z normą... Pomimo to nie zdziwłbym się, gdyby gdzieś w świecie pojawiło się obejście pozwalające na podmianę D na S. Przykładowo do Civica X można podobno u Chińczyka kupić zamiennik guzika wyłączającego autostop silnika, który sam wyłącza tą funkcję po uruchomieniu samochodu. Zamianę D na S sam bym chętnie przywyitał, choćby z powodu coraz bardziej ograniczonej trwałości elementów. Każdorazowe dwukrotne kliknięcie skraca o połowę żywotność przelącznika :-)
__________________
M5Q Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->dłuuugo nic->CB750->CB1300SA->CRF1100D2 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
![]() Zarejestrowany: May 2012
Miasto: Toruń
Posty: 477
Motocykl: RD03
![]() Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 6 godz 34 min 8 s
|
![]()
obliczonego na wytrzymanie gwarancji
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
![]() |
![]()
Nie traktował bym tego w kategorii problemu, a jedynie usprawnienia... Ja osobiście czasami zapominam nacisnąć na początku i dopiero się jorgnę jak mi dupa zaczyna wibrować na niskich obrotach. Ot cała historia...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
![]() Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,061
Motocykl: K100/R1100GS/R1150GS/ XRV/R1200GS/CRF1000 DCT
Przebieg: 115000
![]() Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 min 36 s
|
![]()
bardzo chciałbym wiedzieć co kierowało gościem, który ustawiał programowo tryb D bo w zasadzie już od 6 lat niemal każdy użytkownik piszę, że jest całkowicie do dupy a do producenta to nie dociera.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
![]() Zarejestrowany: Oct 2020
Miasto: Ruda Śląska
Posty: 139
Motocykl: CRF 1100
![]() Online: 3 dni 6 godz 52 min 10 s
|
![]()
Tym gościem kierowały zapewne normy spalania tudzież emisji CO2. Owszem sam czekam na moment kiedy system zostanie zahakowany i będzie można sobie dowolnie zmodyfikować to i owo.
pozdrawiam Marcin Jan
__________________
Pozdrawiam Marcin Jan Mistrz prostej spod świateł |
![]() |
![]() |
![]() |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Zamiana koła w XL 700 V | Pils | Inne - dyskusja ogólna | 5 | 27.12.2016 19:58 |
AT jako pierwszy motocykl | ferdek | Inne tematy | 114 | 31.01.2015 18:37 |
Zamiana | smigacz | Inne tematy | 4 | 10.09.2013 19:03 |
zamiana bmw gs 850 na AT | rafał k | Inne tematy | 52 | 17.11.2011 00:42 |