Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Układ elektryczny i zapłonowy

Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 15.02.2014, 20:04   #1
vinc18


Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Gostyń Wlkp
Posty: 97
Motocykl: RD07
Przebieg: 63000
vinc18 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 20 godz 45 min 18 s
Domyślnie olej w prądnicy(((

Odkręciłem niesławną zaslepke od strony elektrowni i jest umazana oliwą (dwa lata wstecz była sucha)(((
Na mój chłopski rozum to uszczelniacz na wale.
pytanko wymiana z zewnątrz i jaki materiał?
Pytanie nr 2 planuje zawory ogarnąc przez inspekcje,,, da rade bez sciągania gaziorów.
sucho ale co mi tam
vinc18 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.02.2014, 20:10   #2
next22


Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Polichno
Posty: 836
Motocykl: TA
next22 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 1 tydzień 4 dni 10 godz 25 min 49 s
Domyślnie

Dwa lata temu latałeś bez oleju
A tak serio to to alternator pracuje w kąpieli olejowej
Ad2. Da się ale to tak troszke na oślep ale podobno można się przyzwyczaić
Ja dopiero się uczę
next22 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.02.2014, 20:49   #3
maciej33


Zarejestrowany: Dec 2012
Miasto: sulechow-londyn
Posty: 277
Motocykl: RD04
maciej33 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 3 dni 8 godz 15 min 48 s
Domyślnie

tak da rade ,wyregulowac zawory bez sciagania gaznikow ,godzina roboty
maciej33 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 15.02.2014, 20:50   #4
mishieck
Łowcy z Łopola
 
mishieck's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: O! Pole...
Posty: 1,226
Motocykl: Szwenduro
mishieck jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 godz 12 min 32 s
Domyślnie

Ad.2 Bez problemu.
mishieck jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.02.2014, 11:04   #5
Evvil
 
Evvil's Avatar


Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Warszawa
Posty: 1,146
Motocykl: oby złodziej kulasy połamał
Przebieg: :(
Evvil jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 1 dzień 18 godz 11 min 26 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał maciej33 Zobacz post
tak da rade ,wyregulowac zawory bez sciagania gaznikow ,godzina roboty
Czy możesz powiedzieć JAK?
__________________
------------------------------------------------------
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
------------------------------------------------------
Evvil jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.02.2014, 11:21   #6
Mat7
 
Mat7's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2013
Miasto: Wawa
Posty: 146
Mat7 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 tygodni 4 dni 7 godz 53 min 4 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Evvil Twin Zobacz post
Czy możesz powiedzieć JAK?
W czwórce?

Wystarczy zdemontować dolot airboxu, do tylnego cylindra jest w miarę dobry dostęp, ściągam dodatkowo jeszcze gumowy łącznik miedzy samym dolotem, a airboxem, łatwiejszy jest wtedy dostęp do okienka zaworu wydechowego.
Jeśli chodzi o przód to ssące bez problemu (jedynie odkręcam jedną linkę ssania od gaźnika, jest wtedy ciut wygodniej), do wydechowego trzeba odkręcić i odchylić prawą chłodnicę (tą z korkiem wlewowym). Oczywiście mówię o regulacji przez okienka inspekcyjne. Do dekielków od wydechu klucz 24, do ssących 8. Szczelinomierz i bez demontażu gaźników koniecznie klucz do reg. zaworów, jak na zdjęciu poniżej, jeśli ktoś będzie chciał operować np. kombinerkami to moim zdaniem już wtedy robi się problem i trzeba szarpnąć gaźniki, wtedy jest dostęp do wszystkiego od samej góry.



Jak chcesz jakieś zdjęcia to porobię, mam rozebraną bo w zeszłym tygodniu sprawdzałem luzy zaworowe
Mat7 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.02.2014, 11:56   #7
vinc18


Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Gostyń Wlkp
Posty: 97
Motocykl: RD07
Przebieg: 63000
vinc18 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 20 godz 45 min 18 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Mat7 Zobacz post
W czwórce?

Wystarczy zdemontować dolot airboxu, do tylnego cylindra jest w miarę dobry dostęp, ściągam dodatkowo jeszcze gumowy łącznik miedzy samym dolotem, a airboxem, łatwiejszy jest wtedy dostęp do okienka zaworu wydechowego.
Jeśli chodzi o przód to ssące bez problemu (jedynie odkręcam jedną linkę ssania od gaźnika, jest wtedy ciut wygodniej), do wydechowego trzeba odkręcić i odchylić prawą chłodnicę (tą z korkiem wlewowym). Oczywiście mówię o regulacji przez okienka inspekcyjne. Do dekielków od wydechu klucz 24, do ssących 8. Szczelinomierz i bez demontażu gaźników koniecznie klucz do reg. zaworów, jak na zdjęciu poniżej, jeśli ktoś będzie chciał operować np. kombinerkami to moim zdaniem już wtedy robi się problem i trzeba szarpnąć gaźniki, wtedy jest dostęp do wszystkiego od samej góry.



Jak chcesz jakieś zdjęcia to porobię, mam rozebraną bo w zeszłym tygodniu sprawdzałem luzy zaworowe
to ja nalegam na te foty)))
vinc18 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.02.2014, 12:02   #8
mishieck
Łowcy z Łopola
 
mishieck's Avatar


Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: O! Pole...
Posty: 1,226
Motocykl: Szwenduro
mishieck jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 godz 12 min 32 s
Domyślnie

W siódemce:
ściągnięty airbox, chlodnice, termostat z obudową, cewki. Upierdliwe ale wykonalne. Regulacja krótkim kluczem i dobrymi kombinerkami. Zdjęć nie robiłem bo byłem za bardzo wkurwiony
mishieck jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.02.2014, 13:34   #9
vinc18


Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Gostyń Wlkp
Posty: 97
Motocykl: RD07
Przebieg: 63000
vinc18 jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 20 godz 45 min 18 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał mishieck Zobacz post
W siódemce:
ściągnięty airbox, chlodnice, termostat z obudową, cewki. Upierdliwe ale wykonalne. Regulacja krótkim kluczem i dobrymi kombinerkami. Zdjęć nie robiłem bo byłem za bardzo wkurwiony
mam siódemka)ale jak wykonalne to juz wiem jak ugryzc dzięki.k....;a co z tym olejem w alternatorze?zrobić to nul problem tylko pytanie zasadnicze komora ma być sucha
vinc18 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 16.02.2014, 15:24   #10
KORNIK
 
KORNIK's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Piwniczna-Zdrój
Posty: 1,014
Motocykl: RD04
Przebieg: 53000
KORNIK jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 2 tygodni 4 dni 18 godz 4 min 46 s
Domyślnie

Olej w alternatorze ma być.
KORNIK jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Olej w airboxie zbys Uklad paliwowy i wydechowy 4 02.11.2012 21:52
Olej do dwusuwa Elwood Inne tematy 17 11.04.2011 19:43
problemy po wymianie kabli pradnicy szynszyll Układ elektryczny i zapłonowy 9 27.07.2010 09:41
olej do olejarki bukowski Wszystko dla Afryki 10 12.07.2010 23:59
grzejące się kable, tym razem nie żółte od prądnicy rambo Układ elektryczny i zapłonowy 4 12.03.2010 12:23


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 08:56.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.