ID.3 1st

[nabrU]

Fotele w Born wyglądają trochę lepiej to prawda, ale to są zapewne obrazki wypasionych wersji. Tak naprawdę okaże się co w trawie piszczy jak się pokaże konfigurator.

Napisał nabrU

Bateria 77kW fajna rzecz (dostępna również w ID.3) bo i zasięg większy. Tyle że ładowanie dłuższe, bo np. po AC to ok. 9 godzin i samochód cięższy (zużycie opon i przyspieszenie).

No to powinni wypuścić wersję 20 kw. Samochód lżejszy mniejsze zużycie opon i lepsze przyśpieszenie.
Same zalety, że nikt na to nie wpadł do tej pory

[consigliero]

Jak na razie nasza wyprawa do Warszawy połączona została z międzylądowaniem w Grójcu. Mogłem wcześniej a nawet powinienem, bo nie mam baterii 77 kW, tylko 58 kW. Co do baterii 20 kW to nawet producent w swoim krojeniu klientów na szczęście nie wpadł na pomysł auta z baterią 20 kW wtedy nadawałoby się tylko dla pacowników mających pracę nie dalej niż 50 km i to z możliwością ładowania auta w pracy. Jak na razie jedziemy dalej. Dojazd do obecnego miejsca ładowania to do Suchedniowa bokami a później 120 km/h S7 może niepotrzebnie było to 120 wystarczyłoby 110 jako że się nie spieszymy. W rejonie od Pacanowa do Borzęcina ładna pogoda zaszronione drzewa w promieniach słońca , na S7 szaro, mgliście i minus 4. Zasięg w zimie na szybko podobnie jak go szacowałem w zeszłym roku, od 0-100 baterii w granicach 250 km.

[consigliero]

Powrót z rozszerzonymi źrenicami udał się dzięki pomocy ID.3, no ale nie zazdroszczę nikomu jazdy po Warszawie, więcej dróg większe korki. Udało się też nie przegapić cyferek. W drodze powrotnej jedno ładowanie połączone z jedzeniem. Musiałem też wyłączyć nawigację oryginalną, bo zaplanowała mi jeszcze jedno ładowanie, według niej nie można przyjechać do domu z baterią na poziomie mniejszym niż 20 %. Pojechaliśmy z Googlem i do domu dotarliśmy z całymi 12 % bez żadnych wyrzeczeń.

[nabrU]

Napisał consigliero

Co do baterii 20 kW to nawet producent w swoim krojeniu klientów na szczęście nie wpadł na pomysł auta z baterią 20 kW wtedy nadawałoby się tylko dla pacowników mających pracę nie dalej niż 50 km i to z możliwością ładowania auta w pracy.

Dacia Spring jest blisko tego osiągnięcia - bateria to tylko 27kWh

[WojtasA]

Z ta Dacia jest jeden problem - trochę słabo tu wyszła. Od razu dodam ze nie tylko ona zaliczyła ostatnio wpadkę. Zoe po zmianie poduszki pasażera tez wtopa.

https://www.euroncap.com/en/results/dacia/spring/44197

Ale inne nowe elektryki są ok, dla uspokojenia że to jakaś zaraza EV

[Emek]

Wynik testu to efekt braku wielu systemów które to mają przed czymś chronić. Popatrz co jest jak punktowane a że Dacia ma być tania to wyposażenie ma jakie ma.

[WojtasA]

Napisał Emek

Wynik testu to efekt braku wielu systemów które to mają przed czymś chronić. Popatrz co jest jak punktowane a że Dacia ma być tania to wyposażenie ma jakie ma.

Bez wątpienia racja, ale jak popatrzeć na ochronę kierowcy to absolutnie nie chciałbym tym autem mieć dzwona nawet przy niedużej prędkości.

[consigliero]

Korzystając z chwili wolnego czasu, jak nam się uda sprzedać Dacię, a jest szansa bo w poniedziałek ma być informacja zwrotna czy wezmą proformę, to będziemy chcieli wykorzystać te ostatnie darmowe kilowaty. Pomysł jest aby zobaczyć miasto w którym również bywał 007. Zobaczymy w praktyce jak jest na granicach, ale warunkiem musi być sprzedaż Dacii, aby pokryć firmową dziurę budżetową, która powstała w wyniku wzrostu wszystkiego w połączeniu z brakiem klientów. Pożyjemy zobaczymy. Do przeglądu pozostało 420 dni co daje ponad dwa lata

[matjas]

to w końcu oddali Dacie z serwisu? zawisłem gdzieś na etapie jej uwięzienia na dobre