Transalp xl 600 rocznik 94 z Austrii- jak odblokować pełną moc?

[grot]

jasne, czy kupie czy nie fotki będą, wrażenia też, tym bardziej że mam zamiar go troche rozpędzić aby móc sie pokazała...

[majo]

Szynszyll kupię Ci order z czekolady.

[szynszyll]

Napisał majo

Szynszyll kupię Ci order z czekolady.

autostrada do nieba.

91079KA3831 x 6 sztuk = 1020pln

91205KT2005 x 6 sztuk = 204pln

razem 1250pln z przesyłką, a ja to właśnie na takich samych czesciach zrobiłem z wysyłką za 255pln i bedzie na poniedziałek

[Bohun]

Napisał szynszyll

pewno zwezki w kruccach, moze inne dysze. drobiazgi. jak ladny trampek to brac bo za chwile nie bedzie co. towar mocno deficytowy i juz nie taniejacy a te pd06 to najbardziej udane trampki. i najladniejsze. bardzo mozliwe, ze redukcje masz tylka wbita w papiery a wlasciciel dawno usunal ograniczenia. mase motocykli ze szwajcarii z jakimi mialem do czynienia mialo tak zrobione - papier swoje, a motocykl swoje.

Panie Dzieju. Powiedz coś więcej o lepszości pd06 nad pd10. Japan i Italia nie wiele mi mowi a tak się mowi.

Wysłane z mojego sratatata przy użyciu staratata

[szynszyll]

Napisał Bohun

Panie Dzieju. Powiedz coś więcej o lepszości pd06 nad pd10. Japan i Italia nie wiele mi mowi a tak się mowi.

Wysłane z mojego sratatata przy użyciu staratata

kraza legendy o gorszej jakosci wykonania tych z wloch. ja sie z tym nie spotkalem. chodzi mi glownie o mase. najfajniejszym w ogole TA byl 1987 VH-06, mial inna glowice i skrzynie ( oddawanie mocy ma inna, dla mnie fajniejsza charakterystyke) i byl najlzejszy - ponizej 180kg. potem zaczal puchnać. uwazam, ze lepiej zalozyc tarcze 319mm + adapter + oplot niz kupowac pd10 na podwojnej tarczy. ot i cala tajemnica

[Marcin-BB]

Grot sprawdź jeszcze papiery tego trampka z Austrii. Nie wiem jak transalpy, ale afryki, które przywoziłem z AT zblokowane na 50 KM miały inne krzywki rozrządu niż te z pełną mocą. Czasami jest to odnotowane w "briefie"- tym dużym. Różnica w trakcie normalnej jazdy słabo wyczuwalna, w zasadzie tylko Vmax mniejsze. Tu niestety wymiana nie jest taka prosta, ale też do ogarnięcia. Duża część tych motocykli, które mają w papierach zmiejszoną moc już z salonu wyjeżdża odblokowana!

[szynszyll]

transalp 600 austria

open: 14110MS8000 i 14120MS8000

27kW: dokladnie to samo, juz o tym wspominalem powyzej

iglice, dysze to samo - inne numery oem krucców

[majo]

A jak te czarne silniki w trampkach? Wałek, głowica, smarowanie? Jeździłem ostatnio takim trampkiem i silnikowo bardzo ok. Tylny bęben po przesiadce z tarczy jest średni.

[Dzieju]

Mam 03 TV czyli szwajcarka , mam rozkalibrowane króćce ssące do pełnego przelotu , dysze i inne są takie jak fabryka przewiduje do normalnej mocy.
Tak jak Szynszyll powiada to może być jedyny kaganiec.
Wałki są fabryczne a V max osiąga lekko i przyjemnie czyli 170 a bywało 175 licznikowe.

[Babel]

Napisał majo

A jak te czarne silniki w trampkach? Wałek, głowica, smarowanie? Jeździłem ostatnio takim trampkiem i silnikowo bardzo ok. Tylny bęben po przesiadce z tarczy jest średni.

Tylko one w oryginale żarły oliwę strasznie (te czarne silniki) - coś tam było z pierścieniami chyba jak dobrze pamietam.