Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat CRF 1000 / CRF 1100 > Uklad paliwowy i wydechowy

Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów.

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Poprzedni post   Następny post Next
Stary 18.07.2023, 20:04   #21
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,670
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 1 tydzień 15 godz 52 min 59 s
Domyślnie

skoro już grzebiesz to obczaj czy na wstryskach masz paliwo z pompy pod ciśnieniem - jeśli tak to nie m dawkowania z jakiegoś względu.
nie znam się na tych nowych motocyklach ale BYĆ MOŻE coś weszło w tryb awaryjny kiedy może pojawiło się spalanie stukowe itd... domniemuję tylko.
ten układ jest prosty jak cep - pompa, regulator ciśnienia i elektromagnesy na wtryskiwaczach - jeśli pompa działa to obstawiam, że NIC się nie zatkało. jakim cudem miałaby ropa zatkać filtr. nie jest -30C żeby wytrącała się parafina. zresztą - to co podałeś do spalania nie było czystą ropą.

w takich sytuacjach najlepsze byłoby jakieś OBD, żeby zobaczyć czy wtryski chodzą - jeśli nie masz jak tego sprawdzić zdejmij baniak i podejmij próbę rozruchu przykładając jakiś niewielki wkrętak do cewek wtryskiwaczy, zobaczysz czy powstaje pole magnetyczne - jeśli jest podawane napięcie możesz skierować swoje kroki w kierunku odcinka pompa/wtrysk ale bardzo nie sądzę, że tu jest kłopot.

moim zdaniem jeśli pompa tłoczy i po początkowym zbudowaniu ciśnienia staje to tutaj jest ok. do uruchomienia potrzebne jest ciśnienie w listwie, luz, być może wciśnięte sprzęgło, złożona stopka.
filtr paliwa masz na pewno zaraz za pompą i PRZED czujnikiem ciśnienia w listwie/regulatorze ciśnienia (nie wiem jak to jest dokładnie tam zrobione ale składowe tych systemów są zawsze takie same) zatem jeśli pompa staje po chwili pracy tzn, że jest zbudowane ciśnienie potrzebne do rozruchu.

ja bym szedł w jakiś fakap z softem być może jeśli świece są zupełnie suche.
w dalszym ciągu możesz wyjąć jeden wtryskiwacz i zobaczyć co się dzieje przy próbie rozruchu ale nie wiem na ile jesteś 'techniczny'.

weź jeszcze pod uwagę, że silnik przestał pracować bo zaczął dostawać żur a nie Pb - teraz być może na odcinku za filtrem masz to co nie chce się palić w takim silniku. być może nie bo pompa przetłoczyła to w kółko do powrotu do baniaka, ALE:
moim zdaniem istnieje szansa, że nieprawidłowo odczytujesz czy cylindry dostają paliwo - być może po prostu jest dawkowane ale mieszanka się nie pali.
póki nie zostanie przez benzynę wypchnięte to co siedzi w samym wtrysku a za przelewem wtryskiwacza - nie uruchomisz silnika.



m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
 

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Pomocy plaku Pomagamy - za free 14 13.07.2021 15:20
Pomocy Master Pomagamy - za free 42 03.10.2016 23:26
Pomocy!!! krzemyk Wszystko dla Afryki 5 14.06.2011 21:49


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:32.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.