01.02.2024, 09:36 | #1 |
trampkarz emeryt
|
EVAP - usunięcie?
Hej Załoga,
temat nie tyczy się dziś EV, budowy domu czy wyboru kosiarki. Z racji że sprawiłem sobie względnie nowoczesny motocykl, mam w nim parę zbędnych jak się wydaje rzeczy. EXUP który jest utrapieniem DL1000 z lat 2014-2019 jest wyłączony i z emulatorem Healtecha. Natomiast mam jeszcze coś takiego jak EVAP - w starszych motorkach bywał spotykany głównie w motocyklach na Kalifornię w USA. To taki system z gatunku eko, w skrócie - odpowietrzenie baku zamiast pod moto idzie rurką do puszki która filtruje opary paliwa i następnie są one zasysane po wyjściu z tego filtra do dolotu. Różnie jest to rozwiązywane ale akurat w DL1000 bardzo prosto. Rurka która idzie do dolotu wchodzi do airboxa a nie bespośrednio w króćce na przepustnicach jak np jest hondach CBR czy Triumphach. Chcę to usunąć - z bardzo prozaicznego powodu. Do roku 2016 tego nie było w DLu - i pod kanapą z tyłu był fajny schowek (który to i tak jest śladowy na tle tych starych DL-i z 2004-2011). Dodam, że idealnie mieszczący kompresorek od Sambora. Nie mam miejsca i ochoty mocować dodatkowych narzędziówek do stelaży. Ja mam w roczniku 2018 to "dobrodziejstwo" a wolałbym mieć tam pod kanapą właśnie narzędzia i kompresorek. Wszelkie moje rozkminy na logikę wskazują że po usunięciu wszystko powinno pracować tak samo. Zaślepiam dolot do airboxa, natomiast wężyk odpowietrzenia baku przepuszczam razem z innymi (przelew itp) puszczam pod motocykl - jak to zwykle bywa. Ktoś to usuwał? Może jakieś doświadczenia? Tak to u mnie wygląda, to ta pucha z dwoma wężykami: Wątek na forum DL: https://www.stromtrooper.com/threads...om-650.425489/ Foty po demontażu forumowicza: Schemat: Wątek wrzucam nie w Suzuki bo wszystkie chyba motocykle po 2016 mają coś takiego... Pozdrawiam zimny |
01.02.2024, 10:37 | #2 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,133
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 2 dni 20 godz 46 min 39 s
|
Hej Marcin,
Temat EV skasowali, a na kosiarki pewnie przyjdzie czas wiosną Hmm, w NAT z 2017 nic (chyba) takiego nie mam. Ale niech bardziej 'czarni' ode mnie się wypowiedzą...
__________________
W barze jak zaczynasz się awanturować to albo dostajesz w ryj albo wylatujesz na ulicę na kopniakach. Tylko gdzieniegdzie bar zrównuje się z ziemią, a awanturnicy przenoszą się do następnej knajpy. |
01.02.2024, 15:37 | #3 | |
Zarejestrowany: Jun 2010
Posty: 543
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 20 godz 41 min 52 s
|
I po co?
Cytat:
W "etce" nie ma żadnych ustrojstw do ecu do 2019r. więc trop ze zworką odpada: Zazwyczaj spust z airboxa jest zamkniętym wężem bo wiadomo. Co do odpowietrznika poprowadzonego pod moto, to można by zastosować jakiś mały filterek albo odpowietrznik? Co myślicie?
__________________
Kto prędko daje, ten dwa razy daje. |
|
01.02.2024, 15:43 | #4 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,133
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 2 dni 20 godz 46 min 39 s
|
Co 'po co'?
Nie znam się na EVAPie więc napisałem, że inni, bardziej kumaci ode mnie ('bardziej czarni') coś mądrzejszego napiszą, bo u siebie w moto z 2017 (NAT) czegoś takiego nie widzę.
__________________
W barze jak zaczynasz się awanturować to albo dostajesz w ryj albo wylatujesz na ulicę na kopniakach. Tylko gdzieniegdzie bar zrównuje się z ziemią, a awanturnicy przenoszą się do następnej knajpy. |
01.02.2024, 16:05 | #5 |
Czasami te wyziewy z evapa były pakowane w dolot przed przepustnicą, nie wiem czy w przypadku DL-a tak jest czy nie, ale jeśli tak to objawiało się to okazjonalnym kichnięciem. W niektórych modelach motocykli kichnięcie potrafiło być tak solidne, że aż filtr uszkadzało
Wyciąć, wy**bać, zaślepić. Nic się nie ma prawa stać. |
|
01.02.2024, 18:16 | #6 |
KTM 890 ma takie cudo,wywaliłem,bo zdarzały się przypadki zaciągnięcia wody i błota do zbiornika paliwa przez filtr węglowy i przewody.Jeżeli ma to zasilanie z podciśnienia to zaślepić,wtyczek tam żadnych nie widzę,więc ECU nie będzie protestować i wywalać błędów.
|
|
01.02.2024, 21:54 | #7 |
Przykład wywalenia z CRF300L https://youtu.be/aDp6bHdciEI?si=_U5tnmoaCavFEQvy
|
|
02.02.2024, 12:35 | #8 | |
Cytat:
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-) Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć! Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią. |
||
02.02.2024, 12:52 | #9 |
W starych motorach tak jest, nie mogę sobie przypomnieć jak jest w CT bo przyciąłem przewód i robiło się podciśnienie. Można założyć zawór jednokierunkowy np. jak w puszkach od spryskiwacza.
__________________
kto smaruje ten jedzie |
|
02.02.2024, 14:06 | #10 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,470
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 15 godz 9 min 32 s
|
tylko EKO, realnie do niczego to nie jest potrzebne zajmuje tylko miejsce, w środku jest chyba węgiel aktywny lub inny pochłaniacz zapachów. Po usunięciu dobre miejsce na olejarkę.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Usunięcie ABS tył | Cezar3 | NAT - Warsztat | 13 | 30.10.2018 10:43 |